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中国氢能交通产业的现状、挑战与展望

科技导报 2024年第3期42卷 6-26页

作者：孟翔宇顾阿伦曾静陈铭韵周剑刘滨毛宗强东莞深圳清华大学研究院创新中心东莞523808 清华大学能源环境经济研究所北京100084 清华大学核能与新能源技术研究院北京100084

综述了中国氢能公路交通、轨道交通、船舶和航空领域的发展现状,辨析了中国氢燃料电池车的综合性能,指出中国氢能汽车面临的挑战主要在于2个方面:一是成本高,包括氢燃料电池车成本高,且氢燃料价格高;二是加氢基础设施不足。分析表明,中... 详细信息

综述了中国氢能公路交通、轨道交通、船舶和航空领域的发展现状,辨析了中国氢燃料电池车的综合性能,指出中国氢能汽车面临的挑战主要在于2个方面:一是成本高,包括氢燃料电池车成本高,且氢燃料价格高;二是加氢基础设施不足。分析表明,中国正处于城镇化的中后期阶段,重载交通、拥有固定路线的特种交通等将成为氢能汽车发展的机遇,家庭乘用车将成为未来氢能汽车发展的重要方向。氢能轨道交通将在难以电气化的地域发挥作用,以氢基化合物为动力的船舶和航空器将成为氢能船舶和航空发展的重点,未来氢能交通应完善规划、促进技术融合创新,发展新型氢能交通出行方式,构建完善的政策体系,并利用碳市场机制实现新飞跃。

关键词：氢能交通氢能汽车船舶航空减排

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欧盟钢铁减排路线图及其启示

科技导报 2022年第7期40卷 65-71页

作者：张紫琦顾阿伦清华大学化学系北京100084 清华大学能源环境经济研究所北京100084

欧盟委员会于2019年底发布《欧洲绿色协议》,提出将在2050年率先实现碳中和。欧盟为此提出了七大绿色行动计划和四大支撑保障措施,并特别针对钢铁行业提出了明确的欧盟钢铁减排路线图。论述了欧盟绿色新政的背景和意义,分析了欧盟各个... 详细信息

欧盟委员会于2019年底发布《欧洲绿色协议》,提出将在2050年率先实现碳中和。欧盟为此提出了七大绿色行动计划和四大支撑保障措施,并特别针对钢铁行业提出了明确的欧盟钢铁减排路线图。论述了欧盟绿色新政的背景和意义,分析了欧盟各个行业实现碳中和的具体要求,比较了钢铁减排路线图中的具体技术,讨论了欧盟实施减排的政策措施,探讨了其对我国未来的钢铁行业绿色可持续发展的启示。

关键词：欧盟绿色新政欧盟钢铁减排路线图智能碳利用技术碳直接避免技术

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“双碳”目标下中国氢能发展战略

天然气工业 2022年第4期42卷 156-179页

作者：孟翔宇陈铭韵顾阿伦邬新国刘滨周剑毛宗强东莞深圳清华大学研究院创新中心清华大学核能与新能源技术研究院

氢能由于其所具备的清洁、低碳、高效、可再生等优点,逐渐成为全球应对气候变化、实现可持续发展的重要能源载体之一。当前中国面临“双碳”目标的紧迫压力,而氢能将在这个宏伟目标实现过程中发挥重要作用。为提出“双碳”目标下中国氢... 详细信息

氢能由于其所具备的清洁、低碳、高效、可再生等优点,逐渐成为全球应对气候变化、实现可持续发展的重要能源载体之一。当前中国面临“双碳”目标的紧迫压力,而氢能将在这个宏伟目标实现过程中发挥重要作用。为提出“双碳”目标下中国氢能发展战略,基于氢能在中国“碳达峰”“碳中和”战略中的作用和角色,研究了中国的氢能禀赋,提出了“氢能伦理”“氢能胡焕庸线”等概念,论述了制氢、储氢、运氢及用氢各主要环节的发展现状、现有的优势,指出了中国氢能产业面临成本问题、氢能基础设施不足、能源效率偏低且与可再生能源发展步骤不匹配、市场需求不足、技术发展存在短板、政策体系不完善等6大障碍与挑战。最后,提出了未来氢能产业发展的5项政策建议:①制定行动方案,落实国家氢能发展规划的要求;②建设国际、国内双循环的氢能经济体系;③发挥氢能优势,建设清洁低碳、安全高效的清洁能源体系;④加快氢能科技创新,推动建设氢能科技发展高地;⑤建设氢能应用产业集群发展园区,扩大氢能应用市场。结论认为,“双碳”目标下,中国应发挥氢能作为能源载体和工业原料的双重优势,使氢能产业在保障中国能源安全、推动社会经济转型升级以及保护生态环境方面发挥协同作用,从而为中国最终实现“碳中和”目标提供技术选择和路径支撑。

