检索结果-南通市图书馆

基于GPS数据的自驾车游客时空行为研究——以西藏为例

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世界地理研究 2019年第1期28卷 149-160页

作者：刘艳平保继刚黄应淮张子昂中山大学地理科学与规划学院广州510275 中山大学旅游发展与规划研究中心广州510275

在出行与游玩日益模糊化的背景下,利用GPS轨迹挖掘自驾车游客在大尺度范围内移动的空间行为特征和时间制约因素,对于规划设计旅游路线及旅游产品具有重要意义。本文选取自驾车旅游热点区域——西藏自治区,通过Python挖掘"六只脚"平台674... 详细信息

在出行与游玩日益模糊化的背景下,利用GPS轨迹挖掘自驾车游客在大尺度范围内移动的空间行为特征和时间制约因素,对于规划设计旅游路线及旅游产品具有重要意义。本文选取自驾车旅游热点区域——西藏自治区,通过Python挖掘"六只脚"平台6748条"脚印"数据以及924条轨迹信息,结合OSM路网数据以及旅游景点POI数据,以季节强度指数、多环缓冲区、核密度等方法探讨自驾车游客的时空行为特征。研究发现:(1)游客兴趣点主要沿西藏南部交通路网分布,国道周边的自然景观对自驾车游客具有明显吸引力;(2)游客兴趣点数随着与景点距离的增加呈现出幂函数式递减,自驾车游客围绕旅游景点存在一定的空间聚集。但游客兴趣点与景点的空间距离较大,沿途景观成为游客重点关注的旅游吸引物;(3)年内,受西藏季节气候和自然环境的影响,游客出行以夏秋季节为主,主要分布在商业相对发达且旅游业态较多的拉萨和林芝市区。不同季节的自驾车速度存在显著差异,速度高低关系为秋季>夏季>春、冬季;(4)日内,在进食、睡眠等生理节律及娱乐需求的约束下,游客会在停车场、服务站、景色优美的路段、景点等地方停留游憩,旅游活动的整体节奏是移动和静止相结合,且大部分时间处于移动状态。

关键词： GPS轨迹数据时空行为自驾车游客西藏 OSM POI

基于高德地图API的多种交通方式下城市公园时空可达性分析——以广州市海珠区为例

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地理与地理信息科学 2018年第6期34卷 50-57,134页

作者：黄应淮刘小平刘艳平张晗中山大学地理科学与规划学院广东广州510275

城市公园的空间可达性直接影响城市居民享受公园绿化的水平。在网络地理信息技术迅速发展、社交媒体数据大量涌现的背景下,该文利用高德地图API求取多种交通方式下的最短通行时间,结合微信热度数据通过引力模型进行广州市海珠区小区尺... 详细信息

城市公园的空间可达性直接影响城市居民享受公园绿化的水平。在网络地理信息技术迅速发展、社交媒体数据大量涌现的背景下,该文利用高德地图API求取多种交通方式下的最短通行时间,结合微信热度数据通过引力模型进行广州市海珠区小区尺度的城市公园时空可达性分析。结果表明:骑行方式能够到达最近公园的平均时间为403s,在4种交通方式中最快;大多数公园服务于与其绿化面积相对应的人口数量,但上涌公园和沥滘公园呈现出高潜在服务人口和低服务能力的特点,会展公园呈现出低潜在服务人口和高服务能力的特点;80%的小区或居民可以获得相应甚至更好的公园绿化可达性,海珠区公园绿化布局整体上较为合理。低可达性、高人口密度的小区主要分布在海珠区西部和东部部分地区,是未来城市公园规划中应重点考虑的区域。

关键词：公园绿地可达性地图API 多种交通方式微信数据引力模型

南美白对虾养殖领域中文命名实体识别数据集构建

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计算机工程与应用 2024年

作者：彭小红邓峰余应淮广东海洋大学数学与计算机学院

本研究致力于构建一个高质量的数据集，用于南美白对虾养殖领域的命名实体识别（Named Entity Recognition，NER）任务，命名为VamNER。为确保数据集的多样性，从CNKI数据库中收集了近10年的高质量论文，并结合权威书籍进行语料构建。... 详细信息

