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汽车用DP800双相钢电阻点焊温度场数值模拟研究

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热加工工艺 2016年第5期45卷 243-246页

作者：张梅红魏冬至河南工业贸易职业学院机电工程系河南郑州450000 郑州市技师学院河南郑州450000

采用SORPAS专用电阻焊有限元软件,对1.4 mm的DP800双相钢电阻点焊温度场进行了模拟,并将熔核形貌模拟结果与实验结果进行对比。结果表明,在参考工艺下,通电加热阶段电极和焊件峰值均升高,工件温度升高速度明显高于电极,通电过程结束时... 详细信息

采用SORPAS专用电阻焊有限元软件,对1.4 mm的DP800双相钢电阻点焊温度场进行了模拟,并将熔核形貌模拟结果与实验结果进行对比。结果表明,在参考工艺下,通电加热阶段电极和焊件峰值均升高,工件温度升高速度明显高于电极,通电过程结束时电极峰值温度达最高值566℃,焊件峰值温度达2120℃;随着焊接电流的增加,热循环曲线逐渐上移,加热速度和最高温度逐渐升高,高温停留时间延长;随着焊接时间的增加,加热速度没有明显变化,最高温度逐渐升高,高温停留时间延长;在没有飞溅的条件下模拟熔核形貌与实验结果基本吻合,但在大电流条件下由于飞溅的产生,造成模拟熔核尺寸大于实际结果。

关键词： DP800双相钢电阻点焊数值模拟

氧化膜干燥方式对汽车用铝合金粘结件组织和性能的影响

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轻合金加工技术 2016年第1期44卷 54-57页

作者：张梅红魏冬至河南工业贸易职业学院机电工程系河南郑州450000 郑州市技师学院河南郑州450000

以汽车用2A12铝合金工件为研究对象,试验研究不同氧化膜干燥方式对粘结件显微组织、剪切强度、粘结性能和耐久性的影响。结果表明,随着干燥温度上升,氧化膜中含水量逐渐降低,氧化膜出现龟裂,沸水煮后风干处理的氧化膜中含水量较高。随... 详细信息

以汽车用2A12铝合金工件为研究对象,试验研究不同氧化膜干燥方式对粘结件显微组织、剪切强度、粘结性能和耐久性的影响。结果表明,随着干燥温度上升,氧化膜中含水量逐渐降低,氧化膜出现龟裂,沸水煮后风干处理的氧化膜中含水量较高。随着干燥温度上升,铝合金粘结件的剪切强度逐渐增大,当干燥温度为100°C时,其剪切强度最大,为22.3 N/mm2。50℃干燥的铝合金粘结件的初始粘结强度和耐久性最佳,而沸水煮后风干处理后的样品其初始粘结强度较低且耐久性较差。

关键词：铝合金粘结件显微组织剪切强度楔子试验

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几种车用起动控制电路分析

内燃机与配件 2021年第11期 84-85页

作者：魏冬至郑州技师学院郑州450000

本文通过分析市面上现有车型的起动电路,总结概括出他们的控制逻辑,对比分析出各自特点,有利于扩充学生的知识面,有利于教学的进行。

关键词：汽车起动电路

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比亚迪E5高压电控系统功能分析

电子产品世界 2023年第11期30卷 49-51,58页

作者：魏冬至郑州技师学院机械工程系河南郑州450062

随着新能源汽车的日渐普及,其售后维修也逐渐成为4S店或修理厂的工作范围。熟知新能源汽车专业维修知识,尤其是高压控制部分的控制策略、控制功能等,有助于厘清故障判断思路,提升维修效率。以2017款比亚迪E5高压电控系统为例,详细分析... 详细信息

随着新能源汽车的日渐普及,其售后维修也逐渐成为4S店或修理厂的工作范围。熟知新能源汽车专业维修知识,尤其是高压控制部分的控制策略、控制功能等,有助于厘清故障判断思路,提升维修效率。以2017款比亚迪E5高压电控系统为例,详细分析其控制功能,对于新能源车辆维修,尤其是高压控制部分的维修大有裨益。

关键词：新能源汽车高压电控系统控制策略

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汽车防盗系统综述

科学之友(B版) 2007年第11期 101-102页

作者：房颖魏冬至郑州交通职业学院郑州交通职业学院河南郑州450062

根据汽车防盗系统的发展,叙述了汽车防盗系统的分类及其特点,阐述了当今各国汽车防盗技术的发展状况,并对汽车的防盗意识提出了建议。

关键词：防盗技术遥控器定位系统

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汽车防盗系统综述

科学之友 2007年第11B期 101-102页

作者：房颖魏冬至郑州交通职业学院河南郑州450062

根据汽车防盗系统的发展,叙述了汽车防盗系统的分类及其特点,阐述了当今各国汽车防盗技术的发展状况,并对汽车的防盗意识提出了建议。

关键词：防盗技术遥控器定位系统

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某种车型智能继电器控制逻辑分析

汽车电器 2022年第10期 107-108页

作者：魏冬至郑州技师学院河南郑州450062

本文以一种特殊形式的智能继电器为例,详细分析其内部控制逻辑和工作原理,有助于拓展维修人员的认知和维修思路。

关键词：智能继电器压控型场管智能高侧大电流电源开关

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车用可调阻尼减振器参数优化分析及实验验证

机械设计与研究 2023年第6期39卷 75-79页

作者：张梅红魏冬至张明柱河南工业贸易职业学院机电工程学院郑州451191 郑州技师学院机械制造系郑州450000 河南科技大学机电工程学院郑州450000

为了提高汽车行驶过程中不同路面的平顺性和运行稳定性,在分析阻尼调节阀结构的基础上,设计了一种具有阻尼调节阀的液压减振器。该减振器中的阀芯在衔铁推动下发生运动,实现进出油口流量与压力调节,达到减振器呈现阻尼特性的效果。研究... 详细信息

为了提高汽车行驶过程中不同路面的平顺性和运行稳定性,在分析阻尼调节阀结构的基础上,设计了一种具有阻尼调节阀的液压减振器。该减振器中的阀芯在衔铁推动下发生运动,实现进出油口流量与压力调节,达到减振器呈现阻尼特性的效果。研究结果表明:改变激励电压并不会造成响应时间的明显变化。增大阀芯负载压差将引起阀芯上升时间增加并达到更长的响应时间。随着阻尼系数的提高,上升时间也发生了逐渐增加。当提高衔铁质量后,阀芯可以在更短时间内完成触动响应,阀芯需经过更长时间完成上升与响应过程。通过实验验证了该可调阻尼减振器设计满足目标阻尼的要求,对提高汽车运行舒适性具有很好的理论价值,且易于推广。

关键词：液压减振器阻尼调节阀动态特性参数优化激励电压

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“电控汽车解码器联网教学”的实现

“电控汽车解码器联网教学”的实现