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生态文明理念探源——兼论塞什陶伊的生态文明学说

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自然辩证法研究 2024年第5期40卷 34-40页

作者：陈杨杭州师范大学哲学系杭州311121

生态文明理念一般被认为是在20世纪70年代末出现的。更广泛的文献调研发现,至少从1951年开始,世界各国学者已经逐渐使用“生态文明”一词。作为重要的早期研究者,匈牙利社会学家塞什陶伊在20世纪70年代初对生态文明进行过较为系统和深... 详细信息

生态文明理念一般被认为是在20世纪70年代末出现的。更广泛的文献调研发现,至少从1951年开始,世界各国学者已经逐渐使用“生态文明”一词。作为重要的早期研究者,匈牙利社会学家塞什陶伊在20世纪70年代初对生态文明进行过较为系统和深入的研究。他认为生态危机的根源在于西方式现代化造成的人与自然关系的疏离,由此提出环境保护事业必须由生态文明这一积极的战略目标指引,以恢复人与自然的亲密关系,实现文明与自然的和谐发展。在尊重不同国家特殊国情的前提下,他进一步探讨了以“生态的世界文明”为最终目标的生态文明建设三阶段路线图。

关键词：生态文明环境思想史全球环境治理

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H.库赫的结构性剥削理论

世界哲学 2024年第4期 36-43页

作者：陈杨中山大学马克思主义哲学与中国现代化研究所暨哲学系

剥削理论是经典马克思主义中不可或缺的一环。然而自20世纪以来,剥削理论的有效性面临着巨大挑战,尤其是分析的马克思主义对作为剥削理论基础的劳动价值理论产生了诸多质疑与批评。对此,法兰克福学派的新生代学者库赫提出了以市场竞争... 详细信息

剥削理论是经典马克思主义中不可或缺的一环。然而自20世纪以来,剥削理论的有效性面临着巨大挑战,尤其是分析的马克思主义对作为剥削理论基础的劳动价值理论产生了诸多质疑与批评。对此,法兰克福学派的新生代学者库赫提出了以市场竞争为基础的结构性剥削理论。这种新剥削理论将视角从传统的劳动关系转向了市场秩序自身的结构,在一定程度上拓展了剥削概念的内涵。同时,“竞争引起剥削”的论断也能帮助我们重新思考马克思在《穆勒评注》中所提出的“彼此为对方劳动”概念的重要性。

关键词：剥削市场竞争结构性剥削彼此为对方劳动

从持续收获到永续发展——可持续发展理念的近代源流与中国道路

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福建师范大学学报（哲学社会科学版） 2024年第3期 44-55,169,170页

作者：陈杨杭州师范大学哲学系浙江杭州311121

可持续发展理念常被视为一种起源于当代西方的环境保护思想。然而,基于对近代中西方林业文献的系统梳理和研究发现,可持续发展相关理念存在多条演化路径。西方“持续收获”林业思想于19世纪末进入中国,在战火频仍、灾害频发、国家羸弱... 详细信息

可持续发展理念常被视为一种起源于当代西方的环境保护思想。然而,基于对近代中西方林业文献的系统梳理和研究发现,可持续发展相关理念存在多条演化路径。西方“持续收获”林业思想于19世纪末进入中国,在战火频仍、灾害频发、国家羸弱、民族危亡的独特社会历史土壤中,孕育出了强调森林生态效益与为子孙后代考虑的永续利用思想。最终,在中国共产党的领导下,在社会主义建设实践中,形成了具有中国特色的永续发展思想。与当代西方可持续发展观念不同的是,中国永续发展思想,始终强调自然资源利用和保护是与中华民族伟大复兴紧密结合的,自然的开发应当确保子孙万代永享其利。

关键词：可持续收获可持续发展永续发展环境治理话语

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常规磁控管注入与互耦锁频锁相特性研究

常规磁控管注入与互耦锁频锁相特性研究

作者：陈杨电子科技大学

学位级别：硕士

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金融科技水平对银行经营效率的影响研究

金融科技水平对银行经营效率的影响研究

作者：陈杨杭州电子科技大学

学位级别：硕士

我国当前已进入经济高质量发展阶段,银行业作为主导我国金融体系的重要力量,如何推进商业银行发展以维护金融市场稳定、促进经济发展是经济研究焦点。近年来金融科技的崛起亦引起经济学术界的重视,金融科技利用新兴技术和金融业务的相... 详细信息

