检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于灰色系统理论的图像去噪算法研究

基于灰色系统理论的图像去噪算法研究

作者：鲁胜强武汉理工大学

学位级别：硕士

在数字图像处理领域，为了获取高质量的数字图像，图像的滤波去噪一直是最重要、最基本的研究课题之一。抽像的讲，图像去噪可以看作对降质图像矩阵寻求逆变换的过程。而从处理方式上讲，可以看作基于邻域或点的处理过程。由高斯噪声、... 详细信息

在数字图像处理领域，为了获取高质量的数字图像，图像的滤波去噪一直是最重要、最基本的研究课题之一。抽像的讲，图像去噪可以看作对降质图像矩阵寻求逆变换的过程。而从处理方式上讲，可以看作基于邻域或点的处理过程。由高斯噪声、脉冲噪声以及二者的叠加而成的混合噪声是数字图像中存在的典型噪声模型。虽然已经有很多传统的去噪方法，但其不足之处有很多，主要表现在滤除图像噪声的同时对图像细节的丢失，两者很难兼顾。论文首先介绍了图像去噪的目的、意义、国内外研究现状。在第2章中，总结和概括了数字图像噪声有关理论基础，重点对噪声特性及噪声图像的评价标准进行了阐述。第3章主要讨论了均值滤波器和中值滤波器等。在此基础上，本文设计了一种均值中值混合滤波器。它采用快速中值滤波和均值滤波进行分阶段滤波，既有效的去除了噪声同时较好的保护了细节边缘。第4章，在系统的总结了灰色关联分析和GM(1，1)模型的基础上，本文提出了基于灰色关联度和基于灰色GM(1，1)模型的图像去噪方法。文中通过大量实验数据的对比分析，实验图像效果的比较，验证了该方法能有效抑制噪声，同时对图像的细节边缘保护性也比较好，具有良好的适应性。第5章，在遗传算法的基础上，应用灰色遗传算法探讨了图像去噪方面的应用。最后，对本文中的方法做了总结并指出了进一步的研究方向。

关键词：均值滤波器中值滤波器灰色关联度灰色预测模型灰色遗传算法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

含光伏发电系统的配电网电压控制研究

含光伏发电系统的配电网电压控制研究

作者：鲁胜清合肥工业大学

学位级别：硕士

随着能源危机和环境污染的加剧,以光伏发电为代表的可再生能源发电技术近些年来受到广泛关注,得到迅速发展。分布式光伏发电系统一般接入中低压配电网,分布式光伏发电系统的规模化接入使配电网由单电源辐射型网络变为多电源网络,潮流不... 详细信息

随着能源危机和环境污染的加剧,以光伏发电为代表的可再生能源发电技术近些年来受到广泛关注,得到迅速发展。分布式光伏发电系统一般接入中低压配电网,分布式光伏发电系统的规模化接入使配电网由单电源辐射型网络变为多电源网络,潮流不再单向的从变电站母线流向负荷,这将对配电网电压以及传统电压调节设备的电压调整效果产生一定的影响,使得传统电压调节设备难以满足电网安全经济运行的需要,需要对含分布式光伏发电系统的配电网电压控制策略进行研究。本文首先基于电力系统仿真软件DIgSILENT/PowerFactory建立了包括光伏阵列模型、最大功率跟踪模型、逆变器及其控制模型在内的三相单级式并网光伏发电系统,并通过仿真结果验证了所建模型的有效性。接着,分析了光伏并网对配电网电压及其调整的影响,并介绍了传统配电网电压调节设备的工作原理。其次,针对光伏并网引起的电压越限,给出了一种基于电池储能系统的电压控制策略。该策略根据并网点电压幅值和电压灵敏度确定电池储能系统充放电功率参考值,以使并网点电压满足要求。仿真算例结果验证了控制策略的有效性。最后,针对光伏并网对电网电压及其调整的影响,给出了利用光伏逆变器以及有载调压变压器共同调节电网电压的控制策略。其中光伏逆变器根据并网点电压幅值信息,控制其输出无功功率参与电网电压调节,若光伏逆变器自身无法使电网电压恢复正常,自动电压控制继电器则根据电网关键节点上馈线终端单元估计得到的电网电压最大值和最小值,来改变有载调压变压器分接头,从而使电网电压满足要求。仿真算例结果验证了控制策略的有效性。

