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面向无线边缘网络的分层Stackelberg博弈群体激励方法

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电子学报 2024年

作者：康海燕冀珊珊北京信息科技大学信息管理学院

现有分布式机器学习模型的相关激励机制大多基于单层服务器架构，难以适应当前异构无线计算场景，同时存在计算资源分配不平衡、通信成本高昂等问题.针对上述问题，创新地提出一种面向无线边缘网络的分层Stackelberg博弈群体激励方法（H... 详细信息

现有分布式机器学习模型的相关激励机制大多基于单层服务器架构，难以适应当前异构无线计算场景，同时存在计算资源分配不平衡、通信成本高昂等问题.针对上述问题，创新地提出一种面向无线边缘网络的分层Stackelberg博弈群体激励方法（Hierarchical Stackelberg game Swarm Learning Incentive method for wireless edge network,HSISL），创新地将Stackelberg博弈机制引入群体学习模型中，依据各参与方性能差异，云端聚合平台、边缘簇节点、边缘计算节点三方进行动态博弈，通过双定价公平激励过程，共同制定个性化分层资源分配策略，得到模型训练的最优纳什解，有效引导边缘计算模型进行正向加速.通过理论与实验分析，HSISL能够有效提升模型公平性与训练效率，其在MNIST数据集上的准确率可达96.06%.

关键词：数据共享群体学习 Stackelberg博弈动态博弈无线网络通信激励机制

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孟加拉国卡尔纳大桥

世界桥梁 2024年第2期52卷 127-128页

作者：刘海燕(编译) 不详

孟加拉国卡尔纳大桥(Kalna Bridge)位于连接首都达卡和印度加尔各答的亚洲公路1号线的中间位置,跨越马杜马蒂河。之前桥位处都是以轮渡的形式渡河,雨季危险,且交通不便,严重影响了经济发展,迫切需要修建桥梁。卡尔纳大桥全长690 m,桥面... 详细信息

孟加拉国卡尔纳大桥(Kalna Bridge)位于连接首都达卡和印度加尔各答的亚洲公路1号线的中间位置,跨越马杜马蒂河。之前桥位处都是以轮渡的形式渡河,雨季危险,且交通不便,严重影响了经济发展,迫切需要修建桥梁。卡尔纳大桥全长690 m,桥面宽27.1 m。大桥中间主桥为跨径150 m的提篮式系杆拱桥(见图1),东、西两侧引桥均为长270 m的预应力混凝土I形梁桥。

关键词：提篮式系杆拱桥中间位置预应力混凝土孟加拉国轮渡梁桥修建桥梁

基于Meta分析的黑龙江省水稻水土肥资源协同优化调配

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农业机械学报 2024年第5期55卷 302-311页

作者：李茉薛敏沙炎李海燕陈颖珊东北农业大学水利与土木工程学院哈尔滨150030 智慧农场技术与系统全国重点实验室哈尔滨150030

水稻灌溉水量、氮肥和种植面积的高效管理有助于提升农业经济效益,提高资源利用效率和改善生态环境。以黑龙江省13个市(区)为研究区域,利用Meta分析量化不同灌溉方式和施氮量对水稻产量和温室气体(CO_(2)、CH_(4)、N_(2)O)排放的影响,... 详细信息

水稻灌溉水量、氮肥和种植面积的高效管理有助于提升农业经济效益,提高资源利用效率和改善生态环境。以黑龙江省13个市(区)为研究区域,利用Meta分析量化不同灌溉方式和施氮量对水稻产量和温室气体(CO_(2)、CH_(4)、N_(2)O)排放的影响,并建立水肥生产函数。在此基础上,以经济效益、温室气体排放量、水肥利用效率为目标函数构建多目标优化模型,以优化分配各地区的水肥资源,调整水稻种植面积。优化结果表明:控制灌溉和施加氮肥不同程度影响产量和温室气体排放,优化后水稻种植面积减少3.76%,水利用效率提高18.4%,灌溉水量均值为4513.54 m^(3)/hm^(2),氮肥施用量减少11%,氮肥利用效率提高32%,氮肥施用量均值为100 kg/hm^(2);经济效益增加8.1%,温室气体排放降低10.6%。本模型可以量化表征区域尺度基于控制灌溉的水肥施用与产量及温室气体排放的响应关系,协同优化稻田水土肥资源最佳配比,平衡经济、温室气体排放和资源利用效率,有助于黑龙江省水稻不同目标间的水肥资源优化和种植面积调整,促进农业可持续发展,可为水稻水土肥资源优化与管理提供参考。

