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可解释推荐模型中的可解释性方法研究综述

数据分析与知识发现 2024年

作者：高广尚广西民族大学人工智能学院

【目的】从嵌入式和事后处理两个角度分别探讨可解释推荐模型中的可解释性机制。【文献范围】在Google Scholar和CNKI中分别以关键词“explainable recommendation”、“interpretable recommendation”、“explainable AI”、“可解释... 详细信息

【目的】从嵌入式和事后处理两个角度分别探讨可解释推荐模型中的可解释性机制。【文献范围】在Google Scholar和CNKI中分别以关键词“explainable recommendation”、“interpretable recommendation”、“explainable AI”、“可解释推荐”进行文献检索，再结合主题筛选，精读并使用追溯法获得可解释性方法研究的代表性文献共61篇。【方法】从嵌入式角度研究推荐的可解释性方法，具体结合知识图谱、深度学习、注意力机制、多任务学习这4个视角进行探讨分析；从事后处理角度研究推荐的可解释性方法，具体结合预定义模板、评论或语句、自然语言生成、强化学习、知识图谱这5个视角进行探讨分析；对所述可解释性方法从逻辑思路、性能特点和局限性三个方面进行详细比较，最后对可解释性研究亟需解决的问题进行展望。【结果】可解释性能够有效地提升推荐系统的说服力，也能够提升用户的使用体验，更是迈向透明和值得信赖的推荐系统的重要一步。【局限】没有深入分析可解释性算法的评价指标。【结论】尽管现有的可解释性方法能在一定程度上满足诸多应用的解释需求，但可以肯定的是，在对话交互式解释、因果解释等研究中仍然面临诸多挑战。

关键词：可解释推荐可解释性解释理由嵌入式解释事后处理解释

高速列车曲线通过性能分析及脱轨影响因素研究

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 901-912页

作者：高广军卓天宇关维元重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

列车往往会因为线路不平顺或自身运行状态问题发生脱轨事故,由于实际运行情况下列车以编组形式出现,因此对编组列车脱轨评价对象的筛选以及在此基础上的影响因素分析是至关重要的。在SIMPACK中建立编组列车动力学仿真模型,针对脱轨系数... 详细信息

列车往往会因为线路不平顺或自身运行状态问题发生脱轨事故,由于实际运行情况下列车以编组形式出现,因此对编组列车脱轨评价对象的筛选以及在此基础上的影响因素分析是至关重要的。在SIMPACK中建立编组列车动力学仿真模型,针对脱轨系数和轮重减载率这2种评价指标,采用数值仿真分析方法筛选典型运行状态下8编组列车在不同评价体系下的评价对象,比较轨道不平顺性、轨底坡、运行速度、曲线半径以及曲线超高这5种脱轨影响因素的变化规律,并采用全因子采样的方法对影响因素进行均匀采样,应用Sobol全局敏感性分析方法对影响列车脱轨的影响因素进行权重分析。研究结果表明:在编组列车26种不同工况下,第1节车的相同位置脱轨系数较其他车辆最大,该车前转向架前轮对的轮重减载率及其弯道内侧车轮的脱轨系数最大的情况分别占85%和81%,两者可以作为编组列车脱轨影响因素分析的目标。轨道不平顺性系数和轨底坡对于高速列车脱轨的影响较小,其变化趋势接近线性。运行速度对于高速列车运行安全性的影响最大,其次是曲线半径,然后则是曲线超高。运行速度对于列车运行产生的影响相对较大,即最容易导致列车曲线通过脱轨事故的发生,在实际运行环节中应当予以重视。

关键词：编组列车脱轨因素对象评估 Sobol全局敏感性分析轨道安全

毛乌素沙地樟子松人工林根内真菌群落结构与功能时间动态特征

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环境科学 2024年第7期45卷 4241-4250页

作者：任悦高广磊丁国栋张英赵珮杉北京林业大学水土保持学院林木资源高效生产全国重点实验室宁夏盐池毛乌素沙地生态系统国家定位观测研究站林业生态工程教育部工程研究中心水土保持国家林业和草原局重点实验室

为揭示毛乌素沙地樟子松人工林根内真菌群落结构和功能时间动态特征，以毛乌素沙地不同林龄（23、33和44 a）樟子松人工林为研究对象，采用高通量测序技术，比较分析不同月份（4～9月）樟子松人工林根内真菌群落组成及其对环境因子的响... 详细信息

