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采取半分磨粉磨方式降低生产成本的措施

四川水泥 2014年第10期 1-2页

作者：高会中松原北方水泥有限公司吉林松原市131105

1基本情况我公司是一家年产120万吨的粉磨站,有由HFCG120×45辊压机+SF100/500打散机+Ф3.2×13开路磨组成的并排摆放的两条水泥生产线,整个操作过程由中央控制室集中控制。主要混合材有沸石、炉渣、粉煤灰、石灰石和矿渣,矿渣是以矿粉... 详细信息

1基本情况我公司是一家年产120万吨的粉磨站,有由HFCG120×45辊压机+SF100/500打散机+Ф3.2×13开路磨组成的并排摆放的两条水泥生产线,整个操作过程由中央控制室集中控制。主要混合材有沸石、炉渣、粉煤灰、石灰石和矿渣,矿渣是以矿粉的形式从磨尾外掺后入库,矿粉质量接近S95级。主导产品为P·C42.5水泥。(1)粉磨方式。熟料+石膏+混合材(沸石、炉渣、石灰石)

关键词：磨粉水泥物理性能辊压机台时产量粉磨站混合材中央控制室标准稠度助磨剂粉磨工艺

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提高φ3.2×13m水泥磨台时产量的措施

四川水泥 2013年第2期 96-98页

作者：高会中松原北方水泥有限公司吉林松原市131105

HFCG1200×450辊压机+SF500/100打散分级机+φ3.2×13球磨机组成的联合粉磨生产线,投产之初,达不到产量设计指标在采取以下措施后效果明显:变磨前掺矿渣为磨尾掺矿粉;调整打散机筛板篦缝和磨内双隔仓板之间的筛板篦缝以及研磨体级配;改... 详细信息

HFCG1200×450辊压机+SF500/100打散分级机+φ3.2×13球磨机组成的联合粉磨生产线,投产之初,达不到产量设计指标在采取以下措施后效果明显:变磨前掺矿渣为磨尾掺矿粉;调整打散机筛板篦缝和磨内双隔仓板之间的筛板篦缝以及研磨体级配;改进过程控制和操作方法。

关键词：粉磨产量易磨性篦缝过程控制操作

基于VBA矢量图形识别技术的多源地质信息数据化转换方法

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隧道建设（中英文） 2020年第3期40卷 371-378页

作者：周振建陈馈高会中褚长海张合沛任颖莹盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001 中铁隧道局集团有限公司广东广州511458

机器学习算法是全断面隧道掘进机智能化施工技术研究的重要技术手段,其需要大量全面详细的数据化地质信息为基础,而岩土勘察报告的图、表、文字描述等地质信息却无法直接被机器学习算法辨识。为解决这个问题,提出多源地质信息的数据化... 详细信息

机器学习算法是全断面隧道掘进机智能化施工技术研究的重要技术手段,其需要大量全面详细的数据化地质信息为基础,而岩土勘察报告的图、表、文字描述等地质信息却无法直接被机器学习算法辨识。为解决这个问题,提出多源地质信息的数据化转换方法,即通过编程对CAD、Excel进行操作,利用VBA矢量图形识别技术,以给定的参考线为定位基础,自动辨识CAD地质纵断面矢量图中隧道穿越的地层,并与岩土勘察报告中的多源地质信息融合,从而得到机器学习算法可辨识的数据化地质信息。与传统人工法相比,能极大提高效率和数据的准确度,并且可灵活调整数据密度以满足不同需求。通过在全断面隧道掘进机智能辅助掘进研究中进行应用,取得了良好的效果。

关键词：全断面隧道掘进机地质信息数据化转换地层识别 VBA

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隧道智能检测车表观检测系统设计与应用研究

隧道建设（中英文） 2023年第S1期43卷 576-590页

作者：蒋永强郭静闫贺王百泉冯国峰高会中中铁隧道局集团有限公司广东广州511458 中国国家铁路集团有限公司北京100000 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511458 盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001

隧道病害对隧道正常运营造成了安全隐患,虽然当前已开展隧道病害检测相关研究,但是仍然存在图像采集质量差、检测速度慢、定位不准确等技术瓶颈。为解决上述问题,设计隧道检测车表观检测系统。该系统包括机器视觉、高精度定位、智能同... 详细信息

