检索结果-南通市图书馆

铁道机车与动车 2024年第5期 21-24,36,I0001页

作者：夏建民陶崇勃王光中车永济电机有限公司陕西西安710018 山东博奥斯能源科技有限公司山东济南250200

分析了内燃工程机车辅助系统的现状,提出了一种新型内燃机车永磁辅助电传动系统的技术方案,介绍了该辅助系统的组成、工作原理以及关键技术。新型永磁辅助电传动系统在地铁工程机车上进行调试和装车应用,验证了其可靠性。

关键词：内燃机车永磁辅助系统直流母线变频器

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一款高性能IGBT智能功率模块

半导体技术 2020年第6期45卷 454-459页

作者：陶崇勃中车永济电机有限公司西安710018

基于自主开发的600 V/30 A IGBT芯片研制了一款高性能智能功率模块(IPM)。该IPM采用引线框架、印制电路板(PCB)和直接覆铜(DBC)结构技术方案,对焊接和注塑封装工艺进行了优化,并对模块的热性能进行了计算。与三菱公司IPM在常温快速启停... 详细信息

基于自主开发的600 V/30 A IGBT芯片研制了一款高性能智能功率模块(IPM)。该IPM采用引线框架、印制电路板(PCB)和直接覆铜(DBC)结构技术方案,对焊接和注塑封装工艺进行了优化,并对模块的热性能进行了计算。与三菱公司IPM在常温快速启停、高温空载快速启停、温升方面进行了对比试验分析。测试结果表明,采用自主开发IGBT芯片的IPM完全满足应用需求。该IPM在常温快速启停试验运行50 min后进行保护,保护时间比三菱公司IPM略长;在高温空载快速启停和温升方面,该IPM与三菱公司IPM无明显差异;在高温空载快速启停试验中,稳态下该IPM驱动器最高温度为105℃;温升试验中,采用该IPM驱动电机,电机温升为56℃。

关键词： IGBT 智能功率模块(IPM) 封装快速启停热性能

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8.5kV晶闸管的设计与工艺研究

电力电子技术 2014年第5期48卷 27-28,56页

作者：陶崇勃王彩琳刘鹏西安永电电气有限责任公司山西永济044502 西安理工大学陕西西安710048

随着电力电子装置复杂性和功率水平的不断提高,对晶闸管电压等级的要求越来越高。采用高压晶闸管可减少串联的元件数,缩小装置体积并节省成本,同时可提高其可靠性。对8.5 kV高压晶闸管进行了特性设计与工艺研究。为提高阻断电压,采用了... 详细信息

随着电力电子装置复杂性和功率水平的不断提高,对晶闸管电压等级的要求越来越高。采用高压晶闸管可减少串联的元件数,缩小装置体积并节省成本,同时可提高其可靠性。对8.5 kV高压晶闸管进行了特性设计与工艺研究。为提高阻断电压,采用了低浓度的深结扩散工艺实现了理想的杂质浓度分布,同时结合双负斜角台面终端和少子寿命控制技术,研制出阻断电压为8.5 kV、电流为700 A的高压晶闸管,其动态特性及参数的一致性均满足设计和应用要求。

关键词：晶闸管扩散双负斜角

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6英寸整流管工艺设计与研究

电力电子技术 2014年第7期48卷 75-76页

作者：陶崇勃王彩琳邵永周西安永电电气有限责任公司山西永济044502 西安理工大学陕西西安710048

对6英寸整流管的工艺进行设计和实验研究。为提高大直径整流管芯片的电流容量,选择合适的硅单晶材料,利用独特的扩散方法,解决了扩散浓度不均匀及其高温工艺过程中的变形问题。结合双负角台面造型和压接式封装技术,研制的6英寸整流管电... 详细信息

对6英寸整流管的工艺进行设计和实验研究。为提高大直径整流管芯片的电流容量,选择合适的硅单晶材料,利用独特的扩散方法,解决了扩散浓度不均匀及其高温工艺过程中的变形问题。结合双负角台面造型和压接式封装技术,研制的6英寸整流管电流容量为8 kA,电压容量为5 kV,且参数的一致性很好,从而提高了大直径整流管并联使用的可靠性。

