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荧光油膜速度场的自适应快速光流解法

航空学报 2024年第7期45卷 58-67页

作者：蔡章博张征宇余皓占书恒西南科技大学信息工程学院绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所绵阳621000

现有光流法解算基于荧光油膜的摩阻测量方程耗时长,制约了荧光油膜试验技术在生产型风洞中的推广应用。为此,提出了荧光油膜速度场的空间自适应快速光流解法,一方面通过推导构造共轭迭代式,较现有光流法的雅可比矩阵分割迭代式,有更小... 详细信息

现有光流法解算基于荧光油膜的摩阻测量方程耗时长,制约了荧光油膜试验技术在生产型风洞中的推广应用。为此,提出了荧光油膜速度场的空间自适应快速光流解法,一方面通过推导构造共轭迭代式,较现有光流法的雅可比矩阵分割迭代式,有更小的存储量、更高的收敛性与稳定性;另一方面结合荧光油膜图像的灰度梯度信息,对图像进行空间自适应降采样进行共轭迭代快速获得大流动结构,再升到满分辨率迭代和全局优化,即可准确捕捉到精细的流动结构,大幅提高荧光油膜速度场的解算速度。仿真实验表明:在给定收敛误差限下本算法较现有光流法计算速度提升26.6%,在相同预设迭代次数下,平均误差减小1.4%,最大误差减小2.3%。多个高速风洞的油膜试验结果表明:本算法测得壁面流动现象正确、流谱清晰精细,较现有光流法计算速度平均提升了23%,优势明显,工程应用价值大。

关键词：光流法共轭梯度法自适应采样荧光油膜速度场

面向非正式学习认证的智能合约研究:逻辑、机理与实践案例

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成人教育 2024年第10期44卷 61-68页

作者：韦书令广西开放大学南宁530022 澳门理工大学应用科学学院中国澳门999078

针对非正式学习成果认证存在的成果来源复杂、信任成本高和认证效率低等问题,研究设计了一种去中心化的非正式学习成果认证方法。通过系统性地梳理相关文献,选择了学习成果的认证过程作为研究的焦点,从参与主体、数据客体和认证功能等... 详细信息

针对非正式学习成果认证存在的成果来源复杂、信任成本高和认证效率低等问题,研究设计了一种去中心化的非正式学习成果认证方法。通过系统性地梳理相关文献,选择了学习成果的认证过程作为研究的焦点,从参与主体、数据客体和认证功能等多个角度,深入探讨了智能合约在非正式学习成果认证中的应用逻辑,并详细阐述了认证智能合约的实现机理。以G省开放大学社区教育学院的一门公益课程为实践案例,对该认证过程的仿真实验结果表明,基于智能合约的非正式学习成果认证具有真实性、安全性和有效性等特征,能为利益相关主体提供高效服务与公平保证,有助于促进非正式学习成果认证主体间的协同和信任。

关键词：非正式学习学习成果认证区块链智能合约去中心化

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山东抗日根据地党内交通研究

山东抗日根据地党内交通研究

作者：巩书恒曲阜师范大学

学位级别：硕士

党内交通工作是根据地的“输血管”,为抗日战争胜利提供重要支撑。抗日战争爆发后,山东作为全国主要战场之一,在中国共产党领导下于相对封闭的战争环境中积极发挥自主能动性,顺利赢得抗日战争的胜利。本文通过对以往抗日根据地党内交通... 详细信息

