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铁轴草中Teucvidin的衍生物研究

高等学校化学学报 1996年第3期17卷 405-408页

作者：陈焕明谢宁闵知大中国药科大学植物化学教研室

从唇形科植物铁轴草中分离得去甲克罗烷二萜化合物Ｔｅｕｃｖｉｄｉｎ，通过催化氢化、酯交换、水解等反应合成了８个衍生物，用１ＨＮＭＲ、ＭＳ和ＩＲ确定了其结构，初步生物活性测定结果表明，化合物Ⅱ及Ⅳａ的拒食作用显著．

关键词：去甲克罗烷二萜衍生物昆虫拒食活性铁轴草

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轮胎性能对车辆操纵稳定性影响的仿真研究

汽车工程 2015年第5期37卷 491-494,505页

作者：陈焕明郭孔辉吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 青岛大学机电工程学院青岛266071

本文中进行整车动力学仿真,以研究轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。首先,对3组轮胎进行轮胎力学性能试验,利用所获得的力和力矩数据建立Unitire轮胎模型。然后,用Car Sim软件进行车辆动力学建模、仿真和试验验证。最后,利用所建车辆模型... 详细信息

本文中进行整车动力学仿真,以研究轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。首先,对3组轮胎进行轮胎力学性能试验,利用所获得的力和力矩数据建立Unitire轮胎模型。然后,用Car Sim软件进行车辆动力学建模、仿真和试验验证。最后,利用所建车辆模型进行稳态回转试验、转向盘角阶跃试验和双移线试验,对试验数据进行分析,并客观评价了轮胎性能对车辆操纵稳定性影响。

关键词：轮胎模型车辆操纵稳定性开闭环仿真客观评价

基于联合仿真的半主动悬架车辆行驶平顺性研究

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农业机械学报 2009年第6期40卷 16-22页

作者：刘伟刘大维陈焕明符朝兴青岛大学机电工程学院青岛266071

为研究半主动悬架车辆行驶平顺性,利用SIMPACK软件建立了整车多体动力学模型,并在半主动悬架七自由度整车行驶动力学模型的基础上,应用Matlab/Simulink软件设计神经网络模型参考自适应控制算法,建立了一个半主动悬架控制策略研究的集成... 详细信息

为研究半主动悬架车辆行驶平顺性,利用SIMPACK软件建立了整车多体动力学模型,并在半主动悬架七自由度整车行驶动力学模型的基础上,应用Matlab/Simulink软件设计神经网络模型参考自适应控制算法,建立了一个半主动悬架控制策略研究的集成环境,利用该集成环境对磁流变阻尼器的半主动悬架车辆行驶平顺性进行联合仿真。仿真结果表明,与被动悬架相比,当汽车以60 km/h和120 km/h在C级路面上行驶时,车身垂向、俯仰、侧倾加速度均方根值分别下降了32.33%、28.09%、35.93%和41.56%、18.52%、22.97%。基于神经网络模型参考自适应控制的磁流变半主动悬架可以有效衰减车身的振动,改善车辆的行驶平顺性。

关键词：车辆半主动悬架磁流变阻尼器神经网络平顺性

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高速CO_2焊电流波形控制系统

焊接学报 2007年第1期28卷 41-45页

作者：陈焕明曾敏曹彪南昌航空工业学院焊接工程系南昌330063 华南理工大学机械工程学院广州510640

针对高速CO2焊焊缝成形差、飞溅大的问题,提出了一种新型的焊接电流波形控制方法,在短路阶段控制短路电流和电流上升率,在燃弧阶段采用大恒流+小恒流的两段恒流法来控制燃弧能量。根据该控制原理,设计了基于单片机控制的高速焊系统和控... 详细信息

针对高速CO2焊焊缝成形差、飞溅大的问题,提出了一种新型的焊接电流波形控制方法,在短路阶段控制短路电流和电流上升率,在燃弧阶段采用大恒流+小恒流的两段恒流法来控制燃弧能量。根据该控制原理,设计了基于单片机控制的高速焊系统和控制软件。探讨了波控参数对焊缝成形的影响,并通过大量试验对波控参数进行优化。试验结果表明,该系统采用两段恒流控制法对电流波形实时控制,可精确控制燃弧能量,有效地改善焊接工艺性能,满足了高速CO2焊的控制要求。

关键词：电流波形控制高速焊 CO2气体保护焊单片机

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焊接工装设计基础

2004年

作者：陈焕明

本书介绍了焊接工装的特点、工件的定位原理及定位器设计、夹紧装置设计、焊接工装中常用的动力装置等；书中在重点阐述工装设计基本原理的基础上，结合焊接工装的实例进行分析，同时还介绍了一些新技术成果。