关键词：水稻控制灌溉 Meta分析水肥耦合多目标非线性优化模型

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基于图模型的不确定偏好下冲突决策共识模型

系统工程与电子技术 2024年

作者：张瑾木子徐海燕陈璐南京航空航天大学经济与管理学院

针对决策者偏好信息可能存在的不确定性，考虑决策者不仅具有共识或利己行为，还可能具有激进或保守的风险态度，将简单偏好下冲突分析图模型共识理论推广到不确定场景，构建了不确定偏好下的冲突决策共识模型。将不确定偏好结构引入冲... 详细信息

针对决策者偏好信息可能存在的不确定性，考虑决策者不仅具有共识或利己行为，还可能具有激进或保守的风险态度，将简单偏好下冲突分析图模型共识理论推广到不确定场景，构建了不确定偏好下的冲突决策共识模型。将不确定偏好结构引入冲突共识理论，分别定义了四种不确定偏好下冲突共识与非共识偏好和稳定性的逻辑表达；为便于稳定解的计算和分析，推动稳定性算法的实现，定义了对应的矩阵表达；最后将所建立的模型应用于黄河流域水资源冲突事件，从而得到可行解决方案。结果表明，该模型能够对不确定环境下复杂冲突的消解提供有效策略建议。

关键词：不确定偏好冲突分析图模型决策共识矩阵表达水资源冲突

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日本熊野川河口大桥

世界桥梁 2024年第4期52卷 129-130页

作者：刘海燕(编译) 不详

日本42号国道新宫纪宝道路长约2.4 km,跨越熊野川河口处修建长821 m的7跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(99.45+5×123.20+102.45)m,标准桥面宽度为12.65 m。2个倒T式桥台采用钢管混凝土管桩(HYSC桩)基础;6个椭圆形壁式桥墩高20.6~23.3 m,采... 详细信息

日本42号国道新宫纪宝道路长约2.4 km,跨越熊野川河口处修建长821 m的7跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(99.45+5×123.20+102.45)m,标准桥面宽度为12.65 m。2个倒T式桥台采用钢管混凝土管桩(HYSC桩)基础;6个椭圆形壁式桥墩高20.6~23.3 m,采用气压沉箱基础,沉箱平面尺寸为13 m×16 m,高12.5~13 m。主梁为变截面箱梁,高3.5~8.5 m。主梁采用挂篮悬臂浇筑、跨中合龙的施工方法(见图1)。主梁浇筑节段长2~3 m,各节段采用2~4根19-∅s 15.7 mm PC钢束进行锚固,全部梁段浇筑完成后张拉体外预应力筋(19-∅s 15.7 mm)形成整体。墩顶节段钢筋布置过密,与桥墩主筋连接采用机械式接头,抗剪加固钢筋采用钢筋端部设锚固板(Head-bar)的方式进行连接,以尽量缓解混凝土难以浇筑的状况。

关键词：桥面宽度锚固板变截面箱梁混凝土管桩跨径布置钢筋布置施工方法沉箱

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日本北陆新干线大藏余座桥

世界桥梁 2024年第3期52卷 127-128页

作者：刘海燕(编译) 不详

日本大藏余座桥(Okurayoza Bridge,见图1)位于建设中的北陆新干线金泽—敦贺间,距终点敦贺车站约1 km,由2联桥长分别为215 m和216 m的3跨连续PC箱梁刚构桥和1联桥长172 m的2跨连续PC箱梁刚构桥组成。设计荷载为P-16标准列车荷载。该桥... 详细信息

日本大藏余座桥(Okurayoza Bridge,见图1)位于建设中的北陆新干线金泽—敦贺间,距终点敦贺车站约1 km,由2联桥长分别为215 m和216 m的3跨连续PC箱梁刚构桥和1联桥长172 m的2跨连续PC箱梁刚构桥组成。设计荷载为P-16标准列车荷载。该桥起点侧为深山隧道出口,经过中池见湿地和水田,因此大部分桥墩墩高超过20 m,这在日本新干线桥梁中比较罕见。图1日本北陆新干线大藏余座桥桥址地基固有周期超过1 s,为软弱地基,桥墩采用钻孔桩基础,1个桥墩设16~20根直径2 m钻孔桩,桩长63 m。桥墩为9.0 m×6.5 m实体墩,采用预先在工厂制作部分预制构件的方法(Sumitomo Mitsui′s Precast Form for Earthquake Resistance and Rapid Construction,简称SPER工法)施工,由带组装箍筋的部分预制构件形成桥墩外框架,再灌注混凝土形成整体,可根据墩高分节段施工。桥墩采用SPER工法施工可缩短约3个月的工期。