为揭示毛乌素沙地樟子松人工林根内真菌群落结构和功能时间动态特征，以毛乌素沙地不同林龄（23、33和44 a）樟子松人工林为研究对象，采用高通量测序技术，比较分析不同月份（4～9月）樟子松人工林根内真菌群落组成及其对环境因子的响应.结果表明：(1)樟子松根内真菌群落分布存在明显的季节性，月份对樟子松根内真菌多样性指数影响显著（P<0.05），在5月和7月较高；樟子松根内真菌多样性指数随林龄的增大而逐渐减小，林龄对其的影响不显著.(2)毛乌素沙地樟子松根内真菌优势菌门为子囊菌门（Ascomycota）；不同营养型真菌相对丰度随月份变化，优势类群为腐生-共生营养型真菌、未定义腐生菌和外生菌根真菌；5月、7月和9月的指示外生菌根真菌分别为囊蘑属（Melanoleuca）、缘腺革菌属（Amphinema）和口蘑属（Tricholoma）.(3)毛乌素沙地樟子松根内真菌群落分布受年均相对湿度、年均降水量、土壤孔隙度、土壤铵态氮、年均日照时数、年均温和土壤含水量的显著影响（P<0.05），指示菌种主要受土壤有机碳含量、孔隙度、年均降水量和年均空气湿度的影响.气候和土壤性质等环境因子的变化塑造了毛乌素沙地樟子松人工林根内真菌群落结构和功能的时间动态特征，而林龄的贡献较小.研究结果可为樟子松人工林可持续经营管理提供理论依据.

关键词：樟子松根内真菌生态功能环境因子林龄

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基于深度神经网络的癫痫脑电分析与处理

基于深度神经网络的癫痫脑电分析与处理

作者：高广淼山东师范大学

学位级别：硕士

图里翻译规范理论下《玉米》英译本的译者主体性研究

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图里翻译规范理论下《玉米》英译本的译者主体性研究

作者：高广敏牡丹江师范学院

学位级别：硕士

《玉米》是中国当代作家毕飞宇创作的小说集,生动再现了上世纪70年代的乡村生活与文化特色。2010年由葛浩文主译的《玉米》英译本出版,次年3月获得英仕曼亚洲文学奖。葛浩文是著名的翻译学家,翻译了超70部中文小说,对中国文学的国际传... 详细信息

《玉米》是中国当代作家毕飞宇创作的小说集,生动再现了上世纪70年代的乡村生活与文化特色。2010年由葛浩文主译的《玉米》英译本出版,次年3月获得英仕曼亚洲文学奖。葛浩文是著名的翻译学家,翻译了超70部中文小说,对中国文学的国际传播做出了突出贡献。本文采用图里翻译规范理论框架,以《玉米》英译本为案例,分析葛浩文在整个翻译过程中译者主体性的发挥,旨在深化译者主体性研究和葛浩文翻译研究。本研究以图里翻译规范理论为框架,深入分析葛浩文《玉米》英译本的翻译过程,从预备、初始及操作规范三个层面出发,细致探讨文本外译者在翻译选择时受到的各影响因素,文本内译者宏观与微观的翻译选择,并分析在不同翻译规范下译者主体性的发挥。研究发现,译者在翻译过程中受不同翻译规范的影响,进行合理的翻译选择并发挥译者主体性。在预备规范层面,葛浩文受社会文化因素、译者个人翻译偏好以及出版社因素的影响,对文本进行合理选择;在初始规范层面,葛浩文尽可能在充分性和可接受性翻译之间进行平衡,在文本宏观层面的叙述和表达上选择充分性翻译,在具体的文本翻译上兼顾可读性选择可接受性翻译;在操作规范层面,译者选择直译为主,辅之以音译、意译等方法进行翻译,尽量忠实于源文语言和文化,在内容和形式上力求接近小说文学性与时代性等特征。研究发现表明,尽管翻译规范强调了译者选择的不同方面,但它们相互之间是互补的,共同致力于增强译者翻译的充分性、可接受性以及文学性。译者在翻译中既需要维护文本文学的独特性,还要适度削弱并修补因文化差异而引起的阅读困难,以充分实现在整个翻译过程中的主体性发挥。通过探讨《玉米》英译本中体现的译者主体性,有助于更全面客观地理解葛浩文及其翻译作品,同时助推中国文学和中国文化更有效地传播。

