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腹腔镜下直肠癌低位前切除术后重度LARS的危险因素分析

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河北医学 2024年第6期30卷 936-941页

作者：陈超郑鑫熊兵崔铭堃马福源丁佩剑承德医学院附属医院胃肠外科承德河北067000

目的:探讨行低位直肠前切除术的直肠癌患者出现重度低位前切除综合征(LARS)的危险因素。方法:选取2019年2月至2021年5月于承德医学院附属医院行直肠癌低位前切除术的156例患者作为研究对象。通过电话随访、门诊随访等方式对患者进行术... 详细信息

目的:探讨行低位直肠前切除术的直肠癌患者出现重度低位前切除综合征(LARS)的危险因素。方法:选取2019年2月至2021年5月于承德医学院附属医院行直肠癌低位前切除术的156例患者作为研究对象。通过电话随访、门诊随访等方式对患者进行术后评估,计算LARS量表得分。采用单因素分析和多因素Logistic回归分析探究发生重度LARS的影响因素。结果:156例患者中,术后69例(44.23%)发生LARS,其中轻度LARS 34例(21.79%),重度LARS 35例(22.44%)。单因素分析结果表明,肥胖、术前实施新辅助放疗、吻合口距齿线高度≤2cm、术后并发吻合口漏与重度LARS发生具有关联性(P<0.05)。多因素回归分析结果显示,术前实施新辅助放疗、吻合口距齿线高度≤2cm、BMI≥25kg/m^(2)以及术后患者发生吻合口漏与重度LARS密切相关。结论:低位直肠癌患者术后存在较高LARS发生率,肥胖、新辅助放疗、吻合口距离≤2cm、术后并发吻合口漏是重度LARS发生的独立危险因素。

关键词：直肠癌重度低位前切除综合征危险因素

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海绵城市生物滞留池治理黑臭水体研究

山西建筑 2024年第15期50卷 179-181,195页

作者：孙丕晏周志文马福源中国水利水电第十四工程局有限公司广东广州511470

黑臭水体治理是城市建设的重要任务,而在海绵城市建设过程中,治理面源污染的装置如生物滞留池能够有效地解决面源污染问题,从而阻止污染物进入城镇水体。主要介绍了黑臭水体的成因、影响,并讨论了典型海绵城市设施生物滞留池治理黑臭水... 详细信息

黑臭水体治理是城市建设的重要任务,而在海绵城市建设过程中,治理面源污染的装置如生物滞留池能够有效地解决面源污染问题,从而阻止污染物进入城镇水体。主要介绍了黑臭水体的成因、影响,并讨论了典型海绵城市设施生物滞留池治理黑臭水体的可能性;验证了一种双层生物滞留池对于雨水径流中总有机碳、总氮和总磷的去除效果,证实其能有效阻止黑臭水体的生成。提出在建造生物滞留池时不仅要根据海绵城市建设规划进行,而且要考虑生物滞留池中植物种类、填料组合和比例对具体水体的净化、保护作用,为城市水资源管理和可持续发展作出积极贡献。

关键词：低影响开发设施黑臭水体治理生物滞留池

四旋翼的改进PSO-RBF神经网络自适应滑模控制

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北京航空航天大学学报 2023年第7期49卷 1563-1572页

作者：唐志勇马福源裴忠才北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191

针对非线性、强耦合并带有不确定性干扰的四旋翼无人机模型,提出了一种改进粒子群算法-径向基(PSO-RBF)神经网络自适应滑模控制器。在对RBF神经网络自适应滑模控制器进行控制量平滑改进的基础上,利用改进的具有全局寻优能力的PSO算法来... 详细信息