关键词：光伏发电系统电池储能系统配电网电压越限电压控制

基于阵列式超声波传感器的风速风向测量方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于阵列式超声波传感器的风速风向测量方法研究

作者：鲁胜麟长春理工大学

学位级别：硕士

风速风向测量一直是气象测量、军事工业、航空及航海等领域中的热点研究问题。近年来,超声波测风技术以其无机械转动耗损、测量范围广、测量精度高以及维护成本低等诸多优势,得到了人们的广泛关注和重视。针对利用超声波测量风速与风向... 详细信息

风速风向测量一直是气象测量、军事工业、航空及航海等领域中的热点研究问题。近年来,超声波测风技术以其无机械转动耗损、测量范围广、测量精度高以及维护成本低等诸多优势,得到了人们的广泛关注和重视。针对利用超声波测量风速与风向,已经提出了诸多研究方法,如时差法、频差法以及基于互相关法、自适应时延估计等方法。其中时差法应用最为广泛,其是利用超声波在顺逆风场的影响下到达时间延迟的不同,实现对风速和风向的测量。因此,对时间延迟的准确测量是时差法测量精度的决定因素。但是在恶劣环境下或者强噪声背景下,采用阈值比较法并利用硬件计时电路进行时间延迟测量的方法存在较大误差,无法获得精准的超声波传输时间,进而影响风速风向的测量精度。为了更加准确的测得风速风向,需要提出对噪声有较强抑制效果的测量方法。对强噪声有较强抑制效果的方法有很多,其中阵列信号处理技术采用多传感器阵列接收信号,可以有效抑制空间环境中噪声的干扰,具有极强的噪声抑制能力。本文将阵列信号处理技术引入超声波测风领域,并结合超声波传感器阵列,提高噪声抑制能力,实现对风速与风向的准确测量。本文的主要工作内容如下:1)采用了一种五元弧形超声波传感器阵列,并根据此阵列结构,对超声波接收信号进行数学建模。采用多重信号分类(Multiple Signal Classification,MUSIC)算法对接收信号进行处理,即得到风速风向值。通过仿真实验,对该测量方法的可行性,测量范围,噪声以及采样点数变化,阵元半径变化以及不同信噪比下的测量效果等方面进行了验证。2)针对基于多重信号分类(MUSIC)算法的风速风向测量方法对色噪声抑制能力差的问题,提出了基于高阶累积量MUSIC算法的测量方法,提高了算法对噪声的抑制能力,推导并分析出了所提方法的计算复杂度,估计方差,测量范围以及不存在模糊问题,通过仿真实验对算法的可行性,测量范围,受温度影响及不同信噪比下的测量效果等方面进行了验证。最后,设计并搭建了超声波测风系统,通过离线数据实测实验,对提出方法的可实用性进行了验证。3)针对基于波束形成算法的测风方法的对噪声抑制能力差的问题,本文提出了基于特征空间(Eigenspace-based Beamformer,ESB)波束形成算法的测风方法。推导了不同准则下的波束形成权值,并对最小方差下的波束权值进行改进。引入信号特征空间,提升了算法对噪声的抑制能力,并通过仿真实验对算法的可行性,测向范围,成功率以及不同信噪比下的测量效果等方面进行了验证。

关键词：超声波测风阵列式测风系统色噪声高阶累积量波束形成

孤立波作用下桥梁独立墩柱波浪力计算方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

孤立波作用下桥梁独立墩柱波浪力计算方法研究

作者：鲁胜龙西南交通大学

学位级别：硕士

河南省群众越级上访处置工作研究 ——以信访工作为视角

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

河南省群众越级上访处置工作研究 ——...

