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基于储能的风电机组故障电压穿越自适应协调控制

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电力系统自动化 2023年第7期47卷 158-165页

作者：陈浔俊耿光超江全元浙江大学电气工程学院浙江省杭州市310027

为解决风电机组故障电压穿越所需储能容量大的问题,保证机组并网稳定性,提出一种基于储能的风电机组电压穿越自适应协调控制方法。所提控制方法在风电机组并网公共连接点处配置储能,根据储能与转子调节功率余量,引入自适应协调系数,实... 详细信息

为解决风电机组故障电压穿越所需储能容量大的问题,保证机组并网稳定性,提出一种基于储能的风电机组电压穿越自适应协调控制方法。所提控制方法在风电机组并网公共连接点处配置储能,根据储能与转子调节功率余量,引入自适应协调系数,实时分配储能补偿功率与转子惯性调节功率,实现风电机组与储能之间的协调控制。故障期间,转子能够及时响应并调节转速,使得转速保持在允许范围内,有利于风电机组承受长时间的连续电压穿越。同时,相较于无协调控制和固定比例系数协调控制,所提控制方法能够进一步减少故障期间所需储能补偿功率与容量。最后,建立双馈感应与永磁同步风电机组仿真模型,进行了电压连续穿越的对比仿真,同时搭建硬件在环实验平台,进行实验验证。仿真和实验结果证明了所提自适应协调控制策略的有效性。

关键词：风力发电储能电压穿越协调控制

计及分布参数的双端口等效牵引网建模、验证及稳定性分析

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电力自动化设备 2022年第6期42卷 179-185页

作者：陈浔俊李国荣刘志刚邓云川西南交通大学电气工程学院四川成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

针对现有牵引网模型难以进行阻抗建模以及进行系统稳定性分析的问题,采用一种牵引网的戴维南-戴维南等效电路模型,在考虑牵引网的分布参数特性的同时,将牵引网简化为一个含受控源的双端口电路。与实际线路测量数据的对比结果表明,采用... 详细信息

针对现有牵引网模型难以进行阻抗建模以及进行系统稳定性分析的问题,采用一种牵引网的戴维南-戴维南等效电路模型,在考虑牵引网的分布参数特性的同时,将牵引网简化为一个含受控源的双端口电路。与实际线路测量数据的对比结果表明,采用所提建模方法得到的线路参数在中频段吻合实际线路数据。基于所提模型对车网级联系统进行稳定性分析,结果表明所提模型相较于传统简单模型能够更准确地分析系统低频振荡,同时牵引网长度显著影响系统低频振荡稳定性。

关键词：高速铁路车网系统牵引网建模阻抗验证稳定性

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基于储能与风机协调控制的电压故障穿越策略

现代电力 2023年第5期40卷 788-796页

作者：林毅唐雨晨陈浔俊黄海孙峰洲江全元国网福建省电力有限公司经济技术研究院福建省福州市350000 浙江大学电气工程学院浙江省杭州市310027 国网福建省电力有限公司福建省福州市350000

针对风电机组电压穿越问题,提出一种基于储能与风机转子协调控制的电压故障穿越控制方法。利用风电机组转子惯量响应配合储能功率响应,调节故障期间风机的输出有功功率,进而减少储能装置所需补偿功率与容量,同时保证风电机组并网电压维... 详细信息

针对风电机组电压穿越问题,提出一种基于储能与风机转子协调控制的电压故障穿越控制方法。利用风电机组转子惯量响应配合储能功率响应,调节故障期间风机的输出有功功率,进而减少储能装置所需补偿功率与容量,同时保证风电机组并网电压维持在正常水平,从而提高风电机组电压故障穿越能力。最后,在MATLAB/Simulink仿真平台搭建双馈感应发电机和永磁同步电机模型,分别对电压对称跌落、不对称跌落与电压抬升进行仿真验证。仿真结果证明了所提故障穿越控制方法的有效性。

关键词：储能协调控制双馈感应发电机永磁同步发电机电压穿越

基于谐波线性化建模的高速铁路车网系统谐波稳定性分析

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基于谐波线性化建模的高速铁路车网系统谐波稳定性分析

作者：陈浔俊西南交通大学

学位级别：硕士

高速铁路车网耦合系统是一个非线性的电力电子化系统,且由于电力电子变换器拥有宽时间尺度和频率耦合的动态特性,变换器端口电压或电流会在宽频率范围内发生谐振或谐波畸变的现象,进而引发系统一系列的谐波不稳定问题。按照发生谐波不... 详细信息

