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插装式单向溢流阀特性

吉林大学学报（工学版） 2016年第2期46卷 465-470页

作者：陈晋市王国强龚勋王昕王丽杜阳吉林大学机械科学与工程学院长春130022 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007 江苏柳工机械有限公司江苏镇江212005 吉林大学珠海学院机械与汽车工程系广东珠海519041

介绍了一种具有直接检测特性的插装式单向溢流阀,该插装阀具有调压偏差小、控制压力精度高的特性。为了研究其调压特性机理,重点对溢流过程进行了理论分析,建立了其传递函数,定性地分析了影响其性能的关键参数;并利用AMESim软件建立了... 详细信息

介绍了一种具有直接检测特性的插装式单向溢流阀,该插装阀具有调压偏差小、控制压力精度高的特性。为了研究其调压特性机理,重点对溢流过程进行了理论分析,建立了其传递函数,定性地分析了影响其性能的关键参数;并利用AMESim软件建立了该插装阀的HCD仿真模型,定量地分析了关键参数对插装式单向溢流阀动态特性与稳态性能的影响。研究结果表明:直接检测特性形成了级间负反馈,有效降低了稳态调压偏差;调整环形缝隙有助于改善溢流阀的动态特性,而调整顶杆端面面积有助于改善溢流阀稳态特性;该结构类型的单向阀有助于补油。

关键词：液体流动与控制溢流阀直接检测传递函数 AMESim仿真

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基于AMESim的滑移装载机自动调平系统

吉林大学学报（工学版） 2012年第6期42卷 1390-1395页

作者：陈晋市元万荣袁华山刘昕晖王展吉林大学机械科学与工程学院长春130022 江苏柳工机械有限公司小型工程机械研究所江苏镇江212005

通过分析滑移装载机工作系统的动作循环,详细阐述了调平阀的工作机理,并从理论角度论述了其实现流量分配比功能的基本原理。在对比试验与仿真数据的基础上,建立了可靠的调平系统仿真模型。研究表明:按比例增大固定节流孔和可调节流孔的... 详细信息

通过分析滑移装载机工作系统的动作循环,详细阐述了调平阀的工作机理,并从理论角度论述了其实现流量分配比功能的基本原理。在对比试验与仿真数据的基础上,建立了可靠的调平系统仿真模型。研究表明:按比例增大固定节流孔和可调节流孔的直径,有利于提高系统的动态特性;此外,适当减小卸荷阀内阻尼孔的直径,或增加稳定阻尼孔的直径可以降低系统增益,提高系统动态响应性能。

关键词：流体传动与控制液压技术调平阀动态响应仿真分析

桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响

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吉林大学学报（工学版） 2020年第4期50卷 1235-1244页

作者：陈晋市郑琦霍东阳王禹琪韩亚方吉林大学机械与航空航天工程学院长春130022 吉林大学汽车工程学院长春130022

为了确定轮式滑移装载机桥荷分配的合理范围,研究桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响,建立了整车的运动学动力学理论模型,分析了不同重心位置下整车的轮地接触特性;利用AMESim软件和Virtual Lab Motion多体动力学软件建立了相... 详细信息

为了确定轮式滑移装载机桥荷分配的合理范围,研究桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响,建立了整车的运动学动力学理论模型,分析了不同重心位置下整车的轮地接触特性;利用AMESim软件和Virtual Lab Motion多体动力学软件建立了相应的多物理场耦合仿真模型,分析了不同工况、不同桥荷分配下整车的行走系统性能,并通过实验验证了仿真模型的准确性。研究结果表明,桥荷分配对轮式滑移装载机直线行驶时前、后轮驱动力的分配、转向行驶时转向阻力的大小以及转向稳定性有较大影响;空载后桥承受全部载荷的70%~80%、满载前桥承受全部载荷的70%~80%是整车具有良好转向行驶性能的合理桥荷分配范围;准确的理论模型和仿真分析模型为今后整车重心位置的设计提供了可靠依据。

