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基于组合权重TOPSIS的超限货物运输方案评价
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铁道运输与经济 2024年 第2期46卷 142-150页
作者： 马潇玥 韩梅 陈超 韩延慧 牛琳璇 马英红 北京交通大学交通运输学院 北京100044 中铁特货大件运输有限责任公司专列运输项目部 北京100055 中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心 河北石家庄050000
超限货物运输方案是铁路安全运输超限货物的重要前提和保障。为实现超限货物运输方案的优选,提出一种基于组合权重和TOPSIS法的铁路超限货物运输方案评价模型。从装载加固方案、线路条件、运输组织复杂程度和运输费用4个方面分析超限货... 详细信息
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新工科背景下铁路货物运输组织与技术课程教学改革探索
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大学教育 2024年 第2期 70-72,80页
作者： 米希伟 韩梅 陈超 黄艳春 韩延慧 北京交通大学交通运输学院 北京100091
铁路货物运输组织与技术是一门多学科交叉的专业课程,是高等院校铁路运输专业学生的必修课及其他相关专业学生的选修课。在新时代发展和新工科建设背景下,根据行业需求和人才培养目标进行课程教学改革势在必行。文章结合教师实际教学经... 详细信息
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铁路超限货物限界距离计算方法
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中国铁道科学 2011年 第1期32卷 122-126页
作者： 韩梅 韩伯领 李红艳 韩延慧 陈超 北京交通大学交通运输学院 北京100044 铁道部运输局 北京100844 中南大学 湖南长沙410075 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 北京100081
针对目前以建筑限界半宽与超限货物半宽的差值作为超限货物限界距离的通常计算方法中,未考虑超限货物长度以及超限货物计算点在超限货车纵方向的位置等因素对限界距离计算的影响,提出采用超限货车在线路停留时占用的最大空间作为计算超... 详细信息
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高速铁路合并式列车开行方案分析与设计
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铁道运输与经济 2001年 第10期23卷 30-33页
作者： 韩延慧 聂磊 刘钢 北方交通大学交通运输学院 北京市地铁总公司经理办公室 北京100044
旅客列车开行方案是编制列车运行图的基础 ,列车开行方案的优劣直接影响旅客服务质量和铁路经营效益。在现已有的研究基础上 ,提出合并式列车开行方案的设想 ,并分析了合并式列车开行方案的优缺点 ,根据分析结果 。
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基于事故树和模糊贝叶斯网络的铁路超限货物运输风险评估
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铁道学报 2021年 第5期43卷 9-17页
作者： 韩梅 吴珊 常青 陈超 韩延慧 黄艳春 北京交通大学交通运输学院 北京100044 中国电信股份有限公司北京分公司 北京100010
为量化铁路超限货物运输安全风险并识别薄弱环节,提出一种基于事故树和模糊贝叶斯网络的超限货物运输风险评估方法。在确定超限货物运输影响因素的基础上构建事故树,并将其映射为贝叶斯网络。根据模糊集理论标定底事件的条件概率,将底... 详细信息
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长针提胃法治疗胃下垂74例疗效观察
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中国针灸 1995年 第5期15卷 19-20页
作者： 张涛 包纯安 刘畅 韩延慧 武洪文 中国人民解放军86001部队医院
长针提胃法治疗胃下垂７４例疗效观察张涛，包纯安，刘畅，韩延慧，武洪文（中国人民解放军８６００１部队医院，哈尔滨１５０００１）主题词内脏下垂／针灸疗法，长针疗法胃下垂在临床上属常见病、多发病，中西医治疗疗效多不理想。我... 详细信息
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《供应链管理》课程中的思政建设研究
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教育现代化 2020年 第49期 193-196页
作者： 韩延慧 北京交通大学交通运输学院
本文首先阐述开展课程思政建设的目标,通过问卷调查分析课程思政建设的现状;然后提出课程思政建设的内容,包括灵活运用先进的教学方法、树立"以情境游戏和企业案例为载体培养共赢理念,练就实战本领"的课程理念,树立寓教于乐的知识观,以... 详细信息
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影响南宁物流发展相关因素分析
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物流技术 2015年 第4期34卷 65-67页
作者： 韩延明 韩延慧 西南财经大学经济信息工程学院 四川成都611130 北京交通大学交通运输学院 北京100044
用灰色理论的灰色关联分析法来分析南宁市货运总量、货物周转量与经济指标的关联度,从而找出影响物流量的优先经济指标,分析了南宁市物流的基础,并对南宁物流业今后的发展提出相应建议。
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《供应链管理》混合式教学模式研究
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教育教学论坛 2017年 第24期 157-158页
作者： 韩延慧 北京交通大学交通运输学院 北京100044
混合式教学把传统教学方式的优势和数字化教学的优势有效地结合起来。《供应链管理》课程是一门实践性、应用性特别强的学科,教学中采用情境学习项目、案例教学法、多媒体技术等提升教学质量;最后采用问卷调查方式,对实施效果进行分析... 详细信息
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提速列车运行安全保障人-机-环境系统研究
提速列车运行安全保障人-机-环境系统研究
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第四届全国人—机—环境系统工程学术会议
作者： 肖贵平 纪嘉伦 韩延慧 北方交通大学交通运输学院
一、引言1998年10月1日新列车运行图实施后,京沪、京广、京哈三大干线列车速度均实现了大幅度提速,提速区段时速可达140～160 km。北京至上海、北京至哈尔滨分别比原米缩短了1小时03分和1小时16分;北京西至广州比原来缩短了4小时52分。...
来源： cnki会议 评论
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