关键词：钻孔桩基础日本新干线实体墩刚构桥联桥预制构件设计荷载外框架

引文视角下的变革性研究早期识别模型构建方法与应用

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现代情报 2024年第6期44卷 59-66,81页

作者：梁国强宋卢睿侯海燕北京工业大学经济与管理学院北京100124 大连理工大学公共管理学院辽宁大连116024

[目的/意义]及时精准地识别变革性研究对探索前沿性科学问题发现和提出机制、面向国家高质量发展新格局具有重要意义。[方法/过程]基于变革性研究在广度、强度和速度维度的特征,借助机器学习方法,采用熵权法、因子分析法和回归分析法分... 详细信息

[目的/意义]及时精准地识别变革性研究对探索前沿性科学问题发现和提出机制、面向国家高质量发展新格局具有重要意义。[方法/过程]基于变革性研究在广度、强度和速度维度的特征,借助机器学习方法,采用熵权法、因子分析法和回归分析法分别构建了引文视角下的变革性研究识别模型。将上述模型应用于基因靶标、磁阻效应、富勒烯领域以评估不同模型的早期识别效果,并将早期识别效果最高的模型应用于2017年分子生物学、聚合物科学和天体物理学领域。[结果/结论]从“排名”和“top%”指标看,基于回归分析法的变革性研究早期识别模型的识别效果优于其他两个模型,识别出的变革性研究排名更靠前,且在发表后第3年即可对变革性研究进行识别;该模型在基因靶标和富勒烯领域的识别准确率高于磁阻效应领域。基于回归分析法的变革性研究早期识别模型的准确率、召回率均为80%,十折交叉验证结果显示该模型的平均得分为0.764。

关键词：变革性研究引文分析诺贝尔奖科学突破早期识别

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PC钢绞线锚固式托架

世界桥梁 2024年第3期52卷 130-131页

作者：刘海燕(编译) 不详

日本首都高速1号羽田线为紧急运输通道,必须具备设计所需的抗震性能及地震后快速恢复交通的能力。该路线空港西地区桥梁为3跨连续PC箱梁桥,桥长约89 m,跨径布置为(24+30+33.8)m,主梁为3室箱梁,下部3个V形RC桥墩。该桥1966年12月开通,已... 详细信息

日本首都高速1号羽田线为紧急运输通道,必须具备设计所需的抗震性能及地震后快速恢复交通的能力。该路线空港西地区桥梁为3跨连续PC箱梁桥,桥长约89 m,跨径布置为(24+30+33.8)m,主梁为3室箱梁,下部3个V形RC桥墩。该桥1966年12月开通,已使用超过50年,1997年桥墩外包钢板进行抗震加固。为进一步提高抗震性能,安装剪切阻尼限位装置对上部结构进行抗震加固。

关键词：运输通道上部结构 RC桥墩抗震加固 PC钢绞线限位装置箱梁锚固式

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日本北陆高速九头龙川大桥更换桥面板

世界桥梁 2024年第2期52卷 128-129页

作者：刘海燕(编译) 不详

日本九头龙川大桥(Kuzuryu-Gawa Bridge)位于北陆高速福井北JCT(互通立交)的北侧,结构形式为(3+2+3)跨连续钢板梁-RC桥面板组合梁桥,全长454.9 m,上、下行线分幅修建,单幅桥面净宽10.51 m。4片钢梁中心间距3.0 m。该桥1975年建成,已使... 详细信息

日本九头龙川大桥(Kuzuryu-Gawa Bridge)位于北陆高速福井北JCT(互通立交)的北侧,结构形式为(3+2+3)跨连续钢板梁-RC桥面板组合梁桥,全长454.9 m,上、下行线分幅修建,单幅桥面净宽10.51 m。4片钢梁中心间距3.0 m。该桥1975年建成,已使用40多年,受车辆大型化、交通量增加、冬季防冻剂盐害等影响,桥面老化、损伤严重,因此将既有的RC桥面板替换成预制PC桥面板。

关键词：桥面净宽互通立交桥面板下行线组合梁桥钢板梁防冻剂中心间距