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作者：魏澄玮南京师范大学

学位级别：硕士

基于密度泛函理论的第一性原理方法,因为其计算量适中、计算精度高,已经广泛应用于凝聚态物理、量子化学、材料科学等。用第一性原理计算小分子的几何构型、电子结构、振动频率等许多其他性质,基本都可以得到准确的结果。众所周知,阿司... 详细信息

基于密度泛函理论的第一性原理方法,因为其计算量适中、计算精度高,已经广泛应用于凝聚态物理、量子化学、材料科学等。用第一性原理计算小分子的几何构型、电子结构、振动频率等许多其他性质,基本都可以得到准确的结果。众所周知,阿司匹林是一种运用极广的,用于治疗炎症的有效药物成分。然而,如果在客观条件的驱动下,产生了不同的异构体,就会对药效产生不同的影响,所以阿司匹林的异构体问题一直是实验和理论研究的重要对象。作为异构体问题重要分支之一的构象异构现象,因为其普遍存在性和重要性,自然成为人们研究的热点。本论文的主要内容就是利用密度泛函理论研究阿司匹林分子和二聚体的构象异构体。在第二章中,我们首先简要介绍了密度泛函理论的基本框架,从作为理论基础的Hohenberg-Kohn定理,到将理论转变为实际计算的Kohn-Sham方程,再到几种常用的交换关联泛函。最后我们详细介绍了量子化学软件包Gaussian09的主要功能,和里面所用到的与本文密切相关的理论基础和计算方法,包括基组的构成、内旋转模式分析和热力学函数的计算。在第三章中,我们首先构建了aspirin forml的分子结构的初始结构,并利用DFT-B3LYP方法结合基组6-311++G(2d,2p)对初始结构进行了优化,优化后所得结构2a的结构参数和振动频谱与实验值吻合得很好,由此证明了2a结构的正确性和我们所用计算方法的精确性。接着我们以2a结构为出发点,通过内旋转,再以相同的计算方法优化得到11种aspirin分子的构象异构体。11种分子构象异构体中,能量最低的是1a,其次是2a,2a的总电子能只比1a高了0.038eV;能量最高的是7b,比1a高了0.59eV。所有的分子构象异构体都倾向于得到电子,因为它们的电子亲和势都是正值,其中7b的电子亲和势最高,达到了0.838eV;相反的,5a的电子亲和势最低,只有0.324eV,但是它的电离能最高,达到了9.040eV,说明5a的化学性质最稳定。与前人对aspirin分子构象异构体的研究相比,我们发现了全新的分子构象异构体6a,并且我们采用了更高水平的计算方法对结构进行优化,得到了3a和2b之间不同的能量顺序,以及各个分子构象异构体间更低的相对能量。最后,为了更好地了解不同构象异构体之间的反应机理,我们进行了过渡态结构和反应路径的计算,并进一步计算了不同构象异构体之间互相转化的活化自由能(即反应能垒)和反应速率,其中自由能的计算考虑了内旋转运动的影响。在11种分子构象异构体之间,我们计算得到的15条IRC反应路径,这15条反应路径保证了能量最低的构象异构体1a可以转变为另外10种构象异构体中的任意一个。由反应能垒的相对大小可知,羧基COOH的旋转运动最容易发生,乙酰基CH3CO的旋转运动最难发生。因为所有反应的反应能垒都低于20kcal/mol,所以这些反应在常温下都可以发生,进而说明aspirin分子的11种构象异构体在室温下是可以共存的。在第四章中,为了解释理论计算和实验上观察到的aspirin基态分子结构的不一致,以及Wilson观察到的aspirin分子中的氢氧键O-H会随温度变化的实验现象,我们选取aspirin二聚体(dimer)为研究对象。我们首先根据实验上给出的aspirin formI的dimer结构,用B3LYP/6-311++G(2d,2p)方法优化得到2a'2a,通过内旋转,优化得到另外19种dimer构象异构体。考虑到远程相互作用,我们将已经优化好的20种dimer构象异构体结构用CAM-B3LYP/6-311++G(2d,2p)方法再次进行优化,所得的分子构型基本没有变化,但是dimer间的相对能量差值增大,其中能量最低的是la'1a。接着,我们计算了2K-700K温度范围内,2a'2a和1a’la的吉布斯自由能(下文中都简称为自由能)及玻尔兹曼因子。结果发现,如果计算自由能时考虑了内旋转运动的影响,当温度达到280K时,2a'2a的自由能开始低于la'1a,la'1a可以转化成2a'2a,这就解释了为什么室温下观察到的分子结构基本都是2a,因为实验都是在室温下操作的,而理论计算则是在温度等于OK的条件下执行的。但如果不考虑内旋转运动的影响,温度至少要达到500K以上,2a'2a的自由能才会比la'la的低,这也说明了判定简正模式中的内旋转运动对计算热力学量的重要性。la'1a结构看上去好像是2a'2a中单分子的氢氧键变长了,于是我们考虑从这两个状态出现的相对概率之比来解释Wilson观察到的实验现象。两个状态的出现概率之比可以由它们的玻尔兹曼因子之比得到。当温度大于180K时,理论计算结果可以很好地解释实验观察数据,但当温度低于100K时,两者产生了矛盾,我们的计算结果是在温度低于10

