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后压浆灌注桩基承载力计算方法比较研究

岩土工程学报 2013年第S1期35卷 372-377页

作者：田雪飞卢海筠闫景侠储诚富鹿立好董满生合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009 亳州市公路管理局安徽亳州236800 合肥工业大学资源与环境工程学院安徽合肥230009 亳州市恒达公路工程勘察设计院安徽亳州236800

以皖北某大桥新建项目桩基为例,分别采用建筑桩基技术规范、侧阻端阻分项增强系数、总极限承载力增强系数、公路桥涵地基与基础设计规范、只考虑桩端改善承载力计算方法 5种方法对进行后压浆技术处理后的桩基极限承载力进行计算,与现场... 详细信息

以皖北某大桥新建项目桩基为例,分别采用建筑桩基技术规范、侧阻端阻分项增强系数、总极限承载力增强系数、公路桥涵地基与基础设计规范、只考虑桩端改善承载力计算方法 5种方法对进行后压浆技术处理后的桩基极限承载力进行计算,与现场试验值对比分析,结果表明:优先采用侧阻、端阻分项增强系数法,其次采用建筑桩基技术规范方法,不宜采用公路桥涵地基与基础设计规范和只考虑桩端承载力改善后压浆桩基承载力计算方法。

关键词：后压浆灌注桩桩基承载力

梁拱组合桥梁稳定性对于重要设计参数的敏感性研究

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工程与建设 2016年第3期30卷 322-324页

作者：鹿立好安徽省亳州市恒达公路工程勘察设计院安徽亳州236800

针对矢跨比和拱梁刚度比这两个重要设计参数,研究矢跨比和拱梁刚度比对于梁拱组合体系桥梁稳定性的重要影响,以期为此类桥梁的设计提供参考。

关键词：梁拱组合桥稳定性矢跨比拱梁刚度比敏感度分析

旧水泥混凝土路面改造防反射裂缝初探——省道307线水泥混凝土路面加铺过程中的防裂设计

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安徽建筑 2011年第2期18卷 131-132,124页

作者：鹿立好亳州市恒达公路工程勘察设计院安徽亳州236800

旧水泥混凝土路面上加铺沥青路面,防止原路面的反射裂缝,对能否成功完成"白改黑"至关重要,文章就解决这一问题有关的做法作初步探讨。

关键词：旧水泥混凝土路面反射裂缝改造

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飞翼布局主动流动控制风洞虚拟飞行试验研究

航空学报 2024年

作者：侯雁翔冯立好北京航空航天大学航空科学与工程学院

飞翼布局飞行器追求良好的气动性能和隐身性能。但是，传统机械舵面会破坏隐身外形，并且在中等攻角即出现舵效降低，易导致飞机失稳、失控，而主动流动控制技术能够有效解决上述弊端。本文构建了集成闭环反馈主动流动控制的风洞虚拟飞... 详细信息

飞翼布局飞行器追求良好的气动性能和隐身性能。但是，传统机械舵面会破坏隐身外形，并且在中等攻角即出现舵效降低，易导致飞机失稳、失控，而主动流动控制技术能够有效解决上述弊端。本文构建了集成闭环反馈主动流动控制的风洞虚拟飞行试验系统，可在风洞环境中实现定常来流与非定常来流下受控模型飞行姿态模拟和主动调控。利用该系统，开展了飞翼布局主动流动控制风洞虚拟飞行试验，获得了定常来流条件下主动流动控制技术对飞翼布局三轴姿态控制规律。试验结果表明，基于后缘俯仰、滚转环量控制与翼尖反向射流能够分别产生规律可控的俯仰、滚转和偏航姿态控制力矩，实现飞翼布局三轴姿态的稳定控制。特别的，采用俯仰环量控制对模型纵向姿态控制时，产生的俯仰力矩与射流动量系数呈线性关系。进一步，提出了基于模型纵向姿态反馈的阵风载荷减缓闭环控制策略，验证了在阵风扰动下主动流动控制技术对飞翼布局的纵向增稳控制能力，进一步发现施加控制的射流强度、控制信号与阵风扰动的相位关系共同决定了增稳控制效果。

关键词：风洞虚拟飞行试验主动流动控制阵风姿态控制飞翼布局

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变桩长技术在处理某桥头软基中的应用

工程与建设 2009年第1期23卷 94-95,120页

作者：鹿立好亳州市恒达公路勘察设计院安徽亳州236800

在软土地基上修建高等级公路时,桥面和路面之间常发生较大的沉降差,产生"桥头跳车"现象。桥头跳车问题一直是工程界技术难题,利用变桩长的水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基处理技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般... 详细信息

在软土地基上修建高等级公路时,桥面和路面之间常发生较大的沉降差,产生"桥头跳车"现象。桥头跳车问题一直是工程界技术难题,利用变桩长的水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基处理技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在某桥头软基处理中效果理想。

关键词：变桩长软基加固桥头跳车过渡段

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预应力混凝土曲线箱梁桥扭矩浅析

交通标准化 2005年第12期33卷 48-50页

作者：陈小兵戴松柏侯明庆鹿立好东南大学交通学院江苏南京210096 芜湖市公路管理局安徽芜湖241000 亳州市公路管理局安徽亳州236820

在预应力混凝土曲线箱梁桥中,预应力钢束产生的径向分布力是混凝土曲线箱梁产生扭矩的主要原因之一。因此,工程师们必须认识到扭矩分析的重要性,并掌握预应力钢束对混凝土曲线箱梁产生扭矩的原理及计算方法,建造出安全、经济、美观的曲... 详细信息

