检索结果-南通市图书馆

基于信息熵距和FSVM隶属度的转子振动状态评估方法

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推进技术 2013年第11期34卷 1543-1548页

作者：艾延廷陈潮龙田晶王志沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室辽宁沈阳110136

为了更有效、直观地对航空发动机的振动状态进行实时监控,运用信息熵和模糊支持向量机(FSVM)方法,建立了基于信息熵距和FSVM隶属度的转子振动状态评估方法。研究了振动信号的信息熵特征,提出了可以表示转子振动状态的指标—信息熵距;通... 详细信息

为了更有效、直观地对航空发动机的振动状态进行实时监控,运用信息熵和模糊支持向量机(FSVM)方法,建立了基于信息熵距和FSVM隶属度的转子振动状态评估方法。研究了振动信号的信息熵特征,提出了可以表示转子振动状态的指标—信息熵距;通过模糊支持向量机(FSVM)确定模糊隶属度矩阵,将模糊隶属度矩阵与信息熵距相结合,建立了一个多参数的转子振动状态评估模型;应用此模型对转子振动信号进行系统分析和定量计算,验证了该方法用于转子振动状态评估是有效、可行的。

关键词：转子振动特征提取信息熵距模糊支持向量机模糊隶属度状态评估

基于融合信息熵距的转子裂纹-碰摩耦合故障诊断方法

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航空动力学报 2013年第10期28卷 2161-2166页

作者：艾延廷付琪田晶陈潮龙沈阳航空航天大学航空航天工程学部辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室沈阳110136

针对转子系统的裂纹-碰摩耦合故障,提出了一种基于融合信息熵距的转子振动故障诊断方法.利用转子实验台模拟转子系统裂纹故障、碰摩故障及裂纹-碰摩耦合故障,并采集三种典型故障的振动加速度信号.利用时域的奇异谱熵、频域的功率谱熵、... 详细信息

针对转子系统的裂纹-碰摩耦合故障,提出了一种基于融合信息熵距的转子振动故障诊断方法.利用转子实验台模拟转子系统裂纹故障、碰摩故障及裂纹-碰摩耦合故障,并采集三种典型故障的振动加速度信号.利用时域的奇异谱熵、频域的功率谱熵、时-频域的小波能谱熵以及小波空间特征谱熵,计算融合信息熵距实现故障诊断.实例研究表明:这四种信息熵形成了综合评价转子振动状态的特征指标,多测点、多转速下的信息熵距曲线较好地区分了单一故障和耦合故障,有效地提高了转子振动故障诊断的准确性.测试信号与其对应的振动故障之间的信息熵距最小,信息熵距曲线位于坐标轴的最下方,达到了诊断单一故障和耦合故障的目的.

关键词：裂纹-碰摩藕耦合故障信息熵信息融合信息熵距故障诊断

基于融合信息[火用]的转子振动故障SVM诊断方法

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航空动力学报 2014年第10期29卷 2464-2470页

作者：艾延廷陈潮龙田晶王志沈阳航空航天大学航空航天工程学部辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室沈阳110136

通过提取信息特征,提出基于融合信息的转子振动故障支持向量机(SVM)诊断方法.首先,在转子试验台上分别模拟转子不平衡、轴系不对中、转子裂纹和转子碰磨4种典型故障,采集这4种典型故障在多转速和多测点下的振动加速度信号;其次,提... 详细信息

通过提取信息特征,提出基于融合信息的转子振动故障支持向量机(SVM)诊断方法.首先,在转子试验台上分别模拟转子不平衡、轴系不对中、转子裂纹和转子碰磨4种典型故障,采集这4种典型故障在多转速和多测点下的振动加速度信号;其次,提取基于时域的奇异谱熵和频域的功率谱熵的转子振动故障过程变化规律的信息特征;最后,将提取到的信息特征作为故障向量,建立SVM故障诊断模型,进而对转子振动故障进行诊断.实例诊断结果表明:将信息特征与支持向量机相结合进行转子振动故障诊断,诊断结果准确率达到了97%,有效地提高了故障诊断的准确率.