隧道病害对隧道正常运营造成了安全隐患,虽然当前已开展隧道病害检测相关研究,但是仍然存在图像采集质量差、检测速度慢、定位不准确等技术瓶颈。为解决上述问题,设计隧道检测车表观检测系统。该系统包括机器视觉、高精度定位、智能同步控制3个子系统,具备铁路隧道与公路隧道病害检测能力。根据铁路隧道和公路隧道的理论断面尺寸,对面阵相机图像采集系统进行设计,包括相机的选型和多个相机在3D空间中的布局等。现场测试结果表明,采用该设计方案,能够发现宽度0.2 mm的病害,为隧道养护提供科学依据和合理建议。

关键词：隧道检测车隧道表观检测技术隧道病害病害识别

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盾构隧道松弛土压力的正交因素分析

盾构隧道松弛土压力的正交因素分析

超大直径泥水盾构水中接收关键技术研究——以汕头海湾隧道为例

第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会

作者：王空前王连山高会中盾构及掘进技术国家重点实验室中铁隧道集团有限公司

盾构隧道开挖过程中,衬砌上作用的土压力与土层的物理性能、隧道直径、埋深、上覆载荷等多种因素相关,较经典的计算理论有太沙基理论和普氏理论。针对上述两种理论,采用无空列正交试验分析的方法,对影响盾构隧道松弛土压力的隧道半径、... 详细信息

盾构隧道开挖过程中,衬砌上作用的土压力与土层的物理性能、隧道直径、埋深、上覆载荷等多种因素相关,较经典的计算理论有太沙基理论和普氏理论。针对上述两种理论,采用无空列正交试验分析的方法,对影响盾构隧道松弛土压力的隧道半径、埋深、上覆载荷、土层重度、土体内摩擦角、土体粘度等因素进行了极差和方差分析,得出了隧道松弛土压力的显著性影响因子及隧道松弛土压力随各因素的变化趋势。研究表明:普氏理论计算的松弛土压力普遍较太沙基理论计算值大,在粘度小于30kPa时,两种理论计算值较一致;对于太沙基理论,隧道半径对松弛土压力影响极其显著,各因素影响水平大小依次为土体内摩擦角、土体粘度、土层重度、上覆载荷和埋深;对于普氏理论,土体内摩擦角影响极其显著,隧道半径有一定影响,土体重度影响不大,其余因素几乎无影响。

关键词：松弛土压力盾构隧道正交试验影响因素

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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铁道标准设计 2024年第8期68卷 130-136页

作者：陈林秦银平张文新高会中王发民中铁隧道局集团有限公司广州511458 盾构及掘进技术国家重点实验室郑州450001

为解决超大直径泥水盾构在临海富水淤泥、砂层接收洞门的涌水、涌砂、涌泥地层存在的技术难题,以汕头海湾隧道工程超大直径泥水盾构在富水地层采用的接收关键技术为例,分析超大直径与小直径盾构水中接收的区别。基于超大直径盾构接收流... 详细信息

为解决超大直径泥水盾构在临海富水淤泥、砂层接收洞门的涌水、涌砂、涌泥地层存在的技术难题,以汕头海湾隧道工程超大直径泥水盾构在富水地层采用的接收关键技术为例,分析超大直径与小直径盾构水中接收的区别。基于超大直径盾构接收流程,阐述了超大直径泥水盾构在接收工作中端头加固、接收井封堵墙施工、接收基座施工、单层玻璃纤维筋洞门破除、贯通测量、接收掘进与注浆、洞门封堵等方面的解决方法,从盾构姿态控制、掘进参数控制、注浆控制、管片复紧、洞门临时封堵几个方面对超大直径盾构接收关键技术进行分析;通过采用设置砂浆接收基座为盾构接收提供足够的反力,保证盾构机出洞安全;借助同步注浆和二次注浆封闭补强质量,加强管片复紧,确保盾构隧道结构强度稳定;在最后5环使用多孔特殊环管片,提高注浆效果。然后,通过排水清砂并从上及下逐次施作钢筋骨架加喷射混凝土封堵洞门、降低无封堵洞门暴露时间、确保洞门施工安全等措施,保障水中接收的安全性。

关键词：海底隧道超大直径泥水盾构接收流程端头加固关键技术