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逻辑代数基础及逻辑电路设计第四讲:时序逻辑电路设计(一)

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机械 1980年第10期 53-62页

作者：雷发源成都科技大学二系

所谓时序线路是指该电路的输出不仅由当前输入状态决定,而且还依赖于过去时刻的输入状态。时序电路由两部份组成,如图1所示。一部份是组合线路,另一部份是记忆元件,记忆电路在时刻t的

关键词：时序逻辑电路触发器激励表五进制计数器逻辑表达式电路图时序电路记录仪电路原理图卡诺图

逻辑代数基础及逻辑电路设计第一讲:逻辑代数基础(一)

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机械 1980年第7期 52-55页

作者：雷发源成都科技大学二系

《四川机械》从现在起开辟"讲座"栏。本期开始连载"逻辑代数基础及逻辑电路设计",拟分逻辑代数基础,组合逻辑电路设计及时序逻辑电路设计五讲,分别对数字通辑电路工作原理、分析方法以及电路设计加以介绍,着重设计,并附有大量实例及图表... 详细信息

《四川机械》从现在起开辟"讲座"栏。本期开始连载"逻辑代数基础及逻辑电路设计",拟分逻辑代数基础,组合逻辑电路设计及时序逻辑电路设计五讲,分别对数字通辑电路工作原理、分析方法以及电路设计加以介绍,着重设计,并附有大量实例及图表,供从事这方面工作的同志们参考。

关键词：逻辑代数逻辑电路设计真值表

逻辑代数基础及逻辑电路设计第三讲:组合逻辑电路设计

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机械 1980年第9期 52-56页

作者：雷发源成都科技大学二系

逻辑电路分为组合逻辑和时序逻辑两大类。如果一个逻辑电路任何一个时刻的稳定输出仅仅依赖于该时刻的输入,与以前各时刻无关,则称这种电路为组合电路,如果一个逻辑电路的输出不仅依赖于该时刻的输入,而且还依赖于过去各时刻的输入,则... 详细信息

逻辑电路分为组合逻辑和时序逻辑两大类。如果一个逻辑电路任何一个时刻的稳定输出仅仅依赖于该时刻的输入,与以前各时刻无关,则称这种电路为组合电路,如果一个逻辑电路的输出不仅依赖于该时刻的输入,而且还依赖于过去各时刻的输入,则称这种逻辑电路为时序电路。

关键词：逻辑电路设计字段组合逻辑逻辑表达式真值表比较器数理逻辑仪表逻辑代数卡诺图

逻辑代数基础及逻辑电路设计第五讲时序逻辑电路设计(二)

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机械 1980年第11期 59-61+54页

作者：雷发源成都科技大学二系

二、异步时序电路设计异步电路的工作速度较慢,同时,还存在着竞争问题,所以它的应用不如同步电路广泛。在这里我们仅以计数器为例,介绍其设计方法。异步计数器工作的特点是:后面一位触发器靠前面触发器的触发而翻转。最简单的异步计数... 详细信息

二、异步时序电路设计异步电路的工作速度较慢,同时,还存在着竞争问题,所以它的应用不如同步电路广泛。在这里我们仅以计数器为例,介绍其设计方法。异步计数器工作的特点是:后面一位触发器靠前面触发器的触发而翻转。最简单的异步计数器就是半行的二进制计数器,又称行波计数器,如图22所示。

关键词：异步计数器触发器激励表个数触发脉冲脉冲后沿五进制

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运动参考系中量子Fisher信息

物理学报 2024年第5期73卷 69-74页

作者：任亚雷周涛西南交通大学物理科学与技术学院量子光电实验室成都610031

量子参数估计中的基本理论--量子Cramér-Rao不等式指出,参数估计的方差由量子Fisher信息的倒数决定,量子Fisher信息越大,参数估计的方差就越小,估计精度也就会越高.在非相对论量子力学中,量子Fisher信息已被广泛研究,但考虑相对论效应... 详细信息

量子参数估计中的基本理论--量子Cramér-Rao不等式指出,参数估计的方差由量子Fisher信息的倒数决定,量子Fisher信息越大,参数估计的方差就越小,估计精度也就会越高.在非相对论量子力学中,量子Fisher信息已被广泛研究,但考虑相对论效应对量子Fisher信息影响的研究相对较少.本文采用粒子态的相对论变换方法,数值计算和分析了运动参考系中单粒子态、双粒子态振幅参数θ和相位参数φ的量子Fisher信息.结果表明,在运动参考系中,无论是使用单粒子态还是双粒子态,量子Fisher信息都会降低.对于相位参数,双粒子态的量子Fisher信息比单粒子态降低得更加显著.然而,对于振幅参数,双粒子态的量子Fisher信息相对于单粒子态有所提高,该研究结果为在相对论效应的影响下提高参数估计精度提供了有价值的参考.

