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600MW汽轮机低压缸动力学特性分析与结构优化

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汽轮机技术 2024年第3期66卷 179-182页

作者：张一鸣徐自力陈贝贝杨灵西安交通大学航天航空学院/复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室西安710049 东方电气集团东方汽轮机有限公司德阳618000

针对某600MW凝汽式汽轮机低压缸盖振较大的问题,从动力学特性理论分析入手,采用三维有限元方法对低压缸结构进行了模态分析,提出了一种与低压转子旋转激振力等效的双向简谐力加载方法,对低压缸的受迫振动响应进行了数值计算;基于计算结... 详细信息

针对某600MW凝汽式汽轮机低压缸盖振较大的问题,从动力学特性理论分析入手,采用三维有限元方法对低压缸结构进行了模态分析,提出了一种与低压转子旋转激振力等效的双向简谐力加载方法,对低压缸的受迫振动响应进行了数值计算;基于计算结果分析,提出了低压缸的结构优化改进方案,并从多角度对所提方案进行了效果评估。结果表明,低压缸的下缸刚度较低导致固有频率落入50Hz附近,以及转子轴承支撑中心距离端板较远导致激励力力矩较大,是低压缸振动较大的主要原因;提出的结构优化方案可提高低压缸的固有频率,使其避开50Hz工作频率,同时也能够有效降低振动响应的幅值。

关键词：汽轮机低压缸模态分析振动响应结构优化

血清外泌体hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896在肺腺癌中的筛查价值

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临床检验杂志 2024年第1期42卷 57-61页

作者：陈贝娥曹鹏驹陈发林福州市晋安区医院体检科福州350014 福建省立医院检验科福州350001

目的探讨血清外泌体来源的环状RNA(circRNA)hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896作为肺腺癌分子标志物的临床筛查价值。方法共收集3个批次样本。第一批为血清外泌体组:收集肺腺癌患者127例,健康人对照组53例。第二批... 详细信息

目的探讨血清外泌体来源的环状RNA(circRNA)hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896作为肺腺癌分子标志物的临床筛查价值。方法共收集3个批次样本。第一批为血清外泌体组:收集肺腺癌患者127例,健康人对照组53例。第二批为血清组:收集肺腺癌患者87例,健康人对照组41例。第三批为手术前后血清外泌体组:收集手术前后肺腺癌患者26例。分离各组研究对象的血清及外泌体,采用荧光定量PCR(qRT-PCR)检测各组血清及外泌体中hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896的表达水平,统计并分析手术前后肺腺癌患者血清外泌体circRNA的表达水平及其与患者临床病理参数的关系。采用ROC曲线评估3个血清外泌体circRNA对肺腺癌的临床筛查效能,Pearson分析血清外泌体circRNA与各项肿瘤标志物的相关性。结果qRT-PCR结果显示,与健康人对照组比较,肺腺癌组血清外泌体hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896的表达水平分别为0.338±1.362、1.650±1.329、2.064±1.621(t值分别为6.794、6.237、6.456,P0.05)。结论血清外泌体hsa_circ_0001439、hsa_circ_0001492、hsa_circ_0000896的差异表达可用于肺腺癌的临床筛查。

关键词：肺腺癌外泌体环状RNA hsa_circ_0001439 hsa_circ_0001492 hsa_circ_0000896

儿童药物临床试验免费检查开具及结算信息系统的设计与应用

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中国现代应用药学 2024年第3期41卷 393-397页

作者：叶朝辉严荧燕朱卓儿陈漪宁波市妇女儿童医院浙江宁波315012

目的借助信息化手段优化儿童药物临床试验开展过程中免费检查开具、可溯源性、费用结算以及隐私保护,提高项目运行效率和质量。方法基于现有医院信息系统,多科室联合设计并实施药物临床试验诊疗费用结算信息系统,实现药物临床试验免费... 详细信息

目的借助信息化手段优化儿童药物临床试验开展过程中免费检查开具、可溯源性、费用结算以及隐私保护,提高项目运行效率和质量。方法基于现有医院信息系统,多科室联合设计并实施药物临床试验诊疗费用结算信息系统,实现药物临床试验免费检查的开具和实时结算,无需受试者监护人垫付报销。结果该系统兼顾成本与功能,可行性好,有效提升药物临床机构运行效率的同时保证了诊疗数据可溯源性,优化了儿童受试者体验与隐私保护。结论本系统的开发与设计可以有效提高儿童药物临床试验的项目运行效率,对其他新备案机构解决此类问题有较好的借鉴意义。

