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高校数学类学业成绩发展性评价体系的探索与实践

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林区教学 2014年第5期 3-4页

作者：马晓剑曲智林隋振璋申花实东北林业大学理学院

高校数学类学业成绩评价体系普遍以期末考试为唯一尺度,这种评价体系单一、忽视学生的主体地位,对教学起到的指导作用也收效甚微。而基于发展性的学业评价体系主张评价手段多元,关注学生的学习过程,切实地考查学生的综合素质,及时地反... 详细信息

高校数学类学业成绩评价体系普遍以期末考试为唯一尺度,这种评价体系单一、忽视学生的主体地位,对教学起到的指导作用也收效甚微。而基于发展性的学业评价体系主张评价手段多元,关注学生的学习过程,切实地考查学生的综合素质,及时地反馈指导教学,有效地实现了评价的激励作用。

关键词：发展性学业成绩评价体系

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TRIZ理论在数学建模中的应用探析

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林区教学 2014年第7期 69-70页

作者：臧睿隋振璋张春蕊曲智林孙宏霞东北林业大学理学院

突破惯性思维的方法是TRIZ理论中的核心方法之一。基于此,对突破思维惯性方法中的九屏幕法,在数学建模教学和数学建模竞赛中的应用进行研究。以人口模型为例,探讨了九屏幕法在数学建模问题分析中的具体效果。

关键词：九屏幕法惯性思维数学建模人口模型

钢轨焊接区激扰下400 km/h高铁有砟轨道动力响应分析

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铁道标准设计 2025年第1期69卷 36-42,49页

作者：付琪璋中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

高速列车运行速度增加将引起车辆通过钢轨焊接接头时产生更强烈的冲击作用,影响行车稳定性。分析高速列车过焊接区时不平顺动力响应特征,对高速铁路的设计和运维至关重要。建立含柔性轮对的三维车辆-有砟轨道-基础耦合动力学模型,选取... 详细信息

高速列车运行速度增加将引起车辆通过钢轨焊接接头时产生更强烈的冲击作用,影响行车稳定性。分析高速列车过焊接区时不平顺动力响应特征,对高速铁路的设计和运维至关重要。建立含柔性轮对的三维车辆-有砟轨道-基础耦合动力学模型,选取较不利情况模拟焊接不平顺,研究焊接区不平顺激扰下400 km/h高速铁路有砟轨道的结构动力响应特征,对比动力学结果与规范限值的差异,分析扣件刚度、道床支撑刚度、基础类型的变化对轮轨动力学的影响。结果表明,列车以400 km/h通过焊接接头不平顺时,各评价指标均满足现行规范相关指标要求,尤其是脱轨系数、钢轨横向位移指标远小于规范容许限值;扣件支承刚度显著影响钢轨位移及道床加速度,钢轨位移可减少0.8 mm,道床加速度可增大0.8倍;道床支承刚度主要影响钢轨位移及道床加速度,道床加速度可增大8.9%;基础类型对车辆、轨道动力学性能影响不大,但会使道床振动加速度增至2.57倍;相比350 km/h、400 km/h过焊缝时显著增加车辆、轨道动力学相互作用,轮轨力增加46 kN。高速列车运行条件下,轮重减载率、轮轨垂向力表现为不超限但接近限值的特点。因此,项目运营管理应重点核查轮重减载率和轮轨垂向力,针对焊接不平顺应严格监控、重点管理。

关键词：高速铁路有砟轨道钢轨焊接区动力学模型动力响应