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轨道临界速度与轨道强振动研究

岩土工程学报 2006年第3期28卷 419-422页

作者：雷晓燕华东交通大学土建学院江西南昌330013

通过建立轨道振动微分方程,得到了单轮作用下轨道变形的解析表达式。在此基础上,研究了轨道临界速度与轨道强振动的关系,分析了轨道基础弹性模量和轨道抗弯刚度对轨道临界速度及轨道振动的影响。

关键词：轨道振动轨道临界速度轨道强振动

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轨道过渡段刚度突变对轨道振动的影响

中国铁道科学 2006年第5期27卷 42-45页

作者：雷晓燕华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013

建立轨道过渡段基础刚度突变的轨道振动微分方程，：睢导单轮作用下轨道变形的解析表达式。利用该解析解和叠加原理，研究轨道刚度突变对轨道振动的影响，分析单轮对和TGV高速列车在3种轨道刚度比时的轨道动力响应。结果表明，轨道刚度... 详细信息

建立轨道过渡段基础刚度突变的轨道振动微分方程，：睢导单轮作用下轨道变形的解析表达式。利用该解析解和叠加原理，研究轨道刚度突变对轨道振动的影响，分析单轮对和TGV高速列车在3种轨道刚度比时的轨道动力响应。结果表明，轨道刚度突变对轨道振动影响较大，轨道动力响应随着刚度比和列车速度的增加而增加。在理论分析基础上，提出轨道过渡段整治原则：过渡段宜采用分层（3～4层）强化基础刚度的措施；列车在过渡段运行时应满足所引起的动力系数小于或等于1．2及过渡段各层之间的刚度比在0．5～1之间；过渡段每层平缓距离，当列车速度小于或等于160km·h^-1时，取5m，当列车速度大于160km·h^-1时，取10m。

关键词：轨道振动轨道基础刚度刚度突变轨道过渡段

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轨道结构动力分析的傅里叶变换法

铁道学报 2007年第3期29卷 67-71页

作者：雷晓燕华东交通大学道路与铁道工程江西省重点实验室江西南昌330013

将傅里叶变换法应用于轨道结构动力分析,首先对轨道结构振动方程进行傅里叶变换,求解傅里叶变换域中的振动位移,再通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动响应。该方法适用于任何复杂的轨道结构动力学问题。文中针对轨道结构连续... 详细信息

将傅里叶变换法应用于轨道结构动力分析,首先对轨道结构振动方程进行傅里叶变换,求解傅里叶变换域中的振动位移,再通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动响应。该方法适用于任何复杂的轨道结构动力学问题。文中针对轨道结构连续弹性单层梁模型和双层梁模型,用傅里叶变换法求得了单轮通过时的轨道临界速度,分析不同的轨下橡胶垫板和弹性扣件、荷载速度及激振频率对轨道结构振动的影响。研究表明,轨道结构有多个临界速度,特别需要关注的是最小的轨道临界速度,这一速度容易被中、高速列车超过,从而引起轨道结构的强烈振动。另外,用连续弹性单层梁模型得到的最小轨道临界速度与理论计算结果一致;对双层梁模型,则很难用解析的方法求得轨道临界速度。

关键词：轨道振动轨道动力学傅里叶变换轨道临界速度

基于Multi-Agent技术的大型航天研发项目风险分析方法

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国防科技大学学报 2012年第6期34卷 148-152页

作者：李江雷晓刚国防科技大学信息系统与管理学院湖南长沙410073

大型航天研发项目对于社会经济发展和国防安全有着重要影响,是国家重大工程中一类较为特殊的项目,而风险分析是大型航天研发项目按计划、高质量、低成本完成的重要保障。通过分析大型航天研发项目的特点、风险因素以及管理过程,结合Mult... 详细信息

大型航天研发项目对于社会经济发展和国防安全有着重要影响,是国家重大工程中一类较为特殊的项目,而风险分析是大型航天研发项目按计划、高质量、低成本完成的重要保障。通过分析大型航天研发项目的特点、风险因素以及管理过程,结合Multi-Agent以及分布式项目管理的理论和技术,研究和提出了一种新的基于Multi-Agent技术的大型航天研发项目风险分析方法,在此基础上针对具体项目进行了实验仿真,获取了项目的风险水平和关键风险因素,为航天研发项目风险管理与控制提供决策支持。

关键词：项目管理风险分析 Multi—Agent 信息处理

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高速列车诱发地面波与轨道强振动研究

铁道学报 2006年第3期28卷 78-82页

作者：雷晓燕华东交通大学土木建筑工程学院江西南昌330013

在高速运行的条件下,当列车达到某种速度时,列车将引起轨道和大地的强烈振动。本文通过建立轨道振动微分方程,得到单轮作用下轨道变形的解析表达式。在此基础上,利用叠加原理,研究轨道临界速度与单轮和高速列车诱发轨道强振动的关系,分... 详细信息

在高速运行的条件下,当列车达到某种速度时,列车将引起轨道和大地的强烈振动。本文通过建立轨道振动微分方程,得到单轮作用下轨道变形的解析表达式。在此基础上,利用叠加原理,研究轨道临界速度与单轮和高速列车诱发轨道强振动的关系,分析了轨道基础弹性模量和轨道抗弯刚度对轨道临界速度及轨道振动的影响。计算表明,轨道基础弹性模量是影响轨道临界速度的主要原因。尤其是当轨道基础为软土地基时,轨道临界速度很低,容易被中高速列车超过。当列车速度接近轨道临界速度时,轨道将发生强烈振动。分析还显示当列车速度低于轨道临界速度时,提高轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用并不明显,但当列车速度接近轨道临界速度时,增加轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用则非常显著。