本研究致力于构建一个高质量的数据集，用于南美白对虾养殖领域的命名实体识别（Named Entity Recognition，NER）任务，命名为VamNER。为确保数据集的多样性，从CNKI数据库中收集了近10年的高质量论文，并结合权威书籍进行语料构建。邀请专家讨论实体类型，并经过专业培训的标注人员使用IOB2标注格式进行标注，标注过程分为预标注和正式标注两个阶段以提高效率。在预标注阶段，标注者间一致性（Inter-annotation agreement，IAA）达到0.87，表明标注人员的一致性较高。最终，VamNER包含6，115个句子，总字符数达384，602，涵盖10个实体类型，共有12，814个实体。研究通过与多个通用领域数据集和一个特定领域数据集进行比较，揭示了VamNER的独特特性。在实验中使用了预训练的基于变换器的双向编码器表示（Bidirectional Encoder Representations from Transformers，BERT）模型、双向长短期记忆神经网络（Bidirectional Long Short-Term Memory Network，BiLSTM）和条件随机场模型（Conditional Random Fields，CRF），最优模型在测试集上的F1值达到82.8%。VamNER成为首个专注于南美白对虾养殖领域的NER数据集，为中文特定领域NER研究提供了丰富资源，有望推动水产养殖领域NER研究的发展。

关键词：命名实体识别数据集 IAA BERT BiLSTM CRF

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多层土中盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力

土木与环境工程学报(中英文) 2024年

作者：黄应州厦深铁路广东有限公司

合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键之一，目前大部分主动破坏极限支护力计算方法并不完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型，考虑土拱效应影响下的侧压力系数，引入盾构隧道开挖倾角和渗流作... 详细信息

合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键之一，目前大部分主动破坏极限支护力计算方法并不完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型，考虑土拱效应影响下的侧压力系数，引入盾构隧道开挖倾角和渗流作用等参数，建立适用于多层土中的开挖面主动破坏极限支护力计算模型和解析解；结合实际工程案例，对影响主动破坏极限支护力的土体和设计参数进行分析。结果表明，主动破坏极限支护力随施工深度、地下水水位高度、土体重度和开挖倾角的增大而显著增大，随内摩擦角和黏聚力的增加而非线性减小；采用考虑土拱效应影响的侧压力系数有利于减小主动破坏极限支护力设计值；考虑渗流作用后的主动破坏极限支护力显著增加；土层的参数变化对主动破坏极限支护力影响显著。

关键词：盾构隧道主动破坏极限支护力土拱效应成层土渗流

一种基于地面激光雷达点云的建筑物外轮廓自动提取方法

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测绘通报 2024年第S2期 221-225页

作者：陈壮罗保林黄应华李昊成都市勘察测绘研究院成都交大光芒科技股份有限公司中国铁路设计集团有限公司

本文针对基于地面点云数据的建筑物轮廓自动提取，设计了一种由粗到精的提取方法。首先，将点云降维，在图像中进行轮廓优化和粗提取；然后，将欧式距离聚类和全局最小二乘方法与RANSAC方法结合，对提取出的粗轮廓进行更精细地拟合，得... 详细信息

本文针对基于地面点云数据的建筑物轮廓自动提取，设计了一种由粗到精的提取方法。首先，将点云降维，在图像中进行轮廓优化和粗提取；然后，将欧式距离聚类和全局最小二乘方法与RANSAC方法结合，对提取出的粗轮廓进行更精细地拟合，得到原始的线要素；最后，采用平面几何拓扑约束和经验模型的方法，对得到的线要素进行简化和连接，完成轮廓的提取。试验结果表明，本文方法能够有效提取出建筑物轮廓，与传统方法实测相比，轮廓顶点处的位置精度总体小于5 cm,能够满足大多数城市测量应用场景。

关键词：激光点云建筑物轮廓提取图像处理线要素简化 RANSAC

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车内轰鸣声反相位抵消方法研究及应用

应用声学 2024年

作者：黄应来单喜乐吴良桢吉利汽车研究院(宁波)有限公司

乘用车普遍存在路面激励产生车内轰鸣声的问题。车身尾门、前风挡和顶棚等大板件的局部模态将振动放大并与车内声腔耦合产生20～50 Hz的轰鸣声。尾门在此频率区间存在多阶模态，振幅较大，但因造型和空间限制一般难以通过结构优化彻底... 详细信息

乘用车普遍存在路面激励产生车内轰鸣声的问题。车身尾门、前风挡和顶棚等大板件的局部模态将振动放大并与车内声腔耦合产生20～50 Hz的轰鸣声。尾门在此频率区间存在多阶模态，振幅较大，但因造型和空间限制一般难以通过结构优化彻底抑制振动，安装吸振器是常用的措施。以某电动车型路噪40 Hz频率带的轰鸣声为背景，建立车内声腔与尾门、前风挡的参数模型，求解声固耦合方程，得到车内声场在耦合频率处的振型。分析前风挡不同相位角对车内前排声压的影响，发现前风挡相位为-180°时，车内前排的入射声波与反射声波相互抵消，总声压最小。基于实车对风挡上横梁进行结构弱化，将一阶模态频率从48 Hz降低到38 Hz，其振动传递函数在轰鸣声频率段的相位降低120°，与尾门振动同相，车内轰鸣声从55 dB(A)降低到48 dB(A)。车身关键板件相位匹配降低轰鸣声的方法对噪声控制和轻量化设计具有参考意义。

