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大体积混凝土施工中的温度监测及裂缝控制

河北农业大学学报 2008年第2期31卷 106-109页

作者：刘京红梁钲刘晓华高宗章董艳军中国矿业大学力学与建筑工程学院北京100083 中联水泥南阳分公司河南南阳474250 河北农业大学城乡建设学院

结合中联水泥集团南阳分公司水泥熟料生产线二期工程大体积混凝土的施工,提出在施工中防止大体积混凝土因水泥水化热引起的温度差而产生温度应力裂缝的措施。通过严格控制混凝土温度,降低内外温差,预防收缩缝,减少坍落度损失,延缓凝结... 详细信息

结合中联水泥集团南阳分公司水泥熟料生产线二期工程大体积混凝土的施工,提出在施工中防止大体积混凝土因水泥水化热引起的温度差而产生温度应力裂缝的措施。通过严格控制混凝土温度,降低内外温差,预防收缩缝,减少坍落度损失,延缓凝结时间等,保证大体积混凝土顺利施工。

关键词：大体积混凝土温度计算温度控制裂缝控制

电动拖拉机混合电源负载自适应能量管理策略研究

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农业机械学报 2024年第9期55卷 459-469页

作者：李利桥高宗余聂晶石河子大学机械电气工程学院石河子832003 现代农业机械兵团重点实验室石河子832003

针对纯电动拖拉机工况随机性大、动态负荷变化频繁导致能量利用率低等问题,提出了基于负载自适应的蓄电池/超级电容混合电源的纯电动拖拉机动力电源供能系统。通过分析纯电动拖拉机的作业工况特点以及功率需求,采用动态规划分析方法找... 详细信息

针对纯电动拖拉机工况随机性大、动态负荷变化频繁导致能量利用率低等问题,提出了基于负载自适应的蓄电池/超级电容混合电源的纯电动拖拉机动力电源供能系统。通过分析纯电动拖拉机的作业工况特点以及功率需求,采用动态规划分析方法找出动力系统最优控制模式,并且从动态规划分析结果中提出分段式控制规则,建立了功率划分参数模型与负载统计量之间的函数关系。在此基础上提出了一种基于负载自适应规则的电动拖拉机能量管理策略,并对平稳路况组合负载周期和非平稳路况随机负载周期模式进行了验证实验。实验结果表明,与普通控制规则的能量管理策略相比,本文所提出的电动拖拉机负载自适应能量管理策略具有更强的电池保护和节能能力,能实现负载自适应模式下的最优能量管理,其中在不同工况下电池安培小时吞吐量及电源系统总能量损失分别降低10.5%~15.7%和8.7%~15.1%,表明所提出的电动拖拉机负载自适应能量管理策略能够以较低的计算成本实时在线实现最优的能量管理。

关键词：电动拖拉机动力电源系统能量管理策略负载自适应控制规则

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结构力学教学中培养学生可持续发展能力研究

河北农业大学学报（农林教育版） 2008年第1期10卷 56-58页

作者：刘京红何洪明高宗章杜光乾河北农业大学城乡建设学院河北保定071001

受传统教学与学习模式的影响,目前学生普遍存在学习主动性差、解决实际问题的能力差等问题,这样的教与学模式显然不能满足学生可持续发展的需要。改变教学方式、培养和提高学生的学习能力已势在必行。在结构力学教学过程中,通过各个教... 详细信息

受传统教学与学习模式的影响,目前学生普遍存在学习主动性差、解决实际问题的能力差等问题,这样的教与学模式显然不能满足学生可持续发展的需要。改变教学方式、培养和提高学生的学习能力已势在必行。在结构力学教学过程中,通过各个教学环节改变学生的思维方式,培养学生的学习能力、实践能力和完善自我的能力,促进学生的全面发展。

关键词：结构力学教学方法可持续发展能力

基于风-桥-车-人耦合振动的公路悬索桥竖弯涡激振动条件下驾驶员晕动症研究

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振动工程学报 2024年

作者：李涵朱金李永乐高宗余中铁大桥勘测设计院集团有限公司西南交通大学桥梁工程系

为了分析大跨度公路悬索桥发生竖弯涡振时桥上驾驶员的晕动症情况，将一维竖向人体振动模型引入传统的风-车-桥耦合振动模型中，同时采用简谐涡激力模型模拟桥梁的涡振，建立大跨度桥梁涡振条件下的风-桥-车-人耦合振动分析模型，以此... 详细信息

为了分析大跨度公路悬索桥发生竖弯涡振时桥上驾驶员的晕动症情况，将一维竖向人体振动模型引入传统的风-车-桥耦合振动模型中，同时采用简谐涡激力模型模拟桥梁的涡振，建立大跨度桥梁涡振条件下的风-桥-车-人耦合振动分析模型，以此计算人体振动响应。根据国际标准评价法ISO 2631-1:1997(E)，提出以人体振动响应为基础的驾驶员晕动症指标计算方法。上述精细化算法所需的计算资源和时间较多，而为了便于实际的工程应用，还提出了一种快速计算驾驶员人体振动响应和晕动症指标的简化算法。基于风-桥-车-人耦合振动模型，以一座大跨度悬索桥为例，分析涡振条件下桥上车辆及驾驶员人体各部位的振动响应。同时，将采用精细化算法和简化算法计算得到的涡振条件下桥上驾驶员的人体振动响应及晕动症指标进行了对比，以验证简化算法的可行性。研究结果表明：在桥梁涡振的激励下，人-车耦合振动效应对车辆自身的振动几乎没有影响；人体与车体以及人体各个部位的振动响应差异随着涡振频率的增加而增加；简化算法的计算效率非常可观，且对于实际工程而言具有可行性。

关键词：桥梁工程涡激振动风-桥-车-人耦合振动晕动症人体振动模型

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寒旱地区混凝土箱形渡槽湿热耦合效应

科学技术与工程 2024年第17期24卷 7312-7318页

作者：高宗德季日臣兰州交通大学土木工程学院兰州730070

针对冬季渡槽的湿热全耦合效应问题,避免渡槽在冬季输水过程中出现裂缝现象,以寒旱地区引洮工程柳林沟渡槽为工程背景,利用湿热耦合传输理论分析,实测2023年1月5—20日的环境温度、环境湿度及风速,采用Fluent有限元软件建立了不同环境... 详细信息

针对冬季渡槽的湿热全耦合效应问题,避免渡槽在冬季输水过程中出现裂缝现象,以寒旱地区引洮工程柳林沟渡槽为工程背景,利用湿热耦合传输理论分析,实测2023年1月5—20日的环境温度、环境湿度及风速,采用Fluent有限元软件建立了不同环境参数的混凝土箱形渡槽温度场、湿度场、湿热耦合场有限元模型,并分析不同工况对冬季渡槽的非耦合和全耦合状态下的变形影响。分析结果表明,渡槽通水时冬季最不利温差为-14.7℃,不通水时为-6.3℃;渡槽通水时冬季最不利横向温差为-10.2℃,不通水时为-6.2℃;在湿度扩散过程中,沿板厚方向湿度由内向外逐渐减小,且吸水速度随时间的增大而减小;在湿热耦合过程中,全耦合场温度值小于非耦合场温度值,湿热全耦合作用的挠度变化值小于湿热非耦合作用下的挠度变化值,湿热耦合作用的拉应力小于湿热非耦合作用下的拉应力值,因此,湿热全耦合作用对渡槽结构变形有利。

关键词：渡槽温度梯度湿度梯度湿热耦合场裂缝