检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

企业产权抵债面临的问题及建议

金融理论与实践 1997年第11期 52-53页

作者：田宏勋赵丽淼雷旭峰中国银行临颖县支行

企业产权抵债面临的问题及建议中国银行临颖县支行田宏勋赵丽淼雷旭峰目前，抵押贷款占各种贷款的８０％以上，并且抵押物多为土地、房产等不动产，这为银行的贷款安全提供了保障。但在实际工作中，遇到企业无力经营，濒临破产时，商业... 详细信息

企业产权抵债面临的问题及建议中国银行临颖县支行田宏勋赵丽淼雷旭峰目前，抵押贷款占各种贷款的８０％以上，并且抵押物多为土地、房产等不动产，这为银行的贷款安全提供了保障。但在实际工作中，遇到企业无力经营，濒临破产时，商业银行很难得到合理的债务清偿。如中行...

关键词：抵押贷款信贷银行企业中国产权

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某航空发动机涡轮导向器的缺陷分析及修复

热加工工艺 2023年第15期52卷 152-157页

作者：陈犇雷旭李巍熊勇中国航发贵州黎阳航空动力有限公司贵州贵阳550000

针对某航空发动机涡轮导向器环件开裂及叶片烧蚀的现象,从材料、工艺及应用等角度,对缺陷开展原因分析和应用修复。结果表明:环件开裂是由钎料析出导致撕裂裂纹萌生发展所致,经氩弧焊修复后裂纹不再复现;叶片烧蚀是因叶片前缘承受高温,... 详细信息

针对某航空发动机涡轮导向器环件开裂及叶片烧蚀的现象,从材料、工艺及应用等角度,对缺陷开展原因分析和应用修复。结果表明:环件开裂是由钎料析出导致撕裂裂纹萌生发展所致,经氩弧焊修复后裂纹不再复现;叶片烧蚀是因叶片前缘承受高温,引起熔融态CMAS(多相复杂玻璃相)对TGO(热生长氧化物)产生溶蚀而形成的,通过采用叶片更换工艺实现修复,导向器能满足装机续用寿命要求。

关键词：涡轮导向器裂纹烧蚀修复

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

激光衍射测微仪的研究

仪器仪表学报 1998年第6期19卷 634-637页

作者：刘丽娟赵洪雷旭吕月兰哈尔滨理工大学

＠刘丽娟＠赵洪＠雷旭＠吕月兰￥哈尔滨理工大学１引言利用激光衍射原理测线径的方法很多，其中有些方法已成功地应用于生产实践中。１９８８年Ｊ．Ｆ．Ｆａｒｄｅａｕ系统地介绍了这种仪器在线材工业中的应用情况，精度可达０．２％〔... 详细信息

＠刘丽娟＠赵洪＠雷旭＠吕月兰￥哈尔滨理工大学１引言利用激光衍射原理测线径的方法很多，其中有些方法已成功地应用于生产实践中。１９８８年Ｊ．Ｆ．Ｆａｒｄｅａｕ系统地介绍了这种仪器在线材工业中的应用情况，精度可达０．２％〔１〕，后来国外的一些厂家相继推出了此类测...

关键词：激光器激光衍射测微仪噪声精度信号处理

台风作用下输电塔塔周风场与动力响应实测分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构学报 2018年第8期39卷 1-9页

作者：何宏明雷旭聂铭谢文平罗啸宇苏成广东电网有限责任公司电力科学研究院广东广州510080 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

通过安装于台风中心的输电塔监测装置获取的实测结果,分析了台风“海马”经过期间塔身所处位置的风场特性及其动力响应特征。测试和分析结果表明：台风登陆前后,处于风眼区域的塔身位置处风向相反,登陆时刻的风速明显减小。台风经过期... 详细信息

通过安装于台风中心的输电塔监测装置获取的实测结果,分析了台风“海马”经过期间塔身所处位置的风场特性及其动力响应特征。测试和分析结果表明：台风登陆前后,处于风眼区域的塔身位置处风向相反,登陆时刻的风速明显减小。台风经过期间湍流度和阵风因子均随风速增大呈现明显的非线性减小。10 min平均风速大于10 m/s后,顺风向湍流度稳定在20%～40%之间,阵风因子小于2.0。塔身位置处的顺风向脉动风速谱相较von Karman经验谱,其低频段吻合较好,高频区域能量明显偏低。不同风速下的塔线体系频率和阻尼相对稳定,对于1阶弯曲,横、顺跨线向阻尼比均约为2.5%,其较一般钢结构的偏高。输电线和塔身的耦合共振不明显。实测塔头加速度频谱分析表明塔身横、顺跨线向的1阶整体弯曲模态振动显著,但其模态位移在塔头总振动位移中占比不到10%,表明塔身动位移是以背景分量为主。

关键词：输电塔台风现场实测风场特性动力特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

R/S在深圳股票市场有效性分析中的应用

金融与经济 2005年第1期 37-39页

作者：陈春晖雷旭辉衡阳师范学院经济学系衡阳421008 湖南大学统计学系长沙410079

文将R/S方法应用于深圳股票市场,通过V统计量发现深圳股票市场的平均循环周期,并计算Hurst指数,认为其股价波动不是随机游走的过程,而是一个有偏的随机过程。股价波动不是相互独立的,而是具有长期记忆性。说明深圳股票市场不是有效的。

