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铁道车辆制动盘材料的K指标分析

铁道学报 2002年第1期24卷 119-120页

作者：周敏云韩建民芦金宁李卫京王金华北方交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

通过对制动盘的热疲劳分析和对几种典型制动盘材料反复试验表明 ,K指标能较好地反映材料抗热疲劳性能优劣。

关键词：铁道车辆 K指数热应力热疲劳性能制动盘材料

颗粒增强铝基复合材料均质假设有限元计算的有效性

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机械工程材料 2009年第11期33卷 35-38页

作者：杨智勇韩建民李卫京陈跃王金华北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心北京100044

以SiCp／A356复合材料为例，建立了复合材料的两种单元体模型，即均质单元体模型和非均质单元体模型，通过两种模型的计算结果和试验结果的比较，系统地研究了SiC颗粒含量和温度对均质假设有限元计算有效性的影响。结果表明：SiC颗粒质... 详细信息

以SiCp／A356复合材料为例，建立了复合材料的两种单元体模型，即均质单元体模型和非均质单元体模型，通过两种模型的计算结果和试验结果的比较，系统地研究了SiC颗粒含量和温度对均质假设有限元计算有效性的影响。结果表明：SiC颗粒质量分数不大于20％的SiCp／A356复合材料，在25-300℃的温度范围内，均质假设的有限元模拟计算是有效的。

关键词： SiCp/A356复合材料均质假设有限元分析有效性

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微弧熔覆GCr15涂层的结构与性能研究

热加工工艺 2005年第1期34卷 48-49页

作者：徐超韩建民李卫京李荣华王金华北京交通大学机电学院北京100044

研究了微弧熔覆GCr15涂层的结构和性能。结果表明,GCr15涂层的表面显微硬度可达980HV(68HRC),比基体C级钢的硬度提高了近4倍;涂层与基体实现了冶金结合;涂层的热影响区小,未出现魏氏组织。

关键词： GCr15涂层微弧熔覆耐磨性

凝固模拟参数设置合理性的检验方法研究及应用

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铸造 2007年第9期56卷 952-955页

作者：邱桂永韩建民杨智勇李卫京王金华北京交通大学机械电子与控制工程学院 100044

凝固模拟软件作为一种有效的铸造工艺设计和优化工具,在全球的铸造行业中得到了广泛的应用。本研究以真空调压铸造成型工艺为背景,重点研究了凝固模拟参数设置合理性的检验方法。并在该方法的指导下,借助ProCAST模拟软件,对铝基复合材... 详细信息

凝固模拟软件作为一种有效的铸造工艺设计和优化工具,在全球的铸造行业中得到了广泛的应用。本研究以真空调压铸造成型工艺为背景,重点研究了凝固模拟参数设置合理性的检验方法。并在该方法的指导下,借助ProCAST模拟软件,对铝基复合材料制动盘的成型过程进行模拟。通过模拟结果和铸件的检测结果相比较,证明了该验证方法的可行性。

关键词：凝固模拟参数 ProCAST 制动盘

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实时测温技术在调质热处理中的应用

北京交通大学学报 2011年第1期35卷 119-122页

作者：李卫京张高洁杨智勇韩建民北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心北京100044

热处理工艺参数对金属部件的组织和力学性能有显著的影响,以盘形工件淬火热处理为例,采用实时测温技术准确监控淬火热处理过程中工件的加热和冷却的温度-时间历程,并结合随炉试样的组织和力学性能,科学制定出热处理工艺规范,控制热处理... 详细信息

热处理工艺参数对金属部件的组织和力学性能有显著的影响,以盘形工件淬火热处理为例,采用实时测温技术准确监控淬火热处理过程中工件的加热和冷却的温度-时间历程,并结合随炉试样的组织和力学性能,科学制定出热处理工艺规范,控制热处理工艺过程,稳定热处理质量,使工件性能满足了使用要求.

关键词：淬火热处理实时测温技术热处理曲线

高强度铸造铝合金ZL205微弧氧化陶瓷膜的耐腐蚀性能研究

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航空材料学报 2006年第2期26卷 20-22页

作者：崔世海韩建民李卫京徐向阳刘元富北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

采用中性盐雾腐蚀试验法研究厚度对高强度铸造铝合金ZL205微弧氧化陶瓷膜的耐腐蚀性能的影响。结果表明,微弧氧化处理能显著提高ZL205的耐腐蚀性能,随着厚度的增加,陶瓷膜的耐腐蚀性能提高,但在厚度达到一定值后,陶瓷膜的耐腐蚀性能提... 详细信息