关键词：儿童药物临床试验经费管理结算信息系统设计

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激光点云特征与知识规则协同的车道线提取

激光与红外 2024年第7期54卷 1069-1075页

作者：刘德儿李雨晴江西理工大学土木与测绘工程学院江西赣州341000

实现车道线高效的检测提取是自动驾驶领域中亟待攻克的关键技术之一,众多基于视觉方案的检测算法由于图像数据的特点存在一定局限性,如天气光照影响成像质量、难以兼顾弯道直道等。本文结合三维激光点云优势与道路知识规则提出了一种车... 详细信息

实现车道线高效的检测提取是自动驾驶领域中亟待攻克的关键技术之一,众多基于视觉方案的检测算法由于图像数据的特点存在一定局限性,如天气光照影响成像质量、难以兼顾弯道直道等。本文结合三维激光点云优势与道路知识规则提出了一种车道线自动提取算法。首先,通过多次强化道路边界高程差异获取路面点;其次,简化Isodata算法,自适应地得到反射强度滤波阈值;然后采用随机一致性算法检测直线聚类得到候选车道,将候选车道映射成二维矢量并通过类间距约束提取正确车道线;最后,基于相邻关键特征点对的向量拓扑关系一致性实现车道线拓扑重构,得到对应现实世界中意义完整的车道线。算法在车道线达5~6条的情况下,召回率达92.46%,准确率达94.79%,综合评价指标达92.41%,实验结果证明了方法的有效性和可行性。

关键词：车道线提取激光点云高程标准差向量代数道路知识规则

基于多体动力学的风电机组偏航系统载荷响应分析

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机电工程 2024年

作者：孙哲杰白聪儿陈斌刘勇聂新宇运达能源科技集团股份有限公司科创研究院浙江省风力发电技术重点实验室

针对风力发电机组偏航系统在复杂载荷下的冲击激励响应研究仍处于起步阶段，为了辅助解决偏航系统在复杂激励下故障频发这一问题，提出了一种基于多体动力学的风电机组偏航系统载荷响应分析方法。首先，以在停机时刻出现摇摆现象的某兆... 详细信息

针对风力发电机组偏航系统在复杂载荷下的冲击激励响应研究仍处于起步阶段，为了辅助解决偏航系统在复杂激励下故障频发这一问题，提出了一种基于多体动力学的风电机组偏航系统载荷响应分析方法。首先，以在停机时刻出现摇摆现象的某兆瓦级风电机组偏航系统为研究对象，建立了偏航系统多体动力学仿真模型，对风电机组偏航驱动在启停机、偏航过程中的载荷响应进行了分析；然后，根据现场建压站建压曲线和偏航驱动器的摆动方向，分析了造成偏航驱动在停机时刻摆动的原因；接着，采用动力学仿真分析的方法研究了偏航系统停机策略对螺栓所受拉力的影响，并在风场设置对照组进行了验证；最后，在偏航系统生产企业搭建了测试平台，开展了偏航系统测试，根据偏航过程中的扭矩波动幅值和周期，验证了偏航驱动模型的有效性。研究结果表明：摇摆问题主要原因是偏航停机时刻的驱动组件与主机架结合面承受了过大的倾覆力矩，造成结合面上的螺栓承受了245.21 kN的拉力，超过了本身屈服强度的拉伸应力220.5 kN；对偏航控制策略进行了优化，将偏航液压刹车释放延时由1.5 s改为0.1 s，螺栓所受拉力降至220.48 kN；开展了偏航系统多体动力学仿真研究，为分析和解决偏航系统现场故障提供了数据支持，可有效提高偏航系统故障的解决效率。

关键词：风电机组复杂激励偏航系统故障诊断载荷响应分析停机策略齿轮啮合接触冲击 Simpack/ANSYS

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美妙的度假城市

阅读 2024年第Z5期 4-25页

作者：蓓儿

What is your plan for this winter vacation?Nothing’s more fun than traveling to new *** out these 7cities across the *** can find out many interesting things to see and do in these *** fun.