针对非线性、强耦合并带有不确定性干扰的四旋翼无人机模型,提出了一种改进粒子群算法-径向基(PSO-RBF)神经网络自适应滑模控制器。在对RBF神经网络自适应滑模控制器进行控制量平滑改进的基础上,利用改进的具有全局寻优能力的PSO算法来调整RBF神经网络的拟合参数,从而进一步提升网络的拟合能力。根据实际四旋翼的模型参数,搭建四旋翼的动力学模型,通过Lyapunov理论验证了系统的稳定性。仿真结果表明:与RBF神经网络自适应滑模控制器和双闭环PID控制器相比,改进PSO-RBF神经网络自适应滑模控制器可以在一个控制周期内寻找到合适的控制量,其调节时间分别提升约50%和75%;改进PSO-RBF神经网络自适应滑模控制器具有轨迹跟踪速度快且准、抗干扰能力强和鲁棒性好的特点。

关键词：四旋翼无人机粒子群算法径向基神经网络自适应滑模控制轨迹跟踪抗干扰

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海绵性道路低影响开发设施应用研究

智能城市 2023年第1期9卷 47-49页

作者：冯时马福源中电建十四局城市建设投资有限公司广东广州511470

海绵性道路低影响开发设施是海绵城市建设系统中的重要一环。文章以透水铺装、道路下凹式绿地、生物滞留设施、渗渠和植草沟等五种常见道路性低影响开发设施为例,对五种方式的结构特点和功能特性进行分析,探讨五种方式在海绵城市建设中... 详细信息

海绵性道路低影响开发设施是海绵城市建设系统中的重要一环。文章以透水铺装、道路下凹式绿地、生物滞留设施、渗渠和植草沟等五种常见道路性低影响开发设施为例,对五种方式的结构特点和功能特性进行分析,探讨五种方式在海绵城市建设中的应用。提出道路性低影响开发设施在应用时既要结合设施自身的功能特点,更要考虑系统布局和长远规划。

关键词：海绵城市建设市政道路低影响开发设施

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雨水调蓄池在海绵城市建设中的应用

智能城市 2023年第4期9卷 104-106页

作者：马福源李嘉琪中电建十四局城市建设投资有限公司广东广州511470

随着城市的高速发展,水环境污染问题日渐严峻。海绵城市理念的逐渐推广,使得城市建设中低影响开发设施数量进一步增加。雨水调蓄池在减轻城市内涝危害和削减初期雨水方面拥有特殊优势。文章针对雨水调蓄池应用概况和设计运行,结合其功... 详细信息

随着城市的高速发展,水环境污染问题日渐严峻。海绵城市理念的逐渐推广,使得城市建设中低影响开发设施数量进一步增加。雨水调蓄池在减轻城市内涝危害和削减初期雨水方面拥有特殊优势。文章针对雨水调蓄池应用概况和设计运行,结合其功能特点,对雨水调蓄池在海绵城市中的应用进行研究,分析雨水调蓄池在海绵城市建设中发挥的积极作用,以指导海绵城市的建设。

关键词：雨水调蓄池海绵城市初期雨水内涝防治

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农村生活污水资源化利用分析

云南水力发电 2021年第12期37卷 6-8页

作者：马福源李天翔尹晓斌中电建十四局城市建设投资有限公司

污水资源化利用又称废水回收,是把工业、农业和生活废水引到预定的净化系统中,采用物理过滤、生物降解以及植物截留等工艺有效分解出有机物质。通过对农村生活污水种类、性质,农村的地形地貌,经济发展状况等的实地调查,了解农村各地的信... 详细信息

污水资源化利用又称废水回收,是把工业、农业和生活废水引到预定的净化系统中,采用物理过滤、生物降解以及植物截留等工艺有效分解出有机物质。通过对农村生活污水种类、性质,农村的地形地貌,经济发展状况等的实地调查,了解农村各地的信息,从而制定出简单实用的方法,使得农村生活污水经过处理后能够第二次利用,这也是提高水资源利用率的一项重要措施。

关键词：生态缓冲带最低消纳能力受纳体生态沟渠

韩素音国际翻译大赛阿汉互译评析(2023)