在预应力混凝土曲线箱梁桥中,预应力钢束产生的径向分布力是混凝土曲线箱梁产生扭矩的主要原因之一。因此,工程师们必须认识到扭矩分析的重要性,并掌握预应力钢束对混凝土曲线箱梁产生扭矩的原理及计算方法,建造出安全、经济、美观的曲线梁桥。

关键词：预应力混凝土曲线箱梁扭矩浅析

炭黑含量对阻燃抗静电聚乙烯流变性能及力学性能的影响

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塑料科技 2024年第4期52卷 39-42页

作者：王晗鹿立新李雁飞国能宝日希勒能源有限公司内蒙古呼伦贝尔021000 北京低碳清洁能源研究院北京102211

在阻燃聚乙烯中加入炭黑制备阻燃抗静电聚乙烯材料,研究炭黑含量对材料的导电性能、动态流变行为及力学性能的影响。结果表明:随炭黑含量的增大,材料的复数黏度(η*)、储能模量(G')和损耗模量(G'')均增大,但损耗角正切值(tanδ)下降。... 详细信息

在阻燃聚乙烯中加入炭黑制备阻燃抗静电聚乙烯材料,研究炭黑含量对材料的导电性能、动态流变行为及力学性能的影响。结果表明:随炭黑含量的增大,材料的复数黏度(η*)、储能模量(G')和损耗模量(G'')均增大,但损耗角正切值(tanδ)下降。炭黑含量超过2.4%,复合材料形成逾渗网络,表现为高零切黏度。炭黑含量逐渐增大,材料表面电阻率下降,炭黑含量为2.4%,表面电阻率迅速降至3×108Ω,黏弹逾渗点与导电逾渗点几乎一致(均在2%~3%之间)。随着炭黑含量的增加,材料的冲击强度降低,流动性变差。炭黑含量为2.4%时,材料缺口冲击强度达到10.5 kJ/m2,熔体质量流动速率为2.0 g/10 min(190℃/2.16 kg)。

关键词：阻燃聚乙烯炭黑导电性流变行为力学性能

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结构化设计在道路桥梁设计中的应用

城市建筑 2015年第26期12卷 246-246,249页

作者：鹿立好亳州市恒达公路工程勘察设计院亳州236800

在当前的道路桥梁设计中，结构化设计是一种应用较为广泛的方法，能够结合道路桥梁目标的实际情况和特点，利用工程模型，增加设计的可靠度，使得设计方案更加切合实际，便于进行施工。本文对结构化设计的内涵和作用进行了分析，并对其... 详细信息

在当前的道路桥梁设计中，结构化设计是一种应用较为广泛的方法，能够结合道路桥梁目标的实际情况和特点，利用工程模型，增加设计的可靠度，使得设计方案更加切合实际，便于进行施工。本文对结构化设计的内涵和作用进行了分析，并对其在道路桥梁设计中的应用进行了讨论，希望能够为道路桥梁工程的设计提供一些参考。

关键词：结构化设计道路桥梁设计应用

圆和非圆湍流合成射流结构演化和质量输运的拉格朗日方法分析

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Acta Mechanica Sinica 2023年第3期39卷 115-129页

作者：王雷冯立好徐杨 Fluid Mechanics Key Laboratory of Education Ministry Beijing University of Aeronautics and AstronauticsBeijing 10191China

旋涡卷吸特性对合成射流的流动控制应用具有重要意义.为了研究湍流合成射流涡环的结构演化和瞬态卷吸特性,采用时间解析层析粒子图像测速技术,测量了相同参数下,圆形和长宽比为3的矩形合成射流的三维流场.利用拉格朗日拟序结构方法,刻... 详细信息

旋涡卷吸特性对合成射流的流动控制应用具有重要意义.为了研究湍流合成射流涡环的结构演化和瞬态卷吸特性,采用时间解析层析粒子图像测速技术,测量了相同参数下,圆形和长宽比为3的矩形合成射流的三维流场.利用拉格朗日拟序结构方法,刻画了涡环的三维拓扑变形和质量输运过程,并量化了连续涡环的卷吸特性.特别是对矩形涡环,由于涡环的对流速度沿周向分布不均匀,导致传统的移动参考系方法无法有效计算卷吸.针对该问题,采用基于有限时间李雅普诺夫指数“脊线”辨识旋涡边界的方法,估计涡泡体积,从而计算涡环的卷吸和动能转换效率.结果表明,矩形涡环能够卷吸更多的周围流质,产生比圆形涡环更大的涡旋强度;此外,矩形涡环从孔口喷出的流质中获得了更多动能,以维持涡环的轴系转换,这些特征有利于增强射流掺混.上述工作通过发展旋涡动力学的数学描述,为量化流动控制中的旋涡卷吸特性提供了重要参考.

关键词： Vortex dynamics Noncircular synthetic jet Axis switching Lagrangian coherent structures Entrainment