检索结果-南通市图书馆

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

全可变液压气门机构的气门运动特性

内燃机学报 2011年第2期29卷 169-174页

作者：谢宗法王岩王志明马希利顾珂韬常英杰刘力山东大学机械工程学院山东济南250061 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 山东康达集团有限公司山东烟台265701

通过对全可变液压气门机构的气门升程和液压压力的试验测量,研究了全可变液压气门机构的气门运动特性.采用流通面积随气门升程可变的节流孔控制气门落座速度,分析了节流孔形状、最小节流面积和节流面积变化率等对气门落座过程的影响;采... 详细信息

通过对全可变液压气门机构的气门升程和液压压力的试验测量,研究了全可变液压气门机构的气门运动特性.采用流通面积随气门升程可变的节流孔控制气门落座速度,分析了节流孔形状、最小节流面积和节流面积变化率等对气门落座过程的影响;采用单向阀通道降低液压系统内的液压流体的压力波动,保证了气门的平稳开启.通过对多种工况下气门落座速度的分析,得出气门最大升程对气门落座速度有重要影响,而发动机转速对气门落座速度的影响相对较小的结论.试验结果表明,通过合理匹配有关结构参数,全可变液压气门机构可实现气门平稳开启和平稳落座.

关键词：全可变气门机构气门升程试验测量气门落座速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

履带式起重机接地比压计算方法研究

工程机械 2012年第11期43卷 39-41+3页

作者：张扬顾珂韬刘涛上海三一科技有限公司

论述履带式起重机接地比压的基本概念,详细推导履带接地比压的计算公式,讨论履带板底部受力可能出现的3种情况,为履带式起重机履带板的设计提供计算依据。

关键词：履带式起重机接地比压履带板

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

改进摩托车发动机进气性能的研究

小型内燃机与摩托车 2008年第5期37卷 22-25页

作者：曹心诚卢莉谢宗法顾珂韬济南轻骑摩托车股份有限公司山东济南250014 山东大学机械工程学院

针对摩托车发动机结构紧凑、转速高的特点,在保证配气机构动力特性的基础上,对进气凸轮进行了改进设计;并在结构允许的前提下,对发动机进气系统也进行了相应的改进设计,使发动机的进气性能得到明显改善。试验表明,发动机扭矩最大提高9.... 详细信息

针对摩托车发动机结构紧凑、转速高的特点,在保证配气机构动力特性的基础上,对进气凸轮进行了改进设计;并在结构允许的前提下,对发动机进气系统也进行了相应的改进设计,使发动机的进气性能得到明显改善。试验表明,发动机扭矩最大提高9.5%,最大功率提高5.4%,发动机的燃油耗也有一定程度的改善。

关键词：摩托车配气凸轮进气系统进气性能

基于AVL-BOOST的无节气门发动机进气过程泵气损失

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

天津工程师范学院学报 2010年第2期20卷 29-32页

作者：孔超王岩顾珂韬刘春晖天津工程师范学院汽车与交通学院天津300222 山东大学机械工程学院济南250061

基于AVL-BOOST软件,建立了发动机的倒拖计算模型,将模型与原机充气效率进行对比,验证了模型的正确性;采用直接控制气门运动达到取消节气门的目的,通过计算无节气门发动机缸内压力,得出了进气过程泵气损失的变化;与传统节气门发动机对比... 详细信息

基于AVL-BOOST软件,建立了发动机的倒拖计算模型,将模型与原机充气效率进行对比,验证了模型的正确性;采用直接控制气门运动达到取消节气门的目的,通过计算无节气门发动机缸内压力,得出了进气过程泵气损失的变化;与传统节气门发动机对比,证实取消节气门能够有效地降低泵气损失。

关键词：计算模型无节气门泵气损失

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究(2)

摩托车技术 2008年第10期 67-69页

作者：曹心诚谢宗法顾珂韬高佩超济南轻骑摩托车股份有限公司山东大学机械工程学院济南市大明湖风景名胜区管理处

同理，由于凸轮升程为零，图2中〈W0和〈K0的值分别如下式所示，式中La、Lb、Lc、r0和rs的物理意义如图1所示。

关键词：摩托车发动机配气凸轮设计顶置凸轮升程物理意义

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

全可变气门机构技术现状的分析与研究

内燃机与动力装置 2010年第6期27卷 16-20页

作者：顾珂韬杨化军董丽军陈俭山东大学机械工程学院山东济南250061 济南柴油机股份有限公司山东济南250306 中国船舶燃料供应青岛有限公司山东青岛266011

全可变气门机构能实现发动机配气定时和气门升程的连续可变,是可变气门技术的发展趋势。本文主要分析了全可变气门技术的优越性,论述了当前应用全可变气门技术的典型机构,最后介绍了一种新型全可变液压气门机构。通过实验证明这种液压... 详细信息