关键词：转子振动信息融合信息熵信息[火用] 支持向量机

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某型航空发动机整机振动故障诊断系统设计

某型航空发动机整机振动故障诊断系统设计

作者：陈潮龙沈阳航空航天大学

学位级别：硕士

航空发动机经常由于整机振动过大导致不能正常工作，而出现振动过大的原因可以通过分析整机振动数据得到。因此，利用数据库存储航空发动机的整机振动数据，设计航空发动机整机振动故障诊断系统具有实际意义。本文通过分析某型航空发动... 详细信息

航空发动机经常由于整机振动过大导致不能正常工作，而出现振动过大的原因可以通过分析整机振动数据得到。因此，利用数据库存储航空发动机的整机振动数据，设计航空发动机整机振动故障诊断系统具有实际意义。本文通过分析某型航空发动机整机振动数据，研究其整机振动特性，设计了航空发动机整机振动故障诊断系统。首先，运用层次分析理论建立了某型航空发动机的整机振动状态评估指标体系、确定了评估指标的权重。运用概率统计理论确定了评估指标的隶属函数。运用模糊综合评估理论建立了某型航空发动机的整机振动状态评估模型，并应用该模型对某型航空发动机的整机振动状态以及各个典型截面的振动状态进行了评估。分析表明，该模型可以实现发动机整机振动状态的评估。其次，研究了某型航空发动机的整机振动特性，提取了反映航空发动机整机振动故障过程变化规律的信息(火用)特征。应用支持向量机(SVM)故障诊断理论建立了航空发动机整机振动故障SVM诊断模型，并运用该模型对发动机的整机振动故障进行了诊断。诊断结果表明，该模型可以实现发动机整机振动故障的分类与诊断。最后，参考数据库设计的方法与原则，深入研究了某型航空发动机整机振动故障诊断系统的需求分析，建立了故障诊断系统的E-R模型，设计了故障诊断系统的实体表。应用文中研究的整机振动状态评估方法和故障诊断方法设计了航空发动机整机振动状态评估功能模块和整机振动故障SVM诊断功能模块。故障诊断系统实现了某型航空发动机各个典型截面的振动状态以及整机振动状态的综合评估，并通过图形显示方式快速比较各个典型截面的振动状态，实现了航空发动机转子不平衡、轴系不对中、裂纹和碰磨四种典型故障的诊断等应用功能。

关键词：航空发动机整机振动模糊层次状态评估故障诊断系统设计

公安院校计算机基础课程教学改革研究——以“网络与信息化基础”课程为例

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同方学位论文库

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森林公安 2024年第2期 41-45页

作者：陈潮周胜利浙江警察学院

自21世纪以来，信息技术迅猛发展，新技术层出不穷，更新速度飞快。云计算、大数据、人工智能等领域的创新不断涌现，创新技术正在不断改变人们的生活、工作、学习和娱乐方式。同时，公安信息化建设也在不断深入，对公安院校学生的计算...

自21世纪以来，信息技术迅猛发展，新技术层出不穷，更新速度飞快。云计算、大数据、人工智能等领域的创新不断涌现，创新技术正在不断改变人们的生活、工作、学习和娱乐方式。同时，公安信息化建设也在不断深入，对公安院校学生的计算机基础知识、技能和信息素质提出了更高的要求。在这个背景下，教育部计算机基础课程教学指导委员会陆续发布《关于进一步加强高等学校计算机基础教学的意见暨计算机基础课程教学基本要求》《高等学校计算机基础教学发展战略研究报告暨计算机基础课程教学基本要求》以及《高等学校文科类专业大学计算机教学基本要求》等指导性文件，为高等院校的计算机基础课程教学改革提供指导，确保计算机基础教学跟上时代的步伐。

关键词：

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基于改进RSSI的节点定位技术研究

信息系统工程 2024年第1期 38-41页

作者：石斯斯陈潮红南京航空航天大学金城学院机电工程与自动化学院宁夏大学物理与电子电气工程学院

室内定位技术的关键在于定位算法,一个合适的定位算法能够显著减少对无线信道的干扰,从而提高定位的准确性。在传统三边测量定位技术的基础上,对信标节点的选择进行了进一步的优化,并对角度权重函数进行了加权处理,通过仿真进行了验证... 详细信息

室内定位技术的关键在于定位算法,一个合适的定位算法能够显著减少对无线信道的干扰,从而提高定位的准确性。在传统三边测量定位技术的基础上,对信标节点的选择进行了进一步的优化,并对角度权重函数进行了加权处理,通过仿真进行了验证。与原始的三边测量定位方法相比,该算法在定位精度上有了显著的提升。与传统基于测距的方法相比,该算法能够有效降低系统成本,提高定位精度和可靠性,同时还可以对多个未知点进行精确定位,适用于复杂环境下的实时定位要求。

关键词： WSN RSSI 节点定位室内定位

电液混合动力系统关键技术及能量管理研究综述

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西南交通大学学报 2024年第3期59卷 600-614页

