检索结果-南通市图书馆

建筑技术 1990年第10期 55-56页

作者：高阳春中国建筑第一工程局构件厂

目前,我国混凝土外加剂产品大部分都有国家或部标准,只有混凝土防冻剂至今尚未制订标准。这样,给防冻外加剂生产厂家及用户带来了不便,不知究竟以什么标准来判断防冻剂的质量。以前,有人以掺防冻剂混凝土静停2～4 h后冻28d加标养28d强... 详细信息

目前,我国混凝土外加剂产品大部分都有国家或部标准,只有混凝土防冻剂至今尚未制订标准。这样,给防冻外加剂生产厂家及用户带来了不便,不知究竟以什么标准来判断防冻剂的质量。以前,有人以掺防冻剂混凝土静停2～4 h后冻28d加标养28d强度为依据。1989年全国冬期施工会议上,有的代表提出以静停4h后冻7d加标养28d强度作为防冻剂的检验标准。不管以何种方法为标准,都有一个静停时间为前提,但究竟静停时间以多少为好,没有具体标准。当前,在全国特别是在华北地区,混凝土冬期施工不但掺防冻剂,而且普遍采用综合蓄热法,混凝土构件从成型到蓄热完毕都保持

关键词：混凝土防冻剂冬期施工防冻外加剂用户静停 MPa 加标临界强度综合蓄热法

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混凝土预制构件低温养护工艺的应用

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混凝土与水泥制品 1991年第5期 59-60页

作者：高阳春张金卫中国建筑第一工程局构件厂

目前,我国砼预制构件厂生产的砼预制构件所采用的蒸汽养护温度高(恒温85～90℃)、时间长(恒温15小时左右),再加上养护设备简陋,养护工艺相对落后,蒸汽利用率低,管理水平差,使砼构件耗汽量在400kg/m^3以上,养护坑上、下的温度也不均匀,... 详细信息

目前,我国砼预制构件厂生产的砼预制构件所采用的蒸汽养护温度高(恒温85～90℃)、时间长(恒温15小时左右),再加上养护设备简陋,养护工艺相对落后,蒸汽利用率低,管理水平差,使砼构件耗汽量在400kg/m^3以上,养护坑上、下的温度也不均匀,温差在15℃以上。此外还由于养护温度高,使砼后期强度损失大。虽然近几年全国各地在养护工艺方面作了不少改进,但蒸汽养护的能耗仍然很大。为了提高砼构件质量,降低能耗,我们于1989年初进行了砼预制构件低温养护的试验。其目的是:1.节省砼构件在蒸汽养护过程中的蒸汽消耗;2.减少由于高温养护而引起的砼后期强度损失;3.避免养护坑上、下温差而造成的砼构件强度不均。为此,我们新建了两个养护坑,并安装了ZEK蒸汽养护窑(坑)自动控制调节系统装置,装在新建的两个养护坑。

关键词：混凝土预制构件养护低温

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关于混凝土蒸汽养护制度的探讨

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建筑科技情报 1992年第4期 20-21页

作者：高阳春

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汽车电磁仿真技术与应用

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电波科学学报 2020年第1期35卷 157-166页

作者：黎小娇雷剑梅高阳春陈立东汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室重庆401122 重庆市汽车电磁兼容性能开发工程技术研究中心重庆401122

随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以... 详细信息

随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以适应新趋势所提出的EMC需求.本文主要介绍了汽车电磁仿真国内外的发展现状,对基于FEKO软件的汽车电磁仿真方法、仿真过程中发现的问题进行了阐述.

关键词：智能化和网联化电磁兼容(EMC) 仿真预测发展现状 FEKO软件

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