关键词： aspirin 密度泛函理论构象异构体异构化反应 IRC 振动频谱分析

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提高Ⅰ型神经纤维瘤病诊治水平的几点建议

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中国修复重建外科杂志 2024年第10期 1157-1160页

作者：李青峰王智超魏澄江上海交通大学医学院附属第九人民医院整复外科上海交通大学医学院附属第九人民医院Ⅰ型神经纤维瘤病研究中心

Ⅰ型神经纤维瘤病（neurofibromatosis type 1,NF1）是由于NF1基因突变引起的常染色体显性遗传病，其发病率约1/3 000，累及全身多器官、系统，临床症状丰富。基于此，多学科共同参与，联合遗传筛查、介入、手术、药物等多种诊疗手段的... 详细信息

Ⅰ型神经纤维瘤病（neurofibromatosis type 1,NF1）是由于NF1基因突变引起的常染色体显性遗传病，其发病率约1/3 000，累及全身多器官、系统，临床症状丰富。基于此，多学科共同参与，联合遗传筛查、介入、手术、药物等多种诊疗手段的综合诊疗模式，是解决NF1患者多样化诉求、改善患者生存质量的必要手段。近年来，靶向治疗药物的出现进一步丰富了NF1患者的综合诊疗手段，临床就诊人数激增。然而，由于该病本身的罕见性及业内对其关注度长期不足，规范化、系统化、精准化的NF1综合诊疗模式仍有待进一步完善。本文对我国NF1当前综合诊疗现状进行概述，结合长期对该病的诊疗和研究经验，提出几点我国NF1综合诊疗体系的未来发展方向和建议，以期进一步推动该病高质量规范综合诊疗体系的建立与发展。

关键词： Ⅰ型神经纤维瘤病综合治疗精准诊疗人工智能

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有效提升建筑工程施工技术管理水平的对策分析

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第8期 0027-0030页

作者：魏澄清广州市恒合工程监理有限公司广东广州510000

随着全球建筑业的蓬勃发展,建筑工程施工技术和现场管理面临日益复杂的机遇与挑战。施工技术的不断创新推动了施工方法的进步,同时为工程管理提出了新的要求。本文从现实的机遇与挑战出发,分析施工技术管理的关键要素,探讨实施精细化管... 详细信息

随着全球建筑业的蓬勃发展,建筑工程施工技术和现场管理面临日益复杂的机遇与挑战。施工技术的不断创新推动了施工方法的进步,同时为工程管理提出了新的要求。本文从现实的机遇与挑战出发,分析施工技术管理的关键要素,探讨实施精细化管理、强化技能培训、利用信息化工具和推动环境可持续性措施等策略,以促进建筑工程施工技术管理水平提升的主要措施。

关键词：建筑工程施工管理技术措施

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三轴振动激励下悬挂座椅垂向传递率试验研究

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声学学报 2024年第2期49卷 209-216页

作者：尹玮倓邱毅浙江大学能源工程学院杭州310058 南安普顿大学工程与物理科学学院英国南安普顿SO171BJ

针对三轴激励下无源空气弹簧悬挂座椅垂向振动传递特性进行了试验研究。其中,垂向激励幅值设置为0.25 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.,纵向和横向激励幅值同为0 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.;座椅靠背倾角设置为0°、10°或20°。研究表明,垂向和水平方向振动激励幅值的增加均引起悬挂座椅传递率共振频率的降低,并影响座椅有效幅值传递率;在较小幅值(0.25 m/s^(2)r.m.s.)的垂向振动激励下,靠背倾角对该共振频率也有一定影响。此外,垂向和水平振动幅值对座椅传递率的影响存在轴间耦合效应,当垂向振动的幅值增大时,水平振动幅值从0.25 m/s^(2)r.m.s.增大到1.0 m/s^(2)r.m.s.所造成的传递率峰值的变化程度将减小,反之亦然。