关键词：氢能碳达峰碳中和发展战略氢能禀赋胡焕庸线机遇挑战政策建议

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“双碳”背景下我国氢能产业发展机遇和方向

可持续发展经济导刊 2022年第6期 33-35页

作者：顾阿伦清华大学能源环境经济研究所

“卡脖子”技术的攻关,不仅仅需要企业层面上的科技研发,也需要国家不断激励企业技术创新和技术研发,尽快破除制约氢能大规模开发利用的技术瓶颈。国际社会普遍认为氢能是未来能源革命的关键技术,2015年,国际能源署发布《氢能与燃料电... 详细信息

“卡脖子”技术的攻关,不仅仅需要企业层面上的科技研发,也需要国家不断激励企业技术创新和技术研发,尽快破除制约氢能大规模开发利用的技术瓶颈。国际社会普遍认为氢能是未来能源革命的关键技术,2015年,国际能源署发布《氢能与燃料电池技术路线图》报告,全面阐述了氢能发展的技术路线,指出氢能可以连接不同的能源形式,提高未来能源系统运行的灵活性,全球氢能与燃料电池产业迎来了快速导入期,世界发达国家与经济体纷纷布局,预计全球氢能将会呈现发展不断加速、竞争日益激烈的趋势。

关键词：国际能源署科技研发燃料电池技术企业层面氢能企业技术创新能源形式导入期

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引入碳价格后中国出口贸易成本的变化

中国人口·资源与环境 2015年第1期25卷 40-45页

作者：顾阿伦清华大学能源环境经济研究所北京100084

应对气候变化的政策手段多种多样,市场机制手段是目前应用广泛的政策工具之一。国际碳交易的实践尤其是欧盟ETS的运行效果显示,电力及一些能源加工转换行业通常会因为承担了碳交易的成本,而会导致其下游产品价格的发生变动,一般表现在... 详细信息

应对气候变化的政策手段多种多样,市场机制手段是目前应用广泛的政策工具之一。国际碳交易的实践尤其是欧盟ETS的运行效果显示,电力及一些能源加工转换行业通常会因为承担了碳交易的成本,而会导致其下游产品价格的发生变动,一般表现在下游电力价格的增加,因此会使得其他行业的生产成本受电力价格的上涨而增加。因此碳价格机制的引入对于整个经济发展的成本产生一定的影响,而我国目前以出口贸易为导向的经济现状,势必使得碳价格影响到出口贸易的产品成本上。本文主要利用我国2005年和2007年的投入产出表,测算我国出口贸易产品能源成本的变化。结果显示我国出口产品的能源成本占每年出口额比重约为13%,若扣除掉消耗进口中间产品的因素,仅仅考虑国内中间投入产品的能源成本,则出口产品中的能源成本比重下降至9%-10%左右,其中电力的成本约占整个能源成本的60%以上,若由于碳价格机制的引入导致电力成本上涨50%,则使得我国出口能源成本的至少上涨一半以上,这将大幅度降低我国出口产品的国际竞争力。因此我国出口贸易的主要部门一方面需要不断加强技术研发投入,提升其生产技术水平,降低能源成本的比重,提高单位产品的能源效率;另一方面由于我国外贸存在较大的顺差,也要不断调整出口产品的结构,配合国内产业政策的调整,降低能源成本较高产品的出口,优化出口产品的结构,提高出口产品的科技含量和附加值,整个贸易政策调整优先向竞争力导向转变。

关键词：碳价格传递率进出口贸易能源成本气候变化

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碳中和愿景下北京供热行业低碳转型路径分析

中国能源 2023年第8期45卷 66-79页

作者：鲁玉成周剑刘滨顾阿伦中国华能集团有限公司北京100031 清华大学能源环境经济研究所北京100084

供热是关系到区域经济发展和城乡居民生活的重点行业,在碳中和愿景下如何实现低碳转型,一直是社会各界广泛关注的话题。本文采用情景分析法探讨碳中和愿景下北京未来供热行业低碳转型的路径。研究范围为北京市供热行业,包括城镇居民和... 详细信息

