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作者：夏浩星南昌航空大学

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基于碳中和新技术的美丽中国建设

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中国环境科学 2024年第4期44卷 1777-1787页

作者：周启星王辉欧阳少虎南开大学环境科学与工程学院/南开大学碳中和交叉科学中心环境污染过程与基准教育部重点实验室天津300350

碳中和技术是以减少碳排放和增加碳固定为目的,以节能、减排、增效为核心的新技术体系,主要分为三类,包括温室气体的捕集技术、温室气体的埋存技术和低碳或零碳新能源技术.将碳中和技术应用于美丽中国建设不仅可以有效推动我国能源结构... 详细信息

碳中和技术是以减少碳排放和增加碳固定为目的,以节能、减排、增效为核心的新技术体系,主要分为三类,包括温室气体的捕集技术、温室气体的埋存技术和低碳或零碳新能源技术.将碳中和技术应用于美丽中国建设不仅可以有效推动我国能源结构的转型和科学技术的进步,还能够促进生态环境的改善和绿色经济的发展.本研究通过阐述碳中和技术相关理念和发展现状,分析了实现碳中和的有效途径,并进一步讨论了碳中和技术如何助力美丽中国建设.结果表明,目前关于碳中和技术的研究领域主要有氢能领域、电化学领域、绿色化学领域、节能技术、储能技术、废物的资源回收以及合成生物学领域.这些新能源和新技术的出现不仅能够极大地提高能源的利用效率,还能够促进绿色清洁技术的发展.此外,碳中和技术也能够减少污染物的排放,增强资源的高效利用,助力低碳能源体系的建立和促进生态文明体制的健全,从而助力美丽中国建设.

关键词：碳中和技术美丽中国建设能源结构低碳能源体系

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基本公共服务均等化助推共同富裕研究——以内蒙古为例

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作者：尚月星内蒙古财经大学

学位级别：硕士

中国特色社会主义始终以共同富裕为本质要求并以此为指导方针不断前行。党的二十大指出,要想实现中国式现代化,其首要目标就是实现全体人民共同富裕。在此基础上,我国提出建立健全基本公共服务体系,提升社会整体公共服务水平,促进社会... 详细信息

中国特色社会主义始终以共同富裕为本质要求并以此为指导方针不断前行。党的二十大指出,要想实现中国式现代化,其首要目标就是实现全体人民共同富裕。在此基础上,我国提出建立健全基本公共服务体系,提升社会整体公共服务水平,促进社会公正性和社会经济可持续发展,扎实推进共同富裕。并把基本公共服务实现均等化、全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展,作为2035年我国发展的总体目标之一。基本公共服务均等化是我国保障和改善民生的重要目标,是践行社会公平正义的客观要求,是实现全体人民共同富裕的基础、前提和题中应有之义。本文首先对基本公共服务均等化和共同富裕相关概念进行阐释,并论述了基本公共服务均等化促进共同富裕的相关基础理论。其次,从扩大财富总量、降低机会不平等、壮大中等收入群体、缩小收入差距、降低生产生活成本、促进人民群众精神生活富裕六个方面论述了基本公共服务均等化促进共同富裕的作用机理。再次,通过构建指标体系并使用熵值法,分别测度了内蒙古2011-2020年共同富裕、保障型和设施型基本公共服务均等化水平,进行初步考察,并运用高斯核函数得到Kernel核密度分布,分别考察三者的分布动态演进。最后,在测度三者水平的基础上,采用固定效应模型分析不同类型的基本公共服务均等化水平对共同富裕的促进程度。结果表明,保障型基本公共服务均等化和设施型基本公共服务均等化均对共同富裕有促进作用,且前者促进作用强于后者,并进行了稳健性检验和分区域异质性检验。基于上述理论分析、现状分析和实证分析,得出如下结论:第一,内蒙古各盟市保障型基本公共服务均等化水平有所提高,但存在差距扩大趋势,两极分化趋势特征在整体上趋于弱化。第二,内蒙古各盟市设施型基本公共服务均等化水平有所提高,但存在差距扩大的趋势,且多极化现象加强、协调发展情况较差。第三,保障型和设施型基本公共服务均等化水平的提升都能显著促进共同富裕水平的提升,且前者的促进作用大于后者。第四,总体上内蒙古共同富裕水平偏低,但在持续提升,且差距存在扩大趋势。根据研究结论提出如下建议,以期提升内蒙古基本公共服务均等化水平,助力实现共同富裕。一是统筹推进各地保障型基本公共服务均等化发展;二是提升落后盟市设施型基本公共服务均等化水平;三是注重盟市间均衡发展,避免“马太效应”出现。

关键词：共同富裕基本公共服务固定效应内蒙古

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双转子转速协同规划的涡扇发动机加减速控制计划研究

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推进技术 2024年第4期45卷 233-242页

作者：强星煜周登极尉询楷王浩上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 北京航空工程技术研究中心北京100076

当前涡扇发动机加减速控制计划,不能规划双轴加速进程,导致加速末期推力波动。本文提出了分阶段的加速度控制计划,按边界约束划分加速进程,基于动态稳定法设计初始加速度计划,通过寻找系统参数的超调临界点,协同修正初始加速度计划,满... 详细信息

当前涡扇发动机加减速控制计划,不能规划双轴加速进程,导致加速末期推力波动。本文提出了分阶段的加速度控制计划,按边界约束划分加速进程,基于动态稳定法设计初始加速度计划,通过寻找系统参数的超调临界点,协同修正初始加速度计划,满足边界约束的同时保证双转子加速时间相同。在仿真验证环节,与基于定状态法的控制计划比较,本文方法可避免燃油振荡现象,推力超调量降低2.43%,推力稳定时间缩短1.045 s;与等转速增量的加速度控制计划比较,进一步改进了本文方法,推力响应时间缩短0.24 s,控制计划设计耗时为7.5781 s。综上,本文方法缩短了推力超调量和推力稳定时间,有望应用于发动机控制计划在线计算。

关键词：涡扇发动机分阶段控制计划加速进程划分动态稳定法超调临界点

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对抗光学神经网络识别误差的渐进式训练方法

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光学学报 2024年第7期44卷 131-138页

作者：郭鹏星游正容侯维刚郭磊重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065 重庆邮电大学智能通信与网络安全研究院重庆400065

提出了一种渐进式训练方案来重新配置马赫-曾德尔干涉仪(MZI)前馈光学神经网络(ONN)的相移,从而对抗MZI的相位误差和分束器误差,提高识别准确率。为了验证所提方案,利用Neuroptica Python仿真平台搭建了3层MZIONN结构,并在考虑到MZI相... 详细信息

提出了一种渐进式训练方案来重新配置马赫-曾德尔干涉仪(MZI)前馈光学神经网络(ONN)的相移,从而对抗MZI的相位误差和分束器误差,提高识别准确率。为了验证所提方案,利用Neuroptica Python仿真平台搭建了3层MZIONN结构,并在考虑到MZI相位误差和分束器误差的情况下,利用Iris和MNIST数据集验证了所提方案的有效性。仿真结果表明:在Iris数据集下,对于3层4×4 MZI-ONN结构,所提方案的识别准确率能够提升64.15百分点;在MNIST数据集下,对于4×4、6×6、8×8和16×16规模的MZI-ONN,所提方案的识别准确率能够提升2.00~37.00百分点。所提方案极大地提高了MZI-ONN的抗误差性能,有助于未来大规模、高准确率MZI-ONN的实现。

关键词：光计算马赫-曾德尔干涉仪光学神经网络相位误差分束器误差渐进式训练抗误差

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