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襄汾县豁都峪某段修复工程设计洪水参数分析

陕西水利 2024年第4期 65-67页

作者：高明晶晋中市潇河流域管理中心山西晋中030600

根据襄汾县豁都峪某段治理工程实际情况,在收集流域相关水文资源的基础上,对河道设计洪水参数进行分析。采用推理公式法、水文模型法分别计算设计洪水参数,经合理性分析,与前期实施工程报告相比设计洪水参数误差较小,不足1%,设计洪水成... 详细信息

根据襄汾县豁都峪某段治理工程实际情况,在收集流域相关水文资源的基础上,对河道设计洪水参数进行分析。采用推理公式法、水文模型法分别计算设计洪水参数,经合理性分析,与前期实施工程报告相比设计洪水参数误差较小,不足1%,设计洪水成果较为合理,20年一遇洪峰流量为312 m^(3)/s,5年一遇洪峰流量为116 m^(3)/s。可为类似工程设计洪水参数的确定提供参考。

关键词：设计洪水合理性推理公式水文模型

阿托伐他汀预处理对小鼠肠缺血再灌注损伤的影响及其与PI3K/Akt信号通路的关系

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阿托伐他汀预处理对小鼠肠缺血再灌注损伤的影响及其与PI3K/Akt信...

作者：高明晶兰州大学

学位级别：硕士

目的:探讨阿托伐他汀预处理对小鼠肠缺血再灌注损伤的影响及其与1-磷脂酰肌醇3-激酶∕丝氨酸-苏氨酸蛋白激酶(PI3K/Akt)信号通路的关系。方法:健康雄性C57BL/6小鼠24只,6～8周龄,体重18～22g,采用随机数字表法分为4组(n=6):假手术组(S组... 详细信息

目的:探讨阿托伐他汀预处理对小鼠肠缺血再灌注损伤的影响及其与1-磷脂酰肌醇3-激酶∕丝氨酸-苏氨酸蛋白激酶(PI3K/Akt)信号通路的关系。方法:健康雄性C57BL/6小鼠24只,6～8周龄,体重18～22g,采用随机数字表法分为4组(n=6):假手术组(S组)、缺血再灌注组(I/R组)、阿托伐他汀预处理组(A组)和PI3K/Akt抑制剂LY294002+阿托伐他汀组(AL组)。A组和AL组阿托伐他汀10 mg/kg连续灌胃3 d,AL组于阿托伐他汀末次灌胃前30 min腹腔注射LY294002 0.3 mg/kg。随后采用夹闭肠系膜上动脉45 min再灌注2 h的方法,建立小鼠肠缺血再灌注损伤模型,S组只分离肠系膜上动脉不夹闭。于再灌注2 h后处死小鼠,取小肠组织,HE染色后光镜下观察病理学结果,测定肠组织Chiu’s评分和湿/干重比值,Western blot法检测肠组织PI3K、磷酸化Akt(p-Akt)、自噬蛋白Beclin-1、微管相关蛋白1轻链3Ⅰ(LC3Ⅰ)和微管相关蛋白1轻链3Ⅱ(LC3Ⅱ)的表达,计算LC3Ⅱ与LC3Ⅰ表达水平的比值(LC3Ⅱ/LC3Ⅰ)。结果:与S组比较,I/R组、A组和AL组肠组织Chiu’s评分和湿/干重比值升高,PI3K和p-Akt下调,Beclin-1表达上调,LC3Ⅱ/LC3Ⅰ比值升高(P<0.05);与I/R组比较,A组肠组织Chiu’s评分和湿/干重比值降低,PI3K和p-Akt表达上调,Beclin-1表达下调,LC3Ⅱ/LC3Ⅰ比值降低(P<0.05);与A组比较,AL组肠组织Chiu’s评分和湿/干重比值升高,PI3K和p-Akt表达下调,Beclin-1表达上调,LC3Ⅱ/LC3Ⅰ比值升高(P<0.05)。结论:阿托伐他汀预处理可减轻小鼠肠缺血再灌注损伤,其机制与激活PI3K/Akt信号通路,抑制自噬水平有关。

关键词：阿托伐他汀钙肠缺血再灌注损伤 1-磷脂酰肌醇3-激酶蛋白质丝氨酸苏氨酸激酶

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潇河灌区农业用水价格改革问题研究

水利技术监督 2023年第1期 204-206,243页

作者：高明晶晋中市潇河流域管理中心山西晋中030600

为有效推进潇河灌区农业用水价格改革,文章结合潇河灌区农业用水价格改革现状,找出当前潇河灌区农业用水价格改革存在的问题。结果发现潇河灌区农业用水价格改革存在各参与方实施困难、政策资金严重不足以及缺乏技术支持等问题,对发现... 详细信息

