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山西省煤矿甲烷排放量与利用量精细测算

天然气工业 2022年第6期42卷 179-185页

作者：刘虹赵美琳赵康张瑞马庭林薛文林侯志华张清源张孝义中国矿业大学(北京)管理学院北京市中国宏观经济研究院能源研究所山西今日智库能源有限公司

甲烷是仅次于二氧化碳的第二大温室气体,其中煤矿开采活动中排放的甲烷量约占全国甲烷排放总量的33%,其引发的温室效应不容忽视。为此,以中国煤矿主要生产区域之一的山西省为研究对象,采用实测调查和典型样本推演的计算方法,基于2019年... 详细信息

甲烷是仅次于二氧化碳的第二大温室气体,其中煤矿开采活动中排放的甲烷量约占全国甲烷排放总量的33%,其引发的温室效应不容忽视。为此,以中国煤矿主要生产区域之一的山西省为研究对象,采用实测调查和典型样本推演的计算方法,基于2019年煤矿开采过程中瓦斯动态监测数据,精细测算了山西省各行政区不同类型矿井的甲烷涌出因子、甲烷排放因子和甲烷排放强度,编制了区域内甲烷排放清单。研究结果表明:①甲烷排放因子为5.08 m^(3)/t,甲烷排放因子高值区主要分布在中部和东南部地区;②煤矿甲烷涌出量、净排放量和利用量分别为63.91×10^(8)m^(3),40.39×10^(8)m^(3),23.50×10^(8)m^(3),甲烷利用率为36.78%;③不同行政区域甲烷排放强度差异巨大,甲烷排放强度高值区主要分布在中部和东南部地区。为了控制山西省煤矿甲烷的排放量,提出了3点建议:①制定符合国情的煤矿甲烷排放量管控制度,将甲烷排放量控制纳入国家气候目标,编制温室气体排放清单,构建甲烷排放监测体系;②加强煤层气与井下瓦斯协同开采,降低矿区煤层中甲烷排放的绝对含量;③深入开展甲烷富集和纯化工艺的研究,提高煤矿甲烷的利用率,实现煤矿低碳绿色开采。

关键词：煤矿开采甲烷排放清单涌出因子排放强度矿井类型利用率煤层气管控政策

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内昆铁路花土坡特大桥设计

桥梁建设 2004年第1期34卷 31-33页

作者：许智焰马庭林铁道第二勘察设计院四川成都610031

概要地介绍了内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨预应力混凝土连续梁设计。该桥主桥为一联4孔预应力混凝土连续梁,主跨104m,主墩高达110m。

关键词：高墩长跨桥预应力混凝土结构连续梁铁路桥桥梁设计

水平承载下超大群桩受力变形特性的模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2005年第9期24卷 1582-1587页

作者：谢涛袁文忠马庭林蒋泽中西南交通大学土木工程学院四川成都61003131 铁道第二勘察设计院桥隧处四川成都610031

李子沟特大桥是内昆线上的重点工程,采用了超大群桩基础。为了进一步完善对超大群桩基础的力学行为的认识,运用模型试验分析了在水平承载下超大群桩基础的内力分布特点、群桩的承载性状和受力变形特性,得出了在不同荷载水平作用下,桩身... 详细信息

李子沟特大桥是内昆线上的重点工程,采用了超大群桩基础。为了进一步完善对超大群桩基础的力学行为的认识,运用模型试验分析了在水平承载下超大群桩基础的内力分布特点、群桩的承载性状和受力变形特性,得出了在不同荷载水平作用下,桩身各截面弯矩和水平位移等关系曲线和数据。试验结果表明,桩体上部受荷载的影响最为显著,最大弯矩发生在与承台连接附近的桩身处,弯矩沿桩身向下呈非线性递减,沿荷载作用方向桩前后土体的力学行为是不同的。

关键词：土力学李子沟特大桥模型试验群桩水平荷载

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渝黔铁路夜郎河大桥主桥设计关键技术

桥梁建设 2017年第5期47卷 89-94页

作者：宋随弟马庭林郭伦波杨毅中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 西华大学四川成都610039

渝黔铁路夜郎河大桥主桥采用一跨370m的上承式钢筋混凝土拱桥。拱脚采用等截面实心超大桩径倾斜桩基础(截面长22.502 m、宽16.388 m),工程量及边坡开挖量小且施工安全、环保。主拱圈采用2个单箱单室拱肋相交组成的X形拱圈,极大地提高了... 详细信息

渝黔铁路夜郎河大桥主桥采用一跨370m的上承式钢筋混凝土拱桥。拱脚采用等截面实心超大桩径倾斜桩基础(截面长22.502 m、宽16.388 m),工程量及边坡开挖量小且施工安全、环保。主拱圈采用2个单箱单室拱肋相交组成的X形拱圈,极大地提高了桥梁的横向刚度,主拱圈外包混凝土分层(可减少对劲性骨架的强度要求)分段(可增加工作面)浇筑。钢管混凝土劲性骨架采用由通长钢管组成的桁架拱,钢管内灌注泵送混凝土,采用扣挂法节段拼装施工;通过扣索调整上、下弦钢管中的应力,管内混凝土替代了部分钢材。桥面系采用每孔跨径38m的钢-混连续结合梁,采用大节段吊装拼装钢梁、现场分段浇筑桥面混凝土的施工方案。

