检索结果-南通市图书馆

智能铆接——谈光学成像技术在直升机智能铆接检测过程中应用的必要性

2018年军工装备技术交流会

作者：陈隽挺航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司

近年来伴随着公司产能的提升,总装生产节拍的加快,作为航空产品的主机制造厂,对航空成品的及时配套也提出了较高的要求。为有效提升公司对成品的管控,梳理成品从采购入厂到装机交付的各业务过程,运用信息化管理理念,贯穿成品的状态管理... 详细信息

近年来伴随着公司产能的提升,总装生产节拍的加快,作为航空产品的主机制造厂,对航空成品的及时配套也提出了较高的要求。为有效提升公司对成品的管控,梳理成品从采购入厂到装机交付的各业务过程,运用信息化管理理念,贯穿成品的状态管理、计划下达、采购跟踪、到货校验、装机使用等各环节,建立信息平台,借助条码技术实现对航空成品的精准管理。

关键词：成品供应链条码管理信息化

来源： cnki会议评论

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中国质量 2020年第11期 23-24页

作者：陈隽挺闫立兵航空工业昌飞公司陆装驻洛阳地区航空军事代表室

直升机制造属于庞大的系统工程,产品结构复杂,囊括了各种金属及非金属之间、复杂结构之间的连接,而铆接工艺连接强度稳定可靠,成为机体最广泛使用的连接方法之一。随着直升机产品精细化生产手段不断迭代和推陈出新,衍生出很多前沿的新...

直升机制造属于庞大的系统工程,产品结构复杂,囊括了各种金属及非金属之间、复杂结构之间的连接,而铆接工艺连接强度稳定可靠,成为机体最广泛使用的连接方法之一。随着直升机产品精细化生产手段不断迭代和推陈出新,衍生出很多前沿的新型铆接技术,传统的铆接质量检测方法已制约了直升机铆接装配产品的快速交付。借鉴光学成像技术原理,将技术应用到人工智能铆接检测系统,快速判断铆接质量是否符合要求,可以提升铆接检验效率、保证产品保质保量交付。

关键词：

昌飞打造基于产品全生命周期的质量信息化管理 004

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中国航空报

作者：陈隽挺

航空工业昌飞面对科研型号多及与批生产任务高度交叉的实际情况，为了保证直升机产品在全生命周期内受控，探索实施质量信息化管理，以实现企业产品全生命周期内质量数据共享和质量信息横向纵向可追溯，使质量管控工作达到全流程精细化...

航空工业昌飞面对科研型号多及与批生产任务高度交叉的实际情况，为了保证直升机产品在全生命周期内受控，探索实施质量信息化管理，以实现企业产品全生命周期内质量数据共享和质量信息横向纵向可追溯，使质量管控工作达到全流程精细化。产品全生命周期指从人们对产品的需

关键词：

来源： cnki报纸评论

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临时性活荷载的解耦随机模型及调查方法研究

工程力学 2024年第9期41卷 42-51页

作者：李洋陈隽同济大学土木工程学院上海200092 土木工程防灾国家重点实验室上海200092

临时性活荷载是建筑楼面活荷载的重要部分,但基于荷载单元的传统模型造成现场调查困难,样本匮乏导致临时性活荷载研究长期停滞不前。对此,研究提出了临时性活荷载的解耦随机模型,将活荷载解耦为数量和幅值两种独立随机变量,既可对不同... 详细信息

临时性活荷载是建筑楼面活荷载的重要部分,但基于荷载单元的传统模型造成现场调查困难,样本匮乏导致临时性活荷载研究长期停滞不前。对此,研究提出了临时性活荷载的解耦随机模型,将活荷载解耦为数量和幅值两种独立随机变量,既可对不同临时性活荷载事件统一建模,也可对荷载的数量和幅值分别采样统计而大大方便了荷载调查。与解耦随机模型相配合,进一步研究了结合目标检测和多目标跟踪的机器视觉调查方法,利用泛在监控设施实现临时性活荷载的持续性调查。以常见人群聚集型临时性活荷载为例,阐述了机器视觉调查方法的实施过程,并通过实际场景下的调查实验验证了调查方法的有效性。解耦随机模型结合机器视觉调查方法为临时性活荷载大样本的获取以及楼面活荷载设计值的研究提供了可行的新方式。

关键词：临时性活荷载活荷载调查楼面活荷载目标检测多目标跟踪

RC框架结构基本自振周期个体间不确定性量化

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工程力学 2024年第5期41卷 87-95页

作者：项梦洁陈隽同济大学土木工程学院上海200092 土木工程防灾减灾全国重点实验室上海200092

钢筋混凝土(RC)框架结构是城市区域地震风险评估重要对象,其基本自振周期存在明显个体间变异性,如相同高度周期不同。通常采用的确定性结构高度-周期经验公式主要面向新结构设计,未能考虑既有RC建筑物周期的个体间变异性,影响区域地震... 详细信息

钢筋混凝土(RC)框架结构是城市区域地震风险评估重要对象,其基本自振周期存在明显个体间变异性,如相同高度周期不同。通常采用的确定性结构高度-周期经验公式主要面向新结构设计,未能考虑既有RC建筑物周期的个体间变异性,影响区域地震风险评估的准确性,因此需要合理量化。该研究通过大量文献检索,收集了不同地区的641栋RC框架结构实测长轴、短轴方向基本周期以及高度、结构形式等信息,开展了严格的数据库清洗,并采用物理准则-数据驱动相结合的方式,建立了高度相依基本周期随机函数模型描述个体间变异性。与经典统计回归基本周期随机模型相比,新模型可以更好地反映结构间基本周期的物理机制差异以及观测数据的联合概率特性,便于在区域地震风险评估中应用。

