检索结果-南通市图书馆

诗潮 2019年第1期 82-83页

作者：高处寒

来源：评论

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某船舶餐厅振动噪声分析及治理

噪声与振动控制 2024年第3期44卷 177-182,208页

作者：高处詹蓉苏元凯高晓磊司南中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 三沙市船务管理局海南三沙570102

某船舶大餐厅与机舱公用部分钢围壁导致餐厅噪声水平超标,严重影响船员就餐舒适性。基于统计能量分析法和经验分析法,对餐厅所在舱段进行声学仿真,通过对比数值计算结果与实测数据,分析餐厅噪声来源及组成,确定在外部控制振源,在内部敷... 详细信息

某船舶大餐厅与机舱公用部分钢围壁导致餐厅噪声水平超标,严重影响船员就餐舒适性。基于统计能量分析法和经验分析法,对餐厅所在舱段进行声学仿真,通过对比数值计算结果与实测数据,分析餐厅噪声来源及组成,确定在外部控制振源,在内部敷设浮筑地板、吸隔声材料的综合治理方案,最终有效控制餐厅噪声。从工程实践角度为毗邻主要声源的船舶舱室噪声治理提供一种参考方法,并提出一些建议。

关键词：振动与波统计能量分析船上餐厅声能量降噪设计

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豪华邮轮结构设计特点与分类设计技术

船海工程 2024年第1期53卷 97-101页

作者：高处刘文夫邱伟强陈涛中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

考虑到现代豪华邮轮已经由传统意义上的远洋交通工具演变为海上休闲娱乐的重要载体,设施齐全,功能多样,可以容纳更多游客的高、大、长上层建筑成为豪华邮轮最显著的特点,通过分析豪华邮轮多甲板、长上层建筑船体结构的静力及动力响应规... 详细信息

考虑到现代豪华邮轮已经由传统意义上的远洋交通工具演变为海上休闲娱乐的重要载体,设施齐全,功能多样,可以容纳更多游客的高、大、长上层建筑成为豪华邮轮最显著的特点,通过分析豪华邮轮多甲板、长上层建筑船体结构的静力及动力响应规律,总结出豪华邮轮船体平均应力水平低、高应力区域多、板薄易屈曲、振动噪声分布不均衡的整体特点,从顶层设计的角度提出分类设计技术。

关键词：豪华邮轮结构设计结构分类设计

多模态影像指导的超时间窗血管内溶栓对AIS-LVO的影响

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山西卫生健康职业学院学报 2024年第1期34卷 11-12页

作者：高处李珍珍永城市人民医院河南商丘476000

目的:探讨多模态影像指导的超时间窗血管内溶栓对前循环大血管闭塞急性脑梗死(AIS-LVO)的影响。方法:选取AIS-LVO患者84例,据随机1:1分组法将其分为观察组和对照组,各42例,对照组行常规治疗,观察组行多模态影像指导的超时间窗血管内溶... 详细信息

目的:探讨多模态影像指导的超时间窗血管内溶栓对前循环大血管闭塞急性脑梗死(AIS-LVO)的影响。方法:选取AIS-LVO患者84例,据随机1:1分组法将其分为观察组和对照组,各42例,对照组行常规治疗,观察组行多模态影像指导的超时间窗血管内溶栓治疗。对比两组血管再通成功率。于治疗后1个月,比较两组美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)和改良Rankin量表(mRS)评分,记录不良事件发生率。结果:观察组血管再通成功率为92.86%,明显高于对照组的76.19%(P0.05)。结论:多模态影像指导的超时间窗血管内溶栓治疗有利于提高AIS-LVO患者血管再通率,促使神经功能快速恢复。

关键词：多模态影像超时间窗血管内溶栓前循环大血管闭塞急性脑梗死神经功能

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破冰冲击载荷下船体振动响应分析

舰船科学技术 2024年第13期46卷 9-13页

作者：徐义刚高处顾向彦吴刚苏楠王燕舞中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

为考察破冰船船体在破冰冲击载荷下的振动响应特征,利用环向裂纹法对“雪龙2”号破冰船在典型破冰工况下的破冰冲击载荷进行预报,并通过傅里叶变换把破冰冲击载荷转换为频域载荷,进一步建立了“雪龙2”号破冰船全船有限元模型,进行破冰... 详细信息

为考察破冰船船体在破冰冲击载荷下的振动响应特征,利用环向裂纹法对“雪龙2”号破冰船在典型破冰工况下的破冰冲击载荷进行预报,并通过傅里叶变换把破冰冲击载荷转换为频域载荷,进一步建立了“雪龙2”号破冰船全船有限元模型,进行破冰冲击载荷下全船振动响应计算分析。结果表明,破冰工况下,破冰冲击载荷对船体结构低频振动响应(5 Hz以下)贡献很大,容易引起船体梁振动、雷达桅结构振动等,对船体板格、加强筋、板架等船体结构的局部振动水平贡献相对较小。

关键词：破冰船船体振动冲击振动冰载荷

基于实船冰区加速度监测的破冰颠震识别与分析

维普期刊数据库评论

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船舶 2024年第1期35卷 84-95页

作者：马群李放崔濛高处周利丁仕风江苏科技大学船舶与海洋工程学院镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

