检索结果-南通市图书馆

基于双重目标的液力变矩器闭锁过程控制策略研究

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汽车工程 2018年第10期40卷 1200-1205,1214页

作者：李春芾席军强顾宏弢陈慧岩内蒙古大学交通学院呼和浩特010070 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

为兼顾液力变矩器闭锁过程冲击度和滑摩功的要求,建立了闭锁过程整车动力学模型,并推导了闭锁过程冲击度、滑摩时间和滑摩功等公式。接着以某重型车辆为例,通过仿真得到了发动机转速按等斜率下降时的闭锁过程冲击度曲线。结果表明,冲击... 详细信息

为兼顾液力变矩器闭锁过程冲击度和滑摩功的要求,建立了闭锁过程整车动力学模型,并推导了闭锁过程冲击度、滑摩时间和滑摩功等公式。接着以某重型车辆为例,通过仿真得到了发动机转速按等斜率下降时的闭锁过程冲击度曲线。结果表明,冲击度远小于标准限值。通过计算分析得出发动机转速按等斜率下降闭锁过程中闭锁离合器压力系数的合理取值范围在1. 05～1. 2之间,滑摩时间控制在1s左右。根据仿真结果,提出了基于发动机转速目标轨迹的闭锁过程控制策略,并通过实车试验验证了其可行性。本研究为兼顾冲击度和滑摩功要求的离合器接合控制提供了一种有效的策略。

关键词：液力变矩器发动机转速闭锁控制冲击度滑摩功

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大功率自动变速器换挡离合器调压控制研究

中国公路学报 2018年第3期31卷 151-158页

作者：王尔烈王显会陈慧岩顾宏弢南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所北京100072

为了改善大功率自动变速器换挡过程中换挡离合器(含湿式制动器和湿式离合器)油压的调控水平,提高车辆的换挡品质,从结构上在换挡离合器中设计平衡活塞来补偿离合器旋转离心的影响,并在排油回路中增加背压阀以消除活塞腔内空气造成的不... 详细信息

为了改善大功率自动变速器换挡过程中换挡离合器(含湿式制动器和湿式离合器)油压的调控水平,提高车辆的换挡品质,从结构上在换挡离合器中设计平衡活塞来补偿离合器旋转离心的影响,并在排油回路中增加背压阀以消除活塞腔内空气造成的不确定性。通过对换挡执行系统结构进行分析,分别针对离合器活塞、电液调压过程及离合器滑摩过程进行模型计算,在此基础上,将惯性相的充油调压控制进行拆解,即在转矩相结束时刻初始常量的基础上叠加一阶控制过程,针对换挡过程中系统存在非线性干扰和参数不确定性的特点,结合系统特性的分阶段试验标定,制定了换挡离合器调压过程的滑模控制策略,并基于MATLAB环境对控制策略的正确性和有效性进行仿真分析,最后进行实车试验验证。研究结果表明:无论是制动器充油还是旋转离合器充油,控制策略均能将惯性相持续时间、换挡冲击和滑摩功率损失等控制在合理范围;控制策略具有良好的性能,旋转离合器和制动器都能实现稳健的惯性相调压控制。

关键词：汽车工程大功率自动变速器调压控制换挡离合器

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重型行星式自动变速器换挡过程控制策略

北京理工大学学报 2017年第5期37卷 485-490页

作者：王尔烈陈慧岩顾宏弢王洪亮南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 汽车远输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

为提高重型越野车辆的性能,改善车辆换挡品质,对其搭载的重型行星式自动变速器进行了详细分析,在此基础上建立了3自由度行星变速器的运动学模型.通过分析变速器电液操控系统,采用融合涡轮转速和输出轴转速的换挡离合器滑差作为控制参数... 详细信息

为提高重型越野车辆的性能,改善车辆换挡品质,对其搭载的重型行星式自动变速器进行了详细分析,在此基础上建立了3自由度行星变速器的运动学模型.通过分析变速器电液操控系统,采用融合涡轮转速和输出轴转速的换挡离合器滑差作为控制参数,进而制定相应的换挡过程控制策略,并采用陀螺仪测量加速度信号微分的方法进行变速器换挡冲击度的分析评价.通过实车验证,能够实现重型行星式自动变速器良好的换挡过程控制,试验对比发现,基于离合器滑差的换挡过程控制试验结果优于传统基于涡轮转速的换挡过程控制试验结果.

