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书香的传统与未来

云端

云端 2024年第20期 53-55页

作者：霍冠延成都锦城学院

书籍是人类用来记录各种信息的主要工具，在促进人类文明发展方面，起到了重要的促进作用。新媒体背景环境下，人们的阅读方式发生了很大的改变，电子书、新媒体阅读的方式成为主流，这给纸质书籍的发展带来了一定的冲击。针对当前新媒...

书籍是人类用来记录各种信息的主要工具，在促进人类文明发展方面，起到了重要的促进作用。新媒体背景环境下，人们的阅读方式发生了很大的改变，电子书、新媒体阅读的方式成为主流，这给纸质书籍的发展带来了一定的冲击。针对当前新媒体背景环境，纸质版书籍的传播及发展，要注重对新媒体做好把握，借助新媒体环境打造丰富的阅读渠道，以促进纸质版书籍的发展。结合当前新媒体背景环境，对纸质版书籍的未来发展问题进行了探索分析，注重结合新媒体环境，丰富阅读渠道，把握书香传统的同时，促进阅读的发展。

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管理现代化，是经济可持续发展的前提

云端

云端 2024年第20期 142-144页

作者：霍冠延成都锦城学院

产业结构升级，创新驱动发展，市场化程度提高，是我国经济治理的新方向。在当前我国面临的环境问题越来越突出的情况下，实现经济治理的现代化，必须把可持续发展作为一个重点。国家将进一步加强环保工作，推进环保科技，推进节能减排...

产业结构升级，创新驱动发展，市场化程度提高，是我国经济治理的新方向。在当前我国面临的环境问题越来越突出的情况下，实现经济治理的现代化，必须把可持续发展作为一个重点。国家将进一步加强环保工作，推进环保科技，推进节能减排，实现经济发展与环保的良性互动。由于我国经济运行机制的逐步健全与优化，为满足市场经济发展的需要，经济运行方式也发生了相应的转变。本文从企业经营的角度出发，通过对企业经营的实际问题的剖析，论述了目前企业经营发展的新动向，以适应企业发展与经营的需要，达到永续发展之目的。

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基于BP神经网络的含褶皱复合材料强度预测

南京航空航天大学学报 2020年第3期52卷 460-467页

作者：霍冠良宁志华暨南大学力学与建筑工程学院广州510632

利用BP(Back propagation)神经网络处理多参数问题具有的非线性映射及泛化能力,构建了具有3层隐藏层的神经网络,对含纤维褶皱复合材料层合板的压缩强度进行预测。基于LaRC失效准则建立三维损伤模型,对含褶皱复合材料的压缩失效进行数值... 详细信息

利用BP(Back propagation)神经网络处理多参数问题具有的非线性映射及泛化能力,构建了具有3层隐藏层的神经网络,对含纤维褶皱复合材料层合板的压缩强度进行预测。基于LaRC失效准则建立三维损伤模型,对含褶皱复合材料的压缩失效进行数值分析。将数值分析结果作为数据样本对神经网络进行训练。采用黄金分割法快速确定最佳隐藏层神经元数量区间范围,并通过分析对比不同数量神经元模型的强度预测结果及评价指标,确定具有高预测精度的隐藏层神经元数量。结果表明,所构建的神经网络预测最大褶皱角为5.6°、9.9°和11.4°的3种层合板失效强度误差分别为3.4%、4.6%和-0.01%。本文所发展的基于BP神经网络对复合材料强度进行预测的方法,为工程应用中复合材料强度评估提供了一种有效的途径。

关键词：复合材料层合板纤维褶皱 LaRC准则 BP神经网络

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瓦斯隧道工程方案与施工技术应用研究

汽车周刊 2024年第7期 80-82页

作者：衡冠良四川川交路桥有限责任公司

本文为了提升瓦斯隧道工程施工的安全性，以攀大高速宝鼎2号隧道工程为例，分析了瓦斯隧道工程方案与施工技术流程。首先，简单介绍了宝鼎2号隧道基本情况，然后以此为基础，结合气候特点、工程现场条件等因素，制定出瓦斯隧道工程施工... 详细信息

本文为了提升瓦斯隧道工程施工的安全性，以攀大高速宝鼎2号隧道工程为例，分析了瓦斯隧道工程方案与施工技术流程。首先，简单介绍了宝鼎2号隧道基本情况，然后以此为基础，结合气候特点、工程现场条件等因素，制定出瓦斯隧道工程施工方案，并详细分析了瓦斯隧道工程施工技术流程。最后，探讨了瓦斯隧道施工通风，以此为提升整个隧道施工安全性提供支持。

