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贵州从江冬季晴雨预报方法研究

中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2024年第2期 0087-0092页

作者：廖育玲李帮英文建川吴慧杨昌洪麻江县气象贵州黔东南557600 从江县气象局贵州黔东南557400 黔东南州气象局贵州黔东南556000

利用2017年~2021年近5年高空气象观测资料和从江国家气象观测站冬季逐日观测数据,随机筛选出气象学定义上的50日晴天、50日多云、50日阴天、50日雨天天气实况,利用实况资料外推法、相似形势法和点预报法三种方法分别对不同天气现象进行... 详细信息

利用2017年~2021年近5年高空气象观测资料和从江国家气象观测站冬季逐日观测数据,随机筛选出气象学定义上的50日晴天、50日多云、50日阴天、50日雨天天气实况,利用实况资料外推法、相似形势法和点预报法三种方法分别对不同天气现象进行讨论和研究分析。结果表明,任何天气系统下,500hPa~925hPa层面的相对湿度均85%。则预报阴天;而介于晴天和阴天之间的指标分析时,则可以分析天空之间的云量层数,则预报多云;而当满足阴天的条件下,且满足动力抬升条件时,则预报雨。因此,制定从江冬季短期天气预报本地化晴雨天气预报指标,为从江县预测预报决策气象服务提供科学依据。。

关键词：数值产品实况资料外推法相似形势法点预报法

环状RNA circAZIN1在骨关节炎中调控软骨细胞退变的作用机制

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重庆医学 2024年第10期53卷 1446-1453页

作者：王湘江韩嘉跞杨浪温国洪关鸿王贵清利洪艺广州医科大学附属清远医院/清远市人民医院骨科五区广东清远511518

目的研究环状RNA(circRNA)hsa_circ_0003304(circAZIN1)在骨关节炎(OA)中调控软骨细胞退变的作用及机制。方法基因芯片检测人脂肪源性干细胞(hADSC)成软骨分化过程中circRNA的表达水平变化。从基因芯片检测差异化表达最明显的前10位circ... 详细信息

目的研究环状RNA(circRNA)hsa_circ_0003304(circAZIN1)在骨关节炎(OA)中调控软骨细胞退变的作用及机制。方法基因芯片检测人脂肪源性干细胞(hADSC)成软骨分化过程中circRNA的表达水平变化。从基因芯片检测差异化表达最明显的前10位circRNA中,用IL-β及TNF-α构建的软骨细胞炎症模型进一步筛选出circAZIN1,过表达circAZIN1(转染pcDNA3.1-circAZIN1-EF1-ZsGreen质粒)后实时荧光定量PCR(qPCR)检测其对软骨细胞外基质(ECM)代谢的影响。RNA-蛋白体外结合(RNA pull down)试验检测circAZIN1结合的蛋白,miRNA-circRNA Interactions预测circAZIN1可能海绵吸附的微RNA(miRNA)及其位点,进一步利用TargetMiner、miRDB及TargetScan数据库预测circAZIN1可能海绵吸附的miRNA及下游mRNA,过表达miRNA后检测circAZIN1、miRNA及下游的mRNA是否存在镜像调控现象。结果circAZIN1在hADSC成软骨分化过程中(第3天和第21天)、IL-β及TNF-α构建的软骨细胞炎症模型中差异化表达最明显(第3天组vs.第21天组、对照组***-β组、对照组***-α组);过表达circAZIN1可促进软骨细胞ECM的合成、抑制其分解;RNA-Pull down试验检测到circAZIN1明显结合AGO2蛋白,提示circAZIN1海绵吸附miRNAs的可能性大,进一步数据库预测circAZIN1的下游miRNA为hsa-miR-654-3p,而hsa-miR-654-3p的下游mRNA为CACNA1I,最后过表达hsa-miR-654-3p后qPCR检测证实circAZIN1、hsa-miR-654-3p及CACNA1I间存在镜像调控现象。结论circAZIN1通过海绵吸附hsa-miR-654-3p继而抑制CACNA1I的沉默效应从而发挥抑制软骨细胞退变的作用,这为circRNA在OA发生、发展中的调控机制研究提供了参考。

关键词：骨关节炎软骨退变软骨细胞环状RNA 海绵吸附

智能移动服务机器人避障功能测试与评价方法研究

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日用电器 2024年第6期 37-41,47页

作者：吴旻刘坦李岳洪钟诚诚胡恒莹刘玉玲威凯检测技术有限公司广州510663 科沃斯机器人股份有限公司苏州215000

研究一种基于图像捕捉和力度传感器自动监测实现智能移动服务机器人避障功能测试与评价的方法,搭建了测试系统实现智能移动服务机器人最小避障距离、单次碰撞最大受力及机器人碰撞平均受力参数的测量,给出了智能移动服务机器人避障功能... 详细信息

研究一种基于图像捕捉和力度传感器自动监测实现智能移动服务机器人避障功能测试与评价的方法,搭建了测试系统实现智能移动服务机器人最小避障距离、单次碰撞最大受力及机器人碰撞平均受力参数的测量,给出了智能移动服务机器人避障功能测试与评价流程,并通过实际案例测试数据结果分析和验证,表明了本方法的可行性和有效性。本方法为移动类服务机器人的避障功能测试与评价提供了参考思路。

关键词：移动服务机器人避障功能碰撞受力最小避障距离测试与评价

基于交通冲突的城市地下互通左出匝道减速车道长度研究

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中外公路 2024年第1期44卷 209-217页

作者：王海亮程冲官洪丁乃侃武汉城市铁路建设投资开发有限责任公司湖北武汉430061 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430063

为了确定城市地下互通左出匝道分流区减速车道长度的合理区间,研究减速车道长度与主线、匝道的交通量和设计速度的交互作用对左出分流区交通冲突的影响,该文以武汉市两湖隧道工程地下互通立交为例,开展VISSIM微观交通仿真试验,并提取冲... 详细信息

为了确定城市地下互通左出匝道分流区减速车道长度的合理区间,研究减速车道长度与主线、匝道的交通量和设计速度的交互作用对左出分流区交通冲突的影响,该文以武汉市两湖隧道工程地下互通立交为例,开展VISSIM微观交通仿真试验,并提取冲突率(R_(CR))和碰撞暴露时间(T_(TET))指标进行分析。结果显示:(1)随着减速车道长度增加,分流区冲突率减小而T_(TET)增大;(2)随着主线交通量或匝道交通量的增大,分流区冲突率未呈现显著变化,而T_(TET)有不同程度的增大;(3)随着主线设计速度的增大或匝道设计速度的减小,分流区冲突率和TTET均呈现增大的趋势;(4)方差分析和多重比较表明,减速车道长度是引起冲突率和TTET变化的关键原因,且综合来看地下互通立交左出匝道分流区减速车道长度的一般合理区间应设置为120~170 m,考虑工程经济性最大长度宜控制在195 m以内。

关键词：交通安全左出匝道减速车道长度交通冲突 VISSIM仿真