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多路公交优先交叉口配时优化的双层规划模型

交通运输工程学报 2014年第1期14卷 103-111页

作者：朱晓宁隆冰北京交通大学交通运输学院北京100044

公交优先感应信号控制会对非优先相位车辆产生不利影响,为了均衡非优先相位的损失,降低交叉口及下游公交站台的乘客延误,建立了多路公交优先交叉口配时优化的双层规划模型。上层模型描述了基于交叉口延误以及下游公交站台乘客排队延误... 详细信息

公交优先感应信号控制会对非优先相位车辆产生不利影响,为了均衡非优先相位的损失,降低交叉口及下游公交站台的乘客延误,建立了多路公交优先交叉口配时优化的双层规划模型。上层模型描述了基于交叉口延误以及下游公交站台乘客排队延误的优先策略时长优化,下层模型在计算交叉口停驶-加速延误的基础上描述了各相位绿时损失的均衡过程,以优先策略时长为决策变量,将优先策略的影响引入到下层模型。利用Gauss-Seidel迭代法设计了求解算法,并进行了实例分析。分析结果表明:配时优化后,周期内交叉口和下游站台乘客的总延误减少了23 576.12s,同时交叉口车辆停驶-加速延误减少了62.87s,双层规划模型在公交优先的前提下保障了交叉口的整体效益。

关键词：信号交叉口双层规划模型多路公交优先信号配时优化损失均衡

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重庆中心城区道路更新规划与实践

交通节能与环保 2025年第1期21卷 77-81页

作者：隆冰周涛罗桐语李雪重庆市交通规划研究院重庆401147

城市道路更新是城市品质提升行动的重要内容,是城市更新的专项行动,是增加城市活力和方便居民出行的重要措施。在城市更新大背景下,本文围绕“增量规划”向“存量更新”,“道路空间”向“街道空间”,“以车为本”向“以人为本”三个转变... 详细信息

城市道路更新是城市品质提升行动的重要内容,是城市更新的专项行动,是增加城市活力和方便居民出行的重要措施。在城市更新大背景下,本文围绕“增量规划”向“存量更新”,“道路空间”向“街道空间”,“以车为本”向“以人为本”三个转变,讨论道路更新的主要内涵和方法措施。以重庆中心城区为例,基于步行出行不便、公共交通衔接不畅、占道停车秩序乱、道路联通性不强等问题导向,综合工程、管理、智能信息化等方面,系统提出“微更新、微改造、微循环”改善措施,全面提升居民出行品质。通过具体实施案例跟踪对比分析,佐证规划方案有效性,为城市道路更新提供具有实践意义的参考。

关键词：道路更新以人为本街道空间微改造微循环

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OCDMA系统信息侦听技术的研究

OCDMA系统信息侦听技术的研究

作者：隆冰重庆邮电大学

学位级别：硕士

光码分多址OCDMA(Optical Code Division Multiple Access)是目前光通信技术领域研究的热点,是未来高速全光通信光接入网络的备选方案之一。通常人们认为OCDMA系统具有良好的安全性能,但最新研究表明OCDMA系统存在安全隐患。利用先进的... 详细信息

光码分多址OCDMA(Optical Code Division Multiple Access)是目前光通信技术领域研究的热点,是未来高速全光通信光接入网络的备选方案之一。通常人们认为OCDMA系统具有良好的安全性能,但最新研究表明OCDMA系统存在安全隐患。利用先进的信号处理技术可以对OCDMA系统实施信息窃取。本文对OCDMA系统的信息侦听技术进行了研究。研究工作主要包括以下几个方面: 1.阐述了OCDMA系统的基本原理和分类、编解码结构方案及其关键技术;对OCDMA安全性研究的意义、常用攻击手段以及OCDMA系统信息窃听手段进行概述。 2.在单用户状态下,对非相干一维时域编码OCDMA系统、非相干二维时域编码/频域跳频OCDMA系统以及一维光谱相位编码相干OCDMA系统的信息窃听技术进行研究。研究内容主要包括暴力破解、能量侦听以及码字拦截三种信息窃听攻击可以采用的窃听器结构以及不同系统参数对窃听性能的影响。研究结果表明对OCDMA系统的信息侦听是完全可行的。 3.提出在多用户状态下,对OCDMA系统实施信息窃听的可行方案。针对非相干一维时域编码OCDMA系统用户容量小的特点,提出可以等待单用户状态出现后再实施窃听的办法。提出采用混合遗传算法对非相干二维时域编码/频域跳频OCDMA系统中多个用户实施信息窃取。 4.利用光通信仿真软件Optisystem3.0结合Matlab7.0搭建了三种OCDMA系统模型,在该基础上对理论分析的结果进行仿真验证。 5.为全文进行了总结,并提出未来工作的方向。

