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商业银行信用风险缓释工具及LGD估值研究

金融理论与实践 2009年第12期 41-46页

作者：黄彬虎中国光大银行北京100045

在信用风险内部评级初级法下,违约损失率(LGD)的估值是由监管当局给定的,然而在债项层面,依然有许多工作值得研究,一般说来,至少包括三个层次:一是合格风险缓释工具的认定;二是风险缓释工具价值及其覆盖的风险敞口的计量;三是组合风险... 详细信息

在信用风险内部评级初级法下,违约损失率(LGD)的估值是由监管当局给定的,然而在债项层面,依然有许多工作值得研究,一般说来,至少包括三个层次:一是合格风险缓释工具的认定;二是风险缓释工具价值及其覆盖的风险敞口的计量;三是组合风险缓释工具下违约损失率的估算。初级法下合格信用风险缓释工具通常包括抵质押品、净额结算、保证和信用衍生工具四大类,每类缓释工具对债项发挥不同的信用风险缓释功能,对于运用组合风险缓释工具的债项,在估算违约损失率时,应将债项违约风险暴露划分成若干部分,每一部分由一种或一类信用风险缓释工具覆盖,然后进行加权计算。

关键词：新资本协议信用风险内部评级风险缓释工具违约损失率

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巴塞尔新资本协议框架下债项评级方法研究

南京审计学院学报 2009年第1期6卷 36-40页

作者：黄彬虎李谦浦发银行风险政策管理部上海200001 首都经济贸易大学城市学院北京100026

对于准备实施内部评级高级法的商业银行来说,积累损失数据,计算违约损失率,研究解决债项评级的方法已势在必行。对违约损失率的计算和债项评级方法进行研究的范围应包括:统一违约和损失的定义;选择违约损失率的计算方法;获得历史违约损... 详细信息

对于准备实施内部评级高级法的商业银行来说,积累损失数据,计算违约损失率,研究解决债项评级的方法已势在必行。对违约损失率的计算和债项评级方法进行研究的范围应包括:统一违约和损失的定义;选择违约损失率的计算方法;获得历史违约损失数据的途径;科学确定债项评级的方法;对债项评级结果的持续改进和维护。

关键词：新资本协议债项评级违约损失率

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火灾下活性粉末混凝土梁斜截面承载性能研究

材料导报 2024年第9期38卷 110-117页

作者：闫凯张倩黄彬超张鑫山东建筑大学土木工程学院济南250101 建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室济南250101

为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆... 详细信息

为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆裂等数据,分析了剪跨比、荷载水平、配箍率、纵筋配筋率对火灾下RPC梁斜截面承载性能的影响规律。结果表明:剪跨比、荷载水平是影响RPC梁斜截面耐火极限的关键因素,剪跨比由2.5增至3.5,荷载水平由0.25增至0.45,RPC梁耐火极限可降低30 min以上;配箍率对RPC梁的斜截面承载力和耐火极限影响显著;纵筋配筋率对RPC梁耐火极限影响甚微。火灾高温、爆裂削弱了RPC梁的斜截面承载性能,爆裂导致内部材料直接受火,加速其力学性能劣化,使梁斜截面承载力降低33.5%以上。该研究可为火灾下RPC梁斜截面承载安全及火灾后加固修复提供参考。

关键词：活性粉末混凝土梁抗火试验耐火极限斜截面承载力

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客货邮融合下城乡客运车辆运营优化研究

客货邮融合下城乡客运车辆运营优化研究

作者：黄彬中南林业科技大学

学位级别：硕士

客货邮融合利用遍布城乡的农村客运网络资源以及客运班车的富余装载空间,有效推动了农村客运、货运、邮政快递融合发展。作为借助客运网络进行实施的模式,客货邮融合的发展水平与运作效率会受到客运车辆运营影响。受限于不合理的发车频... 详细信息

