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高墩大跨度刚构桥上部结构施工关键技术应用

中外公路 2017年第4期37卷 139-143页

作者：程建新余周霍凯荣白杨中交二公局第五工程有限公司陕西西安710119

贵州陡山坝大桥主桥为(82+150+82)m预应力混凝土连续刚构箱梁桥,跨越"U"形沟谷,0#块、边跨现浇段采用托架现浇,其余节段采用挂篮悬臂浇注,悬浇节段最大控制重量2 110kN。托架均采用牛腿+型钢结构,通过墩身预埋的锚固件设置牛腿,作为主... 详细信息

贵州陡山坝大桥主桥为(82+150+82)m预应力混凝土连续刚构箱梁桥,跨越"U"形沟谷,0#块、边跨现浇段采用托架现浇,其余节段采用挂篮悬臂浇注,悬浇节段最大控制重量2 110kN。托架均采用牛腿+型钢结构,通过墩身预埋的锚固件设置牛腿,作为主要的承重结构;挂篮采用菱形挂篮结构,由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及悬吊系统、附属结构等组成;采用Midas有限元计算软件进行托架和挂篮结构计算,托架和挂篮的强度、刚度和稳定性均满足设计要求。在托架或挂篮安装完成后,采用反力架配千斤顶加载法和钢绞线反拉加载法对托架、挂篮预压,进行箱梁混凝土浇筑施工,按照先边跨后中跨顺序合龙(采用吊架法)。成桥后监测结果表明:桥梁内力和线形均与设计状态吻合。

关键词：山区桥梁连续刚构托架挂篮悬臂浇筑线形施工技术

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高速公路路基换填施工技术及实例探讨

建设科技 2016年第9期 147-148页

作者：霍凯荣余周中交二公局第五工程有限公司

高速公路是交通路网的重要组成部分之一,路基施工则是高速公路工程的重中之重,如果路基存在问题,则会对其上的路面结构层造成影响,由此不但会使公路的使用寿命缩短,而且还可能影响到行车安全。软土地基是公路施工中经常遇到的地质问题,... 详细信息

高速公路是交通路网的重要组成部分之一,路基施工则是高速公路工程的重中之重,如果路基存在问题,则会对其上的路面结构层造成影响,由此不但会使公路的使用寿命缩短,而且还可能影响到行车安全。软土地基是公路施工中经常遇到的地质问题,由于软土的承载力不足,所以在这样的地段上进行路基施工必须采取有效的方法和措施对软土进行处理。在各种软土地基处理方法中,换填法的应用较为广泛,基于此点,本文依托工程实例,对高速公路路基换填施工技术进行研究。

关键词：高速公路路基换填施工技术

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陡山坝大桥菱形挂篮设计与施工

陡山坝大桥菱形挂篮设计与施工

山区高墩大跨度刚构桥箱梁施工中预压方案探讨

中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议

作者：余周霍凯荣白杨中交二公局第五工程有限公司

本文以贵州黔南山区陡山坝大桥主桥为例,其上构为悬臂现浇连续刚构(82+150+82)m三向预应力混凝土结构,讨论了连续刚构悬浇施工常用的挂篮施工技术,从挂篮构造、拼装、预压、到挂篮行走等方面进行了详细介绍,可为同类型桥梁的施工提供借鉴。

关键词：陡山坝大桥悬臂现浇连续刚构菱形挂篮施工技术

来源： cnki会议评论

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山区高墩大跨度刚构桥箱梁施工中预压方案探讨

中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议

作者：白杨余周霍凯荣刘峰峰中交二公局第五工程有限公司

本文以贵州安江高速公路陡山坝大桥主桥为依托,通过对陡山坝连续刚构桥箱梁施工中一系列预压方案的探讨研究,总结形成了一套技术先进、操作简便、经济效益较好的山区高墩大跨度刚构桥箱梁施工预压工艺,为类似的项目提供了借鉴。

关键词：高墩刚构桥箱梁预压方案

来源： cnki会议评论

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浅谈超高空超重异型钢拱肋定位架设技术

建筑机械 2023年第12期 22-26,31页

作者：霍凯荣崔学涛李文举中交二公局第五工程有限公司陕西西安710065

齐鲁黄河大桥钢拱肋采用五边形异型截面结构,横向内倾5.3°和3°,纵向为二次抛物线、提篮拱形。拱轴线与水平面的角度随钢拱肋架设高度的变化而变化,拱肋节段的架设高度大于50m。钢拱肋的定位和线形调整尤为重要。将超重五边形异形截面... 详细信息

齐鲁黄河大桥钢拱肋采用五边形异型截面结构,横向内倾5.3°和3°,纵向为二次抛物线、提篮拱形。拱轴线与水平面的角度随钢拱肋架设高度的变化而变化,拱肋节段的架设高度大于50m。钢拱肋的定位和线形调整尤为重要。将超重五边形异形截面钢拱肋在超高空进行角度调整、坐标定位、确定拼装的合适空间姿态需要支垫调节系统和高空姿态调节系统共同配合来完成。本文就支垫调节系统和高空姿态调整配合的设计思路、设计方法和施工等方面进行阐述。横向和纵向的倾角使得钢拱肋底板每一个点的空间位置都不相同,每节拱肋节段精确定位安装的难度非常大。为使拱肋节段在保证线形的情况下快速平顺的拼接在支架上,采用一次性吊装高空姿态调整+支垫系统微调整进行设计施工。

