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指数与对数累加生成法在灰色预测中的应用

中国公路学报 1995年第S1期8卷 52-57页

作者：韩直交通部重庆公路科研所

本文提出用指数累加生成法与对数累加生成法两种方法，作为灰色模型预测中处理含有确切信息，又含有未知信息的数据处理手段，并用实例说明其应用。

关键词：指数累加生成对数累加生成灰色预测

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公路隧道群运营安全性综合评价方法

长安大学学报（自然科学版） 2012年第3期32卷 79-85页

作者：易富君韩直邓卫招商局集团重庆交通科研设计院有限公司重庆400068 东南大学交通学院江苏南京210096

在分析公路隧道群运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,提出基于集成云模型和物元分析理论的公路隧道群运营安全性综合评价方法,既能通过物元模型建立起评价对象与评价指标的对应关系,实现评价系统的信息反馈,又能通过云模型... 详细信息

在分析公路隧道群运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,提出基于集成云模型和物元分析理论的公路隧道群运营安全性综合评价方法,既能通过物元模型建立起评价对象与评价指标的对应关系,实现评价系统的信息反馈,又能通过云模型建立起概念数值表示与自然语言值描述之间的不确定性转换关系,从而实现语言值评价指标的不确定评估。最后,以西安—汉中高速公路隧道群区段为例进行工程实践应用分析。结果表明:该评价方法原理简单,可以对评价指标体系进行可拓变换,易于计算机编程研发公路隧道群运营安全性综合评价系统软件的工程推广应用。

关键词：隧道工程公路隧道群安全评价云模型物元分析理论

基于短时交通流预测的广域动态交通路径诱导方法

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交通运输系统工程与信息 2020年第1期20卷 117-123,129页

作者：韩直徐冲聪韩嵩乔重庆交通大学交通运输学院重庆400041 招商局重庆交通科研设计院重庆400041 东北师范大学数学与统计学院长春130024

为提升车辆通行效率,以预测型诱导策略为基础,以排队长度作为交通诱导的约束条件,利用小波神经网络短时交通量预测预知路段堵死事件发生路段,通过广域诱导时空边界条件对事件路段进行节点分级和诱导周期长度界定,进而建立广域诱导模型;... 详细信息

为提升车辆通行效率,以预测型诱导策略为基础,以排队长度作为交通诱导的约束条件,利用小波神经网络短时交通量预测预知路段堵死事件发生路段,通过广域诱导时空边界条件对事件路段进行节点分级和诱导周期长度界定,进而建立广域诱导模型;对事件区域路网进行分区,进一步确定该模型诱导起点位置,引入基于路径尺度的Logit路径选择模型作为诱导路径选择方法,通过流量迭代分配方法实现路网负载均衡.通过实例验证,该诱导方法能有效地缓解道路交通拥堵,提高路网通行效率.

关键词：智能交通路径诱导短时交通流预测广域诱导模型时空边界条件 Logit模型动态流量分配

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交叉口的冲突与交叉口的信号化

西安公路学院学报 1990年第2期10卷 55-63页

作者：韩直交通部重庆公路科研所

本文用概率的方法,对交叉口的冲突及交叉口的信号化进行了研究,对影响冲突的各主要因素进行了讨论,得到相应的公式与结论。

关键词：交叉口冲突信号化交通管理信号

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LED灯曲线隧道照明间距

西南交通大学学报 2022年第2期57卷 434-439页

作者：韩直王晶晶关雨嫣重庆交通大学交通运输学院重庆400041 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400041

基于规范中并未考虑LED灯曲线隧道的布灯方式、布灯间距、曲率半径以及光线盲区之间的关系,考虑闪烁频率和盲区界域两约束条件,探究了不同布灯方式所允许的最大布灯间距和最大盲区面积.首先,针对单侧外侧布灯、单侧内侧布灯、双侧对称... 详细信息

基于规范中并未考虑LED灯曲线隧道的布灯方式、布灯间距、曲率半径以及光线盲区之间的关系,考虑闪烁频率和盲区界域两约束条件,探究了不同布灯方式所允许的最大布灯间距和最大盲区面积.首先,针对单侧外侧布灯、单侧内侧布灯、双侧对称布灯及双侧交错布灯4种布灯方式,以平面几何的方法得到光线盲区面积、灯具间距和隧道曲率半径的关系式,并通过偏微分进一步明确之间的关系;其次,以盲区界域作为主要约束条件,分析所允许最大布灯间距与约束盲区界域参数(车长和车宽)之间的关系;最后通过偏微分或代数法比较不同布灯方式允许最大盲区面积大小和允许最大布灯间距大小,并以不同车型作为实例进行验证.研究发现:在布灯间距或曲率半径某一维度确定的情况下,盲区面积随布灯间距和随曲率半径均呈上升趋势;单侧内侧布灯间距随车长或曲率半径呈上升趋势;单侧外侧布灯间距随车长或曲率半径呈上升趋势,随车宽呈下降趋势;双侧布灯若考虑盲区面积,所得的布灯间距不符合规定,说明只有足够大的布灯间距才存在盲区面积;通过对不同车型的比较得出单侧布灯方式宜选用单侧内侧布灯方式,双侧布灯方式中交错布灯方式和对称布灯方式皆可.

