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考虑合同“双碳”服务的供应链减排策略动态协调

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控制与决策 2024年

作者：曹柬陈锦义马修岩浙江工业大学管理学院

碳交易政策的施行推动了供应链对于降碳生产、低碳宣传的长期关注.在此需求下,节能服务行业衍生出合同“双碳”服务模式.为分析该模式对上游制造商与下游零售商减排决策的影响,基于随机微分博弈理论构建了自主减排策略模型、外包合作减... 详细信息

碳交易政策的施行推动了供应链对于降碳生产、低碳宣传的长期关注.在此需求下,节能服务行业衍生出合同“双碳”服务模式.为分析该模式对上游制造商与下游零售商减排决策的影响,基于随机微分博弈理论构建了自主减排策略模型、外包合作减排策略模型和持股合作减排策略模型.研究发现:制造商是否采纳合同“双碳”服务主要取决于节能服务公司的减排成本优势,且与商誉衰减率、贴现率和消费者低碳偏好相关;在制造商选择合同“双碳”服务的情形下,零售商存在降低宣传力度并获取额外收益的可能;持股合作方式可以降低制造商对于合作减排的成本要求;制造商持有股份的提高可以增加供应链减排投入,实现制造商与零售商利润的帕累托改进;持股合作为节能服务公司带来的直接利润改进较低,制造商可通过转移支付等方式以促成合作.研究工作聚焦于节能服务行业的新模式,为供应链减排策略的选择提供参考依据.

关键词：合同“双碳”服务碳交易政策供应链减排持股合作动态协调随机微分博弈

层状正极材料Lix（Ni,Co,Mn）O2的金属离子掺杂与电化学性能研究

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层状正极材料Lix（Ni,Co,Mn）O2的金属离子掺杂与电化学性能研究

作者：马才奇吉林大学

学位级别：硕士

当前,作为实现双碳目标的战略选择,新能源汽车已经在全球范围内得到广泛推广和应用。尽管可充电锂离子电池在能源存储和电动车辆领域有着广泛的应用,但锂离子电池技术的进步仍不能满足社会发展的需求。众所周知,锂离子电池的能量密度主... 详细信息

当前,作为实现双碳目标的战略选择,新能源汽车已经在全球范围内得到广泛推广和应用。尽管可充电锂离子电池在能源存储和电动车辆领域有着广泛的应用,但锂离子电池技术的进步仍不能满足社会发展的需求。众所周知,锂离子电池的能量密度主要取决于正极材料的性能,因此开发具有优异性能以及低成本的正极材料显得尤为迫切。提高三元层状正极材料的截止电压,研发高能量密度的无钴富锂锰基材料,可以有效提升锂离子电池的能量密度,已成为国内外科研人员关注和研究的焦点。然而,当截止电压大于4.4 V时,三元材料容易发生结构相变、过渡金属离子溶解等一系列问题。无钴富锂锰基材料虽然具有高能量密度,但在商业应用中仍然面临着首次库仑效率低、倍率性能不佳、氧气大量释放和循环寿命短等挑战。本论文采用体相掺杂的方法来稳定多元层状正极材料LixNiyCozMn1-y-zO2（1≤x≤1.2）的体相结构,力求增强高截止电压下层状正极材料的结构稳定性。具体成果如下:（1）Fe3+和Al3+双掺杂Li Ni0.3Co0.3Mn0.3O2（NCM333）的正极材料。利用共沉淀法制备了Fe3+和Al3+双掺杂NCM333的正极材料。与单掺杂Fe3+或Al3+未改变NCM333的循环稳定性不同,Fe3+和Al3+双掺杂明显提升了NCM333电极材料的结构稳定性、倍率性能以及循环稳定性。原位XRD、高分辨透射电子显微镜（HRTEM）和循环后XPS等分析显示,Fe-Al双掺杂缓解了深充电状态下的六方相结构转变,从而赋予Fe-Al双掺杂样品优异的倍率性能以及循环稳定性。（2）Zr4+和Al3+双掺杂NCM333的正极材料。利用溶胶-凝胶法制备了Zr4+和Al3+双掺杂NCM333的正极材料。当掺杂量分别为1%时,Zr4+和Al3+可均匀地掺杂到NCM333体相中。在3.0-4.6 V电压范围内,所得的Zr4+和Al3+双掺杂NCM333,经300圈循环后电压仅衰减了0.07 V,表现出卓越的电压保持能力。经过500次循环后,该样品的放电比容量保持在114 m Ah g-1,平均每次循环只损失了0.118 m Ah g-1,表现出优异的循环稳定性。分析显示,优异的循环稳定性与Zr-Al双掺杂降低了阳离子混合程度（从4.3%到2.52%）、增大了Li-O间距(从2.0402（?）到2.0412（?）)等有关。（3）Zr4+和Al3+共掺杂增强富锂锰基正极材料Li1.2Ni0.2Mn0.6O2（LNMO）循环稳定性。利用溶胶-凝胶方法制备了Zr4+和Al3+共掺杂的富锂锰基正极材料LNMO。Zr4+和Al3+共掺杂有效降低了Li/Ni阳离子混排和Jahn-Teller效应,减少了过渡金属和氧的杂化,抑制了氧释放。因此,1%的Zr-Al共掺杂的LNMO在100次循环后的容量保持率为92%,经过200次长循环后可高达86%,远高于未掺杂样品200次循环的58%。即使在超大电流密度（10 C）或高温（60℃）条件下,共掺杂的LNMO经过200次循环后的容量保持率仍可达到70%。这一研究对深入了解阳离子共掺杂的协同效应,对推动高容量和高稳定性正极材料的研究具有指导意义。

