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“一举而三济”是资源的合理配置吗

中学政治及其他各科教与学 2004年第8期

作者：韩志领

在高二《思想政治》上册（人民教育出版社，2003年6月第2版）第二课“要从整体上把握事物的联系”一框中，引用了沈括在《梦溪笔谈》中记述的一个“一举而三济”的故事：真宗年间，一场大火把宫内大片宫室楼台烧成废墟。修复这些宫殿有...

在高二《思想政治》上册（人民教育出版社，2003年6月第2版）第二课“要从整体上把握事物的联系”一框中，引用了沈括在《梦溪笔谈》中记述的一个“一举而三济”的故事：真宗年间，一场大火把宫内大片宫室楼台烧成废墟。修复这些宫殿有三个困难：一是取土困难，路途太远；二是运输困难，既要运土，又要运送大量建筑材料；三是处理大量垃圾困难。面对这些困难，负责该工程的丁谓经过周密思考，首先下令把宫前的大街挖成大沟，就地取土烧砖。第二步，把宫外的汴水引入大沟中，运进竹木等建筑材料。第三步，重建宫室楼台后，再把碎砖废土填入沟内，修复原来的大街。在这里，我们看到丁谓的这个施工方案，全面考虑了施工的各个方面的内在联系，正确处理了整体和部分的关系，寻求到最优目标，既节省了大量资金，又大大缩短了工期，收到一举三得之效。古人尚能如此，我们就更应该自觉地运用整体和部分关系的原理，指导社会实践活动。笔者本想由此引入正题，读了这个故事后，一些学生却首先想到了资源的合理配置问题。可见，这个故事对思想政治课教学具有很好的效用。那么故事所讲的是资源的合理配置吗？我们如何看资源配置问题？资源配置问题是任何以分工为基础的社会都面临的重大经济问题，包括资源的合理配置和资源的优化配置两种态势。资源配置的过程就是生产与再生产的过程，就是人类不断地将生产要素，即劳动、土地、资本等资源转变为满足人类需要的产品和劳务的过程。资源的合理配置指的是符合社会生产、生活需要的有效的资源使用，其着眼点在于“有效”“有用”，资源配置是否合理，主要是资源的使用是否符合社会生产、生活的需要。资源的优化配置指的是能够带来高效率的资源使用，其着眼点在于”‘优化”，资源配置是否优化，其标准主要看资源的使用是否带来了生产的高效率和企业经济效益的大幅度提高。资源配置总要采取一定的方式，在市场经济条件下，资源的优化配置主要靠的是市场的途径，资源的合理配置则既依靠市场，又依靠国家的宏观调控。在市场经济条件下，资源的优化配置和合理配置有着密切的联系：首先，合理配置是优化配置的前提条件。资源的优化配置是以合理配置为前提，是以经济和社会的可持续发展、以整个社会经济的协调发展为前提。其次，优化配置是合理配置的最终目标。人类社会的发展过程，就是人们不断追求实现资源的优化配置，争取使有限的

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来源：人大复印报刊资料评论

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市域(郊)铁路桥上无缝道岔至梁缝距离研究

铁道标准设计 2024年第2期68卷 31-38页

作者：韩志刚中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 铁路轨道安全服役湖北省重点实验室武汉430063

市域(郊)铁路桥梁占比高,结合车站配线设计,道岔不可避免需要设置在高架站前后的道岔连续梁上。考虑市域(郊)铁路采用的道岔型号、桥梁结构及设计荷载与高速铁路明显不同,桥上无缝道岔至梁缝距离研究相对缺乏。由于市域(郊)铁路设计速... 详细信息

市域(郊)铁路桥梁占比高,结合车站配线设计,道岔不可避免需要设置在高架站前后的道岔连续梁上。考虑市域(郊)铁路采用的道岔型号、桥梁结构及设计荷载与高速铁路明显不同,桥上无缝道岔至梁缝距离研究相对缺乏。由于市域(郊)铁路设计速度比地铁高,轮轨作用力大,轮轨之间的振动和冲击对周围环境影响大,因此,桥上道岔采用跨区间无缝线路技术。基于“道岔-桥梁”相互作用原理,建立“岔-板-梁-墩”一体化12号无砟轨道、无缝道岔有限元模型,对常用的单开道岔、4.3 m线间距渡线道岔至梁缝距离开展计算分析并研究其影响规律,以道岔钢轨强度、尖轨尖端位移值、心轨尖端位移值、转辙机处基本轨与桥梁相对位移值及断缝值为限值条件,提出市域(郊)铁路桥上无缝道岔至梁缝合理距离限值。研究结果表明:桥上无缝道岔始终端距梁缝距离越大,尖轨尖端位移、心轨尖端位移和转辙机处基本轨与桥梁相对位移明显减小,道岔钢轨伸缩力和制动力计算结果差异不大;温暖地区道岔始端、终端至梁缝距离不小于10 m,寒冷地区道岔始端、终端至梁缝距离不小于18 m,相关研究成果纳入《市域(郊)铁路设计规范》。