关键词：整流管扩散封装

改进的XGBoost杂散电流预测及可解释模型

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激光与光电子学进展 2022年第12期59卷 336-342页

作者：孟昭亮张泽涛杨媛李国锋陶崇勃牛一疆西安工程大学电子信息学院陕西西安710600 西安理工大学国际工学院陕西西安710048 中车永济电机有限公司电力电子事业部陕西西安710000

为了解决影响地铁轨道的杂散电流特征众多,常规特征选择方法影响模型预测精度及模型结果可解释性差的问题,提出基于最优特征改进极端梯度提升(XGBoost)的杂散电流预测模型。利用遗传算法的灵活性和较强的搜索能力,在包含原始V个特征的... 详细信息

为了解决影响地铁轨道的杂散电流特征众多,常规特征选择方法影响模型预测精度及模型结果可解释性差的问题,提出基于最优特征改进极端梯度提升(XGBoost)的杂散电流预测模型。利用遗传算法的灵活性和较强的搜索能力,在包含原始V个特征的集合中逐代寻找使目标函数均方误差(MSE)最小的前M个特征,建立最优特征选取方法下的杂散电流预测模型(OFS-XGBoost)。同时为了解决OFS-XGBoost模型预测结果较好,但是黑箱模型对预测结果解释性不足的问题,提出基于SHAP理论的归因分析框架,根据杂散电流特征样本的边际贡献,以易于理解的的方式显示特征集合对模型预测结果的影响,提高模型可解释性。结果表明:所提模型的预测误差仅为1.684%,低于相同优化策略下的随机森林、反向传播(BP)神经网络等预测模型;基于SHAP值的归因分析方法可以从全局与个体角度解释输入特征对杂散电流预测结果的影响,在提高模型可解释性的基础上辅助地铁智能化健康管理。

关键词：极端梯度提升特征选择遗传算法杂散电流 SHAP分析

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国内外太阳能光伏产业市场状况与发展趋势

电气技术 2009年第8期10卷 89-92页

作者：高军武陶崇勃永济新时速电机电器有限责任公司山西永济044502

为了使读者深入了解太阳能光伏产业,本文论述了太阳能光伏产业的发展历史、应用领域、产业链构成以及太阳能光伏发电的局限性,通过分析国外和国内太阳能产业的市场状况、发展速度、产品价格等,阐述我国太阳能光伏产业目前存在的问题和... 详细信息

为了使读者深入了解太阳能光伏产业,本文论述了太阳能光伏产业的发展历史、应用领域、产业链构成以及太阳能光伏发电的局限性,通过分析国外和国内太阳能产业的市场状况、发展速度、产品价格等,阐述我国太阳能光伏产业目前存在的问题和太阳能光伏产业的发展趋势。

关键词：太阳能太阳能光伏产业太阳能晶硅电池片电力半导体器件

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一款指尖压敏可配戴式键盘鼠标

电气技术 2019年第S1期20卷 85-89页

作者：陶崇勃侯卫周中车永济电机有限公司西安710018 河南大学物理与电子学院河南开封475001

本文通过对用户键盘和鼠标的调查与分析发现,传统键盘和鼠标存在不易携带、占用空间过大以及输入数据有较大局限性等不足。本作品采用了可配戴式便携外观设计,集合键盘和鼠标于一体,结合手机九宫格输入法,将26个英文字母及鼠标左右键在1... 详细信息

本文通过对用户键盘和鼠标的调查与分析发现,传统键盘和鼠标存在不易携带、占用空间过大以及输入数据有较大局限性等不足。本作品采用了可配戴式便携外观设计,集合键盘和鼠标于一体,结合手机九宫格输入法,将26个英文字母及鼠标左右键在10个手指上进行有机的分配,实现键盘和鼠标的绝大部分功能,从而弥补了传统键盘和鼠标的不足。通过该作品得出结论,在信息科技高速发展的时代下,智能化可配戴便携式电子产品能很好满足用户的个性化需求,市场前景广阔。

关键词：指尖压敏可配戴式键盘鼠标九宫格输入

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Cu基催化剂选择性催化氨燃烧应用研究

化学进展 2024年第5期36卷 783-797页

作者：张倩陶润泽黄宇谭厚章崔保崇中国科学院地球环境研究所气溶胶化学与物理重点实验室西安710061 西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室西安710049 西安交通大学环境科学与工程系西安710049

