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炸药爆轰产物驱动刚塑性球壳的加速运动

高压物理学报 1998年第3期12卷 218-222页

作者：谭多望孙承纬中物院流体物理研究所冲击波物理与爆轰物理实验室成都523信箱610003

从质量和动量守恒关系出发．导出了不可压缩刚塑性球壳在球面散心和聚心爆轰作用下的运动方程。应用本文结果计算球壳的加速运动与实验结果及动力有限元程序DYNA的数值摸拟结果吻合。

关键词：爆轰驱动刚塑性球壳炸药运动方程

ADPV方式作用下的人体微环境流场特性研究

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ADPV方式作用下的人体微环境流场特性研究

作者：马赜纬西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着近些年来对个性化送风的研究,众多的个性化送风系统形式、末端装置形式以及送风口布置方式等应运而生。与传统的全室通风相比,个性化送风可以达到为人体呼吸区提供新鲜空气,满足人体局部热舒适以及节能的目的。然而,大多数文献所研... 详细信息

随着近些年来对个性化送风的研究,众多的个性化送风系统形式、末端装置形式以及送风口布置方式等应运而生。与传统的全室通风相比,个性化送风可以达到为人体呼吸区提供新鲜空气,满足人体局部热舒适以及节能的目的。然而,大多数文献所研究的个性化送风方式仅仅是针对人体的局部微环境进行控制,比如,头部或者呼吸区,而并没有对整个人体的微环境进行控制。因此,鉴于现有的个性化送风方式的不足,从全方位改善人体局部微环境的角度出发,提出一种更加先进的个性化送风方式是非常必要和紧迫的。为全方位改善人体的局部微环境,本文提出了一种新型的个性化送风方式,在此新型个性化送风方式作用下的送风气流可以利用康达效应而贴附于人体表面,在人体表面形成一层干净舒适的空气层,犹如为人体穿上了一件空气做的外衣,我们将这种送风方法命名为Air Dress Personalized Ventilation,简称ADPV。本论文首先通过发烟实验和风速测量手段分别定性和定量地分析了等温送风条件下,送风速度、送风口与人体的水平距离以及送风口与人体头部的垂直距离这三种因素对ADPV方式作用下的流场特性的影响。研究表明,等温送风条件下ADPV方式作用下的流场是由人体羽流和送风射流共同作用而形成的,同时引入了临界送风速度(ν*)的概念,当送风速度大于临界送风速度时,送风气流在流场中起主导作用,此时的送风气流可以贴附于人体表面。因此,送风速度越大,贴附越容易形成。同时,临界送风速度(ν*)是随着水平距离L的增加而增加的,并且当L=0.3m时,无论送风速度多大,贴附都无法形成。因此,贴附的难度是随着水平距离的增加而增加的。临界送风速度(ν*)是随着垂直距离H的增加而减小的,即贴附的难度是随着垂直距离的增加而降低的。综合考虑呼吸区新风要求以及人体舒适性要求,最终发现,等温条件下,L=0.1 m,H=0.25 m,ν=0.4 m/s为推荐的设计参数。利用数值模拟方法研究非等温送风条件下,送风速度、送风温度对ADPV方式的送风性能及工作区微环境的影响。研究发现,对于一定的送风速度,存在一个临界送风温度(T*),只有当送风温度低于临界送风温度(T*)时,送风气流才可以贴附于人体表面。同时,人体表面的DR值是随着高度的增加先增加后降低的,每种送风方案下人体表面的DR值的最大值所对应的高度均为1.6m左右。当背景区的温度为28℃时,人体表面吹风感DR的最大值以及不满意百分比PPD的最大值是随着送风速度的增加而增加的,是随着送风温度的增加而降低的。考虑不满意百分比PPD与吹风感DR,给出了非等温送风条件下的ADPV方式的推荐的送风参数。为进一步探究ADPV方式的送风性能,验证其在改善空气品质保证人体舒适性等方面的优势,模拟对比了ADPV方式、三种传统的个性化送风方式(顶棚个性化送风、地板个性化送风、桌面个性化送风)以及全室送风方式下送风气流在人体活动区形成的温度场、速度场、呼吸区新风比和吹风感DR以及不满意百分率PPD的分布。最终发现,人体呼吸区的新风比由高到低的顺序依次是ADPV方式、顶棚送风、桌面送风、全室送风、地板送风,分别为81.2%、73.9%、30.7%、17%、6.38%。同时,再次印证了当背景区的温度为28℃时,吹风感DR分布与预期不满意百分率PPD有较好的吻合,对人体舒适度的评价较统一。综合考虑呼吸区新风比以及人体舒适度后发现,只有ADPV方式不仅可以为人员呼吸区提供足够的新风,同时可以获得令人员满意的舒适度。