客货邮融合利用遍布城乡的农村客运网络资源以及客运班车的富余装载空间,有效推动了农村客运、货运、邮政快递融合发展。作为借助客运网络进行实施的模式,客货邮融合的发展水平与运作效率会受到客运车辆运营影响。受限于不合理的发车频数、车型配置以及车队规模,使得城乡客运车辆在运营成效上仍未实现最佳状态,进而影响客货邮融合高效发展。在城乡客运车辆运营中,考虑实际道路网条件,通常会划分为中转与直达两种运营方式,不同运营方式下客货邮运输方式存在差异。据此,分析两种运营方式下城乡客运车辆运营存在的问题,通过调度协调、运能匹配等方法改善城乡客运车辆运营成效,促进客货邮融合模式高效发展,是城乡客运车辆运营优化的重要环节。客货邮融合中,城乡客运车辆运营受到客运网络、参与主体利益诉求、客运车辆运营组织及控制等影响,其运作呈现出一定的复杂性,也增加了城乡客运车辆运营优化的决策难度。由于客运网络差异,中转与直达两种方式的运营流程有着明显区分,使得两种方式下所涉主体利益诉求也会产生变化,因而需分别研究两种运营方式下的城乡客运车辆运营组织与控制以促进客货邮融合模式的高效发展。中转方式下,不同线路间客运车辆在发车间隔上的不匹配使得乘客出行成本和快递配送时效受到消极影响,由此本文利用不均匀发车间隔方法对城乡客运车辆发车间隔进行调整,探讨并构建了中转方式下城乡客运车辆运营优化模型,通过案例研究得到城乡客运车辆运营优化方案,研究如何在减少乘客出行成本与快递配送时效的同时降低客运企业运营成本。针对直达方式下不合理的发车频数及车型配置对客货邮融合实施成效产生的消极影响,本文充分考虑了实际运营中车辆选型、行车计划制定对城乡客运车辆运营的影响,构建了直达方式下城乡公交运营优化模型,通过案例研究,探讨如何有效促进客货邮融合下城乡公交运力与运量相匹配,并进一步探讨了参与主体在不同运营方案中的成本、利润变化情况。本文主要研究结论:(1)城乡客运企业可以采用不均匀发车间隔方法来调整客运车辆发车间隔,从而在减少乘客与快递换乘时间的同时控制客运车辆运营成本。城乡客运企业运营部门还可以根据对换乘站乘客换乘情况的重视程度,确定城乡客运车辆运营优化方案,从而提升换乘服务质量。(2)直达方式下,通过结合城乡公交线路客流量差异,城乡客运企业可以合理的进行车辆选型以及行车计划确定,进而实现在满足乘客需求的同时兼顾满足自身和快递企业的利益诉求。(3)客货邮融合下的城乡客运车辆运营优化,会受到客运网络差异影响,在运营组织和控制等方面产生变化。本文对中转与直达两种运营方式进行研究,研究结果将有助于客货邮融合在实施过程中兼顾乘客、客运企业以及快递企业的主体利益诉求,从而为客货邮融合模式的健康持续运营提供保障。

关键词：客货邮融合城乡客运客运车辆运营多目标优化

工程系统震后功能恢复模拟与抗震韧性风险评估方法——以变电站系统为例

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工程力学 2024年

作者：梁黄彬谢强同济大学土木工程学院

对工程系统的抗震韧性进行量化评估是构建“韧性城乡”的基石，但目前仍缺乏通用的能够准确模拟系统震后功能恢复的模型与充分考虑其中不确定性因素影响的抗震韧性概率量化评估手段。本文以变电站工程系统为例，介绍了基于修复资源供需... 详细信息

对工程系统的抗震韧性进行量化评估是构建“韧性城乡”的基石，但目前仍缺乏通用的能够准确模拟系统震后功能恢复的模型与充分考虑其中不确定性因素影响的抗震韧性概率量化评估手段。本文以变电站工程系统为例，介绍了基于修复资源供需关系的系统震后功能恢复模拟方法，结合基于蒙特卡洛模拟的系统地震易损性分析给出了评估系统抗震韧性的方法流程，并进一步综合地震风险提出了基于风险曲线和风险曲面的系统抗震韧性概率量化评估方法。通过对某真实变电站系统进行震后功能恢复模拟、关键影响因素识别与抗震韧性风险评估验证了所提方法的有效性，其为变电站等工程系统基于概率的抗震韧性评估、韧性目标制定与韧性提升措施分析等提供了新的有利工具。

关键词：地震工程抗震韧性蒙特卡洛恢复模拟风险评估变电站系统

Y3+、Sc3+、Cr3+掺杂对多铁材料CuFeO2陶瓷及晶体磁性转变影响的研究

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Y3+、Sc3+、Cr3+掺杂对多铁材料CuFeO2陶瓷及晶体磁性转变影响的...

作者：黄彬广西大学

学位级别：硕士

一次入海温带气旋背景下的海雾观测分析和数值模拟

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大气科学 2024年第4期48卷 1627-1639页

作者：柳龙生刘莲黄彬国家气象中心北京100081 中国科学院青藏高原研究所北京100101

利用0.25°×0.25°逐小时ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料、卫星遥感监测资料以及WRF模式对2021年3月27~28日移入黄海的温带气旋引发大范围的海雾过程进行了观测分析和数值模拟,结果表明:(1)本次海雾发生时气海温差介于0.5℃~2... 详细信息

利用0.25°×0.25°逐小时ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料、卫星遥感监测资料以及WRF模式对2021年3月27~28日移入黄海的温带气旋引发大范围的海雾过程进行了观测分析和数值模拟,结果表明:(1)本次海雾发生时气海温差介于0.5℃~2℃,海雾成熟阶段出现了气温低于海温的现象。(2)入海气旋形成的湿空气辐合为海雾的发生和维持提供了水汽条件,低空急流带来的西南暖湿气流促进了逆温层的建立并输送水汽。(3)气旋入海以后,黄海海域出现了“双逆温”的现象,低层的逆温来自于低空急流的暖平流输送,高层的逆温是由气旋后部的干冷空气下沉增温造成。(4)在气旋和低空急流的共同作用下,近海面边界层大气湍流动能增加,这也促进了海雾在垂直方向发展。(5)湍流动能收支的诊断结果显示,切变项在海雾的发生和发展过程占据主导作用,当海雾在垂直方向发展时,湍流动能垂直输送项会明显增大。