关键词：译者主体性图里翻译规范理论《玉米》英译本葛浩文

受电弓仿生导流罩对高速列车横风气动特性影响研究

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 936-948页

作者：张洁丁艳思邓海韩帅高广军中南大学重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部吉林长春130062

横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅... 详细信息

横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅目生物形态为原型,构建受电弓仿生导流罩几何外形,并以8车编组高速列车为基准,建立4种不同的计算模型:原始模型(模型Ⅰ)、仅受电弓Ⅰ加装导流罩(模型Ⅱ)、仅受电弓Ⅱ加装导流罩(模型Ⅲ)、受电弓Ⅰ和Ⅱ均加装导流罩(模型Ⅳ)。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,分析不同方案下高速列车整车以及受电弓区域的横风气动性能。研究结果表明:安装受电弓导流罩后,气流更为平顺地越过受电弓区域,阻滞效应减小,下游车体顶部和受电弓Ⅱ(升弓)区域的气流速度有所增加,同时造成列车背风侧的流场结构改变。相比原始模型(模型Ⅰ),导流罩模型(模型Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ)均可减小列车气动横向力和倾覆力矩,其中模型Ⅱ和模型Ⅲ的横向力分别减少9.65%、4.18%,倾覆力矩分别减少11.47%、4.37%;受电弓Ⅰ与受电弓Ⅱ均被包裹的模型Ⅳ效果最为显著,8车编组列车横向力和倾覆力矩分别减少11.39、16.81%。研究成果可为横风环境下新一代高速列车受电弓区域优化设计提供参考。

关键词：高速受电弓仿生导流罩横风适应性速度分布

基于MICP的固化粉尘微生物抑尘剂试验研究

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煤矿安全 2024年第3期55卷 91-98页

作者：高广义中铁隧道勘察设计研究院有限公司广东广州511458

为降低露天煤矿排土场粉尘浓度,减轻和防止粉尘危害。基于微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)固化粉尘技术,探究了环境因素(温度、pH)对巴氏芽孢杆菌生长的影响,通过测定CaCO_(3)的产量来评估细菌浓度、胶结液浓度和营养液浓度对固化效果的影响... 详细信息

为降低露天煤矿排土场粉尘浓度,减轻和防止粉尘危害。基于微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)固化粉尘技术,探究了环境因素(温度、pH)对巴氏芽孢杆菌生长的影响,通过测定CaCO_(3)的产量来评估细菌浓度、胶结液浓度和营养液浓度对固化效果的影响;通过设计正交试验,采用矩阵分析法对巴氏芽孢杆菌微生物抑尘剂配比进行优化,提出1种新型高效、环保矿用微生物抑尘剂。结果表明:巴氏芽孢杆菌的最佳培养条件为30~35℃、pH7.5左右,微生物抑尘剂适用于偏高温、中碱性环境下的露天煤矿;微生物诱导碳酸钙沉淀过程CaCO_(3)的生成量与营养物质浓度和菌液浓度呈正相关关系,CaCO_(3)的生成量随胶结液浓度(尿素、氯化钙)增大呈现先增大后减小的趋势;巴氏芽孢杆菌微生物抑尘剂具有良好的渗透性、抗强风、保水、抗雨淋等综合性能,巴氏芽孢杆菌微生物抑尘剂成分配比优化方案为:巴氏芽孢杆菌菌液OD600值为1,胶结液(尿素、氯化钙混合溶液)取0.5 mol/L,营养物质溶液取2 g/L。

关键词：煤矿降尘微生物抑尘剂巴氏芽孢杆菌 MICP 粉尘防治

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基于深度学习的化纤产品缺陷检测技术研究

基于深度学习的化纤产品缺陷检测技术研究

作者：高广源天津职业技术师范大学

学位级别：硕士

化纤是一种重要纺织原料,在生产过程中,由于压力不均、机械抖动等问题,会产生成型不良、油污污染等缺陷,影响产品质量,所以在产品出厂前对其进行缺陷检测尤为重要。目前主要采用人工灯检法,该方法受主观因素影响大,易漏检且检测结果一... 详细信息