关键词：

三氟甲硫基自由基引发涉及烯烃、AgSCF_(3)和喹喔啉酮的三组分反应

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有机化学 2024年第4期44卷 1264-1275页

作者：高燊原诸昊穹金巧玲金露儿王晓钟戴立言浙江大学化学与生物工程学院浙江省先进化工制造技术重点实验室杭州310027

提出了一种新的非活化烯烃、喹喔啉酮和AgSCF_(3)的三组分级联自由基反应.在氧化剂K_(2)S_(2)O_(8)的作用下,得到了40个含SCF_(3)的喹喔啉酮类衍生物,其中产率最高至78%.该方法是一种在温和条件下制备含三氟甲硫基喹唑啉酮类化合物,具... 详细信息

提出了一种新的非活化烯烃、喹喔啉酮和AgSCF_(3)的三组分级联自由基反应.在氧化剂K_(2)S_(2)O_(8)的作用下,得到了40个含SCF_(3)的喹喔啉酮类衍生物,其中产率最高至78%.该方法是一种在温和条件下制备含三氟甲硫基喹唑啉酮类化合物,具有产率高、底物范围广、原子经济性高和环保高效等优势.

关键词：三氟甲烷硫醇银自由基三组分反应

FeCr合金波纹形貌对滚滑摩擦性能影响的原子分析

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精密成形工程 2024年第8期16卷 165-172页

作者：吴灿孙虎儿杨超毅中北大学机械工程学院太原030051 山西电子科技学院山西临汾041000

目的研究FeCr合金不同表面波纹形貌对滚滑摩擦力学特性的影响,旨在指导高精密零件表面加工。方法采用分子动力学方法构建了光滑表面、一维和二维正弦波纹表面。综合分析了不同形貌特征对纳米压痕和滚滑摩擦过程中FeCr合金的变形、亚表... 详细信息

目的研究FeCr合金不同表面波纹形貌对滚滑摩擦力学特性的影响,旨在指导高精密零件表面加工。方法采用分子动力学方法构建了光滑表面、一维和二维正弦波纹表面。综合分析了不同形貌特征对纳米压痕和滚滑摩擦过程中FeCr合金的变形、亚表面损伤以及摩擦性能的影响。结果在纳米压痕试验中,光滑表面接触面积最大,受压后变形最大,且压痕力与接触面积呈正相关。不同表面形貌的塑性变形临界压深存在显著差异,其中二维正弦波纹表面的临界压深最大。在纳米滚滑摩擦试验中,原子相互作用占主导作用,在3种表面中,光滑表面摩擦力和摩擦因数最高。在纯滑动或高速滚动时,一维正弦波纹表面的摩擦因数最小。此外,在摩擦试验中,磨损原子堆积高度、分布与界面形貌特征、滚动速度相关。磨屑原子堆积的体积和高度与接触面积呈正相关,与滚动速度呈负相关。二维正弦波纹表面磨屑原子堆积高度最低,亚表面最为稳定。结论波纹形貌表面能够减小实际接触面积,密集的波峰和波谷能够减小材料的变形,提高亚表面稳定性。

关键词：正弦表面纳米压痕滚滑摩擦磨损接触分子动力学

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基于粒子群算法的高铁简支钢-混结合梁减碳优化

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铁道标准设计 2024年

作者：卢斌张迅陈柯儿董潮汐鄢玉胜西南交通大学土木工程学院西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室中铁第一勘察设计院集团有限公司

“双碳”背景下，为优化高速铁路桥梁建设产生的碳排放，以高速铁路40 m简支钢-混结合梁为对象，二氧化碳排放量为目标函数，选定14个设计参数变量，基于Python平台编制粒子群算法进行优化研究。在优化算法中，通过Pyansys在Python中运... 详细信息

“双碳”背景下，为优化高速铁路桥梁建设产生的碳排放，以高速铁路40 m简支钢-混结合梁为对象，二氧化碳排放量为目标函数，选定14个设计参数变量，基于Python平台编制粒子群算法进行优化研究。在优化算法中，通过Pyansys在Python中运行APDL命令，并基于罚函数法将有约束的优化转化为无约束的优化，从而将有限元模块嵌入优化算法以进行有限元验证，保障优化后参数满足规范要求。针对传统粒子群算法存在的容易早熟的问题，分别使用线性递减、考虑惯性权重、增加收缩因子、变学习因子方法提升粒子群算法性能。优化结果表明：本文提出的将Pyansys有限元嵌入粒子群的算法能有效地对高速铁路简支钢-混结合梁进行低碳方向的优化设计，经优化后最优结果二氧化碳排放量下降23.3%，在自适应权重改进算法中产生。从多项优化结果中可看出，适当减小混凝土板厚度至0.3 m左右，增大钢腹板高度至3m 左右，对碳排放优化有利，优化控制因素为桥梁刚度约束。研究结果可为高速铁路简支钢-混结合梁低碳优化设计提供参考。

关键词：高速铁路铁路桥梁钢-混结合梁粒子群算法碳排放优化