关键词：市域(郊)铁路桥上无缝道岔车站配线无砟轨道钢轨强度断缝值

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关于网络文化的试题设计

高中生（高考） 2005年第10期 37-37页

作者：韩志领

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主题式校本教研如何做

人民教育 2024年第11期 75-76页

作者：韩志祥华东师范大学教师教育学院江苏省常州高级中学党委

主题式校本教研是教研共同体围绕某一个主题的全流程闭环探索,由于主题是分层的,因而完整的教研探索是逐层进阶,需要整体规划。同时,每一个层级的主题探索基本遵循“从理论学习出发→依据理论开展设计→带着设计开展实践→围绕实践开展... 详细信息

主题式校本教研是教研共同体围绕某一个主题的全流程闭环探索,由于主题是分层的,因而完整的教研探索是逐层进阶,需要整体规划。同时,每一个层级的主题探索基本遵循“从理论学习出发→依据理论开展设计→带着设计开展实践→围绕实践开展基于理论的讨论→基于实践反思理解甚至完善理论”的流程。完整的教研流程有利于教师全面而深入地理解与实践主题。

关键词：校本教研教研共同体主题式实践反思整体规划开展实践基本遵循主题探索

寻求加速与减速的动态平衡——理解基层治理的节奏及其变化

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学术界 2024年第1期 86-96页

作者：韩志明贺晶晶上海交通大学国际与公共事务学院上海200030 吉林大学行政学院吉林长春130012

治理节奏是治理活动及其动作组合的函数,其中的核心是时间的长短或多少问题,主要与价值诉求、资源能力、问题类别以及信息技术等要素密切相关,是分析和理解治理活动及其演变的重要概念。社会的快速发展对基层治理提出了加速的要求,具体... 详细信息

治理节奏是治理活动及其动作组合的函数,其中的核心是时间的长短或多少问题,主要与价值诉求、资源能力、问题类别以及信息技术等要素密切相关,是分析和理解治理活动及其演变的重要概念。社会的快速发展对基层治理提出了加速的要求,具体包括压缩办事流程、协调治理动作和提高响应速度等。加速的要求体现的是争分夺秒的效率逻辑,基层治理的加速动作促进了政务环境的优化,提升了人民群众的获得感,夯实了基层治理的基础,但也带来了成本高、压力大和弱化民主等问题。面对复杂治理的现实及其诉求,基层治理需要根据实际情况来调整节奏,包括加强基层治理制度化建设、提高公共服务的精细化程度,以及建构多元主体对话平台等,从而实现基层治理的适当减速。基层治理的加速与减速是辩证互补的关系,只有保持快慢相宜的治理节奏,才能更好地协调和安排治理资源,保持治理活动的适当性和连贯性,最终提高基层治理的稳定性、柔韧性和有效性。

关键词：基层治理治理节奏加速减速治理动作治理活动

一体化的思政教育实践:职业教育专业思政的必要性、内涵与实现路径

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中国职业技术教育 2024年第8期 65-69,87页

作者：韩志孝郑州旅游职业学院

高等教育领域早就开展了专业思政的研究,但职业教育领域的相关研究不多。提出职业教育专业思政概念的政策依据论证学术必要性,界定职业教育专业思政的内涵和特征,提出了职业教育专业思政的功能与优势,回答了职业教育专业思政是否有必要... 详细信息

高等教育领域早就开展了专业思政的研究,但职业教育领域的相关研究不多。提出职业教育专业思政概念的政策依据论证学术必要性,界定职业教育专业思政的内涵和特征,提出了职业教育专业思政的功能与优势,回答了职业教育专业思政是否有必要、是什么、有什么用等问题,在此基础上,提出了系统化设计专业的思政教育体系、推进专业内的全员协作育人,以及推进专业内外的全方位协作等实现路径。