我国当前已进入经济高质量发展阶段,银行业作为主导我国金融体系的重要力量,如何推进商业银行发展以维护金融市场稳定、促进经济发展是经济研究焦点。近年来金融科技的崛起亦引起经济学术界的重视,金融科技利用新兴技术和金融业务的相互融合,革新传统金融模式。因此,研究金融科技发展与银行之间的关系,引导商业银行在激烈竞争市场中提升核心竞争力,从而脱颖而出、为实体经济提供更多的金融支持具有重大意义。鉴于此,本文试图结合理论分析与实证检验,深入探索金融科技水平对商业银行经营效率的影响。首先,本文整理总结已有的涉及前述问题的研究成果,全面了解金融科技及银行经营效率,通过梳理金融科技的发展阶段并聚焦其发展现状,结合相关理论分析金融科技对银行经营的影响机制。其次,基于文献和理论基础,进行实证研究分析:本文选取2013—2021年16家极具代表性的上市商业银行数据作为样本,利用两阶段DEA模型测算样本银行的综合经营效率及子阶段效率,旨在分析银行经营情况及造成现状的潜在原因;汲取相关领域研究者的经验,借助文本挖掘法收集金融科技各关键词对应新闻数量并计算得到相应词频,通过因子分析方法测算并对结果进行标准化得到最终金融科技指数。根据构建的变量,选取合适的控制变量利用双向固定效应模型实证检验金融科技发展对银行经营效率的影响。此外,利用中介效应从银行风险水平角度检验该影响的传导机制,并探讨金融发展对该影响的调节效应。最后,借助系统GMM、工具变量法、更换因变量测度方法对实证结果进行稳健性检验。研究发现,商业银行金融科技水平的提升将会显著提高自身经营效率,且稳健性检验再次验证了这一结论;中介效应结果表明,金融科技发展通过降低银行风险水平对自身经营效率产生正向影响;调节效应分析则证实了金融发展会对该影响产生正向加强作用。最后,针对本文得到的结论为商业银行后续发展金融科技提出建设性建议。

关键词：金融科技银行经营两阶段DEA

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气固耦合下的飞行器尾焰光谱辐射特性研究

气固耦合下的飞行器尾焰光谱辐射特性研究

作者：陈杨西安邮电大学

学位级别：硕士

光学探测相较雷达探测具有隐蔽性更强和灵敏度更高等优势,尾焰光谱辐射特性作为飞行器探测的主要参数具有非常重要的研究意义。本文建立了气固耦合下飞行器尾焰的光谱辐射传输模型,分析了气固耦合作用对飞行器尾焰光谱辐射特性的影响,... 详细信息

光学探测相较雷达探测具有隐蔽性更强和灵敏度更高等优势,尾焰光谱辐射特性作为飞行器探测的主要参数具有非常重要的研究意义。本文建立了气固耦合下飞行器尾焰的光谱辐射传输模型,分析了气固耦合作用对飞行器尾焰光谱辐射特性的影响,研究了基于OH和氧化铝粒子的两相流尾焰紫外光谱辐射特性,为实际工程探测提供了理论依据。本文主要的研究工作包括:（1）建立了BEM-2发动机尾焰流场模型,分析了不同化学反应机理下的纯气相尾焰流场及不同氧化铝粒子含量下的气固耦合尾焰流场。结果表明,化学反应机理对尾焰流场的影响主要集中在二次燃烧区域;氧化铝粒子含量提高,尾焰流场温度上升,HO和CO的轴向摩尔分数下降位置后移,OH的含量增加。（2）从理论上推导了气固耦合下飞行器尾焰的光谱辐射传输方程,改进了传统球谐离散坐标法,并通过仿真验证了所建模型和算法在求解气固耦合下飞行器尾焰光谱辐射特性时是可靠和有效的。（3）仿真了BEM-2发动机尾焰流场,分析了气固耦合及纯气相尾焰的红外光谱辐射特性,并与实验数据进行了对比。结果表明,与纯气相尾焰相比,气固耦合下氧化铝粒子的加热作用导致尾焰流场温度升高,喷管出口处压强增大,马赫环前移,HO和CO在径向与轴向上的分布改变,尾焰红外辐射强度增大,且光谱辐射特性越强的波段,两种情况下的尾焰红外光谱辐射强度差异越大。（4）基于Mie理论和逐线积分法计算了尾焰中氧化铝粒子的散射特性和OH的紫外吸收系数,仿真了尾焰的紫外光谱辐射特性,并与实验结果进行了对比。结果表明,OH的吸收系数值沿着轴线方向随马赫环的位置上下波动;在261nm、282nm和306nm等紫外波长处,氧化铝粒子光谱辐射强度分别约占尾焰总光谱辐射强度的96%、85%和73%,远高于OH气体光谱辐射强度占比;尾焰紫外光谱辐射强度的径向范围整体较窄且尾部呈收敛状,与实验结果具有良好的一致性。（5）研究了多种氧化铝粒子模型的气固耦合尾焰流场特性,分析了其紫外光谱辐射特性。结果表明,增大氧化铝球形粒子粒径,会导致尾焰流场温度升高,OH摩尔分数增加,尾焰紫外光谱辐射强度增大;与氧化铝球形粒子相比,氧化铝簇团粒子可使尾焰流场温度升高,显著增强尾焰紫外光谱辐射强度。

