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弯载下中长圆柱壳表面裂纹的线弹簧模型解

应用力学学报 2014年第6期31卷 889-894,994页

作者：陈杨科何书韬郑绍文海军装备部驻武汉地区军事代表局武汉430064 中国舰船研究设计中心武汉430064

针对含环向表面裂纹的中长圆柱壳,基于薄壳半膜力理论和线弹簧模型,导出了其在弯载作用下的解析解,并给出了相应的表面裂纹前缘的应力强度因子的计算公式以及表面裂纹存在对整个圆柱壳柔度的影响的表达式。研究表明,对于中长圆柱壳中的... 详细信息

针对含环向表面裂纹的中长圆柱壳,基于薄壳半膜力理论和线弹簧模型,导出了其在弯载作用下的解析解,并给出了相应的表面裂纹前缘的应力强度因子的计算公式以及表面裂纹存在对整个圆柱壳柔度的影响的表达式。研究表明,对于中长圆柱壳中的较长裂纹,裂纹前缘最深点处的应力强度因子对裂纹前缘的形状并不敏感;相应的数值计算结果表明,本文的解与有限元结果的误差不超过3%。

关键词：中长圆柱壳表面裂纹线弹簧模型弯载

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专用电弧螺柱焊在船舶电气支件焊接中的应用

电焊机 2010年第3期40卷 91-93页

作者：陈杨科王波驻武汉438厂军代室湖北武汉430060 武昌造船厂湖北武汉430060

针对船舶电气支件的焊接,为了改变以往传统焊条电弧焊接对船舶预涂装的破环,采用了专用电弧螺柱焊替代焊条电弧焊。从焊机选型、焊接工艺参数的选定、专用焊接辅材的选定、焊接试验等四个方面,全面阐述了船舶电气支件的螺柱焊工艺,并与... 详细信息

针对船舶电气支件的焊接,为了改变以往传统焊条电弧焊接对船舶预涂装的破环,采用了专用电弧螺柱焊替代焊条电弧焊。从焊机选型、焊接工艺参数的选定、专用焊接辅材的选定、焊接试验等四个方面,全面阐述了船舶电气支件的螺柱焊工艺,并与传统焊条电弧焊工艺进行了多方面的对比,结果表明,电弧螺柱焊可以有效的控制焊接质量,提高焊接效率,降低焊接成本。

关键词：电弧螺柱焊焊接焊接质量效率

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桨舵组合式节能推进器设计及水动力性能验证

中国舰船研究 2015年第3期10卷 13-18页

作者：陈杨科何苗姜治芳解学参杨向晖海军装备部驻武汉地区军事代表局湖北武汉430064 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064

为减小螺旋桨尾流能量耗散,提高桨舵系统的推进效率,开展桨舵组合式推进器设计研究。首先,基于适伴流设计思想结合面元法编制最大阻力减额的扭曲舵设计程序,获得桨后舵不同展向位置的扭曲角度,并通过与一前端削平的舵球及桨毂光顺连接... 详细信息

为减小螺旋桨尾流能量耗散,提高桨舵系统的推进效率,开展桨舵组合式推进器设计研究。首先,基于适伴流设计思想结合面元法编制最大阻力减额的扭曲舵设计程序,获得桨后舵不同展向位置的扭曲角度,并通过与一前端削平的舵球及桨毂光顺连接形成桨舵组合式推进器的设计方案。然后,采用数值仿真分析获得均匀流场中桨舵组合式推进器的水动力性能、压力分布与流场特性等细节,初步验证设计方案的合理性。最后,开展船后桨舵组合式推进器的水动力性能试验,获得不同航速下螺旋桨和舵的水动力性能。试验结果表明,桨舵组合式推进器较原型桨舵推进器的效率在全航速段均有一定程度的提升,在设计工况点提升值达2.7%,证明设计方法正确,设计方案合理可行。

