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高速铁路全并联AT牵引网异相短路阻抗特性及影响规律研究

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铁道学报 2022年第11期44卷 19-27页

作者：沈睿韩正庆刘淑萍高仕斌西南交通大学电气工程学院四川成都611756

阻抗特性是故障分析的基础。为了在多参数、多线路、多工况下分析异相短路的阻抗特性,在牵引变压器和全并联AT牵引网等值电路的基础上,计及牵引变压器漏抗、线路阻抗、AT漏抗和牵引负荷,推导异相短路故障分析电路和测量阻抗表达式。理... 详细信息

阻抗特性是故障分析的基础。为了在多参数、多线路、多工况下分析异相短路的阻抗特性,在牵引变压器和全并联AT牵引网等值电路的基础上,计及牵引变压器漏抗、线路阻抗、AT漏抗和牵引负荷,推导异相短路故障分析电路和测量阻抗表达式。理论分析和仿真结果表明,异相短路的测量阻抗受过渡电阻、变压器联结组、变压器容量、牵引负荷和供电线长度的影响。当两供电臂变压器容量相等或超前相容量小于滞后相时,两供电臂的测量阻抗位于阻抗平面的第二、第四象限;当超前相容量大于滞后相,且过渡电阻较小时,测量阻抗分别位于第一、第三象限。

关键词：阻抗特性异相短路全并联AT牵引网测量阻抗过渡电阻

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基于阻抗特征的高速铁路供电臂联跳保护方案

西南交通大学学报 2015年第2期50卷 226-232页

作者：刘淑萍韩正庆高仕斌西南交通大学电气工程学院四川成都610031

为了快速有选择性的实现高速铁路全并联AT供电牵引网的保护,提出了一种基于阻抗特征的联跳保护方案.应用回路电压方程和基尔霍夫电流定律推导了发生故障时变电所、AT所、分区所处的短路阻抗表达式,分析了各处阻抗与故障位置的关系,在变... 详细信息

为了快速有选择性的实现高速铁路全并联AT供电牵引网的保护,提出了一种基于阻抗特征的联跳保护方案.应用回路电压方程和基尔霍夫电流定律推导了发生故障时变电所、AT所、分区所处的短路阻抗表达式,分析了各处阻抗与故障位置的关系,在变电所、AT所、分区所配置距离Ⅰ段保护,并用联跳命令将同一供电臂的保护构成一个整体的保护方案.当任一供电臂的保护检出故障时,跳开对应的所内断路器,并向同一供电臂的其它保护发送联跳命令,实现供电臂的快速保护.仿真结果表明,所提方案能在故障后100 ms内隔离故障供电臂,同时不中断并联供电臂的供电,实现了保护的选择性和速动性.

关键词：高速铁路全并联供电供电臂短路阻抗距离保护

一种基于差动电流波形特征的励磁涌流识别新方法

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电力自动化设备 2007年第9期27卷 51-54页

作者：韩正庆刘淑萍西南交通大学电气工程学院四川成都610031

分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征,提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近,而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果差别较大。根据差动电流的全波傅氏算法计算结果以及... 详细信息

分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征,提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近,而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果差别较大。根据差动电流的全波傅氏算法计算结果以及全波傅氏算法计算结果与半波傅氏算法计算结果的差值,求取半个工频周期内该差值的积分与全波傅氏算法计算结果的积分的比值。若比值大于整定值判为励磁涌流,否则判为内部故障电流。理论分析和动模试验结果表明,该方法能够快速区分励磁涌流和内部故障电流,同时可以分相制动,提高了差动保护的可靠性和安全性。

关键词：励磁涌流对称涌流故障电流差动保护

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基于模型的变压器保护判据分析与改进

电力自动化设备 2007年第2期27卷 31-34页

作者：韩正庆刘淑萍西南交通大学电气工程学院四川成都610031

对基于模型的变压器保护原理作了分析并提出了新判据。电流暂态波形波动较大时,用差分代替微分会造成很大误差,可能造成保护误动。利用积分法构成了新型的保护判据,给出了新判据的计算公式并讨论了定值的选取。变压器在正常运行、外部... 详细信息

对基于模型的变压器保护原理作了分析并提出了新判据。电流暂态波形波动较大时,用差分代替微分会造成很大误差,可能造成保护误动。利用积分法构成了新型的保护判据,给出了新判据的计算公式并讨论了定值的选取。变压器在正常运行、外部故障、空载合闸、内部故障、带内部故障空载合闸等工况下的数字仿真结果表明,新判据不易受电压、电流波形波动的影响,计算简单,可以可靠、快速识别变压器内部故障。

关键词：变压器保护变压器模型判据

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基于电流特征的高速铁路供电臂联跳保护方案

中国电机工程学报 2014年第25期34卷 4437-4442页

作者：刘淑萍韩正庆高仕斌西南交通大学电气工程学院四川省成都市610031

针对高速铁路牵引网所采用的全并联AT供电方式,提出一种基于电流特征的高速铁路供电臂联跳保护方案。从理论上推导不同区段故障时的全并联AT牵引网短路电流表达式,分析并联接线对电流分配的影响。当变电所与AT所之间故障时,变电所的电... 详细信息