作者：鲁胜利郑州大学

学位级别：硕士

越级上访是指信访人通过走访的方式越过依法有权处理的机关或单位（包括同级党委政府信访部门）及其上一级向更上一级反映问题或诉求、或者有权处理的行政机关已经受理并正在办理期间又到上一级行政机关继续反映原问题或诉求的活动。越... 详细信息

越级上访是指信访人通过走访的方式越过依法有权处理的机关或单位（包括同级党委政府信访部门）及其上一级向更上一级反映问题或诉求、或者有权处理的行政机关已经受理并正在办理期间又到上一级行政机关继续反映原问题或诉求的活动。越级上访是原因极为复杂、处理难度较大、社会影响广泛的信访活动之一,是一种非正常却普遍存在的社会现象。处理好越级上访问题有利于减少群众信访和社会运行成本,维护群众合法权益,化解社会矛盾纠纷,疏导社会不满情绪,密切党群干群关系,增强党的执政基础,促进社会和谐稳定。目前,我国正处在经济迅速发展和社会体制转轨的过程中,伴随经济社会的快速发展和利益格局的深刻调整,各类社会矛盾纠纷和冲突不断产生,连续多年不断攀升并始终在高位运行的“信访洪峰”成为影响社会和谐稳定的重要因素。对于汹涌而来的越级上访,尤其是越级上访,群众因往返奔波负担加重而怨气郁积,基层部门因处置难度和行政成本倍增而叫苦不迭,上级部门因异常繁重的接待和交办任务而应接不暇,如何解决越级上访“难题”,已成为了各级各部门和社会各界不断深思和探索的重要问题。笔者身处信访工作一线,多年从事来访接待处置工作,针对当前我省信访工作的新情况、新问题、新特点,结合工作实际,对越级上访的概念特征和社会影响做了简要介绍,同时对我省近年来越级上访的形势和成因进行了简要的分析,介绍了河南省在处置越级上访工作中取得的经验。最后,从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会高度,围绕社会权益表达调整和上访待遇实现平等的主题,本文就我省处置越级上访工作的创新提出了几点建议,主要从信访工作机制建设和工作方法方式上进行规范和完善,进一步提高化解处置越级上访工作的针对性和有效性。总之,本文认为新时期越级上访形成和长期存在的原因是多方面的,但主要原因是伴随着改革发展出现的,越级上访处置和化解的落脚点要放在改革发展造成的权益失衡的表达调整和实现基层上访和越级上访平等待遇上,努力将因改革发展引起的矛盾纠纷化解在萌芽状态和初始阶段,但最终越级上访的化解仍然要靠社会公平正义机制的建构和救济渠道权威运行来解决我国、我省现阶段大量存在的社会矛盾纠纷和冲突。

关键词：河南省越级上访处置工作

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于事件模型的碰撞风险评估与应用研究

基于事件模型的碰撞风险评估与应用研究

作者：鲁胜男中国民航大学

学位级别：硕士

随着航空运输业的快速发展,机场终端区所服务的航班数量同样呈现飞速增长,伴随航班基数的增长,机场通行效率的提高变得尤为迫切,但无论是通过跑道结构的优化还是管制运行方式的改变来提高运行容量,都必须将安全作为运行的前提。因此,对... 详细信息