关键词：钢拱肋空间姿态调整支垫系统精调系统定位架设

“S”曲线钢板梁桥分联平行顶推施工技术研究

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“S”曲线钢板梁桥分联平行顶推施工技术研究

第七届全国绿色公路技术交流会

作者：霍凯荣张小龙刘永亮中交二公局第五工程有限公司

随着社会快速发展,由于钢材具有强度高、材质性能稳定、塑性及韧性良好等诸多优点,中国钢结构桥梁也得到了快速发展。由中交第二公路工程局有限公司承建的广东云茂高速公路TJ10标高台大桥为广东省首座试点钢板组合梁桥,桥梁平面线形为"S... 详细信息

随着社会快速发展,由于钢材具有强度高、材质性能稳定、塑性及韧性良好等诸多优点,中国钢结构桥梁也得到了快速发展。由中交第二公路工程局有限公司承建的广东云茂高速公路TJ10标高台大桥为广东省首座试点钢板组合梁桥,桥梁平面线形为"S"型曲线,采取传统的半幅整体顶推或由两端向中间顶推,工效慢、成本高。项目充分利用钢板梁自重轻、刚度大的优势,首创无导梁分联平行顶推施工工法。该工法具有安全风险小、质量易控制、工效高、经济性好等优点。通过实施,总结出钢板梁无导梁分联平行顶推技术控制要点,为以后类似工程的施工提供借鉴和依据。

关键词：曲线钢板梁分联顶推

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低收缩混杂纤维桥面高性能混凝土的应用研究

混凝土世界 2022年第8期 53-59页

作者：霍凯荣郭立强王毅张永满中交第二公路工程局有限公司陕西西安710065 南京优尔西建材有限公司江苏南京210029

本文运用正交试验方法,通过对不同掺量的钢纤维和聚丙烯纤维对C50高性能混杂纤维混凝土的影响研究,提供了混杂纤维低掺量情况下混凝土在满足强度、工作性(施工性能)、耐久性各方面优越性能时的最优配比,并在济南齐鲁黄河大桥桥面工程中... 详细信息

本文运用正交试验方法,通过对不同掺量的钢纤维和聚丙烯纤维对C50高性能混杂纤维混凝土的影响研究,提供了混杂纤维低掺量情况下混凝土在满足强度、工作性(施工性能)、耐久性各方面优越性能时的最优配比,并在济南齐鲁黄河大桥桥面工程中成功应用。结果表明,混杂纤维的掺入可明显改善桥面混凝土力学及耐久性能;当钢纤维掺量1.0%、聚丙烯纤维掺量0.1%时,混凝土的28d抗折强度比素混凝土提高10.1%,轴拉强度提高18.1%,90d收缩率降低17.3%,氯离子渗透系数降低21.5%。

关键词：混杂纤维正交试验配合比氯离子渗透性收缩率

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超大尺寸地连墙混凝土在跨海通道中的应用研究

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混凝土世界 2024年第4期 33-40页

作者：霍凯荣张小龙郭立强王毅盛洪春中交第二公路工程局有限公司陕西西安710065 南京优尔西建材有限公司江苏南京210029

本文运用正交试验方法,利用双掺矿粉、粉煤灰及高性能减缩型减水剂配制C40高抗渗、低收缩海工混凝土,并对混凝土的工作性能、力学性能、渗透性能、收缩性能和微观结构进行系统研究,优化得到狮子洋通道西锚碇工程地连墙混凝土的最优配合... 详细信息

本文运用正交试验方法,利用双掺矿粉、粉煤灰及高性能减缩型减水剂配制C40高抗渗、低收缩海工混凝土,并对混凝土的工作性能、力学性能、渗透性能、收缩性能和微观结构进行系统研究,优化得到狮子洋通道西锚碇工程地连墙混凝土的最优配合比。结果表明:当粉煤灰掺量为30%、矿粉掺量为20%时制备的混凝土综合性能最优,混凝土的施工和易性及抗渗能力均显著提高。经过试验验证,制备的混凝土的7 d抗渗压力可达到1.4 MPa,28 d抗渗等级为P20,渗水高度小于20 mm,28 d氯离子扩散系数D RCM为2.2×10^(-12)m^(2)/s,60 d干缩值为112με,混凝土的体积稳定性提高,具有优良的抗裂防渗性。

关键词：地连墙海工混凝土配合比设计抗渗性耐久性

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网状系杆拱桥斜吊索安装控制技术

建筑机械 2022年第8期42卷 66-68,73页

作者：霍凯荣崔学涛侯俊中交二公局第五工程有限公司陕西西安710065

济南齐鲁黄河大桥主跨设计为420m的下承式网状吊杆系杆拱桥,其吊杆采用疲劳强度达400MPa的成品钢绞线拉索。文章以此为背景,开展超高应力幅拉索体系的结构、安装、张拉及索力控制等全施工周期中的智能化操作、信息化控制等监控测量关键... 详细信息

济南齐鲁黄河大桥主跨设计为420m的下承式网状吊杆系杆拱桥,其吊杆采用疲劳强度达400MPa的成品钢绞线拉索。文章以此为背景,开展超高应力幅拉索体系的结构、安装、张拉及索力控制等全施工周期中的智能化操作、信息化控制等监控测量关键技术研究,以良好控制吊索的安装质量。

关键词：超高应力幅吊索吊索安装智能张拉索力信息化控制