作者：刘桓龙西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

现有混合动力驱动技术以油电、油液混合动力为主,旨在提高传统燃油车辆的能量利用率、降低油耗和排放.基于液压技术的大功率密度及能量再生优势,电液混合动力系统可在全速工况范围内实现能量高效利用,提高纯电驱系统的功率密度,有效改... 详细信息

现有混合动力驱动技术以油电、油液混合动力为主,旨在提高传统燃油车辆的能量利用率、降低油耗和排放.基于液压技术的大功率密度及能量再生优势,电液混合动力系统可在全速工况范围内实现能量高效利用,提高纯电驱系统的功率密度,有效改善电动车辆续驶里程及蓄电池循环使用寿命.本文对电液混合动力系统构型、能量回收技术、能量释放模式及控制策略等相关研究成果的进展、现状及发展趋势进行综述,分析了利用电液混合动力构型与先进能量管理策略提升纯电动车辆动力性能与能量利用率的可行性技术方案与应用前景.根据已有研究成果,装备电液混合动力系统后车辆最大可降低约40%的能量消耗,在能量高效利用方面具有显著优势.对于电液混合动力系统而言,液压能再生、耦合与释放等与行驶场景及电机工况点密切相关,研究重点应解决动力耦合、再生制动与能量管理等关键技术,从而提升动力系统的综合性能特别是功率密度与节能特性.

关键词：电液混合动力系统动力混合再生制动高效利用能量管理策略

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直升机抗坠毁元件构形设计分析研究

振动与冲击 2024年第7期43卷 345-354,364页

作者：卢致龙中国直升机设计研究所江西景德镇333000

为探究差异化的构形参数对复合材料波纹梁吸能性能影响,针对多种构形波纹梁,进行动态压溃试验,对试验现象分析及试验数据处理,给出了多种构形波纹梁的载荷-时间曲线和破坏模式。采用有限元软件ABAQUS模拟波纹梁的瞬态冲击过程,得到吸能... 详细信息

为探究差异化的构形参数对复合材料波纹梁吸能性能影响,针对多种构形波纹梁,进行动态压溃试验,对试验现象分析及试验数据处理,给出了多种构形波纹梁的载荷-时间曲线和破坏模式。采用有限元软件ABAQUS模拟波纹梁的瞬态冲击过程,得到吸能特性参数比吸能(SEA)和平均载荷值等,并与试验结果对比,对比结果验证了数值模型的有效性。通过试验及数值分析结果讨论了波纹构形对波纹梁峰值载荷和吸能能力的影响,对不同构形波纹梁以及增加薄弱环节设计的吸能差异作出评估,为实际工程设计提供参考依据。结果表明,利用等截面剖面杆轴向压缩载荷作用下的临界应力方程将波纹梁梁高/波幅比、波长/波幅比设定在相应关系式时波纹梁结构表现出较为稳定的压溃过程,具有一定的应用价值;波纹腹板圆角R值除了对峰值载荷及平均载荷有影响,对波纹梁破坏模式改变也有一定关系,薄弱圆角r值能比较好的改善峰值载荷大小。

关键词：抗坠毁波纹梁波纹腹板数值模拟 Hashin 吸能

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无需先验测量误差的定位节点选择方法

系统工程与电子技术 2024年第1期46卷 35-41页

作者：汤建龙解佳龙陈弘凯西安电子科技大学电子工程学院陕西西安710071

针对现有定位节点选择算法依赖先验测量误差的问题,研究了一种不依赖先验测量误差的时差与频差无源定位节点选择方法,该方法将两步加权最小二乘定位算法中目标估计误差协方差作为目标函数。在给定可用定位节点数目的情况下,通过引入一... 详细信息

针对现有定位节点选择算法依赖先验测量误差的问题,研究了一种不依赖先验测量误差的时差与频差无源定位节点选择方法,该方法将两步加权最小二乘定位算法中目标估计误差协方差作为目标函数。在给定可用定位节点数目的情况下,通过引入一组布尔量构建关于目标函数为带约束的最小估计误差寻优问题,通过半定松弛技术将非凸问题转为半定规划问题进行求解,依据最小化问题特性,使得所提算法不依赖先验测量误差。仿真结果表明,不依赖测量误差的方法与穷举搜索法相比在定位性能上无太大差别;相比于穷尽搜索算法,所提方法复杂度低、实时性好。同时,仿真结果进一步表明在对运动目标定位过程中,及时调整定位节点组合的必要性。

关键词：无源定位到达时间差到达频率差半定规划节点优选