党内交通工作是根据地的“输血管”,为抗日战争胜利提供重要支撑。抗日战争爆发后,山东作为全国主要战场之一,在中国共产党领导下于相对封闭的战争环境中积极发挥自主能动性,顺利赢得抗日战争的胜利。本文通过对以往抗日根据地党内交通进行整体性研究,将山东抗日根据地党内交通工作的发展进行动因分析和整体梳理,系统论述党内交通的运行主体、工作内容和运行方式,探究其在运行过程中存在的困境及根据地为此做出的纠偏和调适,进一步发现山东抗日根据地党内交通工作的特殊性,总结其历史经验。鉴于山东抗日根据地特殊的战争情况,为确保党内交通工作的有序开展,中共在山东进行大量创新性的探索和实践,历经艰难,最终完成了繁琐的党内交通工作,使其在中共统一领导下形成有别于其他地区党内交通工作的特殊组织形式,为抗日战争的胜利提供强力支持。在日军大肆侵略破坏、国民党打压中共以及各种反动势力蠢蠢欲动的艰难境遇下,面对轻视交通工作、宗派主义等错误思想的阻碍,以及交通人才缺乏、组织领导混乱等情况,如何在精简机构,节约人力物力的基础上保证山东抗日根据地内外联系贯通、上下联络畅通,成为山东抗日根据地党内交通所面临的重大难题。为此,山东抗日根据地在分析判断战情的基础上,结合各战略区实际情况,做出将根据地交通、邮政、发行三项工作合并为一的重大抉择,决定由山东战时邮政总局对根据地党内交通进行一元化管理。在此基础上,中共在人员选拔、组织管理、制度探索等方面深耕、对党内交通工作进行科学合理部署,使党内交通走向规范化发展道路。经过一系列的探索与实践,山东抗日根据地的党内交通工作在不断完善中逐步呈现“交、邮、发”三位一体、“点、线、面”统筹结合和复杂性、隐蔽性。灵活性交织的特点,形成了独具特色的党内交通工作方法。不仅加强根据地内外联系,还起到宣传抗战、瓦解敌军的作用。以史为鉴,通过对党内交通一系列探索和实践的探究,总结加强干部思想政治教育、优化组织领导和加强保密意识的重要历史经验和加强党的全面领导、强化干部队伍建设和坚持人民主体地位的现实启示。

关键词：抗日战争山东抗日根据地党内交通

基于多目标优化的徽州传统民居节能模型构建及应用

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基于多目标优化的徽州传统民居节能模型构建及应用

作者：韦志恒安徽建筑大学

学位级别：硕士

在当前中国城乡一体化加速发展的背景下,传统民居与现代生活方式的冲突成为居住人群亟待解决的问题。位于安徽省的徽州地区地处夏热冬冷气候区,其传统民居受经济条件、建筑技术和设备的限制,与现代居民居住需求存在诸多矛盾。因此,如何... 详细信息

在当前中国城乡一体化加速发展的背景下,传统民居与现代生活方式的冲突成为居住人群亟待解决的问题。位于安徽省的徽州地区地处夏热冬冷气候区,其传统民居受经济条件、建筑技术和设备的限制,与现代居民居住需求存在诸多矛盾。因此,如何在保持传统特色的前提下,提升徽州民居的节能性能和居住舒适度,对徽州传统民居的保护与发展具有较强的应用价值。在此背景下,本文通过对徽州地区传统民居及居民的实地调研与调查走访,结合论文文献阅读与收集,全面总结了徽州民居的建筑特征与现状问题。其次通过对徽州传统建筑围护结构、建筑构造与平面布局进行了详细的数据收集,借助参数化建模技术,构建典型徽州地区传统民居模型,借助Grasshopper软件平台对模型的光环境、室内热环境与建筑运行能耗进行了可视化分析,并得出对应问题。基于该模型借助Octopus多目标优化工具,依据帕累托最优原理,从建筑光环境、室内热环境与建筑运行能耗三个角度,通过动态结合的方式系统性得出帕累托前沿解集,优化了改造设计方案,提出了能够平衡各项性能的优化方向。最后基于上文所得出的优化方向,首先确定徽州传统民居改造原则,其次从建筑构造与平面布局入手,通过改进建筑布局、形态和材料选择,提出了改善建筑光环境、室内热环境与建筑运行能耗的策略。优化策略包括加强自然通风和采光、改进保温材料以及优化空间布局等。这些策略不仅有助于减少能源消耗,还能有效提升室内环境的舒适性。本论文系统性的研究了徽州传统民居的优化策略,这些策略为徽州传统民居的保护与传承提供了设计支撑,为徽州传统民居的节能改造提供了理论依据和技术支持,对其他地区传统民居的改造也具有重要的理论依据,为今后的的传统民居人居环境提升设计中发挥积极作用。图 55 表 17 参 51