关键词：桨舵组合式推进器适伴流设计扭曲舵数值仿真水动力性能

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基于极限承载能力的箱型梁结构优化研究

中国水运（下半月） 2019年第11期19卷 12-13,24页

作者：陈杨科郭晓海装驻武汉地区第八军事代表室湖北武汉430064 武汉船舶设计研究院有限公司湖北武汉430064

本文结合非线性有限元软件ABAQUS提供的二次开发脚本接口和多学科优化设计平台Isight,建立参数化的箱型梁结构优化模型,使用多岛遗传和序列二次规划的组合优化算法对NishiharaNST-3箱型梁进行基于极限承载能力的结构优化研究。研究表明... 详细信息

本文结合非线性有限元软件ABAQUS提供的二次开发脚本接口和多学科优化设计平台Isight,建立参数化的箱型梁结构优化模型,使用多岛遗传和序列二次规划的组合优化算法对NishiharaNST-3箱型梁进行基于极限承载能力的结构优化研究。研究表明,该优化方法可显著提高箱型梁的极限承载能力,可为基于极限承载能力的船体结构优化设计提供新的思路。

关键词：极限强度结构优化箱型梁

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惯性导航设备动态标校方法

机电设备 2022年第6期39卷 68-73页

作者：雷雯陈杨科海军装备部驻湘潭地区军事代表室湖南湘潭411100

文章提出了一种数字化动态安装标校方法可满足舰船静、动态条件高精度的标校方法。解决了惯性导航设备在舰船动态条件下高精度的标校问题,为提高导航设备的精度提供了全新、有效的方法。结果表明:数字化安装标校技术稳定可靠,静态精度优... 详细信息

文章提出了一种数字化动态安装标校方法可满足舰船静、动态条件高精度的标校方法。解决了惯性导航设备在舰船动态条件下高精度的标校问题,为提高导航设备的精度提供了全新、有效的方法。结果表明:数字化安装标校技术稳定可靠,静态精度优于15″,动态精度优于20″。

关键词：动态标校惯性导航数字化标校

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镍铝青铜电机转子的搅拌摩擦焊接

船电技术 2021年第10期41卷 28-32页

作者：雷雯陈杨科海装驻湘潭地区军事代表室湖南湘潭411101

由镍铝青铜ZCuAl_(9)NiFe_(4)Mn_(2)制作的内护套、外护套、上盖板和下盖板,磁轭和磁钢组成了在海水中工作的电机转子。为了对磁极进行保护,需要在完成充磁的强磁性条件下采用焊接的方式将内护套、外护套、上盖板和下盖板焊为一体,且焊... 详细信息

由镍铝青铜ZCuAl_(9)NiFe_(4)Mn_(2)制作的内护套、外护套、上盖板和下盖板,磁轭和磁钢组成了在海水中工作的电机转子。为了对磁极进行保护,需要在完成充磁的强磁性条件下采用焊接的方式将内护套、外护套、上盖板和下盖板焊为一体,且焊缝能承受1.5 MPa的气压。本文从搅拌头设计,焊接工艺参数设计,焊缝性能等方面摸索焊接电机转子所需要的工艺参数;同时解决了焊接电机转子所需要的全部关键技术问题;电机转子焊接后通过各种检测,确认合格。本电机转子的成功焊接为强磁场条件下铜合金的焊接提供了实用的工艺方法。

关键词：镍铝青铜电机转子强磁场搅拌摩擦焊

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内压下矩形耐压舱内部结构优化设计

中国舰船研究 2017年第6期12卷 81-85页

作者：陈杨科余恩恩骆伟王红旭程远胜华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉武汉430074 海军装备部驻武汉地区军事代表局湖北武汉430064 中国舰船研究设计中心湖北430064

[目的]为有效降低内压下矩形耐压舱板架弯曲应力,[方法]分别提出内压下矩形耐压舱内部平台位置和支柱布局以及尺寸优化设计数学模型。以内部平台垂向位置作为设计变量,极小化横纵舱壁结构的最大弯曲应力,采用遗传算法求解,得到最优的内... 详细信息

