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基于复杂度算法的安全指标分配分析

同济大学学报（自然科学版） 2022年第1期50卷 1-5,F0002页

作者：曾小清林海香方云根王奕曾刘源马忠政同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 香港城市大学计算机科学系香港999077 上海申通地铁建设集团有限公司上海201103

城市轨道交通信号工程建设过程中,信号设备供应商需要将业主设定的总体运营安全指标分配给信号系统的各个子系统。首先分析城市轨道交通信号系统的体系架构、安全功能和安全指标,然后针对设计的三种安全指标分配方法,分析这些方法的具... 详细信息

城市轨道交通信号工程建设过程中,信号设备供应商需要将业主设定的总体运营安全指标分配给信号系统的各个子系统。首先分析城市轨道交通信号系统的体系架构、安全功能和安全指标,然后针对设计的三种安全指标分配方法,分析这些方法的具体要求和原则,结合系统架构、安全逻辑模型和具体工程建设参数,利用三种不同方法,将整个系统总体安全指标分配到各个设备,最后比较不同分配方法计算出的分配结果。从分配结果的比较来看,三种分配方法得出的结果均处于同一数量级,均为可行的分配方法,但从系统安全性的角度而言,基于系统复杂度的分配方法最优,更适合信号系统设计和制造的需求。

关键词：安全指标分配信号系统安全完整度等级可容忍危险率

地铁盾构隧道穿越桥梁下方群桩基础的托换与除桩技术研究

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岩土工程学报 2012年第7期34卷 1217-1226页

作者：徐前卫朱合华马险峰马忠政同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 上海申通地铁集团有限公司上海200010

针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保... 详细信息

针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换及刀盘切桩施工过程中桥梁结构的安全性和正常通行功能的发挥,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中桩基合理开挖暴露长度、桩—筏体系受力转换机理以及盾构切桩对上部结构的影响进行了研究。研究结果表明:地基加固及扩大板式基础托换法能够有效减小施工期间桥梁的沉降、改善桥梁结构的受力性态;由于原桩基承担荷载大都转移到托换后的筏板基础上,因此部分桩基的切除对桥梁结构的安全性影响不大;现场监测结果表明,施工过程中桥梁结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的方案制定合理、施工措施得当,桥梁结构处于安全范围之内。

关键词：软土盾构隧道桥梁桩基托换筏板基础地基加固

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盾构微扰动技术在下穿机场主跑道中的应用

现代隧道技术 2016年第3期53卷 164-169页

作者：陈昇马忠政上海申通地铁集团有限公司上海201103

盾构施工要满足对周边环境微扰动的要求,需综合考虑设计、施工、监测等技术。文章以盾构区间下穿机场主跑道工程为例,针对盾构施工引起的短期、长期沉降进行数值计算分析,通过采用试验段施工拟定的施工参数、新型大比重同步注浆浆液以... 详细信息

盾构施工要满足对周边环境微扰动的要求,需综合考虑设计、施工、监测等技术。文章以盾构区间下穿机场主跑道工程为例,针对盾构施工引起的短期、长期沉降进行数值计算分析,通过采用试验段施工拟定的施工参数、新型大比重同步注浆浆液以及自动化无棱镜实时扫描监测技术,顺利完成了软土地区盾构微扰动穿越机场主跑道的掘进作业。监测结果显示,拟定的施工参数满足微扰动要求,且采用新型同步注浆浆液1 a后的跑道沉降稳定可控。

关键词：盾构微扰动技术机场主跑道新型同步注浆浆液实时自动无棱镜扫描监测

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车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

振动与冲击 2015年第7期34卷 115-120页

作者：赵斌杨彪李明文马忠政同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 上海轨道交通十号线发展有限公司上海201103

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构—土的准三维有限元... 详细信息

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构—土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响,从振动加速度时程反应、1/3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明:分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区,地铁车站可选用离壁墙式结构方案。