为有效推进潇河灌区农业用水价格改革,文章结合潇河灌区农业用水价格改革现状,找出当前潇河灌区农业用水价格改革存在的问题。结果发现潇河灌区农业用水价格改革存在各参与方实施困难、政策资金严重不足以及缺乏技术支持等问题,对发现的问题进行分析,根据分析结果提出对策建议。研究结果对推动潇河灌区农业用水价格改革及促进潇河灌区可持续发展具重要参考意义。

关键词：潇河灌区农业水价水价改革

供应链绿色创新系统影响机制仿真研究——基于数字化投入视角

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物流科技 2023年第8期46卷 112-116页

作者：高明晶徐扬大连东软信息学院辽宁大连116023

数字化为供应链绿色创新与高质量发展提供了良好的契机。基于供应链绿色创新系统的复杂性,文章从“经济-生态-资源-产出”的角度出发,利用系统动力学构建了供应链绿色创新系统仿真模型。以辽宁省为研究区域,选取2012—2021年的历史数据... 详细信息

数字化为供应链绿色创新与高质量发展提供了良好的契机。基于供应链绿色创新系统的复杂性,文章从“经济-生态-资源-产出”的角度出发,利用系统动力学构建了供应链绿色创新系统仿真模型。以辽宁省为研究区域,选取2012—2021年的历史数据对不同情境下供应链绿色创新系统的演变趋势进行动态研究。研究证实了数字化投入对供应链绿色创新绩效的促进作用,并从数字化建设、产业协同集聚、环境规制设计等角度提出政策建议。

关键词：绿色创新数字化仿真影响机制

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服务型制造模式下供应链牛鞭效应仿真研究

系统仿真学报 2021年

作者：高明晶马丹大连东软信息学院北京嘀嘀无限科技发展有限公司

服务型制造模式在给制造企业带来新的利润增长点的同时也带来了新的风险。传统供应链中的牛鞭效应在服务型制造模式下同样存在且展现出新的特点。首先，从不同角度对服务型制造模式下的供应链特点进行了详细分析，提出服务型制造供应链... 详细信息

服务型制造模式在给制造企业带来新的利润增长点的同时也带来了新的风险。传统供应链中的牛鞭效应在服务型制造模式下同样存在且展现出新的特点。首先，从不同角度对服务型制造模式下的供应链特点进行了详细分析，提出服务型制造供应链模型；其次，运用系统动力学仿真方法，通过仿真模型的建立模拟了服务型制造模式下供应链牛鞭效应的产生过程；最后，在剖析其产生原因的基础上利用优化模型提出减弱服务型制造模式下供应链牛鞭效应的对策方法。根据研究结果，对处于服务型制造模式供应链中的企业提出相关建议。

关键词：服务型制造供应链牛鞭效应仿真

数字化立体课堂建设中的教学资源设计与思政融合——以供应链与物流管理课程为例

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物流科技 2022年第19期45卷 170-174页

作者：高明晶纪媛大连东软信息学院辽宁大连116023

“互联网+”教育已经成为新时期教育教学改革的新渠道,数字化立体课堂的建设亦是大势所趋。如何建设数字化立体教学资源,探索新技术在教育教学中的实践应用,并将思政元素有效融入课程教学中,是每个专业课程实施数字化立体课堂改革面临... 详细信息

“互联网+”教育已经成为新时期教育教学改革的新渠道,数字化立体课堂的建设亦是大势所趋。如何建设数字化立体教学资源,探索新技术在教育教学中的实践应用,并将思政元素有效融入课程教学中,是每个专业课程实施数字化立体课堂改革面临的重要问题。文章以供应链与物流管理课程为例,利用多项教学支持平台与信息化教学手段,从立体化教学资源设计、教学方法改革、产学合作应用、课程思政融入、教学效果评价等几个方面探寻数字化立体课堂课程改革的路径及方法。

关键词：课程思政数字化立体课堂教学改革

价值共创视角下基于DEMATEL方法的新能源物流车推广关键影响因素识别

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物流技术 2022年第7期41卷 50-54页

作者：梁辰徐扬高明晶大连东软信息学院信息与商务管理学院辽宁大连116023

基于价值共创视角,从政策主体、运营主体、制造主体、需求主体及新能源要素5个维度构建了新能源物流车推广的影响因素指标体系,运用DEMATEL方法,分析各因素间的影响关系与影响程度。研究发现,补能体系、低碳偏好、技术创新、车辆性能、... 详细信息