关键词：量子Fisher信息相对论变换参数估计

利用旋翼机和固定翼飞机的空气动力学理论综合估算电动垂直起降飞行器的飞行性能

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Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 2024年第1期41卷 35-42页

作者：雷忠公立诹访东京理科大学工学部日本长野391-0292

根据旋翼机和固定翼飞机的气动理论开发了一个综合方法过程用于估算电动垂直起降(Electric vertical takeoff and landing, e VTOL)飞行器的飞行性能。这种飞机通常采用多旋翼垂直飞行,螺旋桨和机翼的不同组合方式实现飞行。其中,对旋... 详细信息

根据旋翼机和固定翼飞机的气动理论开发了一个综合方法过程用于估算电动垂直起降(Electric vertical takeoff and landing, e VTOL)飞行器的飞行性能。这种飞机通常采用多旋翼垂直飞行,螺旋桨和机翼的不同组合方式实现飞行。其中,对旋翼和螺旋桨的气动性能采用传统动量理论分析和旋翼元素分析。本文利用此综合理论研究了12架e VTOL飞行器的飞行性能,包括多旋翼飞行器、矢量推进飞行器和升力巡航飞行器。计算了悬停、爬升和下降以及巡航水平飞行,不同飞行状态时驱动电机、旋翼和机身的飞行特性。据此,可以进一步确定电力推进系统的性能指标,以匹配螺旋桨或旋翼,从而满足飞行任务。

关键词：电动垂直起降飞行器先进空中飞行器旋翼固定翼飞行性能气动理论

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基于样本划分的数据驱动报童问题研究

管理工程学报 2024年第3期38卷 161-171页

作者：陈碎雷浙江工贸职业技术学院国际商贸学院浙江温州325003

大数据时代的到来为企业库存管理带来了前所未有的机遇,同时也对其相应的决策方法提出了新的挑战。高效利用实时市场数据支撑库存管理智能决策已经成为企业提升库存管理效率的关键。传统库存管理研究是基于需求预测的基础上再做库存决... 详细信息

大数据时代的到来为企业库存管理带来了前所未有的机遇,同时也对其相应的决策方法提出了新的挑战。高效利用实时市场数据支撑库存管理智能决策已经成为企业提升库存管理效率的关键。传统库存管理研究是基于需求预测的基础上再做库存决策。而近年来流行的数据驱动库存管理方法是跳过需求预测的过程,直接建立需求数据与库存决策的关系。本文研究数据驱动的经典报童问题,其随机需求分布是未知的,报童只有若干期历史的需求数据。本文基于数据样本划分提出了新的数据驱动鲁棒优化方法来解决报童的订货问题。该方法通过将需求数据样本划分成不同的区间来构造随机需求分布的模糊集,从而求解相应的鲁棒优化问题。理论证明了该方法随着样本量的增加,其解收敛于最优解。数值实验表明相对已有的鲁棒方法,新方法具有相对弱的鲁棒性,但平均性能更好,并且计算复杂度相对小很多。同时表明本文提出的样本划分鲁棒方法比SAA等数据驱动方法具有更好的平均性能和更强的鲁棒性。

关键词：库存管理数据驱动鲁棒优化报童问题

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基于最优邻域搜索改进模拟退火的多雷达优化布站

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东南大学学报(自然科学版) 2024年第5期54卷 1322-1329页

作者：刘林姜龙玉张伯雷东南大学计算机科学与工程学院南京电子技术研究所南京邮电大学计算机学院

针对多雷达组网探测系统，首先建立以空域覆盖率为优化目标、以多雷达位置为优化变量的数学模型，将多雷达布站建模为一个离散优化问题，从而筹划形成最优的多雷达部署方案.其次提出一种基于最优邻域搜索的改进模拟退火算法，通过在历... 详细信息

针对多雷达组网探测系统，首先建立以空域覆盖率为优化目标、以多雷达位置为优化变量的数学模型，将多雷达布站建模为一个离散优化问题，从而筹划形成最优的多雷达部署方案.其次提出一种基于最优邻域搜索的改进模拟退火算法，通过在历史全局最优解的邻域范围内搜索产生新解来提升算法收敛速度；为确保算法的有效性，利用多项复杂性能测试函数对改进算法进行全面的性能分析.最后，在典型的仿真场景中，设定6部雷达、2个高度层的环境条件，对提出的算法进行验证.仿真结果表明，基于最优邻域搜索的改进模拟退火算法在收敛速度上表现优异，且以此为基础得到的多雷达布站方案能够满足任务需求，确保空域覆盖率的最大化.

关键词：多雷达优化布站最优邻域搜索改进模拟退火算法任务规划智能优化

车身多性能约束下的一体压铸三角梁轻量化设计

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中国机械工程 2024年第4期35卷 691-699页

作者：苏永雷张志飞重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 上海小米智能技术有限公司上海200012 小米汽车科技有限公司北京100000

系统性地构建了一体压铸结构的优化方法,基于车身系统超单元模型实现多性能约束下的车身压铸件轻量化设计。首先,缩减复杂的车身系统,针对连续的车体结构,提出了子系统划分原则和方法,分别对各子系统进行超单元缩减,保证车身系统模型的... 详细信息

系统性地构建了一体压铸结构的优化方法,基于车身系统超单元模型实现多性能约束下的车身压铸件轻量化设计。首先,缩减复杂的车身系统,针对连续的车体结构,提出了子系统划分原则和方法,分别对各子系统进行超单元缩减,保证车身系统模型的分析精度并提高计算效率,为快速优化奠定基础;其次,同步考虑压铸结构单体性能和车身系统性能,采用折衷规划法归一化静动态子目标并构建综合目标函数,应用层次分析法得到子目标权重系数,进而开展了多模型拓扑优化,确定了加强筋位置分布;进一步地,同步考虑可设计与可制造性,对压铸结构变厚度拔模面进行参数化定义,并在优化过程中施加制造约束,基于构造的组合代理模型完成厚度参数设计。研究结果表明:在保证分析精度的前提下,缩减的车身系统模型可节省97.3%的计算资源;通过优化,在大幅提高车身一体压铸三角梁结构相关性能的同时,可实现轻量化,表明了所提方法的正确性和实用性。

关键词：压铸结构模型缩减拓扑优化代理模型轻量化

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