ISBN: (纸本)7801833066

关键词：焊接机械装备

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焊接工装设计 1版

2006年

作者：陈焕明

本书介绍了焊接工装特点、工件定位原理及定位器设计、夹紧装置设计、焊接工装中常用的动力装置、焊接工装设计方法、焊接工艺装备实例等内容。全书在重点阐述工装设计基本原理基础上，紧密结合焊接工装实例进行分析，还介绍了一些新技... 详细信息

ISBN: (纸本)7801837495

本书介绍了焊接工装特点、工件定位原理及定位器设计、夹紧装置设计、焊接工装中常用的动力装置、焊接工装设计方法、焊接工艺装备实例等内容。全书在重点阐述工装设计基本原理基础上，紧密结合焊接工装实例进行分析，还介绍了一些新技术成果。书中列有部分习题与思考题。

关键词：焊接机械装备

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外加磁场对CO_2焊飞溅的控制机理

焊接学报 2004年第3期25卷 65-67页

作者：江淑园郑晓芳陈焕明刘志凌南昌航空工业学院材料科学与工程系江西南昌330034 华东交通大学江西南昌330013

用纵向磁场控制CO2 气体保护焊飞溅 ,以低碳钢Q2 35为试验对象 ,在不同焊接工艺参数下进行了有、无外加纵向磁场的焊接对比试验 ,并且改变外加磁场的大小 ,测试了不同磁感应强度下的焊接飞溅率。探讨了外加纵向磁场控制焊接飞溅的机理... 详细信息

用纵向磁场控制CO2 气体保护焊飞溅 ,以低碳钢Q2 35为试验对象 ,在不同焊接工艺参数下进行了有、无外加纵向磁场的焊接对比试验 ,并且改变外加磁场的大小 ,测试了不同磁感应强度下的焊接飞溅率。探讨了外加纵向磁场控制焊接飞溅的机理。试验表明 ,在一定的焊接规范下 ,外加纵向磁场能有效地控制CO2 焊短路过渡中的焊接飞溅 ,获得较好的工艺效果 ;同时 ,存在一个最佳的磁场范围 ,在这个范围内。

关键词：纵向磁场 CO2气保焊短路过渡飞溅

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重型车辆三维随机路面道路友好性仿真

农业机械学报 2012年第12期43卷 16-21,10页

作者：刘大维蒋荣超陈焕明严天一青岛大学机电工程学院青岛266071

基于谐波叠加法和三角网格法的基本原理,建立了三维随机路面数学模型。将车辆轮胎和钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块和限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,建立了刚柔耦合的重型车辆整车多体动力学模型。在SIMPACK软件中将整车虚拟... 详细信息

基于谐波叠加法和三角网格法的基本原理,建立了三维随机路面数学模型。将车辆轮胎和钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块和限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,建立了刚柔耦合的重型车辆整车多体动力学模型。在SIMPACK软件中将整车虚拟样机和三维随机路面集成,建立了三维随机路面激励下重型车辆行驶动力学模型。利用动载荷系数、95百分位四次幂和力两种道路友好性评价指标对不同行驶速度的重型车辆整车道路友好性进行分析。结果表明:车辆以60～90 km/h行驶在B级和C级三维随机路面时,随着车速的提高,中、后两轴车轮的道路友好性下降,前轴车轮的道路友好性并不随车速的增加而下降,在车速超过80 km/h后,道路友好性开始提高;整车随行驶速度的提高,道路友好性下降,B级路面道路友好性下降幅度较小,C级路面道路友好性下降幅度较大。

关键词：重型车辆三维随机路面轮胎动载荷道路友好性·仿真

车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析

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振动与冲击 2016年第19期35卷 15-19,44页

作者：陈洋戴宗宏陈焕明刘大维青岛大学机电工程学院山东青岛266071

为进行车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面黏弹性的三维有限元模型,仿真计算车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面三个方向的应变响应,分析车辆多轴作用下路面应变时程变化特性... 详细信息

为进行车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面黏弹性的三维有限元模型,仿真计算车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面三个方向的应变响应,分析车辆多轴作用下路面应变时程变化特性,得到路面各点的最大应变。结果表明,在路面某一位置,三种沥青材料组成的沥青各层顶面和下面层底面产生的三个方向的应变大小及变化规律均不相同;沥青上面层顶面和下面层底面无论是路面长度方向还是宽度方向,各点的三个方向的最大应变均不相同,沿路面长度方向,中、后轴车轮荷载产生的应变大于前轴车轮荷载产生的应变,且横向应变大于纵向和垂向应变。研究结果可为柔性沥青路面结构设计与路面寿命分析及预测提供参考依据。

关键词：随机动载柔性沥青路面黏弹性应变有限元