关键词： ADPV方式流场特性临界送风速度临界送风温度吹风感预期不满意百分率

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多目标跟踪算法研究

多目标跟踪算法研究

作者：马纬章北京理工大学

学位级别：硕士

视频目标跟踪研究是视觉领域的一个重要课题,受到国内外学者的普遍关注,具有广泛的应用前景,其中视频多目标跟踪是高级视频内容分析的基础。由于目标数目不定,并且多个目标之间存在交互作用,使得视频多目标跟踪成为目标跟踪中的一个难... 详细信息

视频目标跟踪研究是视觉领域的一个重要课题,受到国内外学者的普遍关注,具有广泛的应用前景,其中视频多目标跟踪是高级视频内容分析的基础。由于目标数目不定,并且多个目标之间存在交互作用,使得视频多目标跟踪成为目标跟踪中的一个难点。近年来,尽管人们对视频多目标跟踪进行了较广泛的研究,并提出了许多新颖的跟踪算法,但是仍然很难得到稳定、精确的跟踪结果。本文从视频多目标跟踪的两个主要方面:多目标滤波和多目标关联,进行了深入的研究,并且针对其中的难点,提出了切实有效的解决方法。本文对基于随机有限集的概率假设密度(PHD)滤波方法进行了深入的研究,它可以对视频中多个目标的状态进行准确估计。该方法首先使用目标检测算法得到视频中多个目标的观测,然后将多个目标的状态和观测建模为随机集的形式,迭代求解每一时刻多目标的概率假设密度,从而得到多目标的个数和状态。本文在此基础上提出了卡尔曼粒子PHD滤波算法,即用粒子滤波的形式来实现PHD滤波,在预测阶段采用卡尔曼滤波产生提议分布,该提议分布最接近目标的后验概率分布,并且采用了一种新的观测模型,该模型同时考虑了目标的运动状态和表观信息,能够得到最精确的似然概率。针对多目标跟踪中的轨迹生成问题,本文提出基于在线boosting的两级式多目标关联方法。在检测出每一帧的多个目标之后,在初始轨迹中提取训练样本,建立在线判别表观模型(OLDAMs),利用boosting算法训练分类器,将相同目标进行关联。由于上述过程中产生的轨迹过于零碎、连续性较差,因此我们将分类器得到的短轨迹进行二次关联,将这个问题建模成二分图的最佳带权匹配问题,采用KM算法进行求解,得到最优的关联集,即完成了第二级的关联。最后能够得到稳定、准确的多个目标轨迹。此外,我们进行了大量的实验,将上述方法与其他多目标跟踪方法进行对比。通过定量和定性分析,证明本文提出的方法确实能够得到更稳定、更精确、更高效的跟踪结果。

关键词：视频多目标跟踪随机集 PHD滤波 boosting 两级式关联

48V微混控制策略及其经济性动力性匹配研究

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48V微混控制策略及其经济性动力性匹配研究

作者：马纬明河北工业大学

学位级别：硕士

我国第四阶段油耗法规要求到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量要达到5.0L/100km,严苛的油耗政策促使车企大力发展新能源及其他能够有效降低整车油耗水平的新技术,混合动力汽车在传统燃油车基础上集成一套电池电机系统,能够有效改... 详细信息

我国第四阶段油耗法规要求到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量要达到5.0L/100km,严苛的油耗政策促使车企大力发展新能源及其他能够有效降低整车油耗水平的新技术,混合动力汽车在传统燃油车基础上集成一套电池电机系统,能够有效改善发动机工况点从而降低整车油耗,其中,节能且成本增长不多的48V微混系统日益受到人们的关注。本文以某48V微混样车作为研究对象,主要做了以下几方面内容:1.介绍48V微混系统的研究背景及意义,对国内外48V微混系统的研究现状进行总结。2.分析48V微混样车动力传动系统结构,对样车存在的怠速启停、制动能量回收、转矩助力和智能充电控制策略进行详细分析,给出策略解析试验思路及试验中所需采集的信号。3.对样车进行的NEDC循环工况、匀速工况试验数据进行分析,利用AVL Cruise软件搭建样车整车模型。4.基于逻辑门限的控制规则在Matlab/Simulink软件环境下搭建样车控制策略模型,并集成到Cruise软件中进行联合仿真,油耗仿真结果与实测油耗结果最大相差不超过1.2%,仿真结果表明,样车48V微混系统在NEDC工况下的节油率为12.4%,其中,怠速启停控制策略节油率为5.08%,制动能量回收和转矩助力控制策略节油率为7.29%。5.创新性地将48V BSG传动带速比与变速箱、主减速比进行匹配优化,选取评价指标并统一化量纲后建立整车性能评价方程,在Isight软件中搭建与Cruise的联合仿真模型,利用Isight中Pointer混合优化算法进行速比优化仿真研究,结果表明,在满足动力性要求的前提下,原48V系统速比优化后各工况下油耗水平均有提升,其中NEDC工况的综合油耗降低了2.4%且优化前后NEDC工况结束时SOC差异为2.66%,油耗结果可信。