关键词：职业教育专业思政课程思政一体化育人

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热障涂层抗CMAS腐蚀的表面改性研究进展

表面技术 2024年第16期53卷 35-50页

作者：韩志勇赖浩瀚张权严慧羽中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300

近年来,CaO-MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)(CMAS)的高温腐蚀成为热障涂层(TBCs)失效的重要原因,严重影响航空发动机热端部件的服役安全。表面改性作为提升热障涂层耐CMAS腐蚀性能的重要途径,不仅能够抑制熔融CMAS黏附在涂层表面,还能通过物... 详细信息

近年来,CaO-MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)(CMAS)的高温腐蚀成为热障涂层(TBCs)失效的重要原因,严重影响航空发动机热端部件的服役安全。表面改性作为提升热障涂层耐CMAS腐蚀性能的重要途径,不仅能够抑制熔融CMAS黏附在涂层表面,还能通过物理屏障或化学牺牲层的形式来阻挡熔融CMAS的渗入与反应。重点围绕国内外表面改性技术提高热障涂层抗CMAS腐蚀性能方面取得的研究与突破,根据作用机理划分为机械法、物理表面改性、化学表面改性和电化学表面改性四大类,阐述了这4类改性技术的原理与应用,同时归纳了不同表面改性工艺的优缺点。探讨了第一性原理计算与有限元模拟在稀土氧化物掺杂的氧化钇稳定的氧化锆、稀土锆酸盐、稀土钽酸盐和钙钛矿等新型热障涂层陶瓷材料方面的研究进展,以充分了解涂层微观组织结构和界面结构演变,为新型热障涂层的设计研究提供指导。最后,展望了TBCs在高温环境应用以及腐蚀防护的发展方向。

关键词：热障涂层硅酸盐环境沉积物(CMAS) 表面改性技术材料计算与模拟新型热障涂层陶瓷材料

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串并联混合动力变速箱挡位对整车性能的影响

同济大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 115-121页

作者：孙永正韩志玉刘华徐梓峰同济大学汽车学院上海201804 南昌济铃新能源科技有限责任公司江西南昌330000 江铃汽车股份有限公司江西南昌330000

针对串并联混合动力车辆变速箱选型匹配问题,采用试验设计(DOE)方法选取变速箱最优速比并分析挡位对整车性能的影响。建立了整车仿真模型和控制策略并进行了台架验证,分析了该混合动力系统3种变速箱挡位配置对车辆的加速性能、爬坡性能... 详细信息

针对串并联混合动力车辆变速箱选型匹配问题,采用试验设计(DOE)方法选取变速箱最优速比并分析挡位对整车性能的影响。建立了整车仿真模型和控制策略并进行了台架验证,分析了该混合动力系统3种变速箱挡位配置对车辆的加速性能、爬坡性能和整车油耗的影响。仿真结果表明,挡位的增多可以提高整车动力性,降低整车对电池放电功率及电池容量的需求,但是对整车油耗改善较小。进一步仿真结果表明,即使改善发动机低转速中高负荷区域的燃油消耗率,变速箱挡位数对整车油耗的影响也不大。

关键词：串并联混合动力变速箱速比寻优整车控制性能仿真

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石英挠性加速度计力矩器仿真建模与优化设计

中国惯性技术学报 2024年第5期32卷 492-498,510页

作者：许哲徐啸韩志强陈崇陈泓玮上海机电工程研究所上海201109

石英挠性加速度计中磁场性能直接影响加速度计输出精度,而力矩器是影响加速度计内部磁场的关键。因此,以石英挠性加速度计中力矩器为研究对象,采用等效磁路方法建立含补偿环元件的力矩器工作气隙磁场数学模型,以此为基础分析工作气隙磁... 详细信息

石英挠性加速度计中磁场性能直接影响加速度计输出精度,而力矩器是影响加速度计内部磁场的关键。因此,以石英挠性加速度计中力矩器为研究对象,采用等效磁路方法建立含补偿环元件的力矩器工作气隙磁场数学模型,以此为基础分析工作气隙磁场均匀性和磁场强度等性能,并采用多参数优化方法对力矩器系统进行整体优化。仿真结果表明,优化模型有效提升力矩器工作气隙磁场均匀性,磁场轴向极差ΔB_(R)由386.3396 mT缩小至108.2755 mT,端点极差ΔB_(D)由217.8894 mT缩小至2.1934 mT,线圈位置气隙轴向磁场几乎保持对称,从而降低加速度计输出非线性,验证了优化方案的可行性。

关键词：石英挠性加速度计力矩器等效磁路磁场均匀性多参数优化