[目的]为有效降低内压下矩形耐压舱板架弯曲应力,[方法]分别提出内压下矩形耐压舱内部平台位置和支柱布局以及尺寸优化设计数学模型。以内部平台垂向位置作为设计变量,极小化横纵舱壁结构的最大弯曲应力,采用遗传算法求解,得到最优的内部平台布置位置,其优化结果接近垂向均布。支柱设计采用分级优化设计方法,先以等刚度支柱位置作为设计变量,极小化顶甲板结构的最大弯曲应力,分别得到不同支柱数量下的最优布局方案;然后依据应力约束条件选取支柱数量及布局,在此基础上进一步以支柱截面尺寸作为设计变量,以基础优化方案的重量作为约束,极小化顶甲板结构的最大弯曲应力,得到不等刚度支柱最优截面尺寸。[结果]其优化结果显示偏中心区域支柱截面积更大。最终优化设计方案较初始方案,横舱壁、纵舱壁和顶甲板弯曲应力分别降低了28.3%,25.7%和13.9%。[结论]本优化设计方法可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴。

关键词：内压矩形耐压舱优化设计内部平台支柱布局

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金属夹层结构的舰船应用研究综述

中国舰船研究 2013年第6期8卷 6-13页

作者：陈杨科何书韬刘均操戈王虎罗刚徐峰海军装备部驻武汉地区军事代表局湖北武汉430064 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074

金属夹层结构作为一种未来工程应用的新型结构,在舰船领域有着广阔的应用前景。立足于水面舰船背景,从金属夹层结构的基本类型、在舰船中的应用、抗爆抗冲击性能分析以及目前存在的技术难点等几个方面进行综述,发现在此领域有4个方面的... 详细信息

金属夹层结构作为一种未来工程应用的新型结构,在舰船领域有着广阔的应用前景。立足于水面舰船背景,从金属夹层结构的基本类型、在舰船中的应用、抗爆抗冲击性能分析以及目前存在的技术难点等几个方面进行综述,发现在此领域有4个方面的问题亟待解决:应系统地开展舰用金属夹层结构的相关基础研究;需尽快系统地开展关于波纹夹芯板的相关研究;在相关基础研究的基础上,开展设计技术研究;开展大量试验研究工作,降低设计风险。

关键词：舰船金属夹层结构波纹夹芯板连接结构制造工艺

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银行网络结构与系统性金融风险传染

系统工程理论与实践 2024年第7期44卷 2120-2136页

作者：杨科王健辰田凤平华南理工大学经济与金融学院广州510006 中山大学国际金融学院广州510275 人工智能与数字经济广东省实验室(广州) 广州510330

随着我国银行业资金规模和成员数量的不断增加,愈发复杂的机构间关联网络逐渐成为潜在的风险传染渠道.本文采用GARCH-Copula-CoVaR模型测算了16家上市商业银行在系统性金融风险中的贡献规模,结合网络拓扑理论和滑动窗口法研究了银行网... 详细信息

随着我国银行业资金规模和成员数量的不断增加,愈发复杂的机构间关联网络逐渐成为潜在的风险传染渠道.本文采用GARCH-Copula-CoVaR模型测算了16家上市商业银行在系统性金融风险中的贡献规模,结合网络拓扑理论和滑动窗口法研究了银行网络结构特征的演化趋势,并进一步分析了银行网络结构对系统性金融风险传染的影响机制.研究结果表明:虽然银行部门“去中心化”效应愈发显著,网络稳定性和抗风险能力整体上得到改善,但仍应重视网络结构特征在系统性金融风险产生及辐射过程中起到的多重作用;处于网络中不同风险传染地位的银行同时满足宏微观审慎监管要求的难度存在较大差异,对极端风险敏感且在银行网络中扮演核心角色的银行更倾向于向整个系统输出更多风险,通常在风险传染过程中起主导作用;在危机时期,网络密度通常会出现剧烈变化,关联网络的稳定性失衡进一步加速了系统性金融风险的传染.本研究可为监管部门实时更新系统重要性银行名单和全面监管风险传染渠道提供思路,对提升金融市场抵御风险的能力以及防范和化解系统性风险等方面都具有重要的现实意义.

关键词：银行网络结构系统性金融风险影响机制