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植物油再生剂老化时间对再生沥青与集料黏附性的影响研究

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公路 2023年第9期68卷 35-42页

作者：徐宝贵户桂灵韦金城韩文扬魏思锦山东建筑大学济南市250101 山东省交通科学研究院济南市250102

废弃植物油再生沥青成本低、绿色环保、性能较好,具有广阔发展前景。为探究植物油再生剂最佳老化时间及对再生沥青与集料黏附性的影响,将大豆油分别老化2、4、6、8、10、12、14、16、18、20 h,制备了11种不同老化程度的植物油再生剂,对... 详细信息

废弃植物油再生沥青成本低、绿色环保、性能较好,具有广阔发展前景。为探究植物油再生剂最佳老化时间及对再生沥青与集料黏附性的影响,将大豆油分别老化2、4、6、8、10、12、14、16、18、20 h,制备了11种不同老化程度的植物油再生剂,对短期老化后的50号基质沥青进行再生,并进行了布洛克菲尔黏度、红外光谱、改进型的水煮法以及接触角测试等试验。结果表明:(1)随植物油再生剂老化时间增加,再生沥青黏度增加;(2)植物油老化后羰基、亚砜基含量增加使再生沥青亲水基团含量增加,疏水性降低;(3)沥青再生后,再生剂含有的轻质组分使沥青与集料黏附性增加,随再生剂老化时间增加,剥落面积百分率降低,抗水损害能力增加;(4)Z11再生沥青部分指标接近或超出基质沥青,再生效果最佳,再生剂最佳老化时间为20 h。

关键词：再生沥青植物油再生剂老化沥青黏附性

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AC+CRCP复合式路面温度场分析

中外公路 2015年第5期35卷 98-102页

作者：韩文扬韦金城王林高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南) 山东济南250031

该文结合山东省某高速公路试验段的实施,实测AC＋CRCP复合路面的温度场及气象站数据进行回归统计分析,考察了AC＋CRCP复合式路面温度场影响因素的滞后性和累积性,分析了温度场的日分布规律、季节规律及温度梯度变化,并将其与普通CRCP进... 详细信息

该文结合山东省某高速公路试验段的实施,实测AC＋CRCP复合路面的温度场及气象站数据进行回归统计分析,考察了AC＋CRCP复合式路面温度场影响因素的滞后性和累积性,分析了温度场的日分布规律、季节规律及温度梯度变化,并将其与普通CRCP进行了对比。结果表明：AC＋CRCP路面温度场与前5h平均气温、前5h太阳辐射平方均值密切相关;日最高温度较普通CRCP滞后出现1~2h,路面温度在深度方向呈非线性分布;加铺层有效降低了CRCP层的温度翘曲应力。

关键词：复合式路面温度场温度梯度沥青加铺层

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“四个一体化”破解长寿命沥青路面技术瓶颈

科学通报 2020年第30期65卷 3238-3246页

作者：王林韦金城张晓萌吴文娟韩文扬山东省交通科学研究院济南250102

改革开放40年来,我国高速公路建设从无到有,公路建设能力已经达到世界先进水平.截至2019年12月,我国建成了世界最长的国家高速公路网,有力地支撑了经济的快速发展.然而,我国高速公路沥青路面仍面临着设计寿命短、社会与自然资源耗费大... 详细信息

改革开放40年来,我国高速公路建设从无到有,公路建设能力已经达到世界先进水平.截至2019年12月,我国建成了世界最长的国家高速公路网,有力地支撑了经济的快速发展.然而,我国高速公路沥青路面仍面临着设计寿命短、社会与自然资源耗费大、运营维护成本高等诸多问题,难以满足全寿命周期技术经济最优化的要求.高速公路沥青路面的可持续发展亟待长寿命沥青路面技术的支撑.要科学构建我国高速公路长寿命沥青路面技术标准和技术体系,应首先了解高速公路可持续发展对长寿命沥青路面的迫切需求、长寿命沥青路面在我国的实践及发展现状.