关键词：徽州地区传统民居环境舒适性多目标优化建筑性能模拟优化策略

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供应链视角下A建筑公司营运资金管理研究

供应链视角下A建筑公司营运资金管理研究

作者：喻书恒云南师范大学

学位级别：硕士

基于集合效用边际贡献学习的可解释薪酬预测算法

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计算机研究与发展 2024年第5期61卷 1276-1289页

作者：孙莹章玉婷庄福振祝恒书何清熊辉香港科技大学(广州)人工智能学域广州511458 中国科学院计算技术研究所专项技术研究中心北京100190 北京航空航天大学人工智能研究院北京100191 BOSS直聘职业科学实验室北京100028 中国科学院智能信息处理重点实验室(中国科学院计算技术研究所) 北京100190 中国科学院大学北京101408

知识技能对薪酬影响作用视为一种多变量影响下高维元素集合的效用建模问题.深度神经网络为解决复杂问题提供了新的机遇,但针对知识导向的细粒度薪酬预测问题,仍缺乏能够对复杂变量影响下的集合效用进行准确、可解释建模的神经网络结构.... 详细信息

知识技能对薪酬影响作用视为一种多变量影响下高维元素集合的效用建模问题.深度神经网络为解决复杂问题提供了新的机遇,但针对知识导向的细粒度薪酬预测问题,仍缺乏能够对复杂变量影响下的集合效用进行准确、可解释建模的神经网络结构.为此,提出一种基于边际贡献的增量式集合效用网络(marginal contribution-based incremental set utility network,MCISUN)来拟合元素加入时的效用增量,从而灵活且可解释地建模集合效用.区别于以往基于池化层的排列不变性建模算法,MCISUN构建顺序敏感的中间结果,利用集合的排列不变性实现数据增强,有效提升模型数据效率及泛化性.最后,大规模真实薪酬数据上的实验结果表明所提模型在基于技能的薪酬预测任务上比最先进的(state-of-the-art,SOTA)模型效果提升超过30%.同时,定性实验证明模型能够为技能设置合理的贡献值且发现技能间的关联.

关键词：集合效用建模边际贡献薪酬预测神经网络可解释性

面向短时/断续工作制的电机系统固–液相变热管理技术及应用发展

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中国电机工程学报 2024年第1期44卷 280-292,I0023页

作者：邱书恒王海峰熊斌花为邹亮张驰中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江省宁波市315201 中国科学院电工研究所北京市海淀区100190 东南大学电气工程学院江苏省南京市210096 山东大学电气工程学院山东省济南市250061

固–液相变现象表现出的潜热特性可有效平抑瞬时温升,将其应用于航天航空、奔越式机器人、新能源汽车、数控机床等电机热管理系统,可有效提高短时工作制或断续周期性工作制(S2—S8)下运行的伺服电驱动系统的瞬态性能。为了总结归纳固–... 详细信息

固–液相变现象表现出的潜热特性可有效平抑瞬时温升,将其应用于航天航空、奔越式机器人、新能源汽车、数控机床等电机热管理系统,可有效提高短时工作制或断续周期性工作制(S2—S8)下运行的伺服电驱动系统的瞬态性能。为了总结归纳固–液相变材料的电机系统热管理技术及其应用现状,该文针对固–液相变材料特性、系统数值计算与仿真模拟、样机实验测试方法、相变热管理系统结构等4个方面开展调研,并提出亟待解决的关键技术问题。研究发现:目前阶段石蜡和低温熔盐是适合电机系统的最佳相变介质,但仍存在导热系数较低的问题,需通过改性强化解决;通过机壳灌注相变材料,可有效实现温升平抑,但尚缺乏有针对性的热路拓扑设计;采用焓–多孔方法是模拟相变过程的理想手段,但糊状区参数的取值缺乏理论指导;最后,固–液相变过程的测试中侵入式传感器易对电磁、热、流场的自然演变过程产生干扰。

关键词：电机系统热管理技术 S2—S8工作制温升平抑固–液相变材料电系统结构分析方法实验测试方法

深部煤层CO_(2)地质封存量化评估及案例研究

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煤炭科学技术 2024年第S01期52卷 288-298页

作者：刘操赵春辉钟福平秦书杰韦沧龙河南理工大学安全科学与工程学院河南焦作454003 河南理工大学河南省瓦斯地质与瓦斯治理重点实验室-省部共建国家重点实验室培育基地河南焦作454000 全国煤炭行业瓦斯地质与瓦斯防治工程研究中心河南焦作454003