关键词：深圳股票市场股价波动长期记忆性随机游走有效性分析 Hurst指数平均过程循环周期发现

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多径FIR信道的盲和半盲识别与均衡

系统仿真学报 2002年第12期14卷 1606-1610页

作者：雷旭徐重阳刘屹华中科技大学电子科学与技术系武汉430074

在多径信道传输中,由于信道畸变而造成的符号间干扰是影响带限通信信道性能的重要因素之一。为提高系统性能,在接收端需采用均衡技术, 充分利用输出信号统计特性的盲信道均衡算法是现在的研究热点。由于信号在传输过程中,有信道先验知... 详细信息

在多径信道传输中,由于信道畸变而造成的符号间干扰是影响带限通信信道性能的重要因素之一。为提高系统性能,在接收端需采用均衡技术, 充分利用输出信号统计特性的盲信道均衡算法是现在的研究热点。由于信号在传输过程中,有信道先验知识或突发数据的先导字符等可以利用,因此半盲识别及均衡也具有很好的应用前景。本文从理论上对目前的盲和半盲均衡算法作了介绍,并在最后就以后的研究方向提出了作者的一些观点。

关键词：多径FIR 均衡语音识别盲识别盲均衡半盲识别二阶矩过采样

大跨度钢拱桥吊杆减振的新型电涡流TMD开发与应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2015年第4期28卷 60-68,85页

作者：雷旭牛华伟陈政清汪志昊周帅湖南大学风工程试验研究中心湖南长沙410082 华北水利水电大学土木与交通学院河南郑州450011

针对吊杆频率低、阻尼小、易发生风振的弱点,以厦深线榕江特大桥钢吊杆为工程背景,首先通过风洞试验、理论分析和现场实测评估了吊杆的抗风稳定性以及减振设计所需参数。然后基于被动控制和电涡流耗能原理,采用等强度悬臂梁开发了一款... 详细信息

针对吊杆频率低、阻尼小、易发生风振的弱点,以厦深线榕江特大桥钢吊杆为工程背景,首先通过风洞试验、理论分析和现场实测评估了吊杆的抗风稳定性以及减振设计所需参数。然后基于被动控制和电涡流耗能原理,采用等强度悬臂梁开发了一款耐疲劳、免维护的新型电涡流TMD(被动调谐质量阻尼器)用于改善吊杆风振性能。最后通过强迫振动法实测了吊杆-TMD系统的等效阻尼比以评估其减振效果。试验结果表明:开发的新型减振系统可以使长吊杆强轴(横桥向)和弱轴(顺桥向)的阻尼比分别达到1%和3%以上,完全满足台风区钢拱桥吊杆减振的需要。

关键词：桥梁工程电涡流TMD 振动控制钢拱桥吊杆风致振动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

输电塔减振的新型TMD开发与应用研究

振动与冲击 2019年第13期38卷 73-80页

作者：雷旭谢文平聂铭牛华伟陈谨林王宇翔广东电网有限责任公司电力科学研究院广州510080 湖南大学风工程试验研究中心长沙410082

针对强风和断线冲击作用下高压输电塔易发生的较大幅度振动问题,开发了一种弹簧板式电涡流调谐质量阻尼器(ECTMD)以减轻此类结构的风致振动和断线冲击效应。采用的ECTMD相比以往类似装置,其突出优点为使用非接触式的电涡流阻尼,构造简... 详细信息

针对强风和断线冲击作用下高压输电塔易发生的较大幅度振动问题,开发了一种弹簧板式电涡流调谐质量阻尼器(ECTMD)以减轻此类结构的风致振动和断线冲击效应。采用的ECTMD相比以往类似装置,其突出优点为使用非接触式的电涡流阻尼,构造简单且无内摩擦阻力,微振动下即可启动,且非对称悬臂梁摆式构造使其具有全向抑振功能。运用数值模拟和气弹模型风洞试验对有无ECTMD时的某50m高输电塔振动响应进行了分析验证,计算和试验结果表明:ECTMD沿各方向均有一定的减振效果,在质量比约2%时,加速度减振率为18%~27%,位移减振率为10%~25%;因风作用下塔身1阶共振相比背景响应占比很小,故加装调谐质量阻尼器(TMD)装置对结构风振的抑制相对有限,但其能将结构阻尼值提高3倍左右,对于减小断线等冲击荷载效应会有较好效果。

关键词：输电塔振动控制电涡流调谐质量阻尼器数值模拟风洞试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无线车辆检测系统能量高效分时分簇路由研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2016年第1期39卷 20-25,121页

作者：雷旭丁恒闫茂德长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009

为了均衡地磁式无线车辆检测器网络的能量负载和延长系统生命周期,文章设计了无线通信分簇算法与路由协议。针对城市交通控制的应用场景,考察被测对象——交叉口交通流的运动变化规律,将日交通流变化划分为高峰时段、低峰时段和平峰时段... 详细信息

为了均衡地磁式无线车辆检测器网络的能量负载和延长系统生命周期,文章设计了无线通信分簇算法与路由协议。针对城市交通控制的应用场景,考察被测对象——交叉口交通流的运动变化规律,将日交通流变化划分为高峰时段、低峰时段和平峰时段3个阶段,提出按3个阶段分别设计的分簇算法,即高峰时段的节点主动式(proactive)分簇算法、低峰时段的节点被动式(reactive)分簇算法和平峰时段的主动分簇被动重构分簇算法;在此基础上,依据第1顺序无线电模型,引入中继簇首剩余能量作为权重因子,设计了单跳多跳自适应数据传输路由;最后,采用OMNeT++对算法协议进行了建模仿真,以系统生命周期、死亡节点占有率和系统剩余能量作为性能指标进行对比分析。结果表明,算法协议能够提高系统的能量利用率,有效平衡节点能耗,延长了系统的生命周期。

关键词：交通信息物理系统无线车辆检测器无线传感器网络能量负载均衡分簇算法