关键词：人因工程全身振动多轴振动悬挂座椅靠背倾角座椅传递率

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基于零序信号全波形识别的小电流接地系统故障选线方法

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电网技术 2024年第2期48卷 839-850页

作者：袁嘉玮焦在滨西安交通大学电气工程学院陕西省西安市710049

小电流接地系统发生单相接地故障时,故障电流微弱,暂态特征复杂,导致现有选线方法正确率偏低,可靠性较差。该文提出了一种基于零序信号全波形识别的选线方法。首先,介绍了基于故障信号全波形识别的通用方法,指出从波形的角度认识并识别... 详细信息

小电流接地系统发生单相接地故障时,故障电流微弱,暂态特征复杂,导致现有选线方法正确率偏低,可靠性较差。该文提出了一种基于零序信号全波形识别的选线方法。首先,介绍了基于故障信号全波形识别的通用方法,指出从波形的角度认识并识别信号,可以充分利用信号的全部故障信息;其次,选取母线电压和所有馈线电流波形作为待识别信号,并根据电流波形分布特征自适应捕捉信号中特征差异最明显的波形进行故障识别,提出了基于故障信号全波形识别的选线方法;然后,利用改进后的全卷积神经网络来识别不同信号波形,并基于Dice系数对识别出的故障信号波形进行可信赖性评价。最后,PSCAD仿真和真型实验测试结果表明该方法具有很高的选线正确率和可靠性。

关键词：波形长度自适应技术可信度评价故障选线语义分割波形识别

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建筑工程深基坑施工技术管理要点分析

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第5期 0048-0051页

作者：魏澄清广州市恒合工程监理有限公司广东广州510000

深基坑在建筑工程建设中,是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)。在深基坑支护施工过程中,必须确保基坑边坡及支护结构稳定以防止坍塌陷... 详细信息

深基坑在建筑工程建设中,是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)。在深基坑支护施工过程中,必须确保基坑边坡及支护结构稳定以防止坍塌陷落情况的出现;确保土体变动不会影响到整个施工过程,从而保障深基坑工程质量。因此为保障深基坑工程建设的顺利进行,如下对建筑工程深基坑施工技术管理要点进行分析。

关键词：深基坑工程施工技术管理地下连续墙

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高压环境下水滴碰撞动力学研究

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工程热物理学报 2024年第4期45卷 1233-1239页

作者：张宸玮章振宇北京理工大学机械与车辆学院北京100081

考虑到发动机燃烧室内的真实环境,搭建了高压环境下液滴碰撞试验系统。通过高速相机与长焦显微镜头的组合首次实现了较高环境压力下液滴碰撞过程的拍摄并得到高清水滴碰撞图像。基于拍摄得到的图像,开发了一套数据处理方法,完成了液滴... 详细信息

考虑到发动机燃烧室内的真实环境,搭建了高压环境下液滴碰撞试验系统。通过高速相机与长焦显微镜头的组合首次实现了较高环境压力下液滴碰撞过程的拍摄并得到高清水滴碰撞图像。基于拍摄得到的图像,开发了一套数据处理方法,完成了液滴碰撞过程中碰撞韦伯数We与碰撞参数B的量化,并得到了用于分析液滴碰撞结果的We-B诺谟图。发现当水滴碰撞的环境压力较小时,碰撞结果有融合、拉伸分离与反向分离;但当碰撞的环境压力逐渐升高,水滴碰撞后出现了“弹开”的现象。随后参考Estrade等对液滴碰撞结果的分析,将液滴碰撞后的形状因子进行修正,并将环境压力的影响考虑在内,得到了不同环境压力下液滴碰撞后融合与弹开的分界线,实现了与试验数据的高度吻合。

关键词：液滴碰撞弹开高压形状因子

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面向新质生产力的专利体系高质量发展——专利开放许可制度的作用机制与优化路径

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科技进步与对策 2024年

作者：陈鹏玮南京大学法学院

当前,我国在知识产权法框架下构建了日益完善的专利体系,保护力度持续增强。然而,在我国从专利大国向专利强国迈进过程中,专利体系高质量发展仍面临挑战,专利对科技成果转化运用的促进作用不明显,未充分实现其市场价值。新质生产力为专... 详细信息