关键词：锂离子电池层状正极材料体相改性 Fe-Al双掺杂 Zr-Al双掺杂电化学性能

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钢-PPUC组合正交异性钢桥面板疲劳性能

建筑科学与工程学报 2024年第05期 131-141页

作者：王佐才赵玺王均义王东晖合肥工业大学土木与水利工程学院合肥工业大学土木工程防灾减灾安徽省工程技术研究中心宁波路宝科技实业集团有限公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司

为有效解决传统钢桥面病害，提出了钢-聚酯型聚氨酯(钢-PPUC)混凝土组合桥面板结构，开展了正交异性钢桥面板的疲劳性能研究。以马鞍山公铁两用大桥为工程背景，建立局部有限元模型，采用热点应力法获得车轮荷载作用下钢桥面易疲劳开裂... 详细信息

为有效解决传统钢桥面病害，提出了钢-聚酯型聚氨酯(钢-PPUC)混凝土组合桥面板结构，开展了正交异性钢桥面板的疲劳性能研究。以马鞍山公铁两用大桥为工程背景，建立局部有限元模型，采用热点应力法获得车轮荷载作用下钢桥面易疲劳开裂部位的应力响应，基于疲劳应力幅进行疲劳强度评估。考虑不同温度、不同铺装层厚度和不同结构形式条件下PPUC铺装层对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响。结果表明：高弹性模量的PPUC铺装层对正交异性钢桥面板典型疲劳细节处的应力具有明显的改善作用；顶板与纵肋连接部位疲劳细节应力幅降幅最大，顶板与纵肋连接处桥面板细节、纵肋与横隔板连接处纵肋细节和纵肋对接焊缝细节均满足抗疲劳开裂要求；不同温度作用下的弹性模量变化对典型疲劳细节等效应力幅的影响是非线性的，铺装层厚度变化对典型疲劳细节等效应力幅的影响是近似线性的；为兼顾正交异性钢桥面板受力性能和行车舒适性两方面要求，提出了单层和双层复合型PPUC结构形式，计算得到2种结构形式对各疲劳细节应力幅最大降幅为21%～56%,最小降幅为8%～36%,为钢-PPUC组合桥面板抗疲劳设计提供理论依据。