基于价值共创视角,从政策主体、运营主体、制造主体、需求主体及新能源要素5个维度构建了新能源物流车推广的影响因素指标体系,运用DEMATEL方法,分析各因素间的影响关系与影响程度。研究发现,补能体系、低碳偏好、技术创新、车辆性能、环境规制是新能源物流车推广的关键影响因素,应给予重点关注,并提出相应对策建议,为推动交通运输装备低碳化发展提供参考。

关键词：价值共创新能源物流车多元主体互动关键影响因素

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某拦河闸设计要素分析计算与设计

山西水利 2023年第4期39卷 47-50页

作者：高明晶李志强晋中市潇河流域管理中心山西晋中030600 五台县水利局山西五台035500

文章根据某拦河闸洪峰暴雨特征,闸肩人工填土和闸基水文地质情况,对拦河闸闸墩顶、两岸联接堤顶及上游引堤顶等高程进行了阐述,对水闸过流能力、渗流设计、消能防冲设计等进行了水力计算核算,对闸墩稳定性、基础处理方法等方面进行了分... 详细信息

文章根据某拦河闸洪峰暴雨特征,闸肩人工填土和闸基水文地质情况,对拦河闸闸墩顶、两岸联接堤顶及上游引堤顶等高程进行了阐述,对水闸过流能力、渗流设计、消能防冲设计等进行了水力计算核算,对闸墩稳定性、基础处理方法等方面进行了分析,确定混凝土标号采用C40混凝土,Ⅰ、Ⅱ级热轧钢筋,保护层最小厚度板45 mm,梁、柱50 mm。设计采用钢筋混凝土平面闸门,门高3.0 m,门宽5.5 m。

关键词：高程分析水力计算闸墩分析拦河闸

应用于地铁车辆车身制造的焊接机器人控制系统改进

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应用于地铁车辆车身制造的焊接机器人控制系统改进

作者：高明晶中国海洋大学

学位级别：硕士

在现代的交通行业中，轨道交通与汽车、航空的竞争越来越激烈。而轨道交通行业中的不锈钢车辆具有良好的防火安全性、防腐蚀性、撞击吸能特性、轻量化和维护成本低等优点，这些优点使其成为轨道车辆的重要的发展方向之一。随着电阻点焊... 详细信息

在现代的交通行业中，轨道交通与汽车、航空的竞争越来越激烈。而轨道交通行业中的不锈钢车辆具有良好的防火安全性、防腐蚀性、撞击吸能特性、轻量化和维护成本低等优点，这些优点使其成为轨道车辆的重要的发展方向之一。随着电阻点焊技术的发展，电阻点焊技术广泛的应用于轨道交通车辆不锈钢车体的制造，电阻点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，通以电流，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊的方法。具有焊接方式简单、成本低、效率高等重要特点。在我公司地铁车辆车体侧墙的制造过程中选择了单面点焊机器人进行侧墙墙板的焊接。我公司是具有年产100亿元以上规模的大型企业，但与企业巨大生产规模形成鲜明对比的是生产线的自动化程度低，虽然在一定程度上使用了一些自动焊接设备，但是在工件的装夹，工件的搬运等方面则完全使用的人工。根据对现有生产线内点焊机器人的改造的项目经验，本文对如何将“低成本，高效率”的制造理念与焊接机器人质量稳定的特性相结合做了初步的研究。从控制系统的架构和周边关键配套工装出发，将焊接机器人与配套工装有机的结合起来，共用一个控制系统，即节约了成本又大大提高了生产效率。本文详细的讨论了配套工装与焊接机器人的自动一体化在车体焊接上的应用。首先从自动化工位和人工各自的特点出发，研究在地铁车辆车体制造过程中两种工位合理配置比例。其次，对地铁车辆车体侧墙焊接生产线控制系统进行了分析与设计，将压紧工装、抬高工装通过单面点焊机器人的外部接口和点焊机器人整合在一起，可以在点焊机器人的控制面板上通过设置的命令，使压紧工装实现沿XYZ轴的移动，以及实现压紧的动作，抬高工装可以实现在Y轴的移动和抬高的动作。将点焊和压紧、抬高全部实现自动化，在保证产品质量的同时，大大提高了生产效率。主要内容包括以下几个方面：控制系统的设计分析，电气控制系统的设计，PLC控制系统的设计，包括PLC系统硬件的设计和软件部分的设计，PLC控制系统的程序设计，PLC系统控制流程图设计，生产线网络设计及组建等等。最后，通过将生产线自动化改造后的产量与之前人工操作的产量进行对比，自动一体化速度快、控制灵活、效率高、质量有保证。生产线自动化改造技术为实现公司高质量、高效率的要求，提供了一种新的技术支持。

关键词：生产线电阻点焊辅助工装焊接机器人自动一体化