采用中性盐雾腐蚀试验法研究厚度对高强度铸造铝合金ZL205微弧氧化陶瓷膜的耐腐蚀性能的影响。结果表明,微弧氧化处理能显著提高ZL205的耐腐蚀性能,随着厚度的增加,陶瓷膜的耐腐蚀性能提高,但在厚度达到一定值后,陶瓷膜的耐腐蚀性能提高不明显。SEM和XRD结果表明,随着厚度的增加,微弧氧化膜的表面形貌和相结构都发生变化,从而导致微弧氧化膜的耐腐蚀性能发生变化。

关键词：高强度铸造铝合金微弧氧化陶瓷膜腐蚀

高含量SiC_p/A356复合材料衍生材料的组织与性能

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中国有色金属学报 2016年第10期26卷 2078-2085页

作者：潘利科韩建民张颖骁杨智勇李志强李卫京北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

采用真空半固态搅拌铸造法制备40%（体积分数）的高含量SiCp/A356复合材料;然后以40%SiCp/A356复合材料为原料,采用“稀释法”分别制备出体积分数10%、20%、30%衍生SiCp/A356复合材料。通过对比分析高体积含量复合材料稀释制备的衍生复... 详细信息

采用真空半固态搅拌铸造法制备40%（体积分数）的高含量SiCp/A356复合材料;然后以40%SiCp/A356复合材料为原料,采用“稀释法”分别制备出体积分数10%、20%、30%衍生SiCp/A356复合材料。通过对比分析高体积含量复合材料稀释制备的衍生复合材料（衍生材料）与直接搅拌制备的搅拌SiCp/A356复合材料（搅拌材料）的断口形貌,发现衍生材料的断口质量及颗粒分布均匀程度均优于相同颗粒含量搅拌材料的;不同颗粒含量的孔隙率、布氏硬度、力学性能变化规律具有稀释效应,即颗粒含量越低,对应数值越小;相同颗粒含量衍生材料的硬度比搅拌材料的高3%～5%左右,力学性能比搅拌材料的力学性能高9%～13%。

关键词： SiCp/A356复合材料搅拌材料衍生材料半固态搅拌铸造

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我国高速列车制动盘选材探讨

北方交通大学学报 2002年第4期26卷 71-73,78页

作者：宋光森韩建民李卫京王金华北方交通大学211工程建设管理处机械与电子控制工程学院北京100044

根据高速列车发展情况 ,结合国内外制动盘选材应用和研究 ,探讨我国高速列车制动盘的选材问题 .在准高速 ( 1 60km/h)的情况下 ,选用蠕墨铸铁材料作为制动盘材质 ,可获得良好的制动性能、较长的使用寿命和较低的制造成本 ;列车速度进一... 详细信息

根据高速列车发展情况 ,结合国内外制动盘选材应用和研究 ,探讨我国高速列车制动盘的选材问题 .在准高速 ( 1 60km/h)的情况下 ,选用蠕墨铸铁材料作为制动盘材质 ,可获得良好的制动性能、较长的使用寿命和较低的制造成本 ;列车速度进一步提高 ,蠕铁材料的强度性能难以适应制动盘的使用要求。

关键词：高速列车制动盘选材制动性能使用寿命蠕墨铸铁锻钢铸钢合金

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摩擦条件对钢质摩擦材料第三体及磨损的影响

北京交通大学学报 2013年第4期37卷 174-178页

作者：李志强韩建民李卫京杨智勇北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

摩擦条件对摩擦材料表面第三体的连续性产生重要影响,进而影响材料的摩擦磨损性能.选用两种轨道车辆用低合金制动盘材料与铜基粉末冶金材料为配对摩擦副,在不同速度、压力条件下进行摩擦试验,观察第三体的形成过程中,表面形貌的变化规... 详细信息

摩擦条件对摩擦材料表面第三体的连续性产生重要影响,进而影响材料的摩擦磨损性能.选用两种轨道车辆用低合金制动盘材料与铜基粉末冶金材料为配对摩擦副,在不同速度、压力条件下进行摩擦试验,观察第三体的形成过程中,表面形貌的变化规律及磨损机理.结果表明：在特定的摩擦条件下,第三体的显微硬度可达800~900HV,远高于基体材料的硬度;连续、致密的第三体,使材料具有最低的磨损率;当摩擦转速和压力过低时,磨粒磨损为主要磨损形式,当摩擦转速和压力过高时,黏着磨损将成为主导;在第三体的形成破坏过程中,摩擦速度、压力过低或过高均可能使第三体的破坏速度大于形成速度,使材料的磨损率增大.

关键词：摩擦摩擦条件第三体连续性磨损率