关键词：瓦斯隧道施工技术超前预报瓦斯通风

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特长公路隧道施工岩爆原理及防治技术研究

汽车周刊 2024年第6期 151-153页

作者：衡冠良四川川交路桥有限责任公司

针对特长公路隧道施工中易出现岩爆的问题，以沿江高速锦屏隧道为例，介绍了特长公路隧道施工岩爆原理及防治技术。首先，简单阐述了隧道施工中出现岩爆的原理，然后通过对锦屏隧道基本情况的介绍，提出隧道施工岩爆防治方案，以此降低... 详细信息

针对特长公路隧道施工中易出现岩爆的问题，以沿江高速锦屏隧道为例，介绍了特长公路隧道施工岩爆原理及防治技术。首先，简单阐述了隧道施工中出现岩爆的原理，然后通过对锦屏隧道基本情况的介绍，提出隧道施工岩爆防治方案，以此降低岩爆对施工安全、工程结构的影响，降低岩爆对隧道施工与后续使用的危害性。

关键词：特长公路隧道岩爆防治技术

二元掺杂钙钛矿锰氧化物薄膜的磁性能和磁热效应

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福建师范大学学报（自然科学版） 2024年第2期40卷 102-106,115页

作者：李锦燕莫小泽霍冠忠苏超陈水源福建师范大学物理与能源学院福建福州350117 福建省量子调控与新能源材料重点实验室福建福州350117

用溶胶凝胶法制备二元掺杂的钙钛矿锰氧化物(La_(2/3)(Ca_(1-x)Ba_(x))_(1/3)MnO_(3),LCBMO)块体材料,以其作为靶材用脉冲激光沉积法在Pb(Mg_(0.33)Nb_(0.66))O_(3)-PbTiO_(3)(简称PMN-PT)衬底上制备LCBMO薄膜,研究Ca^(2+)、Ba^(2+)掺杂摩尔分数x对薄膜的结构、磁性及磁热特性的影响。实验结果表明纯相薄膜样品具有优异的磁特性,3个不同掺杂摩尔分数(x=0.5、0.6、0.8)的薄膜样品分别在居里温度260、272、280 K处获得最大的磁熵变值1.06、5.78、2.93 mJ·cm^(-3)·K^(-1)。室温附近较大的磁熵变结果对于开发室温磁致冷器件具有很好的参考价值。

关键词：钙钛矿锰氧化物磁热效应磁特性

新型全氟及多氟聚醚羧酸识别、分布特征及毒理效应研究进展

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科学通报 2024年第6期69卷 774-786页

作者：来冠铮戴家银盛南上海交通大学环境科学与工程学院生态环境部新型污染物环境健康影响评价重点实验室上海200240

随着全氟辛酸(PFOA)的管控,工业中开始使用结构中含有醚氧键的全氟及多氟聚醚羧酸(PFECA)作为加工助剂替代PFOA.近年来,得益于非靶向筛查和靶向分析技术的快速发展,不同环境介质和生物样品中已陆续检出多种PFECA,浓度呈升高趋势.已有研... 详细信息

随着全氟辛酸(PFOA)的管控,工业中开始使用结构中含有醚氧键的全氟及多氟聚醚羧酸(PFECA)作为加工助剂替代PFOA.近年来,得益于非靶向筛查和靶向分析技术的快速发展,不同环境介质和生物样品中已陆续检出多种PFECA,浓度呈升高趋势.已有研究发现,六氟环氧丙烷三聚体(HFPO-TA)、六氟环氧丙烷四聚体(HFPO-TeA)等PFECA表现出较PFOA更强的生物累积和毒性效应.相较于传统全氟及多氟烷基物质(PFAS),PFECA结构更为复杂,对环境和生物体的危害机制也可能存在差异.本文围绕PFECA的结构种类、污染水平和毒性效应,从非靶向识别、环境行为、生物及人群暴露水平、毒性效应和分子机制等多个方面对近年来的相关研究进行概述,探讨当前PFECA应用中存在的问题和潜在风险,对未来的研究方向和应用前景进行展望,旨在为PFAS替代品的环境污染及风险评估提供参考,为我国开展PFAS的管控和削减行动提供支撑.