高速铁路车网耦合系统是一个非线性的电力电子化系统,且由于电力电子变换器拥有宽时间尺度和频率耦合的动态特性,变换器端口电压或电流会在宽频率范围内发生谐振或谐波畸变的现象,进而引发系统一系列的谐波不稳定问题。按照发生谐波不稳定频率的大小,车网系统的谐波稳定问题可划分为低频振荡、谐波谐振以及谐波不稳定三类。目前针对车网级联系统稳定性问题,现阶段研究主要采用基于阻抗分析的方法,但电力机车中的电力电子变换器相互关联,多频率耦合现象明显,传统的阻抗小信号建模方法已经无法直接适用于高铁牵引传动系统的电力电子变换器。因此,本文尝试利用谐波线性化方法,开展高速铁路车网系统的谐波稳定性研究。首先,本文分析牵引网多导体传输线模型和集总参数多级π型等值电路两者之间的优缺点,基于双端口网络的等值电路理论,尝试采用一种牵引网的戴维南-戴维南等效电路模型。考虑牵引网的分布参数特性的同时,将牵引网简化为一个含受控源的双端口电路,并与实际线路测量数据进行对比验证。对所提牵引网双端口等效电路模型进行线性化处理,得到了适用于阻抗稳定性分析的牵引网阻抗模型。接着,针对动车组单相整流器中频率耦合特性,基于谐波线性化的方法,得到了锁相环的镜像频率响应,考虑系统时间延迟的影响,建立了动车组单相整流器镜像频率闭环阻抗模型,得到了直流电压纹波的镜像频率响应。针对单相整理器中扰动频率耦合复杂的问题,引入谐波信号流图概念,根据所建立的车网系统闭环阻抗模型,分别给出了锁相环以及单相整理器控制系统的谐波信号流图,直观展现系统中各变量间的频率耦合关系及其传递特性。其次,基于阻抗分析方法对车网系统进行稳定性分析。探讨分析了车网系统结构参数、车载整流器控制系统参数、时间延迟以及直流电压纹波对于级联系统稳定性的影响,对系统各个参数进行谐波稳定性评估,总结归纳了低频振荡、谐波谐振与谐波不稳定时的参数情况,可为系统参数设计提供指导。搭建了硬件在环实验仿真平台,验证了车网阻抗模型的有效性。最后,本论文模型与实验仿真结果表明:基于谐波线性化的车网阻抗模型能够反映系统谐波扰动频率的耦合与传递特性;牵引网拓扑参数更多地与低频振荡相关;LCL滤波器结构参数影响中高频谐波的振荡模式;系统时间延迟对高频范围有明显的影响,可能导致谐波不稳定等高频振荡问题;直流电压纹波可能引起低频振荡,不能被忽略。通过本文的研究,可以发现利用谐波线性化进行车网系统的谐波稳定性研究具有很好的优势。

关键词：高速铁路车网系统级联系统牵引网模型阻抗稳定性谐波线性化谐波信号流图单相整流器

Bi_(2)Te_(3)/KOH/PEDOT:PSS和SiO_(2)气凝胶增强钢丝绒热电性能研究

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功能材料 2024年第6期55卷 6101-6107,6117页

作者：彭小敏雷洪陈伽俊西南科技大学材料与化学学院四川绵阳621000

在热电材料研究领域,一般认为金属的Seebeck系数较低,因此有关金属的热电性能的研究并不多见。但研究发现金属的物理形态对其热电性能具有影响。考察了金属纤维钢丝绒(SW)的热电性能。发现SW(主要成分为Fe)的Seebeck系数是块体铁的2倍... 详细信息

在热电材料研究领域,一般认为金属的Seebeck系数较低,因此有关金属的热电性能的研究并不多见。但研究发现金属的物理形态对其热电性能具有影响。考察了金属纤维钢丝绒(SW)的热电性能。发现SW(主要成分为Fe)的Seebeck系数是块体铁的2倍。在此基础上,将SW与有机和无机热电材料进行复合,并在其空隙中填充SiO_(2)气凝胶,最终制备出了Bi_(2)Te_(3)/KOH/PEDOT:PSS@SW-SiO_(2)气凝胶复合材料,使其热电性能得到了进一步提升。结果表明,气凝胶的加入可使SW的导热系数降低34%。电导率(σ)、热导率(κ)和Seebeck系数(S)得到解耦。Bi_(2)Te_(3)/KOH/PEDOT:PSS@SW-SiO_(2)气凝胶的Seebeck系数、热电优值(ZT)和功率因子(PF)分别是纯SW的1.2、3.4、2.4倍。通过改变材料物理形态和添加气凝胶来提高材料热电性能的方式有望为其他热电材料的研究提供新的思路和有益参考。

关键词：钢丝绒热电材料热电性能金属纤维复合物 SiO_(2)气凝胶

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论新型权利的法理确认

秦智 2024年第4期 15-17页

作者：杨志民陈浔景德镇陶瓷大学马克思主义学院

在当前知识产权保护实践中，新型权利的法理确认已经成为一个重要的课题。随着现代科技的发展和新领域新行业的出现，新型权利不断地被提出并得到确认，其保护范围也不断地被拓展。本文以某游戏公司台词声音权纠纷案为例，通过分析新型... 详细信息