关键词： OCDMA 安全信息窃听暴力破解能量侦听码字拦截

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公交优先主导下的交叉口配时优化研究

公交优先主导下的交叉口配时优化研究

作者：隆冰北京交通大学

学位级别：硕士

随着社会经济的快速发展与出行观念的转变,城市交通供需矛盾日益突出,以交通拥堵和交通事故为代表的交通问题日益严重。优先发展公共交通逐渐成为各大城市缓解交通拥堵、提高交通效率的共识,交叉口公交优先控制作为公交时间优先的主要举... 详细信息

随着社会经济的快速发展与出行观念的转变,城市交通供需矛盾日益突出,以交通拥堵和交通事故为代表的交通问题日益严重。优先发展公共交通逐渐成为各大城市缓解交通拥堵、提高交通效率的共识,交叉口公交优先控制作为公交时间优先的主要举措,对降低公交延误、提高公交运行效率有重要作用。本文以城市道路交叉口为研究对象,在实地调研分析基础上,对交叉口在公交优先主导下进行配时优化研究。结合交叉口进口道车流描述和延误分析,分别建立了单一优先请求和多路优先请求下的配时优化模型,并利用交叉口调查数据对模型进行了实例分析,主要工作如下：(1)在韦伯斯特配时方法基础上,分别计算交叉口最短周期时长和最大周期时长,以交叉口各相位平均乘客总延误最小为目标,设计了最优周期时长搜索方法。考虑交叉口乘客通行效益对各相位富余绿时资源进行分配,提出了相位绿信比和优先策略时长的优化方法。(2)在交叉口的车流特征分析基础上,讨论了交叉口截断、整流和聚集特性。以线性最小二乘拟合方法为基础,提出了交叉口车流在不同次幂下的拟合函数计算方法,并以交叉口延误为标准对拟合函数进行比选。(3)以延长绿灯时间、缩短红灯时间、插入相位优先策略为基础,提出了单一优先请求下的策略规则。在车流累积-消散曲线下,采用几何分析法计算各种优先策略下的车辆延误。以人总延误最小为目标,以各相位最短绿时为约束建立策略时长优化模型。(4)在多路公交优先请求下,根据不同的绿时需求,提出了多种优先控制策略组合,并提出了各相位的绿时损失均衡方法和延误计算公式。以交叉口人均总延误和下游站台乘客延误最小为上层目标,以交叉口车辆停驶加速延误优化为下层目标建立双层规划模型,并设计了求解算法。

关键词：公交优先交叉口配时优化双层规划延误

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绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

交通运输系统工程与信息 2015年第5期15卷 60-66,80页

作者：胡兴华朱晓宁隆冰北京交通大学交通运输学院北京100044

在绿波协调控制交叉口群中,绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问题,基于车流运行时间偏移呈正态分布的假设,采用非集计方法分别提出了绿波带内、绿波带间和右转车流的延... 详细信息

在绿波协调控制交叉口群中,绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问题,基于车流运行时间偏移呈正态分布的假设,采用非集计方法分别提出了绿波带内、绿波带间和右转车流的延误计算模型.分析了交叉口群对车流的整流作用,以最小二乘拟合法为基础,提出了交叉口进口道车辆到达函数拟合方法.分别考虑交叉口群绿波带内和绿波带间的车流运行时间偏移,以单车延误期望累积建立了交叉口进口道车流延误计算模型.利用交叉口车流数据验证了该方法的实用性和有效性.

关键词：交通工程信号交叉口延误模型整流特性绿波协调

偏远山区宅基地使用权流转改革研究——以湖北省五峰县水浕司村为例

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偏远山区宅基地使用权流转改革研究——以湖北省五峰县水浕司村为...

作者：王隆冰华中师范大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的快速推进,农村人口不可逆转的城市化正在进行中。不仅如此,农村内部的人口流动也与之相伴:城郊农民率先进入城市,普通农区农民向城郊移动,山区农民也为了寻求更好的生活环境而纷纷下山。在这种人口梯级转移过程中,... 详细信息