关键词：车站结构离壁墙式车站环境振动有限元分析

复杂环境下软土地区地铁隧道近距离穿越施工技术

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施工技术 2013年第8期42卷 60-64页

作者：马忠政上海轨道交通10号线发展有限公司上海201103

城市地铁隧道施工过程中,盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程,针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等问题,优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要。以上海轨道交通10号线在复杂环... 详细信息

城市地铁隧道施工过程中,盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程,针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等问题,优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要。以上海轨道交通10号线在复杂环境下近距离盾构施工过程遇到的施工技术难点为例,重点介绍五角场站～江湾体育场站盾构区间穿越五角场下沉广场,南京东路～豫园站盾构区间穿越延安东路隧道,陕西南路站～上海图书馆站盾构区间上穿越1号线,并提出解决方案,对施工过程中遇到的问题及相应对策进行阐述。

关键词：隧道工程软土地区盾构近距离穿越施工技术

城市轨道交通节段拼装式双U型-箱型连续梁桥静力试验研究

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城市轨道交通研究 2019年第3期22卷 23-25页

作者：马忠政上海轨道交通十号线发展有限公司上海教授级高级工程师201101

以上海轨道交通17号线为工程背景,研究节段拼装式双U型-箱型截面连续梁桥的静力特性。结果表明:双U型-箱型截面连续梁桥的结构变形、截面应力与理论预测基本一致;U型梁截面应变沿梁高近似呈线性变化;静力加载作用下U型梁截面应力横向分... 详细信息

以上海轨道交通17号线为工程背景,研究节段拼装式双U型-箱型截面连续梁桥的静力特性。结果表明:双U型-箱型截面连续梁桥的结构变形、截面应力与理论预测基本一致;U型梁截面应变沿梁高近似呈线性变化;静力加载作用下U型梁截面应力横向分布基本均匀,底板存在较弱的剪力滞效应。

关键词：城市轨道交通双U型-箱型连续梁桥节段拼装静力试验

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城市绿地与地下空间复合开发探讨

城乡建设 2000年第5期 23-24页

作者：祁红卫马忠政同济大学

一、现代城市绿地的发展与地下空间在西方现代城市发展中 ,城市绿地建设与发展一直贯穿其中 ,已有近 1 6 0年的历史 ,在面向二十一世纪之际 ,以发达国家绿地为代表的绿地发展又呈现出新的特点 :(1 )城市绿地系统的要素趋于多元化。城市... 详细信息

一、现代城市绿地的发展与地下空间在西方现代城市发展中 ,城市绿地建设与发展一直贯穿其中 ,已有近 1 6 0年的历史 ,在面向二十一世纪之际 ,以发达国家绿地为代表的绿地发展又呈现出新的特点 :(1 )城市绿地系统的要素趋于多元化。城市绿地系统规划、建设与管理的对象正从土地 ,植物两大要素扩展到空间、商业、水文、大气、动物、细菌、真菌、能源、城市废弃物等要素 ;(2 )城市绿地系统的结构趋向网络化。国外城市绿地系统由集中到分散 ,由分散到联系 ,由联系到融合 ,呈现出逐步走向网络连接、城郊融合的发展趋势 ;(3)城市绿地系统的功能趋近生态合理化。以生物与环境的良性关系为基础 ,以人与自然环境的良性关系为目标 ,城市绿地系统的功能在 2 1世纪走向生态合理化。其中包括 :城市绿地系统的生产力 (自然与社会生产 )将进一步提高 ;消费功能 (人及生物间的营养关系 )进一步优化 ;还原功能 (自维持、降解能力 )将得到全面加强。这其中很多要素均与地下空间发生联系 ,地下空间成为城市设施的一个巨大置换容器 ,涉及到绿化建设的许多方面 ,可以预测 ,在 2 1世纪的世界城市建设中 ,地下空间将会更多地为绿化或者与绿化一...

关键词：城市绿地空间复合复合开发功能绿化地下地下空间