供热是关系到区域经济发展和城乡居民生活的重点行业,在碳中和愿景下如何实现低碳转型,一直是社会各界广泛关注的话题。本文采用情景分析法探讨碳中和愿景下北京未来供热行业低碳转型的路径。研究范围为北京市供热行业,包括城镇居民和农村居民住宅供热及城镇公共建筑供热,不包括生活热水和蒸汽及工业建筑供热。本文设置基准情景和2050碳中和情景,从供热能源需求、二氧化碳排放,及供热成本等方面进行了分析。研究表明,北京供热行业未来能源消费量和二氧化碳排放量2025年达峰后逐年下降;2050年碳中和愿景下将实现全行业净零排放。未来供热总成本逐年增加,单位面积供热成本从2020年30元/平方米上升至2060年基准情景下61元/平方米与碳中和情景下75元/平方米。结合研究结果提出了有关的政策建议,即加强对低碳供热技术的投资和可再生能源的开发等。

关键词：北京,供热碳中和路径

“十一五”期间中国主要工业部门节能的节水效果分析

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资源科学 2014年第9期36卷 1773-1779页

作者：顾阿伦滕飞清华大学能源环境经济研究所北京100084

能源和水资源已经成为制约我国经济社会可持续发展的主要瓶颈,因此节能减排和水资源优化管理对我国经济可持续发展具有重要的意义。在国家制订的宏观能源政策中,没有考虑对于水资源的影响,而有关水资源的政策中也没有考虑到对能源消耗以... 详细信息

能源和水资源已经成为制约我国经济社会可持续发展的主要瓶颈,因此节能减排和水资源优化管理对我国经济可持续发展具有重要的意义。在国家制订的宏观能源政策中,没有考虑对于水资源的影响,而有关水资源的政策中也没有考虑到对能源消耗以及GHG排放的影响,缺乏二者之间相互影响的定量分析。本文从中国能源-水的关系入手,基于投入产出表构建评价模型,建立能源部门和水供应部门的关联系数,分析工业节能政策对于节水的效果,对选定的重点部门如黑色金属行业、石化行业、建材行业、有色金属行业和轻工重点行业,测算"十一五"期间以上部门实现节能而带来的节水效益,揭示节能与节水之间的内在联系。

关键词：工业部门 “十一五” 节能节水效果直接耗水系数间接耗水系数

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中国未来国际海运CO_2排放量预测

清华大学学报（自然科学版） 2012年第8期52卷 1125-1129页

作者：周玲玲顾阿伦叶薇倩刘滨清华大学能源环境经济研究院北京100084

在充分调研国际海运CO2排放量计算方法及预测模型的基础上,建立了中国国际海运CO2排放量预测模型,并结合航运经济与物流研究所(ISL)等国际海运相关机构发布的数据以及政府间气候变化专门委员会(IPCC)排放情景特别报告(SRES)的基准情景,... 详细信息

在充分调研国际海运CO2排放量计算方法及预测模型的基础上,建立了中国国际海运CO2排放量预测模型,并结合航运经济与物流研究所(ISL)等国际海运相关机构发布的数据以及政府间气候变化专门委员会(IPCC)排放情景特别报告(SRES)的基准情景,对中国2010—2050年国际海运CO2排放量进行了预测。并进一步分析了国际海事组织(IMO)意推的市场机制(碳税)对中国进出口贸易和国际海运运营成本的影响,为中国气候变化国际谈判、国际海运减排谈判和行业发展等提出相关政策建议。结果表明,未来20～30年,中国国际海运CO2排放量仍将快速增长。基准情景下2050年中国国际海运CO2排放量将达到2 337～5 790万t,为2010年的0.7～1.8倍。当碳税税率在15～45美元/t(以CO2为基准)时,将导致中国国际海运运营成本提高0.96%～9.76%。

关键词：国际海运 CO2排放预测

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印度能效交易市场现状与启示

环境保护 2012年第12期40卷 70-73页

作者：顾阿伦曹纯清华大学能源环境经济研究所北京航空航天大学

建立能效交易市场,是各国用较低的成本节约能源并提高能源利用率的一种市场化措施。通过对印度能耗交易市场进行分析,为我国在"十二五"期间逐步建立碳市场机制提供借鉴。

关键词：交易市场市场现状能效印度能源利用率节约能源市场机制市场化