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高速公路隧道群防灾救援设施优化配置研究
高速公路隧道群防灾救援设施优化配置研究
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作者: 马争锋 重庆交通大学
学位级别:硕士
隧道在优化线路线形、大幅度缩短线路长度、降低路线标高、克服不良地质条件、提高行车舒适性等方面显示出了巨大的优越性。所以,随着我国新一轮高速公路建设高潮的到来,高速公路隧道的数量以及里程也将随之增加。对于高速公路隧道而言... 详细信息
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非等时距灰色模型在冻土路基沉降预测中的应用
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广西大学学报(自然科学版) 2019年 第5期44卷 1341-1347页
作者: 马争锋 王青志 青海民族大学交通学院 青海西宁810000 青海省交通科学研究院 青海西宁810008
基于2012年5月~2016年10月G109线K2967+850监测断面处冻土路基的沉降监测数据资料,根据在冻融循环条件下产生的沉降数据多周期和波动性的特点,以及监测数据采集时间间隔不等长的原因,采用非等时距GM(1,1)灰色预测模型构建了冻土路基累... 详细信息
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细粒土空间不均匀分布对水分迁移的影响
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中南大学学报(自然科学版) 2020年 第12期51卷 3503-3514页
作者: 于钱米 邰博文 牛吉强 汪国达 刘振华 冯雁 马争锋 宁波华东核工业工程勘察院 浙江宁波315040 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室 甘肃兰州730000 青海民族大学土木与交通工程学院 青海西宁810007 重庆交通大学交通运输学院 重庆400074
为了研究冻土地区高速公路路基粗粒土填料中细粒土空间不均匀分布引起的水分迁移易规律,测量常温和冻融循环条件下具有细粒土空间不均匀分布特点试样的水分迁移量,对比分析细粒土空间不均匀分布、粒径空间分布差异和温度对水分迁移量的... 详细信息
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高速公路隧道群管理站及消防车辆配置研究
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重庆交通大学学报(社会科学版) 2011年 第4期11卷 25-27页
作者: 曾德丽 马争锋 重庆交通大学交通运输学院 重庆400074
随着高速公路隧道数量的日益增多,隧道火灾发生量也相应增加,隧道防灾救援设施的配置显得尤为重要。在对防灾救援时间分析的基础上,研究隧道群段隧道管理站以及隧道专用消防车辆优化配置,并建立相关模型,为高速公路隧道群防灾救援设施... 详细信息
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基于出口车道选择行为模型的平面交叉口危险点分析
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青海科技 2019年 第2期26卷 46-52页
作者: 马争锋 徐安花 青海民族大学 西宁810007 青海交通职业技术学院 西宁810016
基于道路平面交叉口出口车道选择行为模型,结合道路平面交叉口线形,应用AUTOCAD软件,提出了确定道路平面交叉口左转、直行、右转机动车运行轨迹的方法,能准确确定道路平面交叉口危险点中分流点、合流点以及交叉冲突点的位置、数量及相... 详细信息
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基于ALARP原则的高速公路隧道防灾等级划分和防灾救援设施配置研究
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青海交通科技 2012年 第5期24卷 59-61页
作者: 马争锋 徐安花 青海省交通科学研究所 西宁810008
基于ALARP原则,确定了高速公路隧道防灾等级划分时可忽略线与不可容忍线的取值,将高速公路隧道按照风险取值大小划分为5个等级,并给出了各风险等级对应的防灾救援设施的配置方法。
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基于GD—AHP和D—S证据理论的高速公路隧道火灾风险因子权重的确定方法
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青海交通科技 2012年 第4期24卷 21-22,26页
作者: 马争锋 徐安花 青海省交通科学研究所 西宁810008
本文构建了高速公路隧道火灾风险评价的指标体系,应用GD-AHP和D-S证据理论融合算法相结合的方法,确定了高速公路隧道火灾风险因子相对于高速公路隧道火灾风险的权重值,可为高速公路隧道火灾管理与防灾措施的制定提供参考。
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西宁市城市道路交叉口信号控制分区研究
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青海科技 2019年 第4期26卷 39-43页
作者: 马争锋 卢榕先 杨华 青海民族大学
依据调查所得的西宁市城市道路交叉口历史交通流量,在简化西宁市城市道路网络图的基础上,提出了信号控制分区的改进型模型和方法,最终得到了西宁市核心区信号控制分7区、8区、9区、10区的方案,为西宁市道路交叉口信号分区控制提供参考。
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西宁市城市道路交叉口通行状态显示及服务研究
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青海交通科技 2019年 第4期31卷 14-16页
作者: 马争锋 黄念东 青海民族大学 西宁810000 西宁市公安局交通警察支队 西宁810008
本文基于现有地图道路通行状态显示存在的问题,提出了道路交叉口通行状态显示及服务的主要内容、周期及方式。同时介绍了西宁市城市道路交叉口通行状态显示及服务系统的开发框架以及显示界面主要内容,并给出了部分代码。
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西宁市城市道路核心区交通运行效率提升测算研究
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青海科技 2018年 第6期25卷 22-27页
作者: 马争锋 马生元 徐安花 青海民族大学 西宁810000 青海交通职业技术学院 西宁810016
基于现有城市道路网运行效率评价存在的问题,提出了城市道路路段、交叉口以及总体运行效率及提升率的计算方法,以西宁市核心区(16km^2)60个道路交叉口2015年、2018年交通调查数据为依据,估算得到2018年西宁市核心区道路总体运行效率较2... 详细信息
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