关键词：长寿命沥青路面国家高速公路网世界先进水平高速公路沥青路面全寿命周期运营维护可持续发展技术标准

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基于无损检测技术的沥青路面施工均匀性分析

山东交通科技 2023年第2期 75-78页

作者：孙强周庆秀杨立柱李夏韩文扬山东省交通科学研究院山东济南250031 枣庄市公路应急抢险中心山东枣庄277100 云南省设计院集团有限公司云南昆明650118

针对沥青路面施工均匀性差的问题,系统研究了无核密度仪和三维雷达这两种无损检测技术的检测设备、检测流程和检测方案,并结合工程现场应用,分析沥青路面施工均匀性。由分析结果可知:无核密度仪可实现道路纵向和横向的均匀性分析,三维... 详细信息

针对沥青路面施工均匀性差的问题,系统研究了无核密度仪和三维雷达这两种无损检测技术的检测设备、检测流程和检测方案,并结合工程现场应用,分析沥青路面施工均匀性。由分析结果可知:无核密度仪可实现道路纵向和横向的均匀性分析,三维雷达可实现对路面均匀性的全覆盖式检测,这两种无损检测技术可联合使用,全面评价分析沥青路面施工均匀性。

关键词：无损检测无核密度仪三维雷达介电常数施工均匀性

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实测沥青路面温度场分布规律研究

中外公路 2015年第1期35卷 32-36页

作者：孙强李进胡腾飞韩文扬高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南) 山东济南250031 安徽省高速公路控股集团有限公司安徽水利水电职业技术学院

通过在实体工程中埋设温度传感器,以准确获得环境因素作用下的沥青路面温度场分布情况。根据大量的实测沥青路面温度场数据,对不同气温和气候条件下沥青路面温度场的分布规律进行了深入系统的分析和研究。对高温期温度场数据针对性分析... 详细信息

通过在实体工程中埋设温度传感器,以准确获得环境因素作用下的沥青路面温度场分布情况。根据大量的实测沥青路面温度场数据,对不同气温和气候条件下沥青路面温度场的分布规律进行了深入系统的分析和研究。对高温期温度场数据针对性分析后发现,路面温度与结构层深度之间具有良好的相关性并建立了相应的关系式,以此可预测结构层任何深度处的路面温度,为研究夏季高温条件下沥青路面的抗车辙性能提供了依据。

关键词：沥青路面温度场分布规律相关性分析

基于校企合作课程的《路基路面工程》教学改革探索——以沥青路面结构设计为例

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中国科技经济新闻数据库教育 2023年第5期 28-31页

作者：户桂灵徐希忠赵品晖韩文扬胡文军山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东省交通科学研究院山东济南250101

《交通强国建设纲要》对交通类人才队伍建设提出了更新、更好的要求。交通强国战略背景下,本文围绕交通专业人才培养目标和要求阐述了《路基路面工程》校企合作课程开发的意义,在分析课程教学改革现状及面临问题的基础上,从校企合作背... 详细信息

《交通强国建设纲要》对交通类人才队伍建设提出了更新、更好的要求。交通强国战略背景下,本文围绕交通专业人才培养目标和要求阐述了《路基路面工程》校企合作课程开发的意义,在分析课程教学改革现状及面临问题的基础上,从校企合作背景、教学设计、课题实施过程及教学反思四个方面进行了校企合作课程《路面路面工程》的开发及教学改革实践,为高校交通类本科教学改革提供参考。

关键词：交通强国校企合作路面路面工程教学改革结构设计

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不同胶粉掺量下橡胶沥青混合料路用性能分析

科学技术与工程 2023年第6期23卷 2595-2605页

作者：李昌辉倪广聪徐希忠陈婷婷王琳张晓萌韩文扬孙强山东高速股份有限公司济南250014 俄罗斯顿河国立技术大学道路-交通学院顿河畔罗斯托夫344022 山东省交通科学研究院科技创新中心济南250102

为研究不同胶粉掺量下橡胶沥青混合料的路用性能,通过在70#A级基质沥青中掺加不同质量胶粉,利用沥青激光回弹试验、沥青接触角试验分析了沥青PG(performance grade)等级以及沥青胶结料与集料之间的黏附特征,确定了橡胶沥青路面结构上、... 详细信息