全可变气门机构能实现发动机配气定时和气门升程的连续可变,是可变气门技术的发展趋势。本文主要分析了全可变气门技术的优越性,论述了当前应用全可变气门技术的典型机构,最后介绍了一种新型全可变液压气门机构。通过实验证明这种液压气门机构可通过改变泄油初始相位角实现进气门最大升程和进气迟闭角的连续可变。

关键词：发动机全可变气门机构气门升程试验测量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究(1)

摩托车技术 2008年第9期 44-45页

作者：曹心诚谢宗法顾珂韬高佩超济南轻骑摩托车股份有限公司山东大学机械工程学院济南市大明湖风景名胜区管理处

设计摩托车发动机顶置配气凸轮时,应先根据发动机配气机构的要求确定气门理论运动规律,然后再根据气门和凸轮的几何传动关系将确定的气门理论升程函数转化为对应的凸轮升程数据。设计计算表明,凸轮挺柱运动规律比气门理论运动规律前移... 详细信息

设计摩托车发动机顶置配气凸轮时,应先根据发动机配气机构的要求确定气门理论运动规律,然后再根据气门和凸轮的几何传动关系将确定的气门理论升程函数转化为对应的凸轮升程数据。设计计算表明,凸轮挺柱运动规律比气门理论运动规律前移或推迟了一定角度Δ_k值;试验表明,这种设计方法是可行的,新设计的配气凸轮改善了摩托车发动机的进气性能。

关键词：配气机构顶置凸轮气门理论运动函数进气性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于相关双采样探测的非连续扫描方法研究

中国激光 2024年第5期51卷 48-59页

作者：侯茂盛吴坤张宏韬顾崇可段洁长春理工大学光电工程学院光电测控与光信息传输技术教育部重点实验室吉林长春130022 华东师范大学物理与电子学院上海200241

为解决激光扫描投影系统标定过程中易受环境光干扰、合作目标扫描时间长等问题,首先研究了应用于激光扫描投影合作目标定位的相关双采样探测方法,设计了适用于激光扫描投影仪的探测模块,经实验验证,设计的相关双采样探测模块在输入信号... 详细信息

为解决激光扫描投影系统标定过程中易受环境光干扰、合作目标扫描时间长等问题,首先研究了应用于激光扫描投影合作目标定位的相关双采样探测方法,设计了适用于激光扫描投影仪的探测模块,经实验验证,设计的相关双采样探测模块在输入信号干扰比为-29.5 dB时仍能稳定地检测出激光光斑是否落在合作目标的高反射区。然后,针对相关双采样探测的特点,设计了一种基于二分原理的非连续扫描方法,以实现合作目标中心位置的快速提取。最后,使用此方法与栅矩形扫描方法对投影距离为3000 mm处的三个合作目标进行扫描探测和中心位置提取,实验结果表明,栅矩形扫描方式需获取10000个扫描点,而基于相关双采样探测的非连续扫描方法减少了97.4%的扫描点,且中心定位偏差优于0.06 mm。所研究的方法能够提高激光扫描投影系统合作目标探测过程的环境光自适应能力,大幅减少扫描点的同时还能保证中心位置提取精度。

关键词：激光扫描投影相关双采样二分原理合作目标

面向博弈对抗的多智能体强化学习建模与迁移技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

指挥与控制学报 2024年第2期10卷 226-231页

作者：李渊刘运韬徐新海万珂嘉军事科学院北京100190

多智能体博弈对抗问题涉及智能体之间的协作配合,传统基于博弈论等方法的解决方案并不适用于复杂场景的博弈对抗问题。基于强化学习的多智能体协同训练机制是近年来的研究热点。针对中国电子科技集团发布的多智能体博弈对抗问题,设计基... 详细信息

多智能体博弈对抗问题涉及智能体之间的协作配合,传统基于博弈论等方法的解决方案并不适用于复杂场景的博弈对抗问题。基于强化学习的多智能体协同训练机制是近年来的研究热点。针对中国电子科技集团发布的多智能体博弈对抗问题,设计基于值分解的多智能体深度强化学习方法,为每个智能体独立构建网络模型,通过引入混合网络连接各个智能体,训练时以混合网络指导各智能体网络更新,执行时各智能体网络独立运行,实现集中式学习、分散式执行的训练模式。针对同构异构场景,设计一种高效的迁移训练技术,提升多智能体强化学习方法在不同场景下的快速训练效率。对同构和异构博弈对抗问题分别进行测试,实验结果表明基于值分解的多智能体强化学习方法和迁移技术,能够有效提升智能体的协作行为以及训练效率。

关键词：多智能体对抗博弈深度强化学习迁移学习值分解混合网络训练效率