关键词：滑移装载机桥荷分配行走系统联合仿真实验验证

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全液压制动系统液压制动阀的动态特性

哈尔滨工业大学学报 2013年第5期45卷 75-79页

作者：陈晋市刘昕晖王同建王展董晗吉林大学机械科学与工程学院长春130025 江苏柳工机械有限公司研究所江苏镇江212005

为研究制动阀动态性能对全液压制动系统的影响,介绍了串联式双回路液压制动阀的工作原理,建立了其动态数学模型;采用AMESim软件建立了相应的仿真模型,分析了液压制动阀的制动压力比例特性、阶跃响应特性及双回路制动的安全性,并进行了... 详细信息

为研究制动阀动态性能对全液压制动系统的影响,介绍了串联式双回路液压制动阀的工作原理,建立了其动态数学模型;采用AMESim软件建立了相应的仿真模型,分析了液压制动阀的制动压力比例特性、阶跃响应特性及双回路制动的安全性,并进行了实验验证.研究结果表明:制动阀仿真模型准确可信;该制动阀性能良好,能够满足全液压制动系统的要求;通过对液压制动阀控制弹簧刚度的组合优化,可以更好地适应空满载重量差别较大的整机制动需求.

关键词：制动系统全液压系统制动阀 AMESim仿真实验验证

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滑移装载机行走液压系统功率特性分析

中南大学学报（自然科学版） 2020年第9期51卷 2451-2459页

作者：陈晋市霍东阳刘思远魏星张志伟吉林大学机械与航空航天工程学院吉林长春130022 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022 长春职业技术学院职业基础部吉林长春130033

为提高滑移装载机发动机与液压系统动态功率匹配的合理性,研究整车行走液压系统的功率特性,以某型号滑移装载机为例,分析其行走液压系统原理,建立整车的功率分析理论模型;运用AMESim软件与Virtual Lab Motion多体动力学软件建立整车的... 详细信息

为提高滑移装载机发动机与液压系统动态功率匹配的合理性,研究整车行走液压系统的功率特性,以某型号滑移装载机为例,分析其行走液压系统原理,建立整车的功率分析理论模型;运用AMESim软件与Virtual Lab Motion多体动力学软件建立整车的多物理场耦合仿真模型,分析典型工况下滑移装载机行走液压系统的功率特性,并通过实验验证仿真模型的准确性。研究结果表明:随着转向半径的减小,滑移装载机行走系统输出功率逐渐增大;滑移装载机直线行驶时,行走系统消耗功率较小;单边转向时,转向内侧车轮会产生寄生功率;双边转向时,行走系统消耗功率接近发动机额定功率。

关键词：滑移装载机功率特性行走系统联合仿真实验验证

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小型前弯离心风机叶轮参数优化

湖南大学学报（自然科学版） 2022年第12期49卷 75-82页

作者：陈晋市师海月赵亚东奚博耿冬妮吉林大学机械与航空航天工程学院吉林长春130022 长春夸克普精汽车电子有限责任公司吉林长春130022

为了提高小型前弯离心风机的气动性能,以汽车座椅通风用离心风机为研究对象,采用数值模拟与正交试验相结合的方法,研究叶片数、叶片出口角、叶片进口角以及叶片厚度对离心风机气动性能的影响.基于小风量风机性能实验台,验证数值模拟结... 详细信息

为了提高小型前弯离心风机的气动性能,以汽车座椅通风用离心风机为研究对象,采用数值模拟与正交试验相结合的方法,研究叶片数、叶片出口角、叶片进口角以及叶片厚度对离心风机气动性能的影响.基于小风量风机性能实验台,验证数值模拟结果的正确性.选取三水平正交表L_(9)(3^(4))进行此次试验,建立了9种不同参数组合下的叶轮模型,以最大静压为优化目标,采用计算流体动力学方法,得到了最佳离心风机参数组合.对优化前、后离心风机内部流场的压力与速度分布进行了对比分析.由正交试验结果分析可知,各参数对离心风机最大静压影响的主次顺序为叶片出口角、叶片进口角、叶片数和叶片厚度;达到最大静压的参数组合为:叶片数55,叶片进口角95°,叶片出口角125°,叶片厚度0.8 mm.优化后离心风机的无因次特性曲线优于原有风机,在高效率区域静压可提高3.78%~10.67%,具有更好的气动性能.对比优化前、后离心风机内部流场的压力与速度分布可知,优化后的离心风机内部流场分布更加均匀,在叶轮进口处低压区的压力更低,速度更大,更有利于气流的进入.