化纤是一种重要纺织原料,在生产过程中,由于压力不均、机械抖动等问题,会产生成型不良、油污污染等缺陷,影响产品质量,所以在产品出厂前对其进行缺陷检测尤为重要。目前主要采用人工灯检法,该方法受主观因素影响大,易漏检且检测结果一致性差。本文提出改进深度学习算法,实现化纤产品的表面缺陷的自动检测。(1)设计并实现缺陷在线检测硬件系统并构建数据集。根据缺陷性状设计并搭建图像采集硬件环境,包括传感器、控制器、交换机、服务器等;计算相关参数选择能够满足要求的工业相机及镜头,优化光源种类及打光方式,在线采集高质量缺陷图像;通过多边形方式对图像中的缺陷进行标注,构成数据集。(2)设计了一种特征增强的数据预处理方法。运用二值化滤波、连通域提取、霍尔圆检测、遮罩裁剪等图像处理技术,消除杂乱背景干扰;利用滤波锐化等算法,突出强化所需检测特征;实验对比研究了深度学习模型不同主干网络和不同优化器对网络训练性能的影响,并确定最佳网络模型。与原始图像相比,使用背景去除和特征增强的图像,缺陷检出准确率提高11.2个百分点,检出效果理想。(3)改进了主流级联检测结构,以满足工业现场检测对召回率的严格要求。设计了前后置头,在前置头中,采用更低的Io U(Intersection over Union)阈值,以选择更多的预选框进入逐级调整的过程,减少漏检;后置头作为实例分割头,利用最优检测框,提高实例分割的检测精度;设计了基于残差的信息流结构以对齐和连接各检测头提取的特征,送入实例分割头,保留浅层和逐级调整的深层特征,提高分割的检测效果;引入组归一化和权重归一化,解决了微批次造成的训练不稳定。改进方法在实例分割的平均精度提升了2.2个百分点,检测框的平均召回提升了14.2个百分点,具有明显的性能优势。通过研究化纤产品缺陷特征,设计并实现了图像在线采集系统、数据预处理方法以及深度学习模型网络结构;通过消融实验及对比实验证明,本文提出的基于深度学习的化纤产品缺陷检测技术能够有效检出化纤产品的外观缺陷,具有较大的实用价值。

关键词：化纤缺陷表面检测图像技术分类网络实例分割

极高水压下微裂隙竖井井底车场硐室堵水注浆施工关键技术——以大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井为例

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隧道建设（中英文） 2024年第5期44卷 1086-1095页

作者：高广义翟康博谷晴天中铁隧道局集团特种高新技术有限公司上海200120

为有效解决极高水压下微裂隙狭小硐室安全掘进中突水淹井的施工难题,依托大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井井底车场硐室超前堵水施工,针对竖井极高水压(7.6 MPa),地层蒙脱石含量高、可注性差,井底排水能力有限,注浆堵水难度大、要求高等特点... 详细信息

为有效解决极高水压下微裂隙狭小硐室安全掘进中突水淹井的施工难题,依托大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井井底车场硐室超前堵水施工,针对竖井极高水压(7.6 MPa),地层蒙脱石含量高、可注性差,井底排水能力有限,注浆堵水难度大、要求高等特点,在钻注设备选型配套和设备拆卸吊装、极高水压防突措施、超前堵水启动和结束标准制定等方面进行现场试验研究与应用,得出以下结论:1)提出极高水压下微裂隙深大竖井井底车场超前堵水注浆“合理步距、封堵水流;由外到内、环环相扣;间隔跳孔、锁定水源;增加补孔、局部加强”的原则;2)定制大功率窄体履带式液压钻机并配置无级变速超高压低流量双液泵,满足狭小空间钻机反复拆、吊快速安全施工;3)采用溶液型的改性脲醛树脂,以2~3倍静水压力作为注浆终压,有效解决了地层可注性差的问题,达到了较好的堵水效果;4)通过原位压水试验预测前方涌水量并结合井内实际抽排能力,明确“以堵为主、限量排放”的治水原则,利用钻孔压水试验计算渗透系数并以此来制定超前注浆启动标准,以达到注浆效果的渗透系数确定堵水结束标准;5)确定注浆最优循环长度为25 m,综合施工效率达到最高。

关键词：极高水压深大竖井铁路隧道注浆设备配套高压堵水