关键词：聚酯型聚氨酯混凝土疲劳性能热点应力法正交异性钢桥面板疲劳强度评估

经鼻高流量支持下无气管插管深肌松麻醉行声带息肉摘除术一例

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临床麻醉学杂志 2024年第9期40卷 1005-1006页

作者：杨小林杨春马才梅任映梅江苏省如皋市人民医院麻醉科 226500 南京医科大学第一附属医院麻醉与围术期医学科

患者,女,64岁,155 cm,65 kg,因“进行性声嘶1年”入院。患者平素体健,否认心肺系统疾病、神经肌肉疾病、颅内神经系统疾病、胃-食管反流及误吸史。入院查体:体温36.8℃,HR 80次/分,RR 18次/分,BP 120/80 mmHg,MallampatiⅠ级,各系统查... 详细信息

患者,女,64岁,155 cm,65 kg,因“进行性声嘶1年”入院。患者平素体健,否认心肺系统疾病、神经肌肉疾病、颅内神经系统疾病、胃-食管反流及误吸史。入院查体:体温36.8℃,HR 80次/分,RR 18次/分,BP 120/80 mmHg,MallampatiⅠ级,各系统查体无特殊。ECG示:窦性心律,ST段改变,V1导联R/S>1。胸部CT:右下肺小结节灶,余肺未见明显活动性病灶,定期复查。入院诊断:左侧声带息肉,慢性喉炎。拟行“支撑喉镜下声带息肉摘除术”。

关键词：神经肌肉疾病声带息肉摘除术慢性喉炎窦性心律系统查体定期复查神经系统疾病 ST段改变

钢梁腐蚀相关性对钢-混组合梁桥体系可靠度的影响

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科学技术与工程 2024年第10期24卷 4247-4254页

作者：刘浪刘霍义马长龙重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

服役环境中钢主梁的腐蚀本质上是一个随机过程,腐蚀深度随机变量既有时变性亦有空间性。现有测量方法只能获得单根钢梁腐蚀深度数据,尚不能明确结构体系腐蚀深度变量的联合分布模式,可能导致腐蚀结构体系可靠度计算模型失真。以某钢-混... 详细信息

服役环境中钢主梁的腐蚀本质上是一个随机过程,腐蚀深度随机变量既有时变性亦有空间性。现有测量方法只能获得单根钢梁腐蚀深度数据,尚不能明确结构体系腐蚀深度变量的联合分布模式,可能导致腐蚀结构体系可靠度计算模型失真。以某钢-混凝土组合梁桥为研究对象,首先建立了钢主梁腐蚀深度增长Gamma随机过程模型,并利用钢梁腐蚀深度实测数据对模型进行了验证;然后采用Kendall秩相关系数量化表征主梁腐蚀深度相关性,推导了腐蚀钢梁的时变抗力计算公式;最后基于Copula函数提出了考虑主梁腐蚀相关性的梁桥体系失效概率计算方法,对比研究了钢梁腐蚀相关性对钢-混组合简支梁桥体系可靠度的影响。研究结果表明:桥梁运营前期腐蚀相关性对梁桥受力性能影响较小,在运营中后期,中高程度的腐蚀相关性将会对梁桥体系的可靠度影响较大。研究提出了钢梁腐蚀空间相关性量化方法,获得了更精确的钢-混组合梁桥体系可靠度计算方法,可为组合梁桥体系的时变可靠度评定提供参考。

关键词：钢梁腐蚀深度体系可靠度构件相关性 Copula函数 Gamma随机过程

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市域铁路装配式无砟轨道结构关键参数研究

铁道工程学报 2024年第2期41卷 38-43页

作者：李秋义杨荣山任西冲杨希兰才昊林蔚中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

研究目的:为解决市域铁路现浇枕式无砟轨道结构施工周期长、质量波动大等问题,结合国内各类预制板式无砟轨道应用经验,提出一种适用于市域铁路的新型装配式无砟轨道结构设计方案,建立了可考虑无砟轨道各部件复杂相互作用关系的静、动力... 详细信息