关键词：曲线隧道盲区面积几何布灯间距照明

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基于跟踪车辆的隧道运营危害风险研究

隧道建设（中英文） 2019年第S2期39卷 1-7页

作者：韩直陈成王振科招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学重庆400074 重庆市交通规划研究院重庆401147

为分析交通事故尤其是危险品运输事故对隧道运营带来的潜在危害风险,首先,通过改进个人风险接受准则法对隧道运营危害风险进行量化,假定隧道同时只发生1次交通事故,将事故造成的危害分为原发性危害和次生性危害,建立隧道运营危害计算模... 详细信息

为分析交通事故尤其是危险品运输事故对隧道运营带来的潜在危害风险,首先,通过改进个人风险接受准则法对隧道运营危害风险进行量化,假定隧道同时只发生1次交通事故,将事故造成的危害分为原发性危害和次生性危害,建立隧道运营危害计算模型,对不同跟踪车所造成的司乘人身危害风险进行评估。然后,对实际案例进行分析。分析案例结果表明:1)在高峰小时,有危险品运输情况下隧道运营危害提高22.05%,说明隧道中混合车流会极大提高隧道运营的不安全性;2)次生性危害增长尤为显著,故危险品运输车事故对跟踪车辆带来的二次事故后果更加严重。最后,据此提出隧道运营组织的相关建议。

关键词：隧道混合车流个人风险接受准则原发性危害风险次生性危害风险

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智慧公路隧道协同管理研究

隧道建设（中英文） 2018年第4期38卷 20-26页

作者：韩直关菲菲招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学重庆400074

为解决智慧隧道协同管理和不同交通状态下隧道管理的问题,将隧道看作高速公路的一部分,从智慧的定义出发,总结出智慧具有的5种特征,并以此论述智慧公路隧道应具有的特征。以实现智慧公路隧道协同管理为目的,定义隧道的空间范围,得到基... 详细信息

为解决智慧隧道协同管理和不同交通状态下隧道管理的问题,将隧道看作高速公路的一部分,从智慧的定义出发,总结出智慧具有的5种特征,并以此论述智慧公路隧道应具有的特征。以实现智慧公路隧道协同管理为目的,定义隧道的空间范围,得到基于道路关键节点的不同工况下的协同管理道路拓扑结构形式和基于隧道结构、设施、车辆、运行、管理、环境等多元信息的、全样本、全时空、全过程的全息协同管控信息体系,实现了人、车、路和环境的协同管控,提高了智慧公路隧道的管理水平。

关键词：智慧隧道公路隧道全息交通协同管控

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公路隧道NO_2浓度参数研究

公路交通科技（应用技术版） 2009年第10期5卷 167-170页

作者：韩直侯鹏重庆交通科研设计院重庆400067 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

论述了N0x对人体的危害,调查了部分隧道NO2的含量,在分析国内外相关行业标准NO2取值的基础上,结合调查结论,提出了我国公路隧道NO2浓度的建议值。

关键词：通风参数氮氧化物公路隧道稀释标准

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高速公路隧道遮光棚经济性分析

重庆交通大学学报（自然科学版） 2022年第6期41卷 53-57页

作者：韩直关雨嫣招商局重庆交通科研设计院重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为了降低隧道运营期间的能耗与工程造价,利用视觉适应性曲线分别对是否架设隧道遮光棚的两种不同情况建立了单个隧道、毗邻隧道的亮度数学模型和所需光通量差值模型,基于差值模型计算了二者之间照明功率的差值。考虑遮光棚建设费用及后... 详细信息

为了降低隧道运营期间的能耗与工程造价,利用视觉适应性曲线分别对是否架设隧道遮光棚的两种不同情况建立了单个隧道、毗邻隧道的亮度数学模型和所需光通量差值模型,基于差值模型计算了二者之间照明功率的差值。考虑遮光棚建设费用及后续运营维护费用,分析设置遮光棚的照明经济性,并提出了设置遮光棚的条件:仅考虑遮光棚建设费用,当节省下来的灯具光通量的费用大于等于建设费用时,设立遮光棚更具照明经济性;若考虑遮光棚建设与后续维护费用,当节省下来的灯具光通量费用、电费以及灯具维护费总和大于等于遮光棚的建设费用与维护费用时,设立遮光棚更具照明经济性。

关键词：隧道工程公路隧道遮光棚照明经济性