关键词：重型越野车辆行星式自动变速器换挡过程滑差控制

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节流孔类型对换挡缓冲时间的影响

机床与液压 2009年第5期37卷 90-91,187页

作者：顾宏弢杨波潘嘉明中国北方车辆研究所车辆传动国家重点实验室北京100072

通过对自动变速箱换挡阀块低温时缓冲时间过长的问题进行分析,得出不同的节流孔类型对于换档缓冲时间的影响,并提出了解决该问题的方案。建立了该换档阀块溢流型缓冲阀的AMESim模型,通过仿真分析验证了改进方案的可行性和有效性。

关键词：溢流型缓冲阀换挡缓冲节流孔

操纵快慢对液压驱动履带车辆转向系统动态特性的影响

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车辆与动力技术 2015年第3期 5-9页

作者：杨磊顾宏弢中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

为准确分析操纵快慢对液压驱动履带车辆转向动态特性的影响,运用Matlab/Simulink软件建立系统转向仿真模型.仿真结果表明:以最小相对转向半径为小半径转向情况下,慢速转向与快速转向相比较,转向角速度响应延迟时间缩短一半,调节时间明... 详细信息

为准确分析操纵快慢对液压驱动履带车辆转向动态特性的影响,运用Matlab/Simulink软件建立系统转向仿真模型.仿真结果表明:以最小相对转向半径为小半径转向情况下,慢速转向与快速转向相比较,转向角速度响应延迟时间缩短一半,调节时间明显减少了1/3;随车速升高,以最小相对转向半径进行转向时,减缓转向操纵速度,转向响应延迟以及转向调节时间变化不大.车辆在行驶过程中驾驶员转向操纵时间约为3s为宜,慢速转向动态响应特性要明显好于快速转向.

关键词：履带车辆液压驱动转向动态特性

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虚拟样机变速电液操纵系统的设计与仿真研究

机床与液压 2015年第9期43卷 162-164页

作者：罗小梅顾宏弢韩颜莹李娟毛福合中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

根据虚拟样机技术所提出的功能要求,在总结以往项目的设计经验后,设计了一种适合于车辆传动应用条件的电液操纵系统,利用AMESim软件对该系统进行了建模和c3模块的仿真分析。仿真结果表明:该系统理论上可以满足虚拟样机对变速液压操纵系... 详细信息

根据虚拟样机技术所提出的功能要求,在总结以往项目的设计经验后,设计了一种适合于车辆传动应用条件的电液操纵系统,利用AMESim软件对该系统进行了建模和c3模块的仿真分析。仿真结果表明:该系统理论上可以满足虚拟样机对变速液压操纵系统的要求,并具有良好的换挡缓冲性能。

关键词：虚拟样机变速操纵液压系统 c3模块

基于CFD与系统动力学的电液换挡操纵系统建模方法及试验研究

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机床与液压 2020年第13期48卷 67-72页

作者：简洪超罗小梅顾宏弢李娟孙晨辉毛福合中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072

为研究电液换挡操纵系统内部压力-流量-阀芯运动的耦合非线性动力学特性,提出一种基于CFD仿真结果与电液换挡操纵系统动力学状态方程的建模方法,并开展了台架试验。试验结果表明,所提出的建模方法能够较为精确地反映系统的动态特性。

关键词：车辆传动电液换挡操纵系统计算流体力学动态特性

Analysis on the gear-shifting schedule of hydraulic automatic transmission

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Journal of Beijing Institute of Technology 2016年第1期25卷 42-48页

作者：席军强唐高强翟涌张国鑫顾宏弢 Science and Technology on Vehicle Transmission Laboratory School of Mechanical EngineeringBeijing Institute of Technology National Key Loboratory of Vehicle Transmission China North Vehicle Research Institute

With an advanced foreign hydraulic automatic transmission as the objective,an analytical method for the gear-shifting schedule is *** the demanded maximum gradient of test is *** a test scheme and analytical procedure is formulated by initial test and hypothetical shift *** through gear-shifting tests under different road conditions,load,accelerator pedal position limitation,throttle opening and output shaft speed are found to be the gear-shifting *** a common road condition,the gear-shifting schedule is a double-parameter *** on the driver＇s demands on braking and dynamic performance,different shift schedules are made under downhill,uphill and quick releasing acceleration pedal *** operation criteria of down-shift schedule on abrupt grade are proposed.

关键词： hydraulic automatic transmission vehicle test gear-shifting parameters gear-shift schedule

传动供油管网流阻特性复合维度建模分析方法研究

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液压与气动 2016年第12期40卷 99-103页

作者：熊庆辉杨庆俊顾宏弢刘志恒中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072 哈尔滨工业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析,表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10%,可以作为供油系统初设计的依据,以缩短仿真分析时间。三维... 详细信息

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析,表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10%,可以作为供油系统初设计的依据,以缩短仿真分析时间。三维仿真分析模型更准确,且能揭示内部流场分布,可作为终设计的特性分析。这种结合一维分析和三维分析的复合维度建模分析方法为履带式车辆液压供油系统的高效设计提供了新的分析方法。

关键词：传动装置管网流阻复合维度