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中国翻译 2024年第3期45卷 160-165页

作者：方艳玲马福德西安外国语大学

第三十五届韩素音国际翻译大赛阿汉语对比赛吸引了中外各界共312人次参加,出现了不少优秀译文。优秀的译者能敏锐地看到中阿在语言、文化、思维的显著差异,并且能采用合适的翻译策略,灵活转换两种语言的句式,对文化差异做到显隐有别,有... 详细信息

第三十五届韩素音国际翻译大赛阿汉语对比赛吸引了中外各界共312人次参加,出现了不少优秀译文。优秀的译者能敏锐地看到中阿在语言、文化、思维的显著差异,并且能采用合适的翻译策略,灵活转换两种语言的句式,对文化差异做到显隐有别,有机协调主体思维与客体思维,进而实现翻译的跨文化交际功能。

关键词：形合语与意合语源语文化与目的语文化客体思维与主体思维翻译策略

丙烯酰胺对小鼠神经系统铜稳态的影响及机制研究

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丙烯酰胺对小鼠神经系统铜稳态的影响及机制研究

作者：马福英吉林大学

学位级别：硕士

基于V2I的弱势交通参与者碰撞预警算法研究

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基于V2I的弱势交通参与者碰撞预警算法研究

作者：马福增吉林大学

学位级别：硕士

弱势交通参与者碰撞预警能够在与车辆行驶路线上的行人、自行车等存在碰撞风险时,对驾驶员进行预警,使驾驶员能够采取措施,避免的碰撞发生。传统弱势交通参与者碰撞预警系统使用车载雷达、相机等传感器进行目标检测,但由于传感器检测范... 详细信息

弱势交通参与者碰撞预警能够在与车辆行驶路线上的行人、自行车等存在碰撞风险时,对驾驶员进行预警,使驾驶员能够采取措施,避免的碰撞发生。传统弱势交通参与者碰撞预警系统使用车载雷达、相机等传感器进行目标检测,但由于传感器检测范围限制以及存在检测盲区等问题,预警效果往往无法达到预期。V2X(Vehicle to everything)技术能够实现车与车(V2V)、车与路侧设备(V2I)、车与行人(V2P)、车与云端(V2N)之间的通信,其中V2I方式将路侧设施感知到的信息以通信的方式发送给车辆,使车辆的碰撞预警系统不再局限于单车感知。基于V2I的弱势交通参与者碰撞预警能够以通信的方式获取道路上的弱势交通参与者信息,并对可能存在的危险进行预警,是目前各汽车厂商研究的重点。本文首先基于V2I的通信方式设计弱势交通参与者碰撞预警算法,车辆无需安装各种传感器设备,能够在降低成本的同时,提供更准确的道路目标检测信息。此外,针对路侧设施传感器仍然存在噪声影响的问题,本文基于卡尔曼滤波设计弱势交通参与者轨迹预测,能够获得更平滑、更准确的弱势交通参与者状态信息。其次,传统的碰撞预警算法采用固定距离或固定时间阈值的方式预警,可能存在一段时间内预警次数频繁,或车速过高时预警过晚,车速低时预警过早的问题,本文为优化预警系统触发预警的时机,设计了基于制动舒适性的预警区域,同时考虑车辆的安全制动距离与舒适制动距离,既提高了安全性又能提供给驾驶员相对宽松、舒适的时间来采取措施。之后,本文设计了基于综测仪、矢量信号发生器、仿真软件以及真实车载单元的硬件在环(Hardware-in-the-Loop,HIL)仿真链路,相较于简单的、仅基于仿真测试软件的算法测试,该链路能够最大程度上的模拟真实且复杂的信号环境,并且相较于实车测试,又能够提高安全性,极大降低测试的时间成本。最后,本文使用真实的路侧单元和车辆进行实车测试,对基于V2I的弱势交通参与者碰撞预警系统进行真实环境下的检验。结果表明本文算法能够及时准确地提醒驾驶员弱势交通参与者的出现,并且在驾驶员收到预警后能够有合适的时间采取措施,能够满足在实际道路上的应用要求。

关键词：弱势交通参与者碰撞预警车载单元路侧单元硬件在环