关键词：路噪轰鸣声尾门前风挡声固耦合反相位抵消

预断式带孔克氏针和普通克氏针治疗老年骨质疏松性尺骨鹰嘴骨折的疗效比较

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中华手外科杂志 2024年第4期40卷 302-306页

作者：杨杰苏忠良刘文斌黄子淮温州市人民医院骨科温州325099

目的研究比较预断式带孔克氏针和普通克氏针张力带治疗骨质疏松性尺骨鹰嘴骨折的疗效.方法我科自2015年5月至2019年6月行内固定手术治疗老年骨质疏松性尺骨鹰嘴患者共55例,采用预断式带孔克氏针治疗(A组)23例,Mayo分型Ⅰ型9例、Ⅱ型14例... 详细信息

目的研究比较预断式带孔克氏针和普通克氏针张力带治疗骨质疏松性尺骨鹰嘴骨折的疗效.方法我科自2015年5月至2019年6月行内固定手术治疗老年骨质疏松性尺骨鹰嘴患者共55例,采用预断式带孔克氏针治疗(A组)23例,Mayo分型Ⅰ型9例、Ⅱ型14例.采用普通克氏针张力带治疗(B组)32例,Mayo分型Ⅰ型13例、Ⅱ型19例.分别对比两组的透视次数、手术时间、术后视觉模拟评分(VAS)、骨折愈合时间、内固定松动、术中出血量、软组织激惹及Broberg-Morrey评分等,统计学检验P0.05).结论相比既往的普通克氏针张力带,预断式带孔克氏针不仅降低了皮肤激惹和内固定松动的发生率,而且不增加手术创伤,最终获得良好的术后关节功能,比较适用于老年骨质疏松性尺骨鹰嘴骨折的治疗.

关键词：肘关节骨折固定术,内尺骨

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电动汽车路噪轰鸣声分析与优化

噪声与振动控制 2024年第5期44卷 284-288页

作者：黄应来赵明斌单喜乐吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

电动汽车普遍存在路面激励产生车内轰鸣声的问题。以某电动SUV车型后桥引起31 Hz轰鸣声为背景,分析轮胎低频振动模态、后悬架传递特性以及尾门与车内声腔的耦合机理,从后悬架刚体模态调整、车身模态控制、尾门约束优化等方面提出解决方... 详细信息

电动汽车普遍存在路面激励产生车内轰鸣声的问题。以某电动SUV车型后桥引起31 Hz轰鸣声为背景,分析轮胎低频振动模态、后悬架传递特性以及尾门与车内声腔的耦合机理,从后悬架刚体模态调整、车身模态控制、尾门约束优化等方面提出解决方案,将车内轰鸣声从45降低至35 dB(A)。提出用悬架力传递率衡量悬架的传递特性,用车身噪声传递函数衡量车身和尾门的传递特性,用尾门噪声传递函数衡量尾门与车内声腔的耦合程度。对尾门与车内声腔的耦合机理进行理论分析,对模型计算公式进行理论推导,尾门在1阶模态频率处的振动阻抗与声腔阻抗匹配产生共振是SUV车型在25至35 Hz容易产生轰鸣声的根本原因。路噪轰鸣声的机理分析和优化方案对电动汽车NVH开发具有参考价值。

关键词：声学路噪轰鸣声悬架力传递率尾门模态声腔声固耦合

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私营企业预算管理存在的问题及优化措施研究

现代营销(上旬刊) 2024年第5期 25-27页

作者：黄应北京今大禹环境技术股份有限公司

在当前的市场经济环境下，私营企业需要保证自身在经营管理和业务活动等方面均具有较强的专业性，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力，确保企业持续发展。私营企业需要在经营管理过程中明确长期的战略发展目标，并在目标的指导下，通过... 详细信息

在当前的市场经济环境下，私营企业需要保证自身在经营管理和业务活动等方面均具有较强的专业性，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力，确保企业持续发展。私营企业需要在经营管理过程中明确长期的战略发展目标，并在目标的指导下，通过预算管理对具体的工作、业务活动提供支持，确保所有的工作能够按计划进行，从而提升预算管理对相关工作的指导作用，将可能出现的问题及影响控制在合理的范围内。通过预算管理工作的有效落实，企业核心竞争力能够得到有效提升，在激烈的市场竞争中长期保持有利地位。本文就私营企业预算管理存在的问题及优化措施进行研究，以期推进私营企业预算管理工作得到提升，重点针对当前私营企业预算管理问题出现的根源做好把控，提升问题处理、优化策略的实际落实效果，对私营企业的经营管理状况做好有效保障。

关键词：私营企业预算管理预算编制预算考核

来源：博看期刊