关键词：气固耦合尾焰氧化铝粒子辐射传输模型光谱辐射特性

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山地城市次干路通行能力模型研究

山地城市次干路通行能力模型研究

作者：陈杨重庆交通大学

学位级别：硕士

山地城市受地形条件限制,道路网结构独特,部分次干路成为城市道路交通网络的关键干线,承载着重要的交通服务和集疏散功能。山地城市次干路道路条件较为复杂,较多出现纵坡坡度大、曲率大、开口多路段,常常设置路内停车,极大制约山地城市... 详细信息

山地城市受地形条件限制,道路网结构独特,部分次干路成为城市道路交通网络的关键干线,承载着重要的交通服务和集疏散功能。山地城市次干路道路条件较为复杂,较多出现纵坡坡度大、曲率大、开口多路段,常常设置路内停车,极大制约山地城市次干路通行能力。然而,针对山地城市次干路的特殊道路条件与运行特性,国内外学者较少专门研究这类道路的通行能力,山地城市次干路通行能力缺乏有效的计算方法。因此亟需结合实际情况建立山地城市次干路通行能力模型,为城市交通拥堵的治理和交通运行效率的提高提供有力的理论支撑和实践指导。本文选取山地城市次干路为研究对象,对山地城市次干路与平原城市次干路从道路特点和交通运行特点两方面进行对比分析,确定山地城市次干路通行能力的主要影响因素;基于实测数据对VISSIM仿真模型参数进行标定,建立精准的山地城市次干路VISSIM仿真模型;基于交通仿真模型提供数据进行分析,分别构建基于改进传统折减系数法和多元回归拟合法的山地城市次干路通行能力模型;选取重庆市4条典型次干路进行实例验证。具体如下:(1)山地城市次干路通行能力因素分析。分析山地城市与平原城市次干路特点,并通过无人机、雷达测速枪等工具获取典型次干路交通数据。基于调查数据采用ISM模型和灰色关联度法计算各影响因素对通行能力影响的组合权重,最终确定曲率、纵坡坡度、开口流量以及路内停车长度作为山地城市次干路通行能力的主要影响因素。(2)山地城市次干路路段微观交通仿真模型构建。采用控制变量法进行仿真模型参数敏感性分析,确定对仿真模型效果影响的关键参数。并基于无人机采集大量实测数据,进行仿真模型期望速度、跟驰模型以及车道变换模型等关键参数的精准标定,确定模型中各参数取值。山地城市次干路-瑞天路、回龙路两条次干路路段仿真模型的准确性通过实测流量评估验证,相对误差在5.13%。(3)山地城市次干路通行能力模型构建。基于VISSIM仿真模型仿真数据,从单因素、双因素、多因素方面分析影响道路通行能力的主要因素:曲率、纵坡坡度、路内停车长度、开口流量。在此基础上,构建山地城市次干路通行能力折减系数模型和多元回归模型,并进行模型计算结果值与仿真实际通行能力值比较,对比残差分布、拟合优度等评价指标,最终确定山地城市次干路通行能力模型。(4)实例验证。选取重庆市内四条代表性的山地城市次干路-红原路、储奇门行街、沙中路以及青龙路,采集次干路几何数据和交通流数据,构建VISSIM仿真模型并标定模型关键参数。通过仿真模型提取4条次干路的实际通行能力,与本文提出的通行能力计算模型误差5.72%,验证结果表明本文提出模型适用于计算山地城市次干路的实际通行能力。