关键词： RC框架结构基本自振周期个体间变异性随机函数模型区域地震风险评估

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楼面活荷载影响面等效因子取值及应用研究

工程力学 2024年

作者：曾豪陈隽李洋同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室

楼面活荷载影响面等效因子κ值是将荷载调查样本转换为等效均布荷载设计值的关键。针对传统梁式模型计算κ值时的平面简化、影响因素单一等局限性，利用精细化有限元模型的大规模计算，研究了考虑结构参数、构件位置等多因素的κ值。结... 详细信息

楼面活荷载影响面等效因子κ值是将荷载调查样本转换为等效均布荷载设计值的关键。针对传统梁式模型计算κ值时的平面简化、影响因素单一等局限性，利用精细化有限元模型的大规模计算，研究了考虑结构参数、构件位置等多因素的κ值。结果表明柱网长宽比是主要影响因素。综合多因素结果给出了影响面等效因子的取用建议：梁端弯矩及梁跨中剪力按半跨均布荷载等效，κ值取3.0；其余效应按满跨均布荷载验算，对于板跨中弯矩κ值取5.0，其余效应κ值取2.5。将建议值应用于以往荷载实测参数确定等效均布荷载，结果表明对于板跨中弯矩，使用以往κ值将导致荷载效应低估约40%。

关键词：楼面活荷载等效均布荷载影响面有限元分析影响因素分析

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建筑基本周期多因素机器学习预测模型

工程力学 2024年第2期41卷 171-179页

作者：陈隽宋颖豪王泽涛同济大学土木工程学院上海200092 土木工程防灾国家重点实验室同济大学上海200092

建筑物基本周期是其最重要的动力特性参数,影响因素众多。受限于曲线拟合的传统建模手段,目前的基本周期预测模型表达式中仅能包含高度或层数等单一因素,而忽略其他因素的影响。数据驱动机器学习方法的出现,为建筑周期多因素预测模型的... 详细信息

建筑物基本周期是其最重要的动力特性参数,影响因素众多。受限于曲线拟合的传统建模手段,目前的基本周期预测模型表达式中仅能包含高度或层数等单一因素,而忽略其他因素的影响。数据驱动机器学习方法的出现,为建筑周期多因素预测模型的建立提供了新思路。研究从大量文献中收集整理了2561条建筑周期的实测数据,形成了包含建筑高度、层数、材料、功能、地区等多因素的建筑周期实测数据库。建立了具有自学习能力的建筑基本周期多因素机器学习预测模型,避免了一般机器学习模型中繁琐的参数调节过程,提升模型的鲁棒性和适用性。与传统模型结果的对比表明:所提预测模型的适用结构类型范围广、准确性更高,配合云端服务器可形成一种全新的、开放式自学习的建筑周期预测模式。

关键词：基本周期实测数据多因素机器学习 AutoML

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基于动作捕捉与深度学习的跳跃荷载重构方法

振动与冲击 2024年第5期43卷 231-238页

作者：王浩祺于秉仟陈隽同济大学土木工程学院上海200092

通过学科交叉,采用医学和运动生物力学中的动作捕捉技术开展了27人次的跳跃荷载试验,总计获得9 985条单次跳跃的反力时程曲线及其对应的人体特征点运动轨迹。利用卷积神经网络技术,以特征点轨迹作为网络输入,分别以地反力三参数模型和... 详细信息

通过学科交叉,采用医学和运动生物力学中的动作捕捉技术开展了27人次的跳跃荷载试验,总计获得9 985条单次跳跃的反力时程曲线及其对应的人体特征点运动轨迹。利用卷积神经网络技术,以特征点轨迹作为网络输入,分别以地反力三参数模型和多参数模型的目标参数作为输出,训练获得轨迹与地反力之间的高维非线性关系,实现了跳跃荷载重构。与实测荷载的对比表明,跳跃荷载三参数模型能较好地重构单次跳跃曲线的幅值,而多参数模型能更好地反映荷载的时频域特征,适用于不同的使用场合。该方法可作为一种新型的跳跃荷载间接测量手段,结合计算机视觉技术开展服役工程结构的人致荷载监测。

关键词：跳跃荷载动作捕捉卷积神经网络(CNN) 荷载重构振动舒适度

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人群步行荷载等效动载因子及应用

振动与冲击 2024年第16期43卷 269-277页

作者：王晋平陈隽上海师范大学建筑工程学院上海201418 同济大学土木工程学院上海200092

人群步行荷载是大跨楼盖、人行桥等工程结构人致振动分析的基础。现有时域模型缺乏对人-人相互作用的考虑,频域模型形式复杂难以用于工程设计。对此,提出了一种简单有效的人群步行荷载等效动载因子模型,该模型基于二阶傅里叶级数,充分... 详细信息

人群步行荷载是大跨楼盖、人行桥等工程结构人致振动分析的基础。现有时域模型缺乏对人-人相互作用的考虑,频域模型形式复杂难以用于工程设计。对此,提出了一种简单有效的人群步行荷载等效动载因子模型,该模型基于二阶傅里叶级数,充分考虑人-人相互作用且适用于人群密度相关的多种交通状态。首先利用基于实测的人群步行荷载互功率谱模型进行了不同人数、主导步频、结构阻尼比下的单自由度系统响应模拟,进而依据结构响应等效的原则,由模拟结果拟合确定等效动载因子计算公式。利用已建成大跨结构的实测响应进行了验证,结果表明,该模型相比国内外现有规范方法具有更低的预测误差,可为大跨结构设计中人致振动舒适度和安全性评估提供参考。

关键词：人群步行荷载动载因子人致振动振动舒适度人行桥