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陇上明珠——崆峒山

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中学地理教学参考 2003年第7期 18-19页

作者：马崇兴甘肃省庄浪一中 744600

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散体材料对圆弧形外凸挡墙的主动侧压力

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岩土力学 2010年第3期31卷 794-798页

作者：马崇武慕青松蒋红英东莞理工学院建筑工程系东莞523808 兰州大学土木工程与力学学院兰州730000 兰州理工大学土木工程学院兰州730050

应用极限平衡理论,假定圆弧形外凸挡土墙任意深度对应的滑移楔同时达到极限平衡条件,并恰当考虑滑移楔2个径向侧面上正压力(内力)的影响,建立了一个计算无黏性散体材料对圆弧形挡土墙侧压力的理论方法,能够适合墙后散料锥堆和平堆两种... 详细信息

应用极限平衡理论,假定圆弧形外凸挡土墙任意深度对应的滑移楔同时达到极限平衡条件,并恰当考虑滑移楔2个径向侧面上正压力(内力)的影响,建立了一个计算无黏性散体材料对圆弧形挡土墙侧压力的理论方法,能够适合墙后散料锥堆和平堆两种情况。该方法给出了侧压力随深度的非线性分布特征,与试验相符,并能够预测出当忽略滑移楔2个径向侧面上的正压力时,会导致理论值相比实测值偏小,将理论曲线与实测数据对照,证实了这一预测。当恰当考虑滑移楔2个径向侧面上的正压力时,能够使理论曲线与实测数据符合良好。

关键词：圆弧形外凸挡土墙散体材料极限平衡条件滑移楔主动侧压力

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省域交通基础设施碳锁定系统耦合效应时空演化

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铁道科学与工程学报 2023年第3期20卷 1127-1138页

作者：陈赟石梦怡马崇森长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

交通基础设施碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律是实现“碳解锁”过程中需要解决的关键性问题。针对碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律进行研究有助于构建“碳解锁”有效路径,推动“碳中和、碳达峰”目标的实现。在构建省域交通基... 详细信息

交通基础设施碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律是实现“碳解锁”过程中需要解决的关键性问题。针对碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律进行研究有助于构建“碳解锁”有效路径,推动“碳中和、碳达峰”目标的实现。在构建省域交通基础设施技术、制度、经济碳锁定指标体系的基础上,选用2011~2020年中国(未包括西藏、港澳台地区)30个省份数据,利用熵值法和耦合理论模型分析技术、制度、经济碳锁定的综合效应和耦合协调时空特征,并在此基础上利用探索性空间数据分析法探究中国省域间交通基础设施碳锁定的空间关联格局。研究结果表明:中国交通基础设施碳锁定综合指数空间格局呈现出从中东部地区到中西部地区递减的趋势,且不同省域碳锁定水平存在差异;中国省域交通基础设施技术、制度、经济碳锁定耦合发展水平在时序演变上呈现出由弱到强,再由强到弱的转变,在空间发展中表现为中东部地区耦合协调度高于中西部地区;从空间关联格局上看,全局Moran’s I指数均为正值,表明中国省域空间相关性显著,局部空间自相关类型及数量显示中国省域交通基础设施技术、制度和经济碳锁定空间关联格局呈现出“高聚集锁定”的局面。基于此,建议坚持“技术-制度-经济”系统“破锁”,“因地制宜”探索交通基础设施“碳解锁”模式,重视交通基础设施技术、制度、经济系统碳锁定耦合的全局和局部空间相关作用。

关键词：碳锁定交通基础设施耦合协调模型时空演化探索性空间相关分析

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