地质封存CO_(2)作为理想的减碳技术,有望成为缓解温室效应的重要手段,因此量化评估深部煤层CO_(2)地质封存潜力与研究超临界CO_(2)与深部煤岩之间相互作用成为了“双碳”背景下的研究热点。以焦作矿区九里山煤样为试验研究对象,分析了... 详细信息

地质封存CO_(2)作为理想的减碳技术,有望成为缓解温室效应的重要手段,因此量化评估深部煤层CO_(2)地质封存潜力与研究超临界CO_(2)与深部煤岩之间相互作用成为了“双碳”背景下的研究热点。以焦作矿区九里山煤样为试验研究对象,分析了深部煤层超临界CO_(2)吸附与封存机理,分别开展了35和45℃下煤样的CO_(2)等温吸附试验,解释并校正了CO_(2)吸附等温线高压异常下拐现象,得到了不同温度下煤样的CO_(2)实际吸附量。提出了一种新方法计算CO_(2)地质封存量,能够校正吸附相体积造成的封存量计算误差,并能精确评估不同埋深煤层CO_(2)理论和有效封存量。研究结果表明:①当高压吸附饱和时,煤样表面所有的吸附位被完全占据,此时吸附相体积和密度不再发生改变,吸附量应趋于稳定,但实验室测得的吸附量却在高压饱和阶段随压力增大而减小,这并不符合Langmuir吸附原理,因此必须对实验室测试的吸附等温线进行校正,才能应用于深部煤层CO_(2)封存量评估;②煤中CO_(2)封存量主要由吸附和游离封存量组成,吸附封存量需要采用吸附相密度和Gibbs吸附量进行反算,游离封存量则需要掌握煤中游离相占据的孔隙体积,它只能根据煤中孔隙总体积减去吸附相体积进行计算,因此,吸附相是精确评估吸附和游离封存量的决定性因素;③采用修正的煤层CO_(2)地质封存量化方法,以焦作修武研究区800~2000 m深部煤层为例,得出其单位质量煤中CO_(2)理论封存量为1.52~2.16 mmol/g,CO_(2)有效封存总量为11.19×10^(9)m^(3),换算为封存总质量为21.97 Mt。本研究案例不仅校正了吸附试验数据的物质平衡错误,而且考虑了吸附相占据孔隙空间对游离封存量的影响,这对深部煤层CO_(2)地质封存量精准评估具有重要的应用意义。

关键词： CO_(2)地质封存深部煤层 CO_(2)吸附试验吸附相评估方法

多层交通荷载下非对称一体化地下结构的动力响应

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振动与冲击 2024年第8期43卷 178-185,212页

作者：钱劲松陈正欧阳韦刘海洋周毅恒同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中电建路桥集团有限公司北京100160

地下结构在交通荷载作用下的动力响应对其运营期的安全稳定有重要影响。为了探究大断面非对称一体化地下结构在多层交通荷载作用下的动力响应特征,依据工程典型断面建立有限元模型,模拟施加路表、市政、轨道三层交通荷载,分析了非对称... 详细信息

地下结构在交通荷载作用下的动力响应对其运营期的安全稳定有重要影响。为了探究大断面非对称一体化地下结构在多层交通荷载作用下的动力响应特征,依据工程典型断面建立有限元模型,模拟施加路表、市政、轨道三层交通荷载,分析了非对称一体化地下结构的振动响应和应力分布特征,探究了多层交通荷载共同作用产生的结构动力响应叠加规律。结果表明:非对称一体化结构的振动响应在市政交通层的左幅顶板中部最大,达0.5~0.7 m/s^(2),动应力在轨道交通层底角处最大,达0.08~0.10 MPa;地铁列车荷载是结构动应力的主要影响源,但土钉支护与桩基支撑能够有效降低动应力的影响;作用于地面的车辆荷载会对一体化结构的振动响应产生较显著影响,运营期应重点关注位于地面车辆行驶密集路段的结构。研究结果可为地下非对称一体化结构的优化设计、运营期养护提供参考。

关键词：非对称地下结构多层交通荷载振动响应动应力结构性能