船舶在冰区航行时,在海冰的碰撞作用下,船体会产生结构和振动响应,响应的幅度与海冰冰况、船舶航速、结构刚度、测量位置等因素具有很大的相关性。不同于局部结构振动,船体发生的全局性垂向运动和振动响应可统称为颠震,对于船载设备的... 详细信息

船舶在冰区航行时,在海冰的碰撞作用下,船体会产生结构和振动响应,响应的幅度与海冰冰况、船舶航速、结构刚度、测量位置等因素具有很大的相关性。不同于局部结构振动,船体发生的全局性垂向运动和振动响应可统称为颠震,对于船载设备的功能具有较大影响,容易导致紧固件松动等各类问题。该文基于“雪龙2”号所搭载分布式加速度计在南极冰区航行中测得的数据开展了破冰颠震研究,根据时频分析结果,利用神经网络方法识别破冰颠震事件;通过频谱分析分离颠震信号,从而提取破冰颠震的加速度幅值、脉宽、发生频率等关键参数,形成破冰颠震识别与分析方法。在此基础上,分析典型场景下的破冰颠震数据,研究海冰环境、船舶航速、测量位置等因素对于船舶颠震各关键参数的影响,进而总结不同海冰环境下对船载设备承受颠震的能力要求,为极地船舶设备选型提供参考。

关键词：冰区航行加速度测量破冰颠震时频分析神经网络

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船舶舱室噪声传递路径分析的声振熵赋权图法

上海交通大学学报 2014年第4期48卷 469-474页

作者：高处杨德庆上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

针对传统的矢量迭加法难以满足噪声分布具有中高频域特点的船舶声学分析要求,将船舶噪声分析统计能量系统比拟为热力学系统,引入声振温度和声振熵的概念,并结合图论提出识别船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法.将噪声传递路径分析问... 详细信息

针对传统的矢量迭加法难以满足噪声分布具有中高频域特点的船舶声学分析要求,将船舶噪声分析统计能量系统比拟为热力学系统,引入声振温度和声振熵的概念,并结合图论提出识别船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法.将噪声传递路径分析问题转化为求解声振熵赋权图最短路径问题,混合熵增率累计最大的路径即为能量传递的主路径.通过对比算例和超大型油轮上层建筑舱室空气噪声能量传递路径分析算例,验证了船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法的有效性,初步揭示了超大型船舶舱室噪声分布与传播机理,为超大型油轮减振与声学设计决策及后续优化提供指导.

关键词：船舶统计能量分析噪声传递路径分析熵前K条最短路径

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论经济增长与科技进步及就业

经济问题 2003年第8期 8-10页

作者：高处明山西省直工委研究室山西太原030071

今后20年我国经济增长新的动力源泉是科技进步和保障就业。通过建立经济增长理论模型说明经济增长、科技进步、就业三者之间的互动关系。把着眼点放在提高科技发展水平上,以科技进步带动经济增长和就业增长。

关键词：经济增长科技进步就业中国

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一边固支一边自由矩形薄板的屈曲强度分析

中国造船 2020年第2期61卷 117-124页

作者：刘寅华高处宋扬中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

采用能量法推导出“固支-自由”矩形薄板的弹性临界应力计算公式,给出屈曲系数的取值曲线。在此基础上,比较了两种弹塑性临界应力的修正公式。采用非线性有限元法求解了“固支-自由”薄板的极限屈曲应力,验证了极限屈曲应力与屈服极限... 详细信息

采用能量法推导出“固支-自由”矩形薄板的弹性临界应力计算公式,给出屈曲系数的取值曲线。在此基础上,比较了两种弹塑性临界应力的修正公式。采用非线性有限元法求解了“固支-自由”薄板的极限屈曲应力,验证了极限屈曲应力与屈服极限的比值可由薄板的柔度来表示,并给出极限屈曲应力的回归公式。针对两种失稳类型的计算结果表明:“固支-自由”薄板的弹塑性临界应力与极限屈曲应力的差异较小。

关键词：固支自由弹性临界应力弹塑性屈曲极限屈曲应力

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湖北地名故事

湖北政协 2022年第12期 39-42页

作者：诗仙李白登高处不详

湖北因位于长江中游、洞庭湖以北,故名湖北。这里素有“九省通衢”“千湖之省”的美誉,是荆楚文化的发祥地,所以湖北地名拥有鲜明的荆楚文化印记。湖北西部原生态文化色彩浓郁,中西部楚文化、三国文化底蕴丰厚,西北部武当文化名扬海内外... 详细信息

湖北因位于长江中游、洞庭湖以北,故名湖北。这里素有“九省通衢”“千湖之省”的美誉,是荆楚文化的发祥地,所以湖北地名拥有鲜明的荆楚文化印记。湖北西部原生态文化色彩浓郁,中西部楚文化、三国文化底蕴丰厚,西北部武当文化名扬海内外,中东部辛亥首义文化突出,平原湖区江湖文化灵秀多姿,东部不仅有红色文化传承,还有吴越文化呈少许“东风西渐”之势。面对浩如烟海、如星河般灿烂的湖北地名,全省各地地名专家和有关工作者广泛搜集大量古籍文献,前往各地开展民间采风与整理工作,一一摸清散落于荆楚大地之上无数地名的前世今生,共同讲好湖北地名故事,向荆楚儿女献礼。

关键词：荆楚文化平原湖区原生态文化吴越文化辛亥首义荆楚大地千湖之省九省通衢