氨气具有高热值、清洁无碳可再生、储运成本低等特点,是能够替代传统化石燃料的新型能源载体之一。目前氨燃烧面临NOx排放高、点火困难及燃烧速度慢的问题,选择性催化氨燃烧能够降低起燃温度、增强燃烧稳定性、提升燃料转化率和降低NOx... 详细信息

氨气具有高热值、清洁无碳可再生、储运成本低等特点,是能够替代传统化石燃料的新型能源载体之一。目前氨燃烧面临NOx排放高、点火困难及燃烧速度慢的问题,选择性催化氨燃烧能够降低起燃温度、增强燃烧稳定性、提升燃料转化率和降低NOx排放,是一种高效且有潜力的技术。Cu基催化剂成本低、具有良好的低温氨催化燃烧性能及较高的N2选择性。本文介绍了选择性催化氨燃烧的反应装置,NH-HNO、N2H4和i-SCR三种反应机理及其研究方法,重点阐述了近年来Cu基负载型催化剂在氨催化氧化应用中的研究进展,从制备方法、载体种类与载体-金属相互作用、活性组分(包括单一组分Cu基催化剂及多组分Cu基催化剂)等方面对催化性能的影响进行了详细综述;最后总结并对氨催化燃烧存在的问题和未来发展方向进行了展望。

关键词：新型能源载体氨气 Cu基催化剂选择性催化燃烧 NOx排放

基于2D+t势流方法的滑行艇静水姿态预报研究

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华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 71-75页

作者：邵文勃马山张益凡哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

为了预报滑行艇在静水中的运动姿态及垂向力分布情况,采用2D+t势流方法,将滑行艇直航问题转化为二维剖面入水砰击问题,建立滑行艇静水运动姿态的时域预报模型.对滑行艇剖面入水砰击载荷采用MLM(改进Logvinovich模型)砰击模型进行计算,... 详细信息

为了预报滑行艇在静水中的运动姿态及垂向力分布情况,采用2D+t势流方法,将滑行艇直航问题转化为二维剖面入水砰击问题,建立滑行艇静水运动姿态的时域预报模型.对滑行艇剖面入水砰击载荷采用MLM(改进Logvinovich模型)砰击模型进行计算,并针对2D+t理论对滑行艇静压力及首尾部水动力三维效应预报的不足之处进行了改进.针对滑行艇约束模,改进2D+t方法得到的垂向力沿船长方向分布情况能够与三维黏流CFD(计算流体力学)结果符合较好;针对自由模,改进2D+t方法得到的运动姿态能够与模型试验结果符合较好,证明了改进2D+t方法对滑行艇在静水中的水动力问题具有较好的预报精度.

关键词：滑行艇 2D+t方法 MLM砰击模型静水姿态势流理论

基于自适应阈值诊断的发动机失火故障实时检测功能开发

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哈尔滨工程大学学报 2024年第3期45卷 622-632页

作者：王沛徐超王芳沈崇崇范立云北汽福田汽车股份有限公司北京102206 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 山西柴油机工业有限责任公司高效供油系统研究所山西大同037036

针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区... 详细信息

针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区域得到计算时间单元;以各工作气缸时间单元为基础计算各缸时间单元变化值,并进行加权平均构建失火特征信号,以此作为诊断分析对象;对于阈值自适应过程,根据发动机转速及负荷定义基础阈值,对随机失火进行当前工作气缸时间单元变化修正,对连续失火进行当前工作循环分缸滤波后的失火特征信号最小值修正。实车验证试验结果表明:新策略可以实现诊断阈值随发动机工况实时跟随并根据失火特征信号表现完成自适应调整,改善了高速、小负荷工况失火诊断效果;失火诊断结果在当前工作气缸即可完成输出,诊断实时性提高89%;连续失火模式下,经分缸滤波后的失火特征信号正向幅值提升25%以上;发动机全工况范围均可实现多种失火类型检测,不需要根据车辆行驶状态与工况单独设置诊断阈值,从而减少了大量标定工作,降低车辆散差影响。

关键词：自适应阈值车载诊断失火检测随机失火连续失火多重失火诊断算法策略开发