关键词： 48V微混控制策略整车模型经济性动力性速比优化

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民国彩印画笺的文人趣味研究

新美术 2016年第9期37卷 94-99页

作者：莫纬纬

彩印画笺是指由文人雅士自己设计图案或纹样，通过染色、砑光、雕版印刷等技艺加工而成的质料精美，形制狭小的信纸，以满足文人之间书信、题咏唱和的需要。

关键词：文人趣味彩印民国雕版印刷染色

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硅光电二极管激光损伤阈值随激光脉宽的变化

强激光与粒子束 2004年第6期16卷 685-688页

作者：罗福江继军孙承纬中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

对飞秒激光辐照下硅光电二极管损伤阈值进行了实验测量 ,对从 1s到 6 0fs不同脉宽激光辐照下硅光电二极管损伤阈值进行了讨论。实验数据表明 ,在 1s到 10ns脉宽范围内损伤所需能量密度近似而非严格地与脉宽的平方根成正比。信号分析表... 详细信息

对飞秒激光辐照下硅光电二极管损伤阈值进行了实验测量 ,对从 1s到 6 0fs不同脉宽激光辐照下硅光电二极管损伤阈值进行了讨论。实验数据表明 ,在 1s到 10ns脉宽范围内损伤所需能量密度近似而非严格地与脉宽的平方根成正比。信号分析表明硅光电二极管的损伤主要由热效应造成 ,而 6 0fs激光辐照下的损伤阈值为 0 .1J/cm2 。

关键词：飞秒激光硅光电二极管损伤阈值脉宽效应

水泥基复合材料热电效应综述:机制、材料、影响因素及应用

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复合材料学报 2020年第9期37卷 2077-2093页

作者：崔一纬魏亚清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

在水泥基复合材料中掺入功能填料会使其获得将热能转化为电能的热电效应,可用于环境热量转换收集、混凝土结构健康检测传感器和智慧交通系统等方面。本文总结了热电水泥基复合材料(TECC)的热电效应机制、常用的功能填料、制备过程及主... 详细信息

在水泥基复合材料中掺入功能填料会使其获得将热能转化为电能的热电效应,可用于环境热量转换收集、混凝土结构健康检测传感器和智慧交通系统等方面。本文总结了热电水泥基复合材料(TECC)的热电效应机制、常用的功能填料、制备过程及主要工程应用,重点分析了不同功能填料对TECC热电效应的增强效果和机制,及材料分散程度、水分、疲劳荷载、温度循环等因素对TECC热电效应的影响机制。本综述指明了TECC在理论和应用方面的研究新方向,对今后水泥基复合材料热电效应的实验设计和性能提升具有指导作用。

关键词：热电效应水泥基复合材料热电性能功能填料 Seebeck系数

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轴线起爆式螺线管型爆磁压缩发生器理论模型

强激光与粒子束 2003年第4期15卷 385-390页

作者：孙奇志孙承纬中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

　对轴线起爆式螺线管型爆磁压缩发生器进行了理论模型研究,建立了爆炸管的一维爆轰驱动模型、螺线管内空间磁场强度分布模型、爆炸管外表面磁压力模型和发生器系统的等效电路模型等,对此类发生器的物理过程进行系统描述。在此基础上,... 详细信息

　对轴线起爆式螺线管型爆磁压缩发生器进行了理论模型研究,建立了爆炸管的一维爆轰驱动模型、螺线管内空间磁场强度分布模型、爆炸管外表面磁压力模型和发生器系统的等效电路模型等,对此类发生器的物理过程进行系统描述。在此基础上,编制了相应的零维数值模拟程序CEMG1.0,利用该程序分别对四种不同模型参数的发生器进行了理论计算和参数优化,并对其中一模型发生器爆炸管外表面的磁压力及其引起的剩余电感进行了计算,给出了剩余电感与初始输入条件及负载电感的关系,从而得到该模型的输出性能极限。对理论模型的正确性进行了实例验算证明。

关键词：轴线起爆式螺线管型爆磁压缩发生器理论模型爆炸管脉冲功率技术爆炸电源磁压力剩余电感

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小型脉冲激光器驱动高速飞片的实验研究

中国激光 2002年第5期29卷 407-410页

作者：谷卓伟孙承纬中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

利用小型脉冲YAG激光器在能量 10 0～ 30 0mJ范围内成功驱动了 5 5 μm厚度 ,直径 0 5～ 0 8mm铝飞片 ,最高速度达到 6 6km s。详细介绍了激光驱动飞片的过程、实验方法和测试系统等 ,并对实验回收的样品进行了分析 ,结果显示飞片... 详细信息

利用小型脉冲YAG激光器在能量 10 0～ 30 0mJ范围内成功驱动了 5 5 μm厚度 ,直径 0 5～ 0 8mm铝飞片 ,最高速度达到 6 6km s。详细介绍了激光驱动飞片的过程、实验方法和测试系统等 ,并对实验回收的样品进行了分析 ,结果显示飞片具有较好的平面性、完整性和重复性。利用Gurney理论和Lawrence模型对激光驱动飞片的过程进行了解析分析。

关键词：脉冲激光器飞片实验研究高速驱动