关键词：海雾温带气旋水汽输送逆温层湍流动能

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1例肺巨大肿瘤老年偏瘫患者术后肺复张的护理

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中华护理杂志 2024年第1期59卷 29-33页

作者：黄彬彬王辉浙江大学医学院附属第一医院普胸外科杭州市310003

总结1例肺巨大肿瘤老年偏瘫患者术后肺复张的护理经验。护理要点如下:微正压高流量通气治疗,促进肺泡早期复张;引导式呼吸训练,维持肺泡复张;实施综合性气道廓清技术,提高排痰能力;采取阶梯式营养护理,降低并发症,使患者安全过渡至经口... 详细信息

总结1例肺巨大肿瘤老年偏瘫患者术后肺复张的护理经验。护理要点如下:微正压高流量通气治疗,促进肺泡早期复张;引导式呼吸训练,维持肺泡复张;实施综合性气道廓清技术,提高排痰能力;采取阶梯式营养护理,降低并发症,使患者安全过渡至经口进食;制订出院准备服务计划,确保延续性照护。经过多学科团队协作和术后的精心护理,患者恢复良好,20 d出院。

关键词：巨大肿瘤老年偏瘫肺不张康复护理

静电纺丝技术构筑钼基复合材料及其电催化析氢性能研究

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静电纺丝技术构筑钼基复合材料及其电催化析氢性能研究

作者：黄彬东北电力大学

学位级别：硕士

目前,随着人们对世界能源需求的不断增加和对传统的化石燃料的依赖,需要寻找新的可再生清洁能源,以解决日益加剧的能源危机和应对日益严重的资源短缺问题,从而实现全球双碳目标。氢能因其高热值和丰富储量而被认为是一种潜力巨大的新能... 详细信息

目前,随着人们对世界能源需求的不断增加和对传统的化石燃料的依赖,需要寻找新的可再生清洁能源,以解决日益加剧的能源危机和应对日益严重的资源短缺问题,从而实现全球双碳目标。氢能因其高热值和丰富储量而被认为是一种潜力巨大的新能源,尤其是考虑到其能够实现CO2零排放的特性,更是使其备受关注。目前的制氢生产工艺中,电解水分解在众多研究方法中备受欢迎。在电催化领域,钼基过渡金属化合物,例如碳化钼（Mo2C）和二硫化钼（MoS2）被认为是具有潜力的材料。其中Mo2C的电子结构跟金属铂（Pt）十分相似,在长时间的催化下稳定性也十分优越,而且同时具备低成本的特性,使它在电催化材料领域备受瞩目。其次,MoS2展现出卓越的催化活性,其独特之处在于其相对较低的吸附能,因而在此领域中备受关注。本文的研究重点是通过利用静电纺丝技术制备钼基过渡金属碳化物和硫化物材料,具体工作如下:（1）通过采用电纺技术成功合成了一种Ni/Mo2C-CNS材料,该材料经过了后续的氧化和碳化处理,进一步提升了其结构和性能。实验探究了通过调节纺丝液中Mo2C和Ni的前驱体比例对电解水析氢性能的影响,在酸性电解液条件下,Ni/Mo2C（1:1）-CNS在电流密度达到10 m A/cm2时的过电势为195 m V,在电流密度为100 m A/cm2时的过电位则为319 m V,同时,该材料的Tafel斜率为80.61 m V/dec,并且在酸性条件下进行了30 h、1000次CV循环测试后,其性能并没有明显的衰退,这证实了该材料具有优秀的长期稳定性和耐久性。通过碳纳米球对Ni和Mo2C纳米颗粒的有效分散和固定,防止团聚,同时Ni和Mo2C之间的协同作用使得复合材料的电催化性能大大提高,同时作为导电基底的碳纳米球使材料中的电子传输速率加快,增加了材料的活性位点,从而提高了材料的催化反应效率。（2）采用静电纺丝技术成功制备了CeNi-MoS2-CNFs电催化剂,并通过高温硫化处理获得了理想的碳纳米纤维结构。这种CeNi-MoS2-CNFs复合材料不仅拥有大的表面积,而且对于电子之间的传输十分有利。在添加Ni盐后,发现Ni的加入可以调节MoS2的表面电荷状态,从而增强了MoS2的电解水性能,而Ce的掺杂会提高Ni与MoS2之间的协同作用,这种碳纳米纤维结构有利于提高催化剂的催化活性。电化学测试表明在电流密度为10 m A/cm2的条件下,CeNi-MoS2-CNFs表现出仅为270 m V的过电位,同时还具备较低的Tafel斜率（80.24 m V/dec）,表现良好的催化活性和循环稳定性。在CeNi-MoS2-CNFs这个材料的基础上同时还探究了掺杂其他稀土元素（Er、Pr和Y）对于Ni-MoS2-CNFs复合材料的影响,研究表明,稀土金属的掺杂导致更多的活性位点暴露,进一步加速了电子之间的转移,加快了氢气气泡的释放,并促进MoS2的比例,增强材料的催化活性。

关键词：电催化析氢碳化钼二硫化钼静电纺丝纳米材料