检索结果-南通市图书馆

经济纵横 2013年第2期 105-108页

作者：高鹤文北方工业大学经济管理学院北京100144

在全球气候变暖的背景下,碳关税作为一个新的概念应运而生。一些国家已将开征碳关税纳入发展规划,美国决定于2020年开始对高碳产品征收碳关税。农产品贸易在中美经贸关系中占据十分重要的地位,而碳关税的征收将对中美农产品贸易产生较... 详细信息

在全球气候变暖的背景下,碳关税作为一个新的概念应运而生。一些国家已将开征碳关税纳入发展规划,美国决定于2020年开始对高碳产品征收碳关税。农产品贸易在中美经贸关系中占据十分重要的地位,而碳关税的征收将对中美农产品贸易产生较大影响。

关键词：碳关税农产品贸易中美贸易

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环境税与市场结构的简单三阶段博弈模型

统计与决策 2012年第11期28卷 49-52页

作者：高鹤文北方工业大学经济管理学院北京100144

直接的环境控制措施可能会导致市场垄断或形成"卡特尔"。这种情况通常是在位企业所偏好的。文章探讨了以市场为基础的环境政策工具,尤其是环境税的使用问题;利用一个三阶段的博弈以确定在何种条件下政府和在位垄断企业恰巧都偏好环境税... 详细信息

直接的环境控制措施可能会导致市场垄断或形成"卡特尔"。这种情况通常是在位企业所偏好的。文章探讨了以市场为基础的环境政策工具,尤其是环境税的使用问题;利用一个三阶段的博弈以确定在何种条件下政府和在位垄断企业恰巧都偏好环境税的情况。

关键词：环境税垄断寡头垄断市场结构

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环境风险监管中的标准设计研究

科技通报 2012年第4期28卷 217-219页

作者：高鹤文北方工业大学经济管理学院北京100144

突发性污染事故已经成为环境规制中亟待解决的问题。标准作为环境风险监管的主要手段,可以通过限制企业做出社会低效决策的能力来约束企业对技术和行动地选择。本文对不同信息结构下的标准做了比较。结果发现,在信息环境中,验证、监测... 详细信息

突发性污染事故已经成为环境规制中亟待解决的问题。标准作为环境风险监管的主要手段,可以通过限制企业做出社会低效决策的能力来约束企业对技术和行动地选择。本文对不同信息结构下的标准做了比较。结果发现,在信息环境中,验证、监测和信息报告活动弥补了实际监管的作用,从而进一步强调了在控制环境风险中对有效的标准设计的需求。

关键词：环境风险信息不对称标准设计

玛莎·努斯鲍姆的新亚里士多德主义文学伦理思想研究

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玛莎·努斯鲍姆的新亚里士多德主义文学伦理思想研究

作者：高鹤文绍兴文理学院

学位级别：硕士

近代西方文学理论出现了伦理转向的显著特征,玛莎·努斯鲍姆作为代表人物,她的伦理思想、文学理论、政治思想都对此次伦理转向产生了较大影响。努斯鲍姆不仅推动了文学理论的伦理转向,而且为文学与伦理学的交融提供了一条可行的道路。... 详细信息

近代西方文学理论出现了伦理转向的显著特征,玛莎·努斯鲍姆作为代表人物,她的伦理思想、文学理论、政治思想都对此次伦理转向产生了较大影响。努斯鲍姆不仅推动了文学理论的伦理转向,而且为文学与伦理学的交融提供了一条可行的道路。努斯鲍姆对古希腊悲剧极有兴趣,又深受亚里士多德的影响,是转向时期新亚里士多德主义的代表人物。因而,有必要以亚里士多德为线索对玛莎·努斯鲍姆的文学伦理学理论作全面的梳理与总结。首先分析亚里士多德对当代西方文论的伦理转向的影响。从文学伦理、读者责任、个人与社会等角度提取伦理转向的代表特征,以此为基础发现亚里士多德思想对伦理转向有叙事转向、人文主义、社会共同体三个方面的影响。其次,努斯鲍姆以亚里士多德思想为基础,以古希腊悲剧作品为具体文本,发现善的脆弱性,重视文学道德功用的重要性,主张以人文主义为基础的多样道德标准,提倡文学作为司法标准的补充。最后,努斯鲍姆文学伦理思想展现出包容和谐的态度,将人文主义与功利主义融合起来,将文学与哲学联通,扩展了文学的功能,丰富了哲学的框架。虽然努斯鲍姆的理论被指责过于理想化,忽视了文学的美学价值,但她的确提供了文学伦理学研究的新的路径。