为研究不同胶粉掺量下橡胶沥青混合料的路用性能,通过在70#A级基质沥青中掺加不同质量胶粉,利用沥青激光回弹试验、沥青接触角试验分析了沥青PG(performance grade)等级以及沥青胶结料与集料之间的黏附特征,确定了橡胶沥青路面结构上、中、下面层的最佳胶粉掺量(即上面层SMA-13添加30%,中面层AC-20添加40%,下面层AC-25添加50%);通过对不同胶粉掺量橡胶沥青混合料的汉堡车辙试验、低温弯曲抗裂试验及直接剪切试验等力学性能研究得到:胶粉的掺入可增强沥青胶结料与集料间的内聚力,使沥青混合料的塑性变形能力变强,有效改善了橡胶沥青混合料不同结构层的水稳定性和高温抗车辙能力,提高了橡胶沥青混合料的抗裂性能和抗疲劳性能。结合工程实例,借用三维雷达检测系统,评价了现场橡胶混合料沥青路面结构层摊铺的整体性和材料厚的均匀性等道路内部状况;通过现场路面取芯后CT扫描,获取了现场路面结构的集料-空隙三维空间分布情况,得到了胶粉的加入能促进沥青胶结料与集料间的分子运动,有效改善沥青混合料的孔隙分布情况,使路面内部材料更加均匀分布,充分发挥橡胶沥青路面优良的路用性能。

关键词：橡胶沥青混合料力学性能三维雷达检测 CT扫描路用性能

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水泥混凝土热应变及干缩应变的现场测试

公路交通科技 2017年第6期34卷 61-66页

作者：户桂灵韩文扬余四新长安大学公路学院陕西西安710064 高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南) 山东济南250031

通过分析水泥混凝土的时间依赖变形原理和设计无应力圆筒,提出了一种温湿度耦合作用下水泥混凝土膨胀系数及干缩系数的测试方法,对干缩系数进行了理论推导计算。在实际路面中采用此方法埋设相关设备并结合采集的典型数据进行分析。结果... 详细信息

通过分析水泥混凝土的时间依赖变形原理和设计无应力圆筒,提出了一种温湿度耦合作用下水泥混凝土膨胀系数及干缩系数的测试方法,对干缩系数进行了理论推导计算。在实际路面中采用此方法埋设相关设备并结合采集的典型数据进行分析。结果表明:此方法得到的水泥混凝土热应变和干缩应变真实可靠,通过数据处理可快速得到其热膨胀系数、线膨胀系数和干缩系数;对于试验段水泥混凝土,得出其热膨胀系数为9.006μm/℃,线膨胀系数为9.305μm/℃,干缩系数为657.7μm;同时,设计的无应力圆筒可以保证测试需要,无孔无应力圆筒内水泥混凝土只经历温度变化,有孔无应力圆筒同时经历温度和湿度作用,筒内外湿度交换良好。

关键词：道路工程水泥混凝土测试方法无应力圆筒膨胀系数干缩系数

基于PVDF传感器的车辆动态称质量系统算法分析及应用

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重庆大学学报（自然科学版） 2019年第4期42卷 9-16页

作者：王豪纪少波韩文扬韦金城李萌赵同军葛智山东大学能源与动力工程学院济南250061 山东省交通科学研究院济南250031 山东大学齐鲁交通学院济南250061

为有效管理车辆超限超载,并为道路设计规划提供数据支撑,基于聚偏二氟乙烯(PVDF)传感器提出一种适应高速公路动态称质量系统。针对压电膜传感器信号设计了电荷放大电路、单片机信号采集电路和SD卡存储电路等,提出用滑动平均滤波算法进... 详细信息

为有效管理车辆超限超载,并为道路设计规划提供数据支撑,基于聚偏二氟乙烯(PVDF)传感器提出一种适应高速公路动态称质量系统。针对压电膜传感器信号设计了电荷放大电路、单片机信号采集电路和SD卡存储电路等,提出用滑动平均滤波算法进一步处理采样信号,并对软件系统的设计流程进行了分析。为验证数据处理方案的准确性,进行了室外场地模拟试验,又进一步进行道路现场试验获取车辆载荷谱数据,通过对数据的分析得到此路段实际交通量的结构组成。试验结果表明,设计的称质量系统能够满足动态称质量的精度要求,具有较高的实际应用价值。

关键词：压电膜传感器电荷放大器滑动滤波轴质量交通流量