关键词： PFECA 非靶向识别环境行为人体暴露毒性效应

含纤维褶皱复合材料的弹塑性损伤分析及压缩强度预测

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含纤维褶皱复合材料的弹塑性损伤分析及压缩强度预测

作者：霍冠良暨南大学

学位级别：硕士

纤维褶皱是纤维增强复合材料及其结构制造过程中的一种典型缺陷,它会使复合材料层合结构的力学性能显著降低,尤其是压缩强度。因此对含纤维褶皱层合板的压缩失效进行分析和预测尤为重要。本文运用有限元数值模拟和BP神经网络方法,对含... 详细信息

纤维褶皱是纤维增强复合材料及其结构制造过程中的一种典型缺陷,它会使复合材料层合结构的力学性能显著降低,尤其是压缩强度。因此对含纤维褶皱层合板的压缩失效进行分析和预测尤为重要。本文运用有限元数值模拟和BP神经网络方法,对含纤维褶皱的复合材料层合板在压缩载荷下的弹塑性渐进损伤进行分析,并研究纤维褶皱特征参数对其损伤演化及压缩强度的影响规律。本文的主要工作及研究结论如下:（1）考虑基体的弹塑性效应并基于La RC05损伤判据,建立纤维增强复合材料的三维弹塑性损伤模型。该损伤模型考虑了纤维拉伸、基体拉伸/压缩、纤维扭结/劈裂及分层损伤等多种失效模式。在基体损伤分析中,结合黄金搜索法与反插值法,提出一种可快速求解基体断裂面角度的改进方法,其计算效率较遍历法提升10倍以上。（2）基于所建立的三维弹塑性损伤模型,对含褶皱的多向铺设层合板在轴向压缩下的损伤演化进行了数值分析。结果表明,三维弹塑性损伤模型不仅能很好地描述复合材料压缩失效过程中的非线性行为,并且对含褶皱层合板的损伤位置及压缩强度的预测比已有文献模型的预测更为精确;层合板的压缩强度随着最大褶皱角的增大近似线性下降,当最大褶皱角为11.4°时,其压缩强度约为无褶皱层合板的68%;层合板的主控失效模式随着最大褶皱角的增大,由纤维扭结转变为分层损伤;对于褶皱程度低的层合板,基体的塑性效应对其损伤演化及强度的影响非常显著,在压缩失效分析中不能忽略。（3）基于所建立的三维弹塑性损伤模型,对含褶皱单向层合板的偏轴压缩进行了数值分析。数值分析发现,随着最大褶皱角的增大,压缩强度呈非线性下降,但对单向层合板的刚度没有影响;单向层合板的主控失效模式随着褶皱程度的增大由纤维扭结逐步转变为分层损伤;在褶皱程度相同的情况下,层合板的偏轴压缩强度随着铺设角的增大呈现类似正弦曲线的变化规律,当铺设角为45°时压缩强度最小;纤维褶皱的存在主要会影响剪应力的数值及其分布,显著增大剪应力在单向层合板偏轴压缩失效中的贡献。（4）利用数值分析结果,构建了三层隐藏层的BP神经网络对含褶皱多向铺设层合板的压缩强度进行预测。通过黄金分割法快速确定最佳隐藏层神经元数量区间范围,并对不同隐藏层神经元数量的预测结果进行分析,发现隐藏层神经元数量为12的模型预测精度最佳。所构建的神经网络模型对最大褶皱角θ为5.6°、9.9°和11.4°的层合板压缩强度预测的误差分别为3.4%、4.6%和-0.01%。通过与试验结果及其他方法预测结果的对比表明,所建立BP神经网络具有较高的预测精度和稳定性。

关键词：纤维褶皱弹塑性损伤压缩失效 BP神经网络

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基于参数辨识的飞机平尾结冰诊断技术研究

飞行力学 2024年第3期 76-81页

作者：郭勇冠中国飞行试验研究院

平尾结冰容易造成平尾失速，改变飞机操纵特性，严重影响飞行安全。提出一种飞机平尾结冰诊断方法，利用试飞数据辨识结果确定平尾结冰后关键气动导数变化门限值，避免了由于风洞试验结果和实际飞行之间的差异所导致的平尾结冰判断失误... 详细信息

平尾结冰容易造成平尾失速，改变飞机操纵特性，严重影响飞行安全。提出一种飞机平尾结冰诊断方法，利用试飞数据辨识结果确定平尾结冰后关键气动导数变化门限值，避免了由于风洞试验结果和实际飞行之间的差异所导致的平尾结冰判断失误的问题。考虑到平尾结冰诊断实时性要求，选用递推最小二乘法实时辨识飞机纵向气动导数和操纵导数，通过对比关键气动导数变化量和门限值来诊断飞机平尾的结冰情况，并利用仿真数据对该方法进行验证。结果表明，该方法可以准确地判断飞机平尾是否结冰，可应用于不同类型飞机平尾结冰诊断。

关键词：平尾结冰参数辨识