关键词：玛莎·努斯鲍姆亚里士多德文学伦理人文主义

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吉林省汽车零部件产业竞争力研究

吉林省汽车零部件产业竞争力研究

作者：高鹤文长春理工大学

学位级别：硕士

汽车零部件产业是吉林省汽车工业的重要组成部分，它的发展不仅涉及到本产业内企业的发展，同时也关系到该省支柱产业—汽车产业的发展。目前，我国汽车零部件产业实力较强的地区，除了吉林省外还有上海、浙江、江苏和湖北。通过对这几... 详细信息

汽车零部件产业是吉林省汽车工业的重要组成部分，它的发展不仅涉及到本产业内企业的发展，同时也关系到该省支柱产业—汽车产业的发展。目前，我国汽车零部件产业实力较强的地区，除了吉林省外还有上海、浙江、江苏和湖北。通过对这几个区域汽车零部件产业的竞争力比较，有助于清楚的认识吉林省的优势以及劣势，找到逐步缩小与强势地区差距，巩固并加大对弱势地区的优势的有效途径。与此同时，还可以为政府部门调整发展规划和制定发展战略提供参考。本文在进行大量实地调查、阅读大量相关资料、搜集大量数据的基础上，确定了竞争力评价的指标体系。该指标体系由38个可以直接或通过计算可以得到的三级指标、12个二级指标和3个一级指标构成。选择了主成分分析的方法确定指标的权重。并采用综合评价的方法对指标进行评价。通过这些程序得到五个地区汽车零部件产业的竞争力量化的评价结果。根据这些结果找出了吉林省汽车零部件产业目前发展所存在的问题。并依据存在的问题和目前所面临的形势，在产业组织、产品结构、技术创新模式、人才培养等方面提出了吉林省汽车零部件产业今后发展的对策。

关键词：吉林省汽车零部件产业竞争力指标体系

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基于二分类的危机企业预警研究

基于二分类的危机企业预警研究

作者：高鹤文上海财经大学

学位级别：硕士

危机企业是指陷入财务危机且持续借贷的企业,在技术定义上本文综合使用CHK方法、FN-CHK方法和中国人民大学国家发展研究院方法定义企业的经营困境。在完全市场竞争的理想状态下,劣质企业面临逐步被淘汰,优质资源将会逐步配置给成功企业... 详细信息