关键词：铁路桥钢筋混凝土拱桥斜桩基础 X形拱圈劲性骨架结合梁

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百米箱形高墩柱模型试验与分析

桥梁建设 1997年第2期27卷 49-54页

作者：张开敬马庭林童兵西南交通大学铁道部第二勘测设计院

南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截... 详细信息

南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好。破坏试验说明，高墩柱具有足够的安全储备。

关键词：箱形高墩柱清水河大桥模型试验连续刚构桥

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东新赣江特大桥主桥设计研究

铁道工程学报 2016年第4期33卷 60-64页

作者：艾宗良马庭林戴胜勇中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:东新赣江特大桥是向莆铁路和杭(州)南(昌)长(沙)高铁引入南昌西客站的控制性工程。该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征,为确保大桥设计方案合理可行,本文对桥梁的桁式、桁片、横联、防水保护层以及构造细节等进行研... 详细信息

研究目的:东新赣江特大桥是向莆铁路和杭(州)南(昌)长(沙)高铁引入南昌西客站的控制性工程。该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征,为确保大桥设计方案合理可行,本文对桥梁的桁式、桁片、横联、防水保护层以及构造细节等进行研究。研究结论:(1)采用上弦二次抛物线曲线变桁高的桁式立面,满足了桥位、受力、景观的需要;(2)跨度200 m的四线铁路钢桁梁桥,宜优先选择四线双桁方案;(3)带K撑和吊杆的横向传力横联并匹配纵横梁正交异性板钢桥面系,可有效解决横向跨度过大的问题;(4)铁路钢桥面防水保护层采用双层环氧沥青混凝土柔性复合结构体系可较好地满足相关要求;(5)在构造细节方面,设计的"亚"字形杆件断面能适应受力横联与主桁的连接需要;(6)该研究结论可在铁路多线钢桁梁桥设计中推广应用。

关键词：铁路钢桁梁四线双桁环氧沥青混凝土设计

南昆铁路清水河大桥预应力连续刚构主桥施工设计

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桥梁建设 1997年第3期27卷 69-74页

作者：马庭林陈克坚徐勇成都铁道部第二设计院

介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续刚构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造，对主桥刚构梁体预应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论。

关键词：南昆铁路预应力混凝土连续刚构施工设计

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铁路混凝土连续梁桥采用加劲拱的必要性分析

桥梁建设 2018年第6期48卷 12-17页

作者：马庭林杨国静曾永平庞林中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

为分析预应力混凝土连续梁(刚构)带加劲拱桥型(简称连续梁拱桥或连续刚构拱桥)的合理性,以技术标准相同的1座(72+128+72)m铁路连续梁桥与1座(64+128+64)m铁路连续梁拱桥为研究对象,从结构设计、施工、运营维护等方面对2种桥型进行对比... 详细信息

为分析预应力混凝土连续梁(刚构)带加劲拱桥型(简称连续梁拱桥或连续刚构拱桥)的合理性,以技术标准相同的1座(72+128+72)m铁路连续梁桥与1座(64+128+64)m铁路连续梁拱桥为研究对象,从结构设计、施工、运营维护等方面对2种桥型进行对比分析。结果表明:相比一般连续梁桥,连续梁拱桥是2种不同受力体系(梁与拱)组合而成的不合理的复合结构;不合理的结构体系使得结构几何尺寸和工程数量明显增加,造成施工工艺复杂、工期延长,从而导致工程总造价显著增加;梁与拱的相互交叉作用导致0号块处的受力相对复杂,增加了结构的安全风险;复合结构的运营养护工作较单一结构体系更多,养护费用更高。

关键词：铁路桥连续梁桥连续梁拱桥预应力混凝土结构加劲拱桥型比选

基于移动互联网的化验室数据管理系统在吕梁山煤电选煤厂的应用

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煤炭加工与综合利用 2023年第6期 13-15页

作者：刘园园马庭林郭晓燕霍州煤电集团吕梁山煤电有限公司选煤厂山西吕梁033102 今日中科科技(北京)有限公司北京100190

阐述了吕梁山煤电选煤厂将化验室第三方化验设备系统进行集成与数据对接,并结合移动互联网的环境,通过不同移动终端(电脑、手机、平板)实现远程录入系统,可随时查询化验结果,追溯化验过程,实现了化验数据自动采集、自动传输,避免人工汇... 详细信息

阐述了吕梁山煤电选煤厂将化验室第三方化验设备系统进行集成与数据对接,并结合移动互联网的环境,通过不同移动终端(电脑、手机、平板)实现远程录入系统,可随时查询化验结果,追溯化验过程,实现了化验数据自动采集、自动传输,避免人工汇总数据,确保了数据的准确性、安全性、有效性。

关键词：选煤厂化验室煤炭化验化验设备数据管理操作设备