研究目的:为解决市域铁路现浇枕式无砟轨道结构施工周期长、质量波动大等问题,结合国内各类预制板式无砟轨道应用经验,提出一种适用于市域铁路的新型装配式无砟轨道结构设计方案,建立了可考虑无砟轨道各部件复杂相互作用关系的静、动力学分析模型,研究了轨道板厚度、限位凸台型式及尺寸、限位凸台弹性垫板刚度等参数对轨道结构受力性能的影响,以及轨道结构在160 km/h行车速度下的动力特性。研究结论:(1)综合考虑结构受力情况和建造成本控制,建议轨道板厚度取180~220 mm;限位结构采用“矩形+圆形倒角”凸台方案,长度取400~600 mm,宽度取400~600 mm;凸台弹性垫板刚度取8.4~9.6 kN/mm;(2)列车以160 km/h速度运行时车辆、轨道结构动力特性良好,力学指标均满足规范要求;(3)研究结果可为优化市域铁路装配式无砟轨道结构型式和提升线路质量提供参考。

关键词：市域铁路装配式轨道静力学模型参数分析动力学响应

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如何加强国有企业财务内部控制

上海企业 2024年第1期 71-73页

作者：马才坤中铁十六局集团第一工程有限公司

随着市场环境日益复杂,国有企业作为国民经济的重要支柱,正面临严峻的挑战。为了更好地应对挑战,国有企业必须充分认识到加强财务内部控制的重要意义和现阶段财务内部控制存在的问题,并采取有针对性的措施及时解决,以有效控制财务风险,... 详细信息

随着市场环境日益复杂,国有企业作为国民经济的重要支柱,正面临严峻的挑战。为了更好地应对挑战,国有企业必须充分认识到加强财务内部控制的重要意义和现阶段财务内部控制存在的问题,并采取有针对性的措施及时解决,以有效控制财务风险,提高财务管理的规范性,确保自身持续健康运营。

关键词：财务内部控制国有企业财务管理财务风险应对挑战规范性健康运营国民经济

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风力发电机组被动式自动消防系统研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 0135-0137页

作者：冉才义重庆大唐国际彭水水电开发有限公司重庆409600

由于我国大型的风力发电机组大都处于偏远地区,例如常见的山地,荒漠,海上等,而这些封建机组由于安装时间相对较早,并没有配备自动的灭火系统,仅仅是配备了一些手提式的干粉灭火器,一旦发生火灾,作为工作人员很难在第一时间内对其进行处... 详细信息

由于我国大型的风力发电机组大都处于偏远地区,例如常见的山地,荒漠,海上等,而这些封建机组由于安装时间相对较早,并没有配备自动的灭火系统,仅仅是配备了一些手提式的干粉灭火器,一旦发生火灾,作为工作人员很难在第一时间内对其进行处理,这也导致当前我国在进行风力发电机组的使用过程中需要做好消防系统的安装和联动,确保风力发电机组的使用质量得以提升的同时也能够减少火灾这一情况的出现。

关键词：风力发电机组被动式自动消防系统

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高校后勤人力资源管理信息化建设分析

高校后勤研究 2024年第4期 53-54,71页

作者：马才敏南京工业大学

在计算机和网络信息飞速发展的背景下,高校后勤管理信息化建设尤其显得重要。目前,高校后勤人力资源管理信息化的发展,现已基本辐射到了高校后勤的一线部门,这是高校后勤社会化接轨社会企业化发展后计算机、网络信息化管理发展的一种必... 详细信息

在计算机和网络信息飞速发展的背景下,高校后勤管理信息化建设尤其显得重要。目前,高校后勤人力资源管理信息化的发展,现已基本辐射到了高校后勤的一线部门,这是高校后勤社会化接轨社会企业化发展后计算机、网络信息化管理发展的一种必然趋势,同时还提升了高校后勤人力资源管理工作的成效。本文就高校后勤人力资源管理信息化的发展要求,提出进一步提高高校后勤人力资源管理信息化建设做出相应的思考。

关键词：后勤信息化建设分析