危机企业是指陷入财务危机且持续借贷的企业,在技术定义上本文综合使用CHK方法、FN-CHK方法和中国人民大学国家发展研究院方法定义企业的经营困境。在完全市场竞争的理想状态下,劣质企业面临逐步被淘汰,优质资源将会逐步配置给成功企业,由此实现整个经济社会的帕累托最优解。2013年开始中国经济增速和经济结构面临挑整,并且前期政策逐步开始消化,经营困难、严重亏损的企业越来越多。2015年9月,总理李克强提出“抓紧处置危机企业问题”,并在12月的座谈会上表明“要加快危机企业退出和落后产能淘汰”。危机企业预警是解决危机企业的第一步,有利于全面分析危机企业的现状、成因、存在基础,并对预防和处置危机企业具备重要参考价值。危机企业的形成原因错综复杂,企业、政府、银行、文化、制度等要素都起到了重要作用。危机企业预测的本质是分类问题,最主要目的一是确定区分危机企业和正常公司的显著性指标,二是找到最有预测力的模型。国外识别危机企业的方法大多专注于判断危机企业是否受到银行非正常支持。在国内,危机企业的识别方法以定性分析为主,量化的识别的方法仍处于研究阶段。本文基于2005-2015年的工业企业数据库和2005-2020年国泰安数据库,运用机器学习中Logistic模型和BP神经网络(这两种方法相对结果较优)识别危机企业,避免了主观的限定识别指标,构建中国特色的危机企业预警模型。并通过对比传统定义方法和二分类识别方法及其识别结果,以具体的公司和行业等为例寻找两者异同,再用经济理论予以解释和理解,以图建立更加完善、现代的危机企业预警体系。本文的创新点主要体现在:首先本文结合中国国情,将传统的经济学研究对象和当前蓬勃发展的机器学习相结合,并以机器学习中相对占优的Logistic回归和BP神经网络方法创新识别危机企业的指标。本文采用数据挖掘在前、经济理论解释在后的研究思路,避免传统计量方法先行主观设定的指标所带来的误差,并为治理和预防企业危机提供新的视角,其预测性也为企业治理提供了行动期。其次,本文采取2005-2015年的中国工业企业数据库和2005-2020年国泰安数据库中的上市公司数据,避免低估陷入困境企业的债务融资危机。上市公司的数据虽然比较全面、维度较多且更新比较及时,但是上市公司的平均经营和盈利水平具备明显优势,会使得危机企业的识别结果过于乐观,且不能排除一部分上市公司可能会通过操纵企业最终一年或某年的利润避免被强制退市的嫌疑。再次,在数据预处理方面,着重考虑了国家政策对企业陷入危机的影响,添加了中国工业企业数据库中的一些新的量化指标(例如:企业研发投入、政府补贴等);兼顾创新创业企业在初期不易产生正向盈利问题,所以只需要要求其净资产连续实现正增长,并对公益性企业进行剔除;辨析了企业财务危机和经营困境的异同,并对传统的财务危机判定方法予以对比和补充。最后,在识别结果上,考虑了企业盈利状况的稳定性,采取多年识别结果进行平滑和判定,避免企业的偶然盈利而出现第二类错误(Imai,2016)。研究发现,Logistic模型的整体正确率为88.145%,BP神经网络的整体正确率为94.845%,较传统的预警模型提高14%-20%的准确率,且具有较好的预测性。危机企业和健康企业在偿债能力、获利能力、现金流能力、发展潜力方面存在显著差异。获利能力和发展潜力是判定企业是否为危机企业的最重要属性,当前获利能力较低和未来发展潜力较小的企业容易成为危机企业。除此之外,现金流能力、偿债能力和资本结构这三者相互影响,这三个指标是衡量企业当前资金状况的重要指标。并按年份、产品类型、企业地域、企业性质、企业年龄等方向进行分类,对危机企业的分布特征做进一步刻画。危机企业2009年占比14.7%,减少到2012年的10%,然后逆转趋势,上涨到2015年的15.6%。行业上危机企业主要分布在钢铁、房地产、建筑业等重工业企业和劳动密集型行业;地域上中西部等经济待发展地区危机企业比例较大;国有企业绝对是危机企业的“中流砥柱”;30年以上老牌企业被时代的洪流抛弃成为危机企业的可能性较大。

关键词：危机企业预警机器学习 Logistic回归神经网络

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北京地区生态经济系统耦合度变化及原因分析

前沿 2012年第4期 98-99页

作者：高鹤文北方工业大学经济管理学院北京100144

当前,快速的经济发展、高额的产值效益与资源的合理利用、环境污染的有效治理已经成为一对不可缓解的矛盾。生态环境系统和社会经济系统耦合并不是生态环境系统与社会经济系统的简单线性相加而成的高级的复合系统。因此,通过建立系统耦... 详细信息

当前,快速的经济发展、高额的产值效益与资源的合理利用、环境污染的有效治理已经成为一对不可缓解的矛盾。生态环境系统和社会经济系统耦合并不是生态环境系统与社会经济系统的简单线性相加而成的高级的复合系统。因此,通过建立系统耦合模型从系统论的角度来分析生态环境与社会经济两个系统间的关系。在此理论分析的基础上结合北京地区实际发展情况,分析该地区环境与经济系统间的耦合关系。

关键词：经济系统环境资源耦合度低碳经济北京地区

我国城市公共交通市场化改革中的问题与对策探讨

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经济视角(下旬刊) 2008年第10期 31-34页

作者：高鹤文吉林大学经济学院

随着城市公共交通市场化改革的进行,我国城市公共交通行业取得了长足发展,但也暴露出一些问题。这些问题的出现,使人们对公共交通市场化本身产生了一定的怀疑甚至抵触。根据国外公交行业的发展经验,市场化改革是城市公共交通发展的终极... 详细信息

随着城市公共交通市场化改革的进行,我国城市公共交通行业取得了长足发展,但也暴露出一些问题。这些问题的出现,使人们对公共交通市场化本身产生了一定的怀疑甚至抵触。根据国外公交行业的发展经验,市场化改革是城市公共交通发展的终极之路。只有及时发现并解决市场化改革中出现的问题,才能使我国公共交通行业又好又快的发展。

关键词：城市公共交通市场化公共服务