关键词：轨道振动轨道临界速度轨道强振动高速列车

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台湾省7月29日大停电事故的教训和启示

中国电力 1999年第12期32卷 55-57页

作者：雷晓蒙国家电力调度通信中心北京100761

介绍台湾省１９９９年７月２９日大停电过程，通过对这次事故分析，揭示目前台湾省电力系统所存在的问题，提出今后工作中应注意执行系统稳定和技术导则的原则，加强系统崩溃最后１道防线的建设，重视大电网和大机组间的协调，抓紧... 详细信息

介绍台湾省１９９９年７月２９日大停电过程，通过对这次事故分析，揭示目前台湾省电力系统所存在的问题，提出今后工作中应注意执行系统稳定和技术导则的原则，加强系统崩溃最后１道防线的建设，重视大电网和大机组间的协调，抓紧研究系统黑启动方案等问题，为防止大电网停电事故提供参考。

关键词：电力系统事故分析停电台湾

移动荷载作用下轨道基础刚度突变对轨道振动的影响

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振动工程学报 2006年第2期19卷 195-199页

作者：雷晓燕华东交通大学土建学院江西南昌330013

通过建立移动荷载作用下具有基础弹性刚度突变连续梁的振动微分方程,得到了梁的变形解析表达式。利用该解析解和叠加原理,以车辆通过铁路轨道为例,研究了轨道基础弹性突变对轨道振动的影响,分析了单轮对和一台TGV高速动车通过五种轨道... 详细信息

通过建立移动荷载作用下具有基础弹性刚度突变连续梁的振动微分方程,得到了梁的变形解析表达式。利用该解析解和叠加原理,以车辆通过铁路轨道为例,研究了轨道基础弹性突变对轨道振动的影响,分析了单轮对和一台TGV高速动车通过五种轨道刚度比时的轨道动力响应。计算表明,基础弹性突变对梁的振动有较大影响,其影响随着移动荷载速度的增加而增加。

关键词：轨道振动连续基础梁基础刚度突变轨道基础刚度

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发动机着陆冲击数据归纳方法及冲击特性分析

振动．测试与诊断 2021年第3期41卷 601-605,628页

作者：王茜雷晓波中国飞行试验研究院测试所西安710089 西安航空学院飞行器学院西安710077

为实现对发动机着陆冲击数据的合理归纳,利用能量谱密度以及冲击谱筛选冲击数据样本,结合相关规范标准以及数理统计方法,给出了多架次冲击实测谱与冲击规范谱的归纳方法。开展了某飞机着陆过程发动机机匣冲击测量,获得了配装同一型飞机... 详细信息

为实现对发动机着陆冲击数据的合理归纳,利用能量谱密度以及冲击谱筛选冲击数据样本,结合相关规范标准以及数理统计方法,给出了多架次冲击实测谱与冲击规范谱的归纳方法。开展了某飞机着陆过程发动机机匣冲击测量,获得了配装同一型飞机的两型发动机着陆冲击实测谱与冲击规范谱,分析了同一位置不同方向上冲击特性的差异,以及两型发动机冲击特性的差异。结果表明:同一位置不同方向上的冲击特性差异很大,有可能通过改变设备或结构件的安装方向,降低其冲击损伤风险;不同发动机之间的冲击特性可能存在巨大差异。为此,在开展机载设备或结构件的冲击试验时,在加速度冲击谱(shock response spectrum,简称SRS)规范谱基础上增加3 dB或6-dB的裕量,并结合冲击最大峰值,作为冲击试验的激励图谱,从而使冲击环境试验尽可能包含实际冲击危险载荷。这些分析结论为发动机防冲击设计以及机载设备安装具有一定的指导意义。

关键词：着陆冲击冲击数据归纳冲击谱冲击规范谱冲击特性能量谱密度

车辆-轨道空间非线性耦合系统交叉迭代算法及应用

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振动与冲击 2023年第10期42卷 136-143页

作者：雷晓燕王海华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013

基于有限元法建立了车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学模型,提出了将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学的方法。车辆-轨道空间非线性耦合模型包含车辆子系统和轨道子系统,其中车辆子系统为31自由度的整车模型... 详细信息

基于有限元法建立了车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学模型,提出了将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学的方法。车辆-轨道空间非线性耦合模型包含车辆子系统和轨道子系统,其中车辆子系统为31自由度的整车模型,轨道子系统采用空间梁单元、黏弹性弹簧阻尼元件和三维块体单元模拟,两子系统通过轮轨相互作用实现耦合。轮轨接触几何关系采用“迹线法”与“最小距离法”计算,运用Newmark数值积分交叉求解车辆子系统动力学方程和轨道子系统动力学方程。为验证算法的可行性,进行了算例对比计算。作为应用实例,分析了CRH2高速动车通过CRTSⅡ无砟轨道时引起车辆和轨道结构的动力响应,并选择列车速度和轨道不平顺对车辆-轨道耦合系统动力响应的影响进行了参数分析。计算结果表明,将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力问题的算法具有计算精度高、收敛速度快和程序编制容易的特点。

关键词：车辆-轨道空间非线性耦合轨道结构三维模型交叉迭代算法轮轨非线性接触轮轨关系