当前,我国在知识产权法框架下构建了日益完善的专利体系,保护力度持续增强。然而,在我国从专利大国向专利强国迈进过程中,专利体系高质量发展仍面临挑战,专利对科技成果转化运用的促进作用不明显,未充分实现其市场价值。新质生产力为专利政策迈向开放、流通、互通提供了内在动力。因此,应当弥合创新与应用鸿沟,唤醒沉睡专利,推动科技成果向现实生产力转化。在此过程中,专利开放许可也应呈现相同的制度价值。对此,专利开放许可制度需要面向新质生产力转型,批判吸收域外经验,以降低制度性交易成本和推动许可达成为目标,明确专利开放许可中各要素的性质,并通过制度创新重构专利开放许可规则,发挥市场在资源配置中的关键作用,在“有为政府”和“有效市场”协同发力下赋能新质生产力。

关键词：新质生产力专利开放许可规则重塑要素流动高质量发展

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城市道路交通体检关键问题及研究进展

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中国公路学报 2024年第5期37卷 314-342页

作者：杨晓光刘麟玮同济大学城市交通研究院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

拥堵、事故、排放与能耗等“交通病”日趋凸显,提升城市交通治理能力及现代化水平是防治交通病的重要策略。城市道路交通体检(Urban Road Traffic Examination, URTE)旨在城市体检的基础上聚焦城市道路交通,定期监测城市道路交通健康状... 详细信息

拥堵、事故、排放与能耗等“交通病”日趋凸显,提升城市交通治理能力及现代化水平是防治交通病的重要策略。城市道路交通体检(Urban Road Traffic Examination, URTE)旨在城市体检的基础上聚焦城市道路交通,定期监测城市道路交通健康状态,以及时、精准地发现交通病并诊断致因,是交通治理的关键基础和有效环节。数字化、信息化与智能化的快速发展推动着交通体检数据获取和分析技术的变革,城市道路交通体检已成研究热点,但尚处起步阶段。通过梳理和分析城市交通体检的内涵、外延及理论基础,提出城市道路交通体检概念及体系架构,包括研究体系和应用体系。针对研究体系,特别综述了城市道路交通体检相关的基础理论和关键技术。首先总结了相关数据的基本特征及应用价值,归纳了基于模型和数据驱动的交通状态参数计算方法;随后,进一步梳理了全息城市道路交通特征、交通病识别和特征分析及体检指标构建方法;最后,从交通规划、设计、管理和控制层面,依次分析城市道路交通病(问题)致因。综述研究表明:虽然城市道路交通体检研究已初具基础,但关于交通体检指标体系及方法体系构建、交通健康状况诊断和交通病致因解析等关键问题仍是亟待解决的难题;因此,展望并针对性地提出了未来的研究方向,为城市道路交通体检研究提供参考。

关键词：交通工程交通体检综述城市道路交通健康诊断致因分析

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考虑CDC系统时滞的半主动悬架控制器设计研究

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汽车工程 2024年第5期46卷 913-922页

作者：李靖玮罗建南黄震上海大学机电工程与自动化学院上海200444 西格迈股份有限公司三门317100

针对某高级轿车研制的CDC减振器原理样机,通过实验测试及其数据分析,建立了考虑CDC系统时滞影响的非线性系统模型。分别对单、双电磁阀两种模式CDC减振器进行了研究。充分考虑复杂多变的车辆实际运行工况及系统非线性因素(包括路面激励... 详细信息

针对某高级轿车研制的CDC减振器原理样机,通过实验测试及其数据分析,建立了考虑CDC系统时滞影响的非线性系统模型。分别对单、双电磁阀两种模式CDC减振器进行了研究。充分考虑复杂多变的车辆实际运行工况及系统非线性因素(包括路面激励较大时可能导致的悬架缓冲块撞击,以及轮胎跳离地面等情况),基于建立的非线性车辆系统模型及不同激励水平输入下的非线性系统仿真,研究了减振器系统时滞对车辆性能的影响。结合NSGA-Ⅱ算法优化结果,设计了一个改进的天棚控制算法,分别对单、双阀减振器进行了车辆性能分析与对比。研究结果表明,采用最优天棚控制的双阀CDC减振器相比于单阀CDC减振器有更好的控制效果,且对CDC系统时滞适应能力更强。研究结果可为自主研发的减振器设计和改进提供指导,并为CDC半主动悬架控制算法设计提供重要依据。

关键词： CDC减振器系统时滞控制阀方案对比控制算法非线性系统建模与仿真

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