在当前知识产权保护实践中，新型权利的法理确认已经成为一个重要的课题。随着现代科技的发展和新领域新行业的出现，新型权利不断地被提出并得到确认，其保护范围也不断地被拓展。本文以某游戏公司台词声音权纠纷案为例，通过分析新型权利的法理确认过程和要件，进一步探讨新型权利的法理确认条件，以期为相关立法和司法提供一定参考。

关键词：声音著作权新型权利法理学

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六经辨治隐源性机化性肺炎探骊

中华中医药杂志 2024年第4期39卷 1854-1857页

作者：袁浔浔朱翠贞王丽华江西中医药大学南昌330006 江西中医药大学附属医院南昌330006

隐源性机化性肺炎是一种特发性间质性肺炎,其发病机制尚不明确,现代医学对其治疗多采取糖皮质激素干预,疗效并不确切,且易带来不良反应等风险。文章以六经辨证为理论基础,结合隐源性机化性肺炎的脏腑表现与传变规律,以症归经,提出对应... 详细信息

隐源性机化性肺炎是一种特发性间质性肺炎,其发病机制尚不明确,现代医学对其治疗多采取糖皮质激素干预,疗效并不确切,且易带来不良反应等风险。文章以六经辨证为理论基础,结合隐源性机化性肺炎的脏腑表现与传变规律,以症归经,提出对应理法方药,并列举相关临床验案,为治疗隐源性机化性肺炎提供了一种新的思路。

关键词：六经辨证论治隐源性机化性肺炎间质性肺炎

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可变阻尼高速列车垂向液电式减振发电器

山东工业技术 2017年第10期 297-298页

作者：张瀚文顾梦沁陈浔俊西南交通大学机械工程学院成都610097

高速列车行驶过程中产生的振动,是通过列车转向架系统上的一系、二系等垂向液压减振器作用得到缓冲的。减振器在工作过程中通过液压油往返流经阀体和间隙产生阻尼,吸收汽车在不平路面上行驶产生的振动能量,从而衰减车辆的振动。现有的... 详细信息

高速列车行驶过程中产生的振动,是通过列车转向架系统上的一系、二系等垂向液压减振器作用得到缓冲的。减振器在工作过程中通过液压油往返流经阀体和间隙产生阻尼,吸收汽车在不平路面上行驶产生的振动能量,从而衰减车辆的振动。现有的减振器是将机械能转化为阻尼器内液压油的热能并散发出去,起到减振作用。该作品通过设计一种创新形式的可变阻尼器,采用机一电一液混合系统,通过单向阀组成的液压回路将由路面不平引起的车身与道路间的往复振动转化为单向的油液流动,由液压油驱动可变量液压马达进而带动发电机发电,并通过整流电路输出直流电,从而将振动机械能转化为电能,通过充电电路将电能储存在蓄电池中。本作品通过调节变量液压马达排量调节阻尼器阻尼大小,实现可控阻尼减振,在发电节能的同时可有针对性地根据不同路段轨面的不平顺情况,调节阻尼,增加乘客乘坐舒适性。

关键词：可变阻尼减震发电振动发电

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锂离子电池快充电解液设计策略

稀有金属 2024年第7期48卷 1027-1040页

作者：陈莹秦嘉壑高志峰沙俊辉陈泰强上海理工大学材料与化学学院上海200093

近年来,以石油为主要动力源的交通运输带来了环境污染和化石能源枯竭等负面问题,为了实现交通运输电气化,以锂离子电池为动力的电动汽车成为了焦点。现如今电动汽车技术在续航里程、安全和成本等方面都取得了长足的进步,但由于电动汽车... 详细信息

近年来,以石油为主要动力源的交通运输带来了环境污染和化石能源枯竭等负面问题,为了实现交通运输电气化,以锂离子电池为动力的电动汽车成为了焦点。现如今电动汽车技术在续航里程、安全和成本等方面都取得了长足的进步,但由于电动汽车的补能时间远长于内燃机汽车加油时间,因此备受消费者的诟病。为了增加市场渗透率,电动汽车需在5~10 min内充满80%的电量,相应于5C以上的充电倍率,这被称为极速快充技术(XFC)。电解液作为正负极之间离子输运的通路,对锂离子电池的快充性能有着举足轻重的影响,优化电解液是实现高能量密度锂离子电池快速充电的重要方法之一。综述了新型快充电解液研究的最新进展,从促进锂离子在电解液中的快速迁移、降低锂离子去溶剂化能垒和设计高性能固体电解质界面的角度进行了评述,并对能提高快速充电能力的电解液进行了总结和展望。

关键词：快充电解液石墨锂离子电池