随着航空运输业的快速发展,机场终端区所服务的航班数量同样呈现飞速增长,伴随航班基数的增长,机场通行效率的提高变得尤为迫切,但无论是通过跑道结构的优化还是管制运行方式的改变来提高运行容量,都必须将安全作为运行的前提。因此,对碰撞风险评估的研究在未来航空运行中依旧具有重要的研究价值和实际意义。第一,平行跑道碰撞风险评估方面。本论文对航空器平行进近偏航情况下偏航角度对碰撞风险的影响进行了研究,首次基于Event模型和概率论理论,建立了平行进近偏航碰撞风险模型。通过分析偏航时碰撞盒体型的变换,得到扩展碰撞盒截面随时间t以及偏航角?的变化规律。以北京首都机场外侧跑道平行进近偏航情况为例,计算结果表明:当给定飞机尺寸与跑道间隔时,偏航角度?在[0,?/2]范围内增大飞机对碰撞风险也越大;当飞机进近偏航的角度小于61°时,两机之间的碰撞风险满足安全目标水平。第二,交叉跑道碰撞风险评估方面。本论文针对北京大兴机场建立并投入使用的侧向跑道,对航空器在侧向跑道模式下的安全运行进行了碰撞风险研究。首先,建立了动态Event运动间隔层;其次,对侧向跑道上飞机对的理论相对位置进行分段研究,提出了飞机对动态间隔计算方法,并利用位置误差模型对碰撞盒重叠概率进行了分析;然后,基于碰撞概率关系比建立了完整的侧向跑道动态碰撞风险模型;最后,提取北京首都机场6个月雷达数据分别对模型中的三个参数展开分析,包括侧向重叠概率、纵向重叠概率和碰撞概率关系比。结果表明,交叉角度的增大将导致侧向重叠概率的减小,起飞后57s左右出现峰值;垂直重叠概率与交叉角度无明显相关性,最大垂直重叠概率集中出现在飞机进近改复飞阶段（40s-57s）;碰撞概率关系比（R）的分析显示动态模型相比经典模型更精确反应了风险随交叉角度的实时变化。跑道交叉角度与碰撞风险存在负相关关系,增大跑道交叉角可明显降低运行碰撞风险;以大兴机场侧向跑道布局为背景,但是将跑道交叉角度作为变量的仿真环境下,跑道交叉角度需大于68°风险将满足ICAO规定安全目标水平。第三,风险评估模型改进方面。本论文对经典事件模型的结构进行改进,用球形曲面间隔层代替传统的平面间隔层,结合扩展碰撞盒概率关系比计算冲突风险,提高了模板与实际航空器运行状态的切合度。第四,碰撞风险应用研究方面,本论文提出了国内首套侧向跑道ADW窗的确定方法。以北京大兴国际机场为背景,本文对侧向跑道与平行跑道之间的运行冲突进行了分析,并给出控制安全风险建议。为了解决平行跑道复飞飞机与侧向跑道上离场飞机之间的运行冲突,基于到达起飞窗（ADW窗）的概念,首次给出基于碰撞风险理论的ADW窗确定方法和实际计算值,并已在北京大兴国际机场使用,起到控制运行风险的目的。首先,以北京大兴国际机场侧向跑道为研究对象,结合其跑道布局、飞机运行特点和飞行程序,分析确定了存在运行风险的可能性和冲突区位置范围;其次,基于飞机运动学模型,结合侧向跑道上飞机对的相对位置变化特点,构建了两机实时动态间隔计算模型;然后,建立了基于位置误差理论的碰撞风险计算模型;紧跟着设计了阶段式求解算法,反推出到达起飞窗边界;最后,借鉴首都国际机场半年期的实际运行数据进行了ADW窗位置计算,并进行了管制模拟机验证。模拟机验证和实际运行结果表明,所提方法和模型能量化确定ADW窗的位置,有效管控侧向跑道与平行跑道之间运行风险。

关键词：碰撞风险 Event模型位置误差模型 ADW窗动态间隔

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

列车轨道占用识别与列车定位方法的研究

列车轨道占用识别与列车定位方法的研究

作者：张鲁胜北京交通大学

学位级别：硕士

列车轨道占用识别目的是在平行的多轨道区域识别列车所占用的轨道信息,为列车定位子系统或控制系统提供可靠的信息。列车轨道占用识别算法能够自动判断列车是否已经进入侧线或与列车原来所占用的轨道平行的正线,从而使其它列车以高可靠... 详细信息

