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焊接转向架典型焊接结构疲劳性能与焊接工艺研究

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焊接转向架典型焊接结构疲劳性能与焊接工艺研究

作者：陶传琦中南大学

学位级别：硕士

转向架是铁道车辆走行部的关键构件,承担着车体重量和轨道振动带来的循环载荷作用,其抗疲劳性能直接影响到列车的行驶安全。焊接转向架刚度大、焊缝数量多且分布复杂,其中主要承力焊缝大都为T型角焊缝,如构架侧梁立板与盖板之间的焊缝... 详细信息

转向架是铁道车辆走行部的关键构件,承担着车体重量和轨道振动带来的循环载荷作用,其抗疲劳性能直接影响到列车的行驶安全。焊接转向架刚度大、焊缝数量多且分布复杂,其中主要承力焊缝大都为T型角焊缝,如构架侧梁立板与盖板之间的焊缝、横梁套管与侧梁立板之间的焊缝、定位座与侧梁盖板之间的焊缝等。通常,角焊缝的疲劳强度远低于相应的对接焊缝的疲劳强度。对于熔透型T字角焊缝来说,疲劳破坏一般启裂于接头的焊趾部位,如果能改善焊趾处的启裂性能,将有效改善焊接接头的疲劳强度,提高焊接转向架运行可靠性和使用寿命。本文以转向架典型的焊接结构为研究对象,采用不同工艺参数对常见转向架焊接接头方式进行了焊接、力学实验、金相分析等集合实验分析研究,从实验方法、焊接工艺参数、焊缝形式的多种组合及不同材料、不同板厚等完成了系列化工艺研究,其研究成果已经成功应用于转向架焊接工艺设计。

关键词：转向架焊接结构焊缝疲劳性能工艺方法可靠性

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高速列车自主创新中的虚拟焊接技术

兵器材料科学与工程 2016年第3期39卷 52-56页

作者：路浩陶传琦南车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

利用数值仿真技术开展高速动车转向架、地板等大部件的虚拟焊接。针对大型焊接结构计算的难点,采用先进热源模型及高效计算方法,测试不同温度下铝合金、耐候钢等高铁用材料的热物理参数,建立高铁虚拟焊接用基本材料热物理参数库,开展高... 详细信息

利用数值仿真技术开展高速动车转向架、地板等大部件的虚拟焊接。针对大型焊接结构计算的难点,采用先进热源模型及高效计算方法,测试不同温度下铝合金、耐候钢等高铁用材料的热物理参数,建立高铁虚拟焊接用基本材料热物理参数库,开展高速动车车体结构的虚拟仿真计算。结果表明,此技术可指导车体焊接工艺优化,优化车体结构设计,降低焊接变形和制造成本,改善制造质量,提高产品服役性能。

关键词：高速列车自主创新焊接结构数值模拟

焊接环境湿度对A7N01S-T5铝合金MIG焊接接头性能影响

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电焊机 2014年第11期44卷 142-146页

作者：陶传琦张明月陈辉南车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031

采用单脉冲MIG焊,在环境焊接实验室内对高速列车用铝合金材料A7N01S-T5进行焊接,焊接环境相对湿度为50%、60%、70%、80%、90%,对所焊接头进行拉伸、冲击、硬度等力学性能研究。结果显示接头强度随着相对湿度的增加先降低后有所回升;接... 详细信息

采用单脉冲MIG焊,在环境焊接实验室内对高速列车用铝合金材料A7N01S-T5进行焊接,焊接环境相对湿度为50%、60%、70%、80%、90%,对所焊接头进行拉伸、冲击、硬度等力学性能研究。结果显示接头强度随着相对湿度的增加先降低后有所回升;接头硬度随湿度增加无明显变化规律。分析原因:随湿度变化,焊缝内气孔的数量、大小及分布形态变化是导致接头性能变化的主要原因。

关键词： A7N01S-T5铝合金湿度力学性能气孔

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AVL电池系统开发与测试解决方案

AVL电池系统开发与测试解决方案

第八届中国汽车设计与研发高峰论坛

作者：陶传琦 AVL李斯特技术中心

＜正＞～～

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来源： cnki会议评论

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不锈钢车体侧墙结构制造工艺试验分析

四机科技 1998年第3期 13-16页

作者：陶传琦四方机车车辆厂客车分厂技术科

对不锈钢车体制造工艺及焊接技术的难点进行技术分析，结合国产客车车体结构特点及工艺发展状况与趋势，选择典型部件进行生产工艺及焊接工艺模拟试验，从而掌握不锈钢车体制造工艺要点及焊接技术。

关键词：不锈钢车体铁路车辆侧墙结构制造工艺

维普期刊数据库评论

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不锈钢车体侧墙制造工艺试验分析

铁道机车车辆工人 1999年第4期 5-8页

作者：陶传琦四方机车车辆厂

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轨道车辆铝合金车体搅拌摩擦焊的工业化应用

焊接 2013年第10期 25-30,73-74页

作者：张铁浩韩德成刘胜龙陶传琦路浩南车青岛四方机车车辆股份有限公司 266111

从铝合金车体结构、接头设计、铝合金挤压型材、焊接装备、技术标准、操作培训、作业安全等方面,分析了铝合金车体搅拌摩擦焊应用现状和存在的问题,并提出了建议和解决措施。在4代铝合金车体的基础上,国内轨道车辆制造工厂已经初步实现... 详细信息

从铝合金车体结构、接头设计、铝合金挤压型材、焊接装备、技术标准、操作培训、作业安全等方面,分析了铝合金车体搅拌摩擦焊应用现状和存在的问题,并提出了建议和解决措施。在4代铝合金车体的基础上,国内轨道车辆制造工厂已经初步实现了侧墙、车顶、地板等大部件的搅拌摩擦焊工业化应用。

关键词：铝合金车体搅拌摩擦焊搅拌摩擦焊标准

7N01-T4铝合金搅拌摩擦焊接头的组织和耐应力腐蚀性能

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焊接 2015年第1期 37-40,71页

作者：张铁浩陶传琦张风东魏书波南车青岛四方机车车辆股份有限公司 266111

采用特定的焊接工艺参数对厚度15 mm的7N01-T4铝合金进行了搅拌摩擦焊试验,可获得外观和内部成形好的接头。焊缝在宏观断面中呈"倒钟"形轮廓。焊核区为比母材更细的等轴晶。沿焊缝厚度方向,接头底层的平均显微硬度略高于母材,上层、中... 详细信息

采用特定的焊接工艺参数对厚度15 mm的7N01-T4铝合金进行了搅拌摩擦焊试验,可获得外观和内部成形好的接头。焊缝在宏观断面中呈"倒钟"形轮廓。焊核区为比母材更细的等轴晶。沿焊缝厚度方向,接头底层的平均显微硬度略高于母材,上层、中层略低于母材。沿焊缝宽度方向,显微硬度由高到低的顺序为TMAZ(RS)>TMAZ(AS)≈WN>BM≈HAZ。采用四点弯曲法对接头进行应力腐蚀裂纹试验(SCC),经过30天周期浸润腐蚀,接头部位未出现腐蚀裂纹,焊缝的腐蚀程度低于母材。

关键词：铝合金搅拌摩擦焊应力腐蚀显微硬度

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高速列车自主创新中的虚拟焊接技术

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