随着我国城市化进程的快速推进,农村人口不可逆转的城市化正在进行中。不仅如此,农村内部的人口流动也与之相伴:城郊农民率先进入城市,普通农区农民向城郊移动,山区农民也为了寻求更好的生活环境而纷纷下山。在这种人口梯级转移过程中,下山农民的宅基地无论租售,尚未找到潜在的“接棒者”,宅基地使用权的资产价值难以实现。同时,由于宅基地使用权限于在本集体经济组织内转让,城郊以及平原低山地区的村民闲置农房也难以实现充分利用。实际上,农村人口城镇化呈现梯级流动的情景,即偏远山区到平原低地、平原低地和传统农区到城郊、城郊到城市。因此,学术研究及政策设计不仅要针对进城农民与市民均等的公共产品服务(含居住保障)问题,还必须正视这一人口梯级流动过程中的最末端的情形,尤其是这些末端人口流动中他们的农地财产价值保障问题。一般意义上,宅基地制度改革根本的是依靠市场机制来解决农村宅基地使用权流转,从而更好维护农地资产价值,但并不能“一放了之”,市场机制与政府角色缺一不可。本文主要采用了文献研究法、问卷调查法以及深度访谈法等研究方法。以湖北省五峰县水浕司村这一典型的山区农村为调查对象,首先通过填写调查问卷的方法了解山区农民的宅基地使用情况以及农民对宅基地使用权流转的意愿,然后通过深度访谈法收集山区农村宅基地使用权流转的典型案例,并对典型案例进行剖析找出阻碍山区农村宅基地使用权流转的各种因素。针对水浕司村下山农民宅基地“接棒者”的缺失、低山河谷地区的大量宅基地闲置、宅基地使用权流转范围受限以及宅基地地下交易盛行等一系列问题进行深层次的分析,找出其制度层面上的问题,并通过这些问题对如何完善我国农村宅基地使用权流转制度提出建议。

关键词：资产功能宅基地使用权转让山区移民产业开发扶贫政策

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车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制

交通运输系统工程与信息 2017年第3期17卷 74-82,119页

作者：胡兴华朱晓宁隆冰北京交通大学交通运输学院北京100044 重庆市交通规划勘察设计院重庆401121 重庆市交通规划研究院重庆400020

在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口... 详细信息

在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型,以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型,对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明,公交优先控制模型有效提升了交叉口整体通行效益,最大化减小了对周边交叉口群的不利影响.

关键词：城市交通公交优先控制延误绿波协调车路协同

随机特性下考虑碳排放的公交优先控制优化模型

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华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第10期51卷 160-170页

作者：胡兴华陈兴辉 †汪然隆冰吴江重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆攸亮科技股份有限公司重庆404100 重庆市交通规划研究院重庆401120 重庆盛远工程设计咨询有限公司重庆400023

在交通强国建设的大背景下,大力发展城市公共交通,推动城市可持续发展已然成为城市交通发展的必然要求。公交信号优先控制作为一种主动优先策略,可有效减少公交车辆在信号交叉口处产生的碳排放和延误,提升公交服务质量。为研究公交优先... 详细信息

在交通强国建设的大背景下,大力发展城市公共交通,推动城市可持续发展已然成为城市交通发展的必然要求。公交信号优先控制作为一种主动优先策略,可有效减少公交车辆在信号交叉口处产生的碳排放和延误,提升公交服务质量。为研究公交优先控制策略对交通碳排放的影响,基于交叉口车速随机特性,引入公交车速概率密度函数,分析了延误、停车次数、速度等主要参数对交通碳排放的影响。采用车速引导与绿时延长的组合控制策略,以交叉口上游路段以及交叉口范围内不同燃料类型的公交车和小汽车的碳排放减少量最优为上层目标,以人总延误减少量最优为下层目标,以引导速度以及非公交优先相位被压缩的绿灯时间为决策变量,建立单交叉口公交优先控制双层优化模型,并采用Gauss-Seidel迭代算法对模型进行求解。最后,将所建立的模型应用算例进行分析,结果表明,在引导提速与绿时延长策略下,交叉口整体的碳排放和人总延误减少量可分别达到25.63%和36.27%。模型有效降低了交叉口上游路段以及交叉口范围内的碳排放和人总延误,在推动可持续发展的同时,实现了交叉口整体通行效益最优。

关键词：城市交通碳排放公交优先控制车速引导概率密度函数

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混合网络均衡模型的求解算法研究

公路交通科技 2014年第3期31卷 112-118页

作者：隆冰朱晓宁北京交通大学交通运输学院北京100044

为了解决不同属性用户路径选择相互影响的混合交通均衡分配问题,利用变分不等式描述了混合网络中用户平衡UE、系统最优SO、古诺-纳什均衡CN这3类用户的路径选择行为。分别采用基于路段的对角化算法和基于路径的双重投影算法对混合网络... 详细信息

为了解决不同属性用户路径选择相互影响的混合交通均衡分配问题,利用变分不等式描述了混合网络中用户平衡UE、系统最优SO、古诺-纳什均衡CN这3类用户的路径选择行为。分别采用基于路段的对角化算法和基于路径的双重投影算法对混合网络均衡模型进行求解,以Sioux Falls网络为例,从计算效率、收敛精度2个方面对其进行对比分析。分析结果表明:对角化算法前期收敛较快,但拖尾严重,很难通过多次迭代达到较高的精度;双重投影算法即使经过上千次迭代,精度仍可提高。在多种混合比例下,SO、CN用户控制流量比越大,系统总阻抗越小,而SO用户流量比低于0.5时,系统总阻抗下降很快,随着流量比增大,下降速度随之变缓。

关键词：交通工程混合网络变分不等式交通分配双重投影算法