列车轨道占用识别目的是在平行的多轨道区域识别列车所占用的轨道信息,为列车定位子系统或控制系统提供可靠的信息。列车轨道占用识别算法能够自动判断列车是否已经进入侧线或与列车原来所占用的轨道平行的正线,从而使其它列车以高可靠的的置信区间安全通过既定的轨道。列车定位就是实时准确地确定列车当前的位置。列车定位方法的精度和可靠性会关系到列车的运行间隔,是确定列车安全防护距离的重要因素,会影响轨道交通系统的效率。因此深入研究列车定位方法,对于推动列车运行控制系统的研究和轨道交通系统的发展具有重要意义。本文的研究工作如下:1.本文介绍了虚拟仪器和LabVIEW的概念和特征,组建了基于LabVIEW的多传感器数据采集平台。2.本文介绍了离散卡尔曼滤波算法,对普通卡尔曼滤波与简化的Sage-Husa自适应卡尔曼滤波算法进行了仿真。对分别采用机动载体的CV模型和当前统计模型的普通卡尔曼滤波算法进行了验证。3.本文研究了列车轨道占用识别算法,通过识别列车在曲线的导曲线半径及列车经过导曲线航向角的变化来识别列车轨道占用,提出了基于加速度传感器与陀螺组合以及速度传感器与陀螺组合测量转弯半径的方法,提出了线路曲线空转滑行的检测方法。4.本文研究了列车定位方法,该方法用传感器的组合实时识别线路曲线的转弯半径,并和数字轨道数据库匹配,从而校正速度传感器得到的里程误差。

关键词：轨道占用列车定位多传感器信息融合虚拟仪器应答器

紫精化合物的合成及其在低共熔溶剂中的电致变色

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

紫精化合物的合成及其在低共熔溶剂中的电致变色

作者：鲁胜男上海师范大学

学位级别：硕士

电致变色材料是一种新型的智能材料,可以广泛应用于多个领域,例如开发电致变色显示器技术、智能窗以及信息的存储和获取等,其中紫精由于其优良的电化学性能和可控的多色,使其成为了首选材料。本文合成了三种类型的紫精（丁基紫精,氰基... 详细信息

电致变色材料是一种新型的智能材料,可以广泛应用于多个领域,例如开发电致变色显示器技术、智能窗以及信息的存储和获取等,其中紫精由于其优良的电化学性能和可控的多色,使其成为了首选材料。本文合成了三种类型的紫精（丁基紫精,氰基苯基紫精,单取代苄基紫精）,并以氯化胆碱-乙二醇（1:2.5）低共熔溶剂为电解质,羟基二茂铁为电子给体,组装了薄层液态电致变色器件,实现了在低共熔溶剂中红绿蓝三种颜色的变色效果。在上述溶有三种紫精的低共熔溶剂中分别加入了质量分数10%的纳米Si O2-380,使其成凝胶状态,组装成固态薄层电致变色器件,实现了蓝紫色,绿色和蓝色三种变色效果,研究结果同时发现固态薄层电致变色器件表现出更好循环稳定性。本文还研究了氯化亚铁作为电子给体的可行性。研究表明氯化亚铁在氯化胆碱-乙二醇低共熔溶剂中具有优良稳定性。在电致变色器件的应用中需要镀上氧化石墨烯,才能表现出良好的氧化还原可逆性。相比较于羟基二茂铁作为电子给体,器件的最合适的变色电压降低了0.1V。

关键词：紫精合成电致变色低共熔溶剂

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

利率市场化:趋势·内函·突破口

上海金融 1993年第3期 10-12+1页

作者：陈桂珍鲁胜林人民银行湖北省分行

社会主义市场经济体制的确立,一方面规定了利率改革的市场化取向和利率发展的市场深度和广度;另一方面,它又导向利率必须围绕市场机制进行运转,增强兼具动力、引力和压力的利率弹性调节效应。该文从利率市场化的必然趋向,阐述了利率市... 详细信息

社会主义市场经济体制的确立,一方面规定了利率改革的市场化取向和利率发展的市场深度和广度;另一方面,它又导向利率必须围绕市场机制进行运转,增强兼具动力、引力和压力的利率弹性调节效应。该文从利率市场化的必然趋向,阐述了利率市场化的内涵界定,进而提出了利率市场化的突破口—利率主体的市场化,即专业银行的企业化和企业自身的企业化。

关键词：利率弹性企业银行市场利率化内涵界定企业管理金融机构利率市场化