关键词：山地城市次干路通行能力模型 VISSIM仿真

基于PbSxSe1-x合金量子点的光电探测器研究

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基于PbSxSe1-x合金量子点的光电探测器研究

作者：陈杨越电子科技大学

学位级别：硕士

旅游者独特性需求对目的地选择的影响及对策研究 ——以黔西南州景区为例

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旅游者独特性需求对目的地选择的影响及对策研究 ——以黔西南州...

作者：陈杨倩重庆理工大学

学位级别：硕士

近年来,新冠疫情阻止了人们的旅游活动,并且人们的旅游需求有了新的影响,随着国内隔离措施的取消,旅游需求增长迅速,很多著名景点人满为患,但是越来越多的旅游者选择基础设施较好,旅游成本较低,并且有本地风貌或特色的小众的旅游城市或... 详细信息

近年来,新冠疫情阻止了人们的旅游活动,并且人们的旅游需求有了新的影响,随着国内隔离措施的取消,旅游需求增长迅速,很多著名景点人满为患,但是越来越多的旅游者选择基础设施较好,旅游成本较低,并且有本地风貌或特色的小众的旅游城市或景点为目的地。这种“反向旅游”现象不仅反映了旅游者心理需求的新变化促使其选择更为小众的旅游方式和旅游目的地,也体现了旅游者对旅游体验能满足其心理需求的期望越来越高。从“反向旅游”现象可以看出,旅游目的地选择作为旅游消费的重要决策会受到旅游者心理因素的影响。本文力图从旅游者心理需求的角度解释当下部分旅游流呈现的反从众旅游趋势,提出了旅游独特性需求概念,通过研究旅游者独特性需求对于目的地选择的影响,来探究旅游者当下心理因素变化对旅游地选择的影响机制。本文对独特性需求进行回顾,对旅游独特性需求、反从众旅游意愿、反从众旅游、从众旅游风险感知进行了相关概念阐述。本文将黔西南州作为反从众旅游目的地研究对象,通过旅游评论和游记的文本研究,试图找到旅游者目的地独特性识别和反从众旅游目的地选择的相关词汇,并结合已有的研究文献做出研究假设。在研究黔西南州文本研究结果的基础上,参考过去文献已有的量表,设计本文研究的基础量表并进行预调研,根据预调研结果设计出此次黔西南州案例研究的问卷,创建了本研究的探索性理论模型。采用微信发放问卷方式进行问卷调查,并通过探索因子分析,将旅游独特性需求分为个性化选择,相似回避和体验追求三个维度,将反从众旅游意愿分为规范性和信息性两个维度。问卷数据分析重点探究旅游独特性需求对反从众目的地选择意愿的影响,剖析反从众旅游意愿的中介作用和从众旅游风险感知的调节作用,构建有调节的中介模型,用SPSS进行模型检验。结果显示:旅游独特性需求会激发旅游者对反从众目的地选择的意愿,其中个性化选择和体验追求能够直接正向影响反从众目的地选择意愿,而相似回避不能直接唤起反从众目的地选择意愿。旅游独特性需求的三个方面(个性化选择、相似回避、体验追求)都会正向提高反从众旅游意愿的强度。反从众旅游意愿在旅游独特性需求和反从众目的地选择的影响路径中起部分中介的作用。从众旅游风险感知在旅游独特性需求对反从众旅游意愿的正向影响过程中起调节作用。并且当从众风险感知较强时反从众旅游意愿在旅游独特性需求影响反从众目的地选择意愿的过程中的中介作用更强。研究有利于旅游目的地相关部门制定更合理的旅游规划和更精准的营销策略,为旅游者提供更能满足其心理需求的服务,进而提高目的地旅游产业效益。研究也有利于促进全域旅游整体规划及发展战略质量提升,为合理的旅游流量的分流提供参考。

关键词：反从众旅游独特性需求反从众意愿目的地选择风险感知