针对高速铁路牵引网所采用的全并联AT供电方式,提出一种基于电流特征的高速铁路供电臂联跳保护方案。从理论上推导不同区段故障时的全并联AT牵引网短路电流表达式,分析并联接线对电流分配的影响。当变电所与AT所之间故障时,变电所的电流比和AT所功率方向可以反映故障线路;当AT所与分区所之间故障时,功率方向可以反映故障线路。在变电所配置电流比和过电流保护,AT所和分区所配置方向过电流保护,利用联跳信号将整个供电臂保护构成一个整体,实现了故障的快速隔离。通过Matlab/Simulink对各种故障类型和故障位置的仿真,验证了该方案的选择性和快速性。理论分析和仿真结果表明,该保护方案实现简单,不同保护之间无需同步,能够快速隔离故障供电臂。

关键词：高速铁路全并联AT供电供电臂联跳保护电流比方向过电流

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基于改进聚类方式的牵引负荷分类方法

西南交通大学学报 2020年第1期55卷 F0002-F0002页

作者：张丽艳陈映月韩正庆西南交通大学电气工程学院

基于大量的牵引负荷实测数据,计算分析馈线电流带电有效系数、最大值、平均值、95%值以及1~5阶样本矩,并以这些特征量为聚类指标,用改进的自适应模糊C均值聚类方法,自动获取最佳聚类数,实现牵引负荷的有效分类,最后以非参数核密度估计... 详细信息

基于大量的牵引负荷实测数据,计算分析馈线电流带电有效系数、最大值、平均值、95%值以及1~5阶样本矩,并以这些特征量为聚类指标,用改进的自适应模糊C均值聚类方法,自动获取最佳聚类数,实现牵引负荷的有效分类,最后以非参数核密度估计方法对牵引负荷概率密度函数进行拟合。

关键词：非参数核密度估计牵引负荷概率密度函数聚类指标有效系数最佳聚类数改进聚类馈线电流

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基于半波傅里叶算法的励磁涌流识别方法

电力系统自动化 2005年第14期29卷 60-63页

作者：韩正庆高仕斌李群湛西南交通大学电气工程学院四川省成都市610031

以半波傅里叶算法为基础,对比分析了变压器差流为涌流和非涌流时的波形特点,进而提出了一种基于半波傅里叶算法的新型励磁涌流识别方法。理论分析和动模试验表明:该方法可以较好地克服传统制动原理的缺点,能够有效地区分励磁涌流和内部... 详细信息

以半波傅里叶算法为基础,对比分析了变压器差流为涌流和非涌流时的波形特点,进而提出了一种基于半波傅里叶算法的新型励磁涌流识别方法。理论分析和动模试验表明:该方法可以较好地克服传统制动原理的缺点,能够有效地区分励磁涌流和内部故障电流,并对对称性涌流有较好的识别效果。

关键词：励磁涌流对称性涌流半波傅里叶算法

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基于模型的SCOTT变压器保护原理研究

铁道学报 2005年第4期27卷 42-46页

作者：韩正庆高仕斌刘淑萍西南交通大学电气工程学院四川成都610031

根据对SCOTT变压器的电磁分析,推导出了其电压平衡方程,进而提出了基于变压器模型的保护理论、动作方程和动作特性,并指出了动作方程参数整定的指导原则。通过对SCOTT变压器在多种运行状态下的仿真计算,检验了该保护原理、动作方程、动... 详细信息

根据对SCOTT变压器的电磁分析,推导出了其电压平衡方程,进而提出了基于变压器模型的保护理论、动作方程和动作特性,并指出了动作方程参数整定的指导原则。通过对SCOTT变压器在多种运行状态下的仿真计算,检验了该保护原理、动作方程、动作特性和整定原则的正确性。

关键词： SCOTT变压器变压器模型动作方程整定原则

基于差动电流正弦曲线拟合波形的变压器保护原理

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电力系统自动化 2005年第12期29卷 29-32页

作者：韩正庆高仕斌李群湛西南交通大学电气工程学院四川省成都市610031

以变压器的磁化特性曲线为基础,对比分析了变压器差流为涌流和非涌流时的波形特点,进而提出了一种基于差动电流正弦曲线拟合波形的变压器保护原理。为了更能体现励磁涌流的特征和减少拟合波形幅值的计算误差,建议取拟合角度为差动电流... 详细信息

以变压器的磁化特性曲线为基础,对比分析了变压器差流为涌流和非涌流时的波形特点,进而提出了一种基于差动电流正弦曲线拟合波形的变压器保护原理。为了更能体现励磁涌流的特征和减少拟合波形幅值的计算误差,建议取拟合角度为差动电流峰值时的角度最为合理。给出了拟合波形幅值的计算方法,并讨论了减小计算误差的方法。大量数字仿真结果表明,所提出的原理可以快速、有效地区分励磁涌流和内部故障电流。

关键词：变压器保护差动电流正弦拟合曲线励磁涌流内部故障