关键词：离心风机正交试验叶轮优化计算流体动力学流场分布

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全液压制动系统的仿真分析与试验

吉林大学学报（工学版） 2012年第2期42卷 360-364页

作者：陈晋市刘昕晖王同建王展元万荣吉林大学机械科学与工程学院长春130022

介绍了全液压制动系统的工作原理。通过分析全液压制动系统各组成模块,建立了全液压制动系统的AMESim模型,并对蓄能器充液阀的充液特性及制动系统的动态响应等特性进行了仿真研究。仿真与试验结果的对比分析证明:液压制动系统的制动性... 详细信息

介绍了全液压制动系统的工作原理。通过分析全液压制动系统各组成模块,建立了全液压制动系统的AMESim模型,并对蓄能器充液阀的充液特性及制动系统的动态响应等特性进行了仿真研究。仿真与试验结果的对比分析证明:液压制动系统的制动性能完全能够满足工程上的制动需求。

关键词：流体传动与控制制动系统全液压系统仿真

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装载机数字液压传动系统换挡策略

吉林大学学报（工学版） 2017年第3期47卷 819-826页

作者：王丽刘昕晖王昕陈晋市梁燚杰吉林大学机械科学与工程学院长春130022 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 吉林大学珠海学院机械与汽车工程系广东珠海519041

针对现有装载机液力传动效率低、液压传动成本高等不足,基于数字液压元件及其控制技术,提出了数字控制静液传动有级自动变速方案。以发动机稳定运转在经济区域内为目标,结合装载机铲掘工况,设计了数字泵和数字马达排量的模糊换挡控制策... 详细信息

针对现有装载机液力传动效率低、液压传动成本高等不足,基于数字液压元件及其控制技术,提出了数字控制静液传动有级自动变速方案。以发动机稳定运转在经济区域内为目标,结合装载机铲掘工况,设计了数字泵和数字马达排量的模糊换挡控制策略,实现了数字泵与发动机、数字马达与变化负载的动态匹配。通过AMESim仿真验证了该方案的可行性,本研究为装载机传动系统设计提供了一种新思路,对其他行走工程机械传动系统设计具有一定参考意义。

关键词：流体传动与控制数字液压静液传动有级自动变速模糊控制

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负荷传感优先阀建模及仿真分析

吉林大学学报（工学版） 2015年第6期45卷 1817-1824页

作者：刘昕晖李倩雯陈晋市张鹏牛平杰吉林大学机械科学与工程学院长春130022 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007

介绍了某型号负荷传感静态优先阀的结构和工作原理,通过完整的数学模型和系统传递函数框图定性地分析了影响优先阀转向流量响应的重要参数,建立了其AMESim仿真模型,对优先阀在不同输入条件下的转向流量动态响应进行定量仿真分析,并对优... 详细信息

介绍了某型号负荷传感静态优先阀的结构和工作原理,通过完整的数学模型和系统传递函数框图定性地分析了影响优先阀转向流量响应的重要参数,建立了其AMESim仿真模型,对优先阀在不同输入条件下的转向流量动态响应进行定量仿真分析,并对优先阀结构的关键参数进行了优化。对比仿真与实验结果发现,仿真模型准确反映了优先阀的输入输出特性。仿真分析表明,优先阀LS和R阻尼孔的大小对转向流量动态响应有很大影响,适当增大其直径可以提高系统性能。